本發(fā)明涉及一種汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可對(duì)路況進(jìn)行采集、控制處理的汽車內(nèi)后視鏡。

背景技術(shù)：

內(nèi)后視鏡是汽車必備的一種功能裝置，傳統(tǒng)的汽車后視鏡位于汽車內(nèi)部的前方。內(nèi)后視鏡提供汽車后方的圖像信息，使駕駛者在駕駛汽車期間可以方便地查看到這些位置的情況，為汽車的安全駕駛提供信息保障。

內(nèi)后視鏡作為汽車駕駛員的一個(gè)非常重要的安全輔助設(shè)施，其作用是觀察汽車后方的車況，以使駕駛員可以間接地看清楚這些位置的情況，擴(kuò)大了駕駛員的視野范圍。傳統(tǒng)的后視鏡僅僅具有查看后排乘客及車輛后方的情況以外，再無其它功能，功能過于單一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車內(nèi)后視鏡，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中后視鏡功能過于單一的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種汽車內(nèi)后視鏡，包括：鏡殼、鏡片和控制處理裝置；所述鏡片設(shè)于所述鏡殼上，且與所述鏡殼形成腔體，所述控制處理裝置被設(shè)置于所述腔體內(nèi)；所述控制處理裝置包括控制處理單元、DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元和顯示單元；其中，所述DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元用于接收外部設(shè)備發(fā)送的信息，以及發(fā)送車輛自身的位置、狀態(tài)信息；所述控制處理單元與所述DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元相連，用于對(duì)所述DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元接收的信息進(jìn)行處理和安全預(yù)警；所述顯示單元與所述控制處理單元相連，所述顯示單元通過所述鏡片顯示所述控制處理單元的處理結(jié)果和/或預(yù)警信息。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述顯示單元采用鏡面顯示器，且將所述鏡面顯示器的屏幕直接作為所述鏡片：當(dāng)所述鏡面顯示器開啟時(shí)，所述屏幕顯示所述處理結(jié)果和/或所述預(yù)警信息；當(dāng)所述鏡面顯示器關(guān)閉時(shí)，所述屏幕作為后視鏡使用。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述顯示單元采用顯示器；所述鏡片包括第一鏡片和第二鏡片；所述顯示器被所述第二鏡片覆蓋；所述第一鏡片包括具有反射層的襯底，用于作為后視鏡使用；所述第二鏡片包括至少部分地透射來自所述顯示器的光的襯底；所述處理結(jié)果和/或所述預(yù)警信息透過所述第二鏡片予以顯示。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述顯示器采用液晶顯示器，在所述第二鏡片和所述顯示屏之間設(shè)置偏振鏡。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述鏡殼上設(shè)置指示燈和顯示開關(guān)，所述指示燈與所述控制處理單元連接，用于提示所述預(yù)警信息；所述顯示開關(guān)與所述顯示單元連接，用于控制所述顯示單元的開啟和關(guān)閉。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述控制處理裝置還包括：與所述控制處理單元相連的定位單元，用于接收導(dǎo)航定位信號(hào)；所述控制處理單元還用于對(duì)所述導(dǎo)航定位信息進(jìn)行解析，從而獲取車輛當(dāng)前位置信息；與所述DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元、所述控制處理單元和所述定位單元相連的存儲(chǔ)單元，用于保存所述DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元、所述控制處理單元和所述定位單元的數(shù)據(jù)；與所述控制處理單元相連的音頻單元，用于播放所述處理結(jié)果和/或所述預(yù)警信息的音頻信息。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述鏡殼上設(shè)置音頻開關(guān)，用于開啟或關(guān)閉所述音頻單元。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述鏡殼上設(shè)置USB接口，通過所述USB接口連接電源，從而為所述控制處理裝置供電。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述鏡殼上設(shè)置USB接口和網(wǎng)絡(luò)接口，所述控制處理裝置通過所述USB接口和/或所述網(wǎng)絡(luò)接口與外部進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

于本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述鏡殼上設(shè)置一個(gè)裝置開關(guān)，用于開啟、關(guān)閉和重置所述控制處理裝置。

如上所述，本發(fā)明的一種汽車內(nèi)后視鏡，其將基于DSRC(Dedicated Short Range Communications專用短程通信技術(shù))的控制處理裝置集成于后視鏡中，通過控制處理裝置實(shí)現(xiàn)了V2X(Vehicle to X)，即車輛間、車路間的安全通信和預(yù)警功能，在DSRC的通信范圍內(nèi)，保障了車輛的行駛安全；且后視鏡的鏡片同時(shí)具備后視鏡和顯示界面的功能，駕駛員可以通過鏡片實(shí)時(shí)查看相關(guān)信息；本發(fā)明的汽車內(nèi)后視鏡的體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在安裝時(shí)與原來汽車上的汽車內(nèi)后視鏡相互替換即可，安裝使用方便，外觀美觀，不影響整體視覺效果；且本發(fā)明采用USB接口供電，簡(jiǎn)便易用；本發(fā)明的可靠性和實(shí)時(shí)性好。

附圖說明

圖1顯示為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種汽車內(nèi)后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種汽車內(nèi)后視鏡的控制處理裝置的原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3顯示為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種汽車內(nèi)后視鏡的鏡片和顯示單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4顯示為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種汽車內(nèi)后視鏡的鏡殼的俯視圖。

元件標(biāo)號(hào)說明

100 鏡殼

110 裝置開關(guān)

120 顯示開關(guān)

130 音頻開關(guān)

140 指示燈

150 USB接口

160 網(wǎng)絡(luò)接口

200 鏡片

210 第一鏡片

211 反射層

220 第二鏡片

221 偏振鏡

230 襯底

300 控制處理裝置

310 控制處理單元

320 DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元

330 顯示單元/顯示器

340 定位單元

350 存儲(chǔ)單元

360 音頻單元

具體實(shí)施方式

以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

需要說明的是，以下實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。

本發(fā)明公開了一種車輛后視鏡，其將基于DSRC的控制處理裝置集成在車載后視鏡內(nèi)，通過基于DSRC的控制處理裝置實(shí)時(shí)與外部進(jìn)行通信，獲取周邊車輛發(fā)出的車輛行駛數(shù)據(jù)信息以及路況信息并進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)了V2X(Vehicle to X)的安全通信和預(yù)警功能；并且，本發(fā)明還將后視鏡的鏡片作為顯示界面，以便于駕駛員查看。

實(shí)施例

本實(shí)施例公開了一種汽車內(nèi)后視鏡，如圖1所示，包括：鏡殼100、鏡片200和控制處理裝置300。其中，鏡片200設(shè)于鏡殼100上，且與鏡殼100形成一腔體，控制處理裝置300被設(shè)置于該腔體內(nèi)。

控制處理裝置300是基于DSRC的，用于實(shí)時(shí)與外部進(jìn)行通信，獲取周邊車輛發(fā)出的車輛行駛數(shù)據(jù)信息和路況信息，并對(duì)其進(jìn)行處理。具體地如圖2所示，包括：控制處理單元310、DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元320、顯示單元330、定位單元340、存儲(chǔ)單元350和音頻單元360。其中，

DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元320用于接收外部設(shè)備發(fā)送的信息。所述外部設(shè)備包括基站和外部車輛；外部設(shè)備發(fā)送的信息包括基站廣播的信息以及外部車輛發(fā)送的信息；所述基站廣播的信息包括娛樂信息、行車安全提醒、路況信息；外部車輛發(fā)送的信息包括外部車輛的狀態(tài)信息和緊急預(yù)警信息。DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元320用于發(fā)送車輛的自身位置、狀態(tài)信息。

定位單元340用于接收導(dǎo)航定位信號(hào)。其中，導(dǎo)航定位信號(hào)包括但不限于GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))信號(hào)、和/或BDS(BeiDou Navigation Satellite System，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng))信號(hào)。本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于定位單元340接收的定位信號(hào)的類型，即不限于GPS信號(hào)，也不限于BDS信號(hào)定位。

控制處理單元310與DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元320、顯示單元330、定位單元340、存儲(chǔ)單元350和音頻單元360分別相連，用于對(duì)DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元320和定位單元340接收的信息和信號(hào)進(jìn)行處理：

首先，通過車輛間的安全性解算和預(yù)警判決，控制處理單元310對(duì)DSRC數(shù)據(jù)收發(fā)單元320接收的外部設(shè)備發(fā)送的信息進(jìn)行處理和安全預(yù)警，具體包括：

根據(jù)外部車輛發(fā)送的信息判斷所述外部車輛是否對(duì)當(dāng)前車輛構(gòu)成威脅：若是，則生成預(yù)警信息；否則不做任何動(dòng)作，當(dāng)前車輛正常行駛；

根據(jù)周邊外部車輛發(fā)生的信息判斷當(dāng)前車輛所在路段的路況是否良好：若否，則將當(dāng)前車輛所在路段的路況上報(bào)基站，為其他車輛提供服務(wù)；

根據(jù)基站廣播的信息判斷當(dāng)前行駛路線是否通暢：若是，則不做任何動(dòng)作，當(dāng)前車輛正常行駛；若否，則生成預(yù)警信息。

其次，通過車輛定位信息解算，控制處理單元310對(duì)定位單元340接收的導(dǎo)航定位信號(hào)進(jìn)行解析，獲取當(dāng)前車輛的位置信息。

并且，控制處理單元310將對(duì)外部設(shè)備發(fā)送的信息的處理結(jié)果、預(yù)警信息以及當(dāng)前車輛的位置信息進(jìn)行存儲(chǔ)。

進(jìn)一步地，控制處理單元310對(duì)處理結(jié)果和/或預(yù)警信息通過顯示單元330和音頻單元360進(jìn)行輸出。

顯示單元330與控制處理單元310相連，且顯示單元330是設(shè)置于鏡片200的背面(鏡片200面向鏡殼100的一面)，顯示單元330是通過鏡片200來顯示控制處理單元310的處理結(jié)果和/或預(yù)警信息的。

在本實(shí)施例中，顯示單元330采用兩種方式實(shí)現(xiàn)了通過鏡片200來顯示處理結(jié)果和/或預(yù)警信息的：

其一，對(duì)顯示單元330采用的顯示器進(jìn)行改進(jìn)：在本實(shí)施例中，選擇直接采用鏡面顯示器，并將該鏡面顯示器的屏幕作為鏡片200。當(dāng)鏡面顯示器開啟時(shí)，屏幕當(dāng)做顯示器使用，顯示處理結(jié)果和/或預(yù)警信息；當(dāng)鏡面顯示器關(guān)閉時(shí)，屏幕處于關(guān)閉狀態(tài)，由于其是鏡面顯示器，因此，其屏幕在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)可以作為鏡子使用，即此時(shí)，屏幕被直接作為后視鏡使用。

其二，顯示單元330采用顯示器，對(duì)鏡片200進(jìn)行改進(jìn)：如圖3所示，將鏡片200分為兩部分：第一鏡片210和第二鏡片220。其中，第一鏡片210是包括具有反射層211的襯底230，即第一鏡片210就是一面鏡子，也就是說，第一鏡片是作為后視鏡使用的。第二鏡片220則是一個(gè)僅包括了至少部分地透射來自顯示器的光的襯底230，即第二鏡片220相當(dāng)于一塊玻璃，顯示器直接透過第二鏡片220進(jìn)行顯示。優(yōu)選地，顯示單元330采用目前比較的常見的液晶顯示器，由于液晶顯示器均是基于偏振效應(yīng)的，因此，如圖2所示，還可在第二鏡片220對(duì)應(yīng)的襯底和液晶顯示器之間增加偏振鏡221，從而增加液晶顯示屏透過第二鏡片220的光強(qiáng)，使得顯示效果更佳清晰。

音頻單元360用于播放所述處理結(jié)果和/或所述預(yù)警信息的音頻信息，例如：提示用戶前方道路通暢的語音信息、提醒用戶前方道路擁堵或施工的語音信息等等。優(yōu)選地，音頻單元360采用揚(yáng)聲器。

如圖4所示，針對(duì)于控制處理裝置300，在鏡殼100上還設(shè)置了裝置開關(guān)110、顯示開關(guān)120、音頻開關(guān)130、指示燈140、USB接口150和網(wǎng)絡(luò)接口160。并且，為了駕駛者的操作方便，將裝置開關(guān)110、顯示開關(guān)120、音頻開關(guān)130、指示燈140、USB接口150和網(wǎng)絡(luò)接口160設(shè)置在整個(gè)后視鏡的下方。并且，本發(fā)明的裝置開關(guān)110、顯示開關(guān)120、音頻開關(guān)130、指示燈140、USB接口150和網(wǎng)絡(luò)接口160的保護(hù)范圍并不受限于圖4所示的排布情況。

其中，裝置開關(guān)110是用于開啟、關(guān)閉或重置控制處理裝置300的。

顯示開關(guān)120是用于控制顯示單元330的開啟和關(guān)閉，尤其是對(duì)于顯示單元330采用鏡面顯示器的情況，顯示單元330的開啟和關(guān)閉直接影響了車輛后視鏡的使用。

音頻開關(guān)130是用于控制音頻單元360的開啟和關(guān)閉。

在本實(shí)施例中，指示燈140有兩個(gè)，一個(gè)用于提示預(yù)警信息：當(dāng)有預(yù)警信息產(chǎn)生時(shí)，指示燈140顯示紅色，用于提示駕駛者；當(dāng)沒有預(yù)警信息產(chǎn)生時(shí)，指示燈140顯示綠色。一個(gè)是用于顯示控制處理裝置300的工作狀態(tài)：當(dāng)控制處理裝置300處于工作狀態(tài)時(shí)，指示燈140顯示綠色；否則，則關(guān)閉。

在本實(shí)施例中，USB接口150也有兩個(gè)：一個(gè)USB接口直接連接電源，為控制處理裝置300供電；一個(gè)USB接口用于與外部設(shè)備連接，實(shí)現(xiàn)了控制處理裝置300與外部的數(shù)據(jù)交互。

網(wǎng)絡(luò)接口160，用于與外部設(shè)備連接，實(shí)現(xiàn)了控制處理裝置300與外部的數(shù)據(jù)交互。

此外，為了突出本發(fā)明的創(chuàng)新部分，本實(shí)施例中并沒有將與解決本發(fā)明所提出的技術(shù)問題關(guān)系不太密切的單元引入，但這并不表明本實(shí)施例中不存在其它的單元。

綜上所述，本發(fā)明的一種汽車內(nèi)后視鏡，其將基于DSRC(Dedicated Short Range Communications專用短程通信技術(shù))的控制處理裝置集成于后視鏡中，通過控制處理裝置實(shí)現(xiàn)了V2X(Vehicle to X)，即車輛間、車路間的安全通信和預(yù)警功能，在DSRC的通信范圍內(nèi)，保障了車輛的行駛安全；且后視鏡的鏡片同時(shí)具備后視鏡和顯示界面的功能，駕駛員可以通過鏡片實(shí)時(shí)查看相關(guān)信息；本發(fā)明的汽車內(nèi)后視鏡的體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在安裝時(shí)與原來汽車上的汽車內(nèi)后視鏡相互替換即可，安裝使用方便，外觀美觀，不影響整體視覺效果；且本發(fā)明采用USB接口供電，簡(jiǎn)便易用；本發(fā)明的可靠性和實(shí)時(shí)性好。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。