本發(fā)明屬于電動車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制方法，尤其是涉及轎車電動車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制裝置及方法。

背景技術：

近年來，汽車保有量迅速增加，車輛安全性已成為人們最關心的問題，尤其是轎車。由于雨霧天氣會使車窗模糊，駕駛員不能通過后視鏡對車后情況有大致的了解，時常發(fā)生車禍，揚子晚報2016年4月3日報道：滬蓉高速公路常州境內發(fā)生多車追尾事故；南方日報2015年3月12日報道：雨霧天氣下，清遠、梅州等地均發(fā)生了汽車追尾事故。這樣的報道不勝枚舉，為了保障人民生命財產安全，公安交警部門提醒需開暖風適時吹風除霧，確保良好的駕駛視線；為了滿足消費者對車輛安全性的要求，廠商采取了多方面措施來改善車輛的安全性能，其中在電動車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制方法起了很大的作用。然而現(xiàn)在市場上常用的車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制都是采用機械裝置進行的控制，這些產品要么靈敏度低，要么成本高昂。

隨著現(xiàn)代電子技術的發(fā)展，車輛電子化的程度越來越高，雨刮器成為汽車電子控制系統(tǒng)的重要組成部件。因此利用雨刮器研究一種自動化程度高、實時性好、測量準確且成本較低的轎車電動車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制方法，對防止轎車發(fā)生車禍，提高轎車安全性具有積極的意義。

技術實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了制止轎車電動車窗在雨霧天氣對后視鏡的遮擋，提高轎車的安全性，本發(fā)明提出一種轎車電動車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制裝置及方法，采用電子控制系統(tǒng)檢測天氣狀況打開車窗電動機的方法。

技術方案：一種轎車電動車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制裝置，包括控制器、雨刮器、天氣檢測儀、電動車窗、蜂鳴器組成，其中控制器通過CAN總線獲取天氣檢測儀和雨刮器的信號，通過LIN總線向蜂鳴器和電動車窗發(fā)出控制信號。

所述控制器用于整個裝置的控制和數據信號處理，包括中央處理器、程序存貯器、數據存儲器、中斷定時器；天氣檢測儀用于記錄當前的天氣狀況，設定的天氣狀況分為大雨、大霧和晴天，控制器根據檢測的當前天氣狀況，設定雨刮器檔速；若是大雨大霧天氣，設置雨刮器為快檔V1，若是晴天，設置雨刮器檔速為慢檔V2。

所述電動車窗包括車窗電動機和控制開關，通電時，控制開關控制車窗電動機內兩個繞向相反的磁場繞組的電流，產生相反方向的磁場，使電動機的運轉方向改變；斷電時，控制開關關閉，車窗電動機不工作；當所述控制器檢測到雨刮器開始啟動時，啟動車窗電動機，使車窗自動升降。

所述蜂鳴器用于報警，當雨刮器檔速已超過預設的閾值時，蜂鳴器開始工作，啟動車窗電動機，轎車車窗完成自動升降過程。

一種轎車電動車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制裝置的控制方法，包括如下步驟：

a、轎車啟動開始行駛，同時所述控制裝置進行上電復位，進行初始化；

b、關閉電動車窗中的車窗電動機，設置計數N＝0；

c、設置天氣狀況分為大雨、大霧和晴天，檢測天氣檢測儀，獲取當前的天氣狀況；

b、若是大雨、大霧天氣，設置雨刮器檔速為V1，若是晴天，設置雨刮器檔速為V2；

d、設置控制器中的中斷定時器定時1s，打開中斷定時器，開中斷；首先讀取雨刮器檔速V，通過判斷是否大于V1和V2，蜂鳴器開始報警，打開電動車窗中的車窗電動機，轎車車窗完成自動升降過程；

e、中斷定時器定時發(fā)出中斷請求，控制器中的中央處理器響應后轉中斷定時器執(zhí)行如下步驟：

保護現(xiàn)場，首先讀取雨刮器檔速V，判斷V是否大于V1，若是，蜂鳴器報警，打開電動車窗的車窗電動機，轎車車窗完成自動升降過程，最后返回斷點；若否，判斷V是否大于V2，如否，直接返回斷點；若是，N加1，當N>＝3時，蜂鳴器報警，打開車窗電動機，轎車車窗完成自動升降過程，最后返回斷點；當N<3時，直接返回斷點，回到系統(tǒng)主程序；

f、打開車窗電動機后，轎車車窗完成自動升降過程；轎車重新啟動之后，重新進行上電復位，系統(tǒng)進行初始化。

有益效果：本發(fā)明通過檢測當前雨刮器檔速和預設的閾值進行比較，若啟動雨刮器則電動車窗自動升降，為轎車電動車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制提供了一種有效地控制裝置及方法，操作簡單有效，維護方便，具有極大的使用價值和社會意義。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

(1)本發(fā)明裝置結構簡單，易操作，成本低廉，技術成熟，具有廣泛應用的可能性。

(2)本發(fā)明方法中采用雙重閾值控制，避免裝置誤操作，可靠性高。

(3)本發(fā)明裝置中控制器通過總線的方式與各控制電路連接，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及抗干擾性能。

(4)本發(fā)明區(qū)分大雨、大霧和晴天行駛車況，智能化的設置通過雨刮器啟動電動車窗。

附圖說明

圖1為本發(fā)明裝置示意圖；

圖2為本發(fā)明方法主流程圖；

圖3為本發(fā)明中斷定時器中斷處理流程圖。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本發(fā)明的實施案例進行詳細的描述；

如圖1所示，轎車電動車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制裝置，其特征在于由控制器、雨刮器、天氣檢測儀、電動車窗、蜂鳴器組成，其中控制器通過CAN總線獲取天氣檢測儀和雨刮器信號，通過LIN總線向蜂鳴器和電動車窗發(fā)出控制信號。

控制器包括中央處理器CPU、程序存貯器、數據存儲器、中斷定時器，用于整個裝置的控制和數據信號處理。天氣檢測儀用于記錄當前的天氣狀況，設定的天氣狀況分為大雨、大霧和晴天，控制器根據檢測的當前天氣狀況，設定雨刮器檔速。若是大雨、大霧天氣，設置雨刮器為快檔V1，若是晴天，設置雨刮器檔速為慢檔V2。

電動車窗電路由車窗電動機和控制開關組成，通電時，控制開關控制電動機內兩個繞向相反的磁場繞組的電流，產生相反方向的磁場，使電動機的運轉方向改變；斷電時，控制開關關閉，車窗電動機不工作。當控制器檢測到轎車雨刮器開始啟動時，啟動車窗電動機開始工作，從而使車窗自動升降。

蜂鳴器的作用是用于報警，當前雨刮器檔速已超過預設的閾值時，蜂鳴器開始工作，啟動車窗電動機，轎車車窗完成自動升降過程。

雨刮器是轎車必備的器件，在本裝置中只需讀取雨刮器啟動信號，經過轉換換算為雨刮器檔速。

如圖2所示，本發(fā)明首先系統(tǒng)初始化，包括設置結束次數N＝0、關閉車窗電動機，檢測當前天氣，是大雨、大霧嗎？若是大雨、大霧天氣，設置雨刮器檔速為V1，若是晴天，設置雨刮器檔速為V2。最后打開定時器，開中斷。

如圖3所示，首先是先讀取雨刮器檔速V，判斷V大于V1？若是，蜂鳴器報警，打開車窗電動機，最后返回斷點。若否，判斷V>V2？如否，返回斷點。若是，N加1，當N>＝3時，蜂鳴器報警，打開車窗電動機，最后返回斷點。當N<3時，直接返回斷點，表示當前雨刮器不工作，或者是誤操作。

本發(fā)明的轎車電動車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制裝置的控制方法，步驟如下：

a、當轎車啟動開始行駛，同時轎車電動車窗防雨霧天氣對后視鏡遮擋控制的電源打開，裝置開始進行上電復位，系統(tǒng)開始進行初始化。

b、車窗電動機默認關閉狀態(tài)，設置計數標志N＝0。

c、設置天氣狀況分為大雨大霧和晴天，檢測天氣檢測儀，獲取當前的天氣狀況。

b、若是大雨大霧天氣，設置雨刮器檔速為快檔V1，若是晴天，設置雨刮器檔速為V2。

d、設置定時器定時1s，打開定時器，開中斷。中斷服務子程序首先讀取雨刮器檔速V，通過判斷是否大于V1和V2，蜂鳴器開始報警，打開車窗電動機，轎車車窗完成自動升降過程。

e、定時器定時時間到發(fā)出中斷請求，控制器響應后轉定時器服務子程序執(zhí)行過程如下：

保護現(xiàn)場，首先讀取雨刮器檔速V。V大于V1？若是，蜂鳴器報警，打開車窗電動機，轎車車窗完成自動升降過程，最后返回斷點。若否，V>V2？,N自動加1，當N>＝3時，蜂鳴器報警，打開車窗電動機，轎車車窗完成自動升降過程，最后返回斷點。N<3時，直接返回斷點，回到系統(tǒng)主程序。

f、打開車窗電動機后，轎車車窗完成自動升降過程。轎車重新啟動之后，本發(fā)明裝置系統(tǒng)重新進行上電復位，系統(tǒng)進行初始化。

本發(fā)明首先通過電子系統(tǒng)檢測天氣檢測儀判斷當前是大雨大霧還是晴天，設置不同的雨刮器檔速，通過定時中斷的方式定時檢測當前雨刮器檔速，然后將雨刮器啟動信號換算為當前的檔速信號，通過比較是否大于預設定檔速值，同時對超過慢檔速設置超出次數，從而決定蜂鳴器是否報警，車窗電動機是否打開。其中控制器通過CAN總線獲取天氣檢測儀和雨刮器信號，通過LIN總線向蜂鳴器和電動車窗發(fā)出控制信號。本發(fā)明的有益效果是電路結構簡單、實時性好、靈敏度高且成本較低，對提高轎車的安全性，保障人民生命財產安全具有積極的影響。