本發(fā)明涉及車輛領域，具體為一種便調式車輛后視光學組件。

背景技術：

車輛后視光學系統(tǒng)，如后視鏡組件，對于行車安全具有重要作用。但是，在使用過程中，既需要對后視鏡的選定角度進行固定，以避免無意中改變后視鏡的轉動角度從而影響行車安全，又需要其角度能夠根據(jù)實際具體情況或者駕駛員個人的駕駛習慣以及坐姿等進行選擇調整。而現(xiàn)有的一些可調式光學后視系統(tǒng)往往結構復雜成本較高，而且難以滿足實際需要。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種便調式車輛后視光學組件，其能夠克服現(xiàn)有技術中的缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的便調式車輛后視光學組件，包括安裝在車輛固定軸上的后視鏡組件，所述后視鏡組件包括：與后視鏡的內側部固連的前后設置并用以滑動式配合于分開設置的固定基座中的兩個固定板；所述固定基座與車輛本體固連并且包括彈性材料，可滑動地安裝在所述車輛固定軸上并對稱設置于所述兩個固定板上下兩側的兩個轉動鎖定用滑塊，每個所述轉動鎖定用滑塊包括套設在所述車輛固定軸上的套筒部以及前后分開設置并固定于所述套筒部的前后兩側處的兩個斜面板；其中，所述套筒部的外側設置有轉動防止卡銷用以伸入到固定設置于所述車輛固定軸上的轉動防止卡盤中的卡銷孔中，所述套筒部的內側與設置于所述兩個轉動鎖定用滑塊之間的共用頂壓彈簧接合從而使得所述轉動防止卡銷被頂壓到所述卡銷孔；所述斜面板的外側邊緣設置有解鎖斜面，所述兩個固定板中的每個的上部上下對稱地設置有兩個解鎖操作條，用以分別操作所述兩個轉動鎖定用滑塊，其中，每個所述解鎖操作條伸入對應的轉動鎖定用滑塊的前后設置的兩個斜面板之間并在外側末端處前后側面上設置有斜面凸部，每個所述斜面凸部的底面為與所述解鎖斜面配合的操作斜面；所述兩個固定板中的每個的上下兩側分別插入所述兩個轉動鎖定用滑塊的套筒部中的前后對應的平面配合插孔中，由此能夠使得所述兩個固定板與所述兩個轉動鎖定用滑塊在繞所述車輛固定軸的轉動上固定；當所述后視鏡被向內壓下時，在所述解鎖斜面與操作斜面的作用下，所述兩個轉動鎖定用滑塊的轉動防止卡銷向內收縮從而脫離所述轉動防止卡盤中的卡銷孔，以允許所述后視鏡轉動以調節(jié)角度，所述斜面凸部內設有沿所述操作斜面設置的凹槽，所述凹槽內設有滾輪，所述滾輪伸出所述操作斜面與所述解鎖斜面滾動配合連接，用以減少因長時間使用而造成磨損，所述后視鏡頂部固設有擋雨裝置，所述擋雨裝置內部設有空腔，所述空腔一側的所述擋雨裝置上設有兩個限位凸出部，另一側的所述擋雨裝置上設有驅動電機，所述限位凸出部與所述驅動電機之間的所述空腔內設有移動滑塊，所述兩個限位凸出部之間設有擋雨板，所述擋雨板伸入所述空腔內且與所述移動滑塊固定連接，所述移動滑塊與所述驅動電機之間設有螺紋套筒和螺紋驅動桿，所述螺紋套筒一側與所述移動滑塊固定連接，另一側與所述螺紋驅動桿螺紋配合連接，所述螺紋驅動桿靠所述驅動電機一側與所述驅動電機轉動配合連接，所述兩個限位凸出部內均設有凹槽，所述凹槽內設有滑動配合連接的刮板，所述刮板靠所述擋雨板一側與所述擋雨板相抵連接，所述刮板遠離所述擋雨板一側設有頂壓彈簧，所述驅動電機外表面上設有電子控制裝置，所述電子控制裝置與所述驅動電機電聯(lián)，所述電子控制裝置用以控制所述驅動電機的轉速，從而可以根據(jù)需要調節(jié)所述驅動電機的轉速的轉速來控制所述移動滑塊移動的速度，通過所述驅動電機驅動移動滑塊移動，從而帶動所述擋雨板伸入伸出。

通過本發(fā)明，由于設置了與車輛固定軸能脫開地連接的套筒，該套筒與后視鏡具有轉動上固定而在平面運動上可運動的特點。當后視鏡被使用者向內壓下時鎖定銷與鎖定盤脫開，從而允許使用者調整后視鏡的角度。由此，當使用者松開時則使得鎖定銷與鎖定盤鎖定在一起從而防止后視鏡的轉動，這樣可以具有方便選擇調整角度、選定的角度固定可靠的優(yōu)點，并且在正常使用時具有防止無意的轉動調節(jié)。由此保證了行車安全。有效解決了現(xiàn)有技術的缺陷。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的便調式車輛后視光學組件的整體結構示意圖；

圖2圖1中A-A處的剖視示意圖；

圖3是圖1中B-B處的剖視示意圖；

圖4是解鎖操作條處的右視圖；

圖5是擋雨裝置內部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1-5對本發(fā)明進行詳細說明。

根據(jù)實施例的便調式車輛后視光學組件，包括安裝在車輛固定軸4上的后視鏡組件9，所述后視鏡組件9包括：與后視鏡99的內側部固連的前后設置并用以滑動式配合于分開設置的固定基座5中的兩個固定板7；所述固定基座5與車輛本體固連并且包括彈性材料，可滑動地安裝在所述車輛固定軸4上并對稱設置于所述兩個固定板7上下兩側的兩個轉動鎖定用滑塊6，每個所述轉動鎖定用滑塊6包括套設在所述車輛固定軸4上的套筒部62以及前后分開設置并固定于所述套筒部62的前后兩側處的兩個斜面板69；其中，所述套筒部62的外側設置有轉動防止卡銷621用以伸入到固定設置于所述車輛固定軸4上的轉動防止卡盤41中的卡銷孔中，所述套筒部62的內側與設置于所述兩個轉動鎖定用滑塊6之間的共用頂壓彈簧66接合從而使得所述轉動防止卡銷621被頂壓到所述卡銷孔；所述斜面板69的外側邊緣設置有解鎖斜面61，所述兩個固定板7中的每個的上部上下對稱地設置有兩個解鎖操作條71，用以分別操作所述兩個轉動鎖定用滑塊6，其中，每個所述解鎖操作條71伸入對應的轉動鎖定用滑塊6的前后設置的兩個斜面板69之間并在外側末端處前后側面上設置有斜面凸部711，每個所述斜面凸部711的底面為與所述解鎖斜面61配合的操作斜面712；所述兩個固定板7中的每個的上下兩側分別插入所述兩個轉動鎖定用滑塊6的套筒部62中的前后對應的平面配合插孔60中，由此能夠使得所述兩個固定板7與所述兩個轉動鎖定用滑塊6在繞所述車輛固定軸4的轉動上固定；當所述后視鏡99被向內壓下時，在所述解鎖斜面61與操作斜面712的作用下，所述兩個轉動鎖定用滑塊6的轉動防止卡銷621向內收縮從而脫離所述轉動防止卡盤41中的卡銷孔，以允許所述后視鏡99轉動以調節(jié)角度，所述斜面凸部711內設有沿所述操作斜面712設置的凹槽7121，所述凹槽7121內設有滾輪7122，所述滾輪7122伸出所述操作斜面712與所述解鎖斜面61滾動配合連接，用以減少因長時間使用而造成磨損，所述后視鏡99頂部固設有擋雨裝置101，所述擋雨裝置101內部設有空腔103，所述空腔103一側的所述擋雨裝置101上設有兩個限位凸出部108，另一側的所述擋雨裝置101上設有驅動電機105，所述限位凸出部108與所述驅動電機105之間的所述空腔103內設有移動滑塊104，所述兩個限位凸出部108之間設有擋雨板102，所述擋雨板102伸入所述空腔103內且與所述移動滑塊104固定連接，所述移動滑塊104與所述驅動電機105之間設有螺紋套筒106和螺紋驅動桿107，所述螺紋套筒106一側與所述移動滑塊104固定連接，另一側與所述螺紋驅動桿107螺紋配合連接，所述螺紋驅動桿107靠所述驅動電機105一側與所述驅動電機105轉動配合連接，所述兩個限位凸出部108內均設有凹槽110，所述凹槽110內設有滑動配合連接的刮板109，所述刮板109靠所述擋雨板102一側與所述擋雨板102相抵連接，所述刮板109遠離所述擋雨板102一側設有頂壓彈簧111，所述驅動電機105外表面上設有電子控制裝置112，所述電子控制裝置112與所述驅動電機105電聯(lián)，所述電子控制裝置112用以控制所述驅動電機105的轉速，從而可以根據(jù)需要調節(jié)所述驅動電機105的轉速的轉速來控制所述移動滑塊104移動的速度，通過所述驅動電機105驅動移動滑塊104移動，從而帶動所述擋雨板102伸入伸出。

根據(jù)實施例，其中，所述固定基座5的彈性材料允許所述后視鏡99的轉動調節(jié)并允許自動復位以恢復初始角度。

根據(jù)實施例，其中，所述便調式車輛后視光學組件為光線反射凸面鏡組件。

根據(jù)實施例，其中，所述后視鏡中設置有電熱器件以烘干表面積水。

根據(jù)實施例，由于設置了與車輛固定軸能脫開地連接的套筒，該套筒與后視鏡具有轉動上固定而在平面運動上可運動的特點。當后視鏡被使用者向內壓下時鎖定銷與鎖定盤脫開，從而允許使用者調整后視鏡的角度。由此，當使用者松開時則使得鎖定銷與鎖定盤鎖定在一起從而防止后視鏡的轉動，這樣可以具有方便選擇調整角度、選定的角度固定可靠的優(yōu)點，并且在正常使用時具有防止無意的轉動調節(jié)。由此保證了行車安全。有效解決了現(xiàn)有技術的缺陷。

通過以上方式，本領域的技術人員可以在本發(fā)明的范圍內根據(jù)工作模式做出各種改變。