本發(fā)明涉及一種動力軌道及其運(yùn)輸系統(tǒng)，屬于交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的劇增和生活水平的提高，物流和人流的流動量持續(xù)加大，如何提高交通的便利成為世界各國共同關(guān)注的問題。為此，各國都已積極加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入和建設(shè)，但就目前的交通技術(shù)和設(shè)施條件而言，還不能很好地適應(yīng)和滿足社會發(fā)展的需求。因此，需要進(jìn)一步拓展和研發(fā)新的交通技術(shù)和設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種動力軌道及其運(yùn)輸系統(tǒng)。本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有的交通技術(shù)和設(shè)備不能很好地適應(yīng)和滿足社會發(fā)展的實際需要的問題。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案為：一種動力軌道，包括軌道本體，其特征在于：所述軌道本體上設(shè)置有輸液管道，所述輸液管道內(nèi)流通有可被磁吸的流動物質(zhì)。

優(yōu)選地，所述軌道本體包括上軌道板、輸液管道和下固定板，所述輸液管道設(shè)置在上軌道板和下固定板之間。

優(yōu)選地，所述上軌道板、輸液管道和下固定板為一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述可被磁吸的流動物質(zhì)包括帶磁的流動物質(zhì)和不帶磁但可被磁吸的流動物質(zhì)。其中：（1）、所述帶磁流體物質(zhì)包括磁流體，這里所說的磁流體還包括將帶磁的磁性物質(zhì)（例如：磁鐵等）混合在流動的液體（例如：水等）中而形成的可流動性混合物。（2）、所述的不帶磁但可被磁吸的流動物質(zhì)包括將不帶磁的磁性物質(zhì)（例如：鐵球、鐵塊等）混合在流動的液體（例如：水等）中而形成的可流動性混合物。

優(yōu)選地，所述磁性物質(zhì)包括鐵、鈷、鎳及其合金。

本發(fā)明的另一技術(shù)方案為：一種動力軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：該動力軌道運(yùn)輸系統(tǒng)包括運(yùn)送載體、動力軌道和泵站，所述運(yùn)送載體搭載在動力軌道上；所述動力軌道包括軌道本體，所述軌道本體上設(shè)置有輸液管道，所述輸液管道內(nèi)流通有可被磁吸的流動物質(zhì)；所述輸液管道的進(jìn)出口分別連接至泵站，以便使動力軌道上的可被磁吸的流動物質(zhì)在輸液管道內(nèi)高速流動；所述運(yùn)送載體底部設(shè)置有磁場體，以便與輸液管道內(nèi)的可被磁吸的流動物質(zhì)產(chǎn)生磁力吸引。這里需要說明的是，磁場體主要用于產(chǎn)生強(qiáng)磁場，其與動力軌道上的可被磁吸的流動物質(zhì)之間產(chǎn)生相互吸引的磁場和磁力，從而利用可被磁吸的流動物質(zhì)上的能量（動能）帶動載體沿動力軌道運(yùn)動。當(dāng)然，可被磁吸的流動物質(zhì)的能量（動能）是由泵站提供，可理解為，泵站通過輸送液體形成運(yùn)送載體的動力。

優(yōu)選地，所述磁場體為電磁滑塊，所述電磁滑塊包括設(shè)置在運(yùn)送載體的底部的滑塊和設(shè)置在所述滑塊內(nèi)的電磁線圈。

所述軌道本體的具體形狀不做限定，但為了直觀地說明，優(yōu)選地，所述軌道本體包括上軌道板、輸液管道和下固定板，所述輸液管道設(shè)置在上軌道板和下固定板之間；所述上軌道板、輸液管道和下固定板為一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述可被磁吸的流動物質(zhì)包括帶磁的流動物質(zhì)和不帶磁但可被磁吸的流動物質(zhì)。其中：（1）、所述帶磁流體物質(zhì)包括磁流體，這里所說的磁流體還包括將帶磁的磁性物質(zhì)（例如：磁鐵等）混合在流動的液體（例如：水等）中而形成的可流動性混合物。（2）、所述的不帶磁但可被磁吸的流動物質(zhì)包括將不帶磁的磁性物質(zhì)（例如：鐵球、鐵塊等）混合在流動的液體（例如：水等）中而形成的可流動性混合物。

優(yōu)選地，所述磁性物質(zhì)包括鐵、鈷、鎳及其合金。所述磁性物質(zhì)的大小、形狀等不做限定。具體地講，磁性物質(zhì)的形狀也不做限定，可以是球形，也可以是其他規(guī)則或不規(guī)則的形狀；磁性物質(zhì)的大小也不做限定，可以是大球體，也可以是顆粒或微粒，甚至還可以是納米級微粒。

優(yōu)選地，所述磁性物質(zhì)為鐵球。應(yīng)理解，這里所說的磁性物質(zhì)并不局限與鐵球，還可以是其他具有磁性的固體或液體等；

本發(fā)明的有益效果如下：本發(fā)明的動力軌道運(yùn)輸系統(tǒng)屬于一種全新的軌道交通技術(shù)，與現(xiàn)有軌道交通相比，不僅可以實現(xiàn)全高架運(yùn)行，還具有低成本、輕量化的優(yōu)點，為解決現(xiàn)有的交通技術(shù)和設(shè)備不能很好地適應(yīng)和滿足社會發(fā)展的實際需要的問題提供新的技術(shù)支持，進(jìn)一步解決城市交通擁堵的難題。

附圖說明

圖1為實施例1中動力軌道的局部半剖立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為實施例2中動力軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)造示意圖。

圖3為實施例2中動力軌道與載體的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為實施例2中動力軌道與載體的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號說明：1－上軌道板，2－輸液管道， 3－下固定板，4－可被磁吸的流動物質(zhì)，5－液體，6－鐵球；

10－運(yùn)送載體，11－動力軌道；12－泵站，13－磁場體。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的技術(shù)方案能夠更好地被理解，下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做具體的闡述。應(yīng)理解，說明書附圖僅為本發(fā)明的示意圖，本發(fā)明并不局限于示意圖所示的構(gòu)造。

實施例1

如圖1所示，本發(fā)明的動力軌道11包括軌道本體，所述軌道本體包括上軌道板1、輸液管道2和下固定板3，且所述輸液管道3設(shè)置在上軌道板1和下固定板2之間。

在本實施例中，所述上軌道板1、輸液管道2和下固定板3為一體成型結(jié)構(gòu)。

所述輸液管道2內(nèi)流通有可被磁吸的流動物質(zhì)4。

在本實施例中，所述可被磁吸的流動物質(zhì)4包括液體5和混合在液體中的磁性物質(zhì)。

在本實施例中，所述磁性物質(zhì)為鐵球6。為了增加磁力和可以采用帶磁的鐵球。

實施例2

如圖1~圖4所示，本發(fā)明的動力軌道運(yùn)輸系統(tǒng)包括運(yùn)送載體10、動力軌道11和泵站12。

在本實施例中，如圖2所示，所述的運(yùn)送載體10為列車車體。所述運(yùn)送載體10搭載在動力軌道11上。

如圖2所示，泵站12內(nèi)設(shè)置有泵送機(jī)，所述泵站可以分段配置，每個泵站與每段動力軌道組合形成一個循環(huán)單元。這樣不僅便于安裝和檢修，也便于動力軌道運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營時的啟動、停止和速度控制。

所述動力軌道11包括軌道本體，所述軌道本體上設(shè)置有輸液管道3，所述輸液管道內(nèi)流通有可被磁吸的流動物質(zhì)4。如實施例1所述軌道本體包括上軌道板1、輸液管道2和下固定板3，所述輸液管道設(shè)置在上軌道板和下固定板之間；所述上軌道板、輸液管道和下固定板為一體成型結(jié)構(gòu)。所述可被磁吸的流動物質(zhì)4包括液體5和混合在液體中的磁性物質(zhì)。所述磁性物質(zhì)為鐵球6。為了增加磁力，所述的鐵球6采用帶有磁性的鐵球。

所述輸液管道3的進(jìn)出口分別連接至泵站12，以便使輸液管道3內(nèi)的可被磁吸的流動物質(zhì)4循環(huán)流通。

所述運(yùn)送載體10底部設(shè)置有磁場體13，以便與輸液管道內(nèi)的可被磁吸的流動物質(zhì)4產(chǎn)生磁力吸引，從而帶動運(yùn)送載體運(yùn)動。在本實施例中，所述磁場體為電磁滑塊，所述電磁滑塊包括設(shè)置在運(yùn)送載體的底部的滑塊和設(shè)置在所述滑塊內(nèi)的電磁線圈。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。