本發(fā)明涉及汽車(chē)修理輔助裝置領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)修理用輪胎裝卸輔助裝置。

背景技術(shù)：

在汽車(chē)使用中，輪胎出現(xiàn)問(wèn)題的概率非常大，在進(jìn)行汽車(chē)修理工作中，經(jīng)常需要拆卸更換輪胎，傳統(tǒng)修理工作進(jìn)行時(shí)，普遍將車(chē)體頂高，然后操作人員卸下輪胎螺栓，將輪胎取下，但是輪胎重量較大，工作人員手動(dòng)拆卸時(shí)非常費(fèi)力，會(huì)造成體力的嚴(yán)重消耗，現(xiàn)需要一種輪胎修理輔助裝置，幫助工作人員進(jìn)行輪胎更換工作，降低工作人員的體力消耗程度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)修理用輪胎裝卸輔助裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)修理用輪胎裝卸輔助裝置，包括裝置底座，所述裝置底座下部設(shè)置有一組萬(wàn)向輪，所述裝置底座中部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與主動(dòng)齒輪配合，所述裝置底座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有一組絲杠，所述絲杠上設(shè)置有與所述主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述絲杠上部穿裝有升降架，所述升降架上部設(shè)置有調(diào)節(jié)立板，所述調(diào)節(jié)立板上滑動(dòng)設(shè)置有中心桿滑塊，所述中心桿滑塊上設(shè)置有中心桿，所述調(diào)節(jié)立板上端設(shè)置有油缸架，所述油缸架上滑動(dòng)設(shè)置有一組油缸滑塊，所述油缸滑塊上設(shè)置有多級(jí)油缸，所述多級(jí)油缸端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)頭，所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭與拉爪轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

優(yōu)選的，所述萬(wàn)向輪上設(shè)置有剎車(chē)裝置。

優(yōu)選的，所述裝置底座上設(shè)置有一組軸承，所述絲杠通過(guò)所述軸承與所述裝置底座轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

優(yōu)選的，所述裝置底座上設(shè)置有電機(jī)架，所述電機(jī)架通過(guò)連接臺(tái)階與所述裝置底座連接，所述電機(jī)架上部設(shè)置有頂板，所述電機(jī)設(shè)置在所述頂板下部，所述主動(dòng)齒輪設(shè)置在所述電機(jī)的輸出軸上，所述頂板上部設(shè)置有液壓站，所述液壓站與所述多級(jí)油缸適配。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)立板上開(kāi)設(shè)有中心桿滑槽，所述油缸架上開(kāi)設(shè)有油缸滑槽，所述調(diào)節(jié)立板和所述油缸架之間設(shè)置有連接筋。

優(yōu)選的，所述中心桿滑塊和所述油缸滑塊均設(shè)置有滑軌，所述中心桿滑塊通過(guò)滑軌與所述中心桿滑槽滑動(dòng)配合，所述油缸滑塊通過(guò)滑軌與所述油缸滑槽滑動(dòng)配合，所述中心桿滑塊和所述油缸滑塊均設(shè)置有一組定位螺栓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該汽車(chē)修理用輪胎裝卸輔助裝置使用時(shí)，使用者可通過(guò)萬(wàn)向輪移動(dòng)本裝置，這樣的設(shè)計(jì)使得本裝置移動(dòng)省力方便，同時(shí)當(dāng)需要固定本裝置時(shí)，則踩下萬(wàn)向輪的剎車(chē)裝置即可，操作簡(jiǎn)單，進(jìn)行輪胎拆卸時(shí)，將本裝置移動(dòng)到車(chē)體側(cè)部靠近輪胎的位置，將輪胎上的固定螺栓取下后，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，升降架就會(huì)在絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)升降，中心桿與輪轂的中心孔對(duì)齊，中心桿滑塊可以滑動(dòng)，這樣的設(shè)計(jì)給中心桿和中心孔的對(duì)齊提供了方便，對(duì)齊中心孔后，多級(jí)油缸也可以在油缸架上滑動(dòng)并靈活定位，將多級(jí)油缸伸出，使得拉爪伸入到輪轂的輪輻之間的空隙中，然后手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)拉爪，使得拉爪卡柱輪輻，這時(shí)控制多級(jí)油缸收縮，在拉爪的拉動(dòng)作用下，輪轂就會(huì)被從車(chē)軸上拉下來(lái)，輪轂沿著中心桿被拉動(dòng)到升降架上方位置，完成輪胎的拆卸，方便省力，安裝輪胎時(shí)可將輪轂掛在中心桿上，然后將輪轂推向車(chē)軸即可，使用本裝置后，輪轂的拆裝都不需要修理人員承受輪轂的重量，減少了修理人員的體力消耗；本裝置用電驅(qū)動(dòng)，使用方便，調(diào)節(jié)靈活，能夠起到支撐輪胎的作用，方便修理人員拆卸輪胎使用，能夠減輕修理人員的負(fù)擔(dān)，降低修理人員的體能消耗。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為本發(fā)明絲杠和電機(jī)配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明電機(jī)和電機(jī)架配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明中心桿和中心桿滑塊配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明多級(jí)油缸和油缸滑塊配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、裝置底座，2、萬(wàn)向輪，3、電機(jī)，4、主動(dòng)齒輪，5、絲杠，6、從動(dòng)齒輪，7、升降架，8、調(diào)節(jié)立板，9、中心桿滑塊，10、中心桿，11、油缸架，12、油缸滑塊，13、多級(jí)油缸，14、轉(zhuǎn)動(dòng)頭，15、拉爪，16、剎車(chē)裝置，17、軸承，18、電機(jī)架，19、連接臺(tái)階，20、頂板，21、液壓站，22、中心桿滑槽，23、油缸滑槽，24、連接筋，25、輸出軸，26、滑軌，27、定位螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-6，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽車(chē)修理用輪胎裝卸輔助裝置，包括裝置底座1，所述裝置底座1下部設(shè)置有一組萬(wàn)向輪2，所述裝置底座1中部設(shè)置有電機(jī)3，所述電機(jī)3與主動(dòng)齒輪4配合，所述裝置底座1上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有一組絲杠5，所述絲杠5上設(shè)置有與所述主動(dòng)齒輪4嚙合的從動(dòng)齒輪6，所述絲杠5上部穿裝有升降架7，所述升降架7上部設(shè)置有調(diào)節(jié)立板8，所述調(diào)節(jié)立板8上滑動(dòng)設(shè)置有中心桿滑塊9，所述中心桿滑塊9上設(shè)置有中心桿10，所述調(diào)節(jié)立板8上端設(shè)置有油缸架11，所述油缸架11上滑動(dòng)設(shè)置有一組油缸滑塊12，所述油缸滑塊12上設(shè)置有多級(jí)油缸13，所述多級(jí)油缸13端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)頭14，所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭14與拉爪15轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述萬(wàn)向輪2上設(shè)置有剎車(chē)裝置16，所述裝置底座1上設(shè)置有一組軸承17，所述絲杠5通過(guò)所述軸承17與所述裝置底座1轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述裝置底座1上設(shè)置有電機(jī)架18，所述電機(jī)架18通過(guò)連接臺(tái)階19與所述裝置底座1連接，所述電機(jī)架18上部設(shè)置有頂板20，所述電機(jī)3設(shè)置在所述頂板20下部，所述主動(dòng)齒輪4設(shè)置在所述電機(jī)3的輸出軸25上，所述頂板20上部設(shè)置有液壓站21，所述液壓站21與所述多級(jí)油缸13適配，所述調(diào)節(jié)立板8上開(kāi)設(shè)有中心桿滑槽22，所述油缸架11上開(kāi)設(shè)有油缸滑槽23，所述調(diào)節(jié)立板8和所述油缸架11之間設(shè)置有連接筋24，所述中心桿滑塊9和所述油缸滑塊12均設(shè)置有滑軌26，所述中心桿滑塊9通過(guò)滑軌26與所述中心桿滑槽22滑動(dòng)配合，所述油缸滑塊12通過(guò)滑軌26與所述油缸滑槽23滑動(dòng)配合，所述中心桿滑塊9和所述油缸滑塊12均設(shè)置有一組定位螺栓27。

工作原理：在使用該汽車(chē)修理用輪胎裝卸輔助裝置時(shí)，使用者可通過(guò)萬(wàn)向輪2移動(dòng)本裝置，這樣的設(shè)計(jì)使得本裝置移動(dòng)省力方便，同時(shí)當(dāng)需要固定本裝置時(shí)，則踩下萬(wàn)向輪2的剎車(chē)裝置16即可，操作簡(jiǎn)單，進(jìn)行輪胎拆卸時(shí)，將本裝置移動(dòng)到車(chē)體側(cè)部靠近輪胎的位置，將輪胎上的固定螺栓取下后，啟動(dòng)電機(jī)3，電機(jī)3驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪4帶動(dòng)絲杠5轉(zhuǎn)動(dòng)，升降架7就會(huì)在絲杠5轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)升降，中心桿10與輪轂的中心孔對(duì)齊，中心桿滑塊9可以滑動(dòng)，這樣的設(shè)計(jì)給中心桿10和中心孔的對(duì)齊提供了方便，對(duì)齊中心孔后，多級(jí)油缸13也可以在油缸架11上滑動(dòng)并靈活定位，將多級(jí)油缸13伸出，使得拉爪15伸入到輪轂的輪輻之間的空隙中，然后手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)拉爪15，使得拉爪15卡柱輪輻，這時(shí)控制多級(jí)油缸13收縮，在拉爪15的拉動(dòng)作用下，輪轂就會(huì)被從車(chē)軸上拉下來(lái)，輪轂沿著中心桿10被拉動(dòng)到升降架7上方位置，完成輪胎的拆卸，方便省力，安裝輪胎時(shí)可將輪轂掛在中心桿10上，然后將輪轂推向車(chē)軸即可，使用本裝置后，輪轂的拆裝都不需要修理人員承受輪轂的重量，減少了修理人員的體力消耗。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。