本發(fā)明涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶有吸音裝置的汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。隨著人們汽車空調(diào)系統(tǒng)要求增高，空調(diào)系統(tǒng)的噪音將越來越受到關(guān)注。而汽車空調(diào)殼體包括進(jìn)風(fēng)口、下蝸殼和分發(fā)器下殼體等結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用時(shí)，均會(huì)產(chǎn)生不同程度的嘯叫聲或震動(dòng)聲，從而影響駕乘人員對(duì)整車的滿意度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)，其目的是降低汽車空調(diào)在工作時(shí)產(chǎn)生的嘯叫及震動(dòng)噪音，提升汽車空調(diào)使用的舒適性。

本發(fā)明的技術(shù)方案是該種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)包括進(jìn)風(fēng)口、下蝸殼和分發(fā)器下殼體，其特征在于：所述的汽車空調(diào)殼體還包括吸音裝置，吸音裝置分別布置在進(jìn)風(fēng)口的四周、下蝸殼處以及分發(fā)器下殼體處。

所述的吸音裝置與進(jìn)風(fēng)口的四周、下蝸殼處以及分發(fā)器下殼體連接部位均設(shè)有若干個(gè)固定點(diǎn)。

所述的吸音裝置通過熱熔槍作用在固定點(diǎn)上與進(jìn)風(fēng)口的四周、下蝸殼處以及分發(fā)器下殼體安裝在一起。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述的吸音裝置為吸音棉。

具有上述結(jié)構(gòu)的該種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)通過在進(jìn)風(fēng)口四周用吸音棉進(jìn)行包裹能降低吸風(fēng)時(shí)產(chǎn)生的嘯叫聲，下蝸殼連接的吸音棉能降低空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)聲，分發(fā)器外圍的吸音棉能夠吸收蒸發(fā)器在工作時(shí)產(chǎn)生的嘯叫聲，從而進(jìn)一步降低了汽車空調(diào)在工作時(shí)產(chǎn)生的嘯叫及震動(dòng)噪音，提升了汽車空調(diào)使用的舒適性，降低了駕乘人員的抱怨程度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1中，1：汽車空調(diào)殼體；2:固定點(diǎn)；3：吸音棉。

具體實(shí)施方式

圖1為本發(fā)明汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖1所示結(jié)構(gòu)可知，該種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)包括進(jìn)風(fēng)口、下蝸殼和分發(fā)器下殼體，除此之外，汽車空調(diào)殼體1還包括吸音裝置，吸音裝置分別布置在進(jìn)風(fēng)口的四周、下蝸殼處以及分發(fā)器下殼體處。

吸音裝置與進(jìn)風(fēng)口的四周、下蝸殼處以及分發(fā)器下殼體連接部位均設(shè)有若干個(gè)固定點(diǎn)2，吸音裝置通過熱熔槍作用在固定點(diǎn)2上與進(jìn)風(fēng)口的四周、下蝸殼處以及分發(fā)器下殼體安裝在一起。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，吸音裝置為吸音棉3。

在殼體外圍用熱熔槍對(duì)吸音棉3進(jìn)行固定，進(jìn)風(fēng)口四周用吸音棉3進(jìn)行包裹能降低吸風(fēng)時(shí)產(chǎn)生的嘯叫聲，下蝸殼連接的吸音棉3能降低空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)聲，分發(fā)器外圍的吸音棉3能夠吸收蒸發(fā)器在工作時(shí)產(chǎn)生的嘯叫聲。吸音棉3能夠吸收來自空調(diào)本身的噪音和嘯叫聲從而將噪音轉(zhuǎn)化，達(dá)到降低噪音的目的，從而進(jìn)一步降低了汽車空調(diào)在工作時(shí)產(chǎn)生的嘯叫及震動(dòng)噪音，能夠提升汽車空調(diào)使用的舒適性，降低客戶的抱怨程度。