本發(fā)明屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)頂棚結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域中，頂棚內(nèi)飾是汽車(chē)整車(chē)內(nèi)飾的重要組成部分，它的主要作用是提高車(chē)內(nèi)的裝飾性，同時(shí)頂棚還可提高與車(chē)外的隔熱效果；降低車(chē)內(nèi)噪聲，提高吸音效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性。

目前，汽車(chē)頂棚大都采用多層材料復(fù)合成型的整體硬頂，由成型基材板加緩沖隔熱層，再加表皮層疊三層結(jié)構(gòu)復(fù)合組成?；陌逡话悴捎肞U發(fā)泡片材、玻璃纖維等，緩沖隔熱層采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料板，表皮材料主要采用織物、TPO或PVC膜。聚氨酯材料具有質(zhì)輕、隔音隔熱效果好等性能優(yōu)點(diǎn)，；但其材料本身具有毒性，加工工藝需要通過(guò)化學(xué)反應(yīng)，能耗較高，且該材料不可回收利用，容易造成環(huán)境污染，此外還有化學(xué)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，易氧化分解，不具有阻燃性能，存在火災(zāi)隱患等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問(wèn)題，而提供一種汽車(chē)頂棚結(jié)構(gòu)，阻燃效果好、無(wú)需添加阻燃劑；且具有良好的過(guò)濾性能，容塵量大、不吸潮；在保證機(jī)械強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，自重輕、安全性高、使用壽命長(zhǎng)；并且可回收，有利于環(huán)境保護(hù)。

基于上述問(wèn)題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：

一種汽車(chē)頂棚結(jié)構(gòu)，包括頂棚本體和內(nèi)飾板，所述內(nèi)飾板設(shè)置在所述頂棚本體上，所述內(nèi)飾板由上至下包括第一基板、殺菌板、第二基板和隔音板；

所述第一基板包括上飾板層、支架層和下飾板層，所述上飾板設(shè)置在所述支架層的上表面，所述下飾板設(shè)置在所述支架層的下表面，所述支架層呈中空結(jié)構(gòu)，所述上飾板和所述下飾板由PU材料噴涂在玻纖氈上發(fā)泡成型而成。

優(yōu)選地，所述支架層呈瓦楞狀或蜂窩狀。

優(yōu)選地，所述殺菌板包括網(wǎng)布層和殺菌層，所述網(wǎng)布層設(shè)置在所述殺菌層的上下表面。

優(yōu)選地，所述殺菌層由納米銀纖維材料制成，所述網(wǎng)布層由滌綸制成。

優(yōu)選地，所述第二基板包括基層和設(shè)置在基層內(nèi)的多個(gè)獨(dú)自封閉的閉孔結(jié)構(gòu)，所述基層由聚丙烯材料制成，所述閉孔結(jié)構(gòu)由發(fā)泡聚丙烯制成。

優(yōu)選地，所述隔音板由上至下包括貼合層、頂層、中間層和底層，所述貼合層由熔點(diǎn)低于150℃的熱熔纖維制成，所述頂層由中空滌綸短纖維棉制成，所述中間層由玻纖短切氈和熔點(diǎn)低于150℃的熱熔纖維混合填充料制成，所述底層由無(wú)紡布制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

阻燃效果好、無(wú)需添加阻燃劑；且具有良好的過(guò)濾性能，容塵量大、不吸潮；在保證機(jī)械強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，自重輕、安全性高、使用壽命長(zhǎng)；并且可回收，有利于環(huán)境保護(hù)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的支架層的瓦楞狀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的支架層的蜂窩狀結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1.頂棚本體；2.第一基板；3.殺菌板；4.第二基板；5.隔音板；

21.上飾板層；22.支架層；23.下飾板層；

31.網(wǎng)布層；32.殺菌層；

41.基層；42.閉孔結(jié)構(gòu)；

51.貼合層；52.頂層；53.中間層；54.底層。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說(shuō)明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠(chǎng)家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。

如圖1所示，一種汽車(chē)頂棚結(jié)構(gòu)，包括頂棚本體1和內(nèi)飾板，內(nèi)飾板設(shè)置在頂棚本體1上，內(nèi)飾板由上至下包括第一基板2、殺菌板3、第二基板4和隔音板5；

第一基板2包括上飾板層21、支架層22和下飾板層23，上飾板21設(shè)置在支架層22的上表面，下飾板23設(shè)置在支架層22的下表面，支架層22呈中空結(jié)構(gòu)，上飾板21和下飾板23由PU材料噴涂在玻纖氈上發(fā)泡成型而成。由于PU材料在自然環(huán)境中很難降解，廢棄物回收利用難度大，在內(nèi)飾板的玻纖氈上定量、定點(diǎn)噴涂PU材料，提高材料利用率，減少耗用PU原料，有利于環(huán)境保護(hù)。

如圖2和圖3所示，支架層22呈瓦楞狀或蜂窩狀。采用中空結(jié)構(gòu)，使得汽車(chē)內(nèi)飾板的自重降低，提高零件抗沖擊強(qiáng)度問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)零件輕質(zhì)化，有利于汽車(chē)節(jié)能減排，有利于環(huán)境保護(hù)。

殺菌板3包括網(wǎng)布層31和殺菌層32，網(wǎng)布層31設(shè)置在殺菌層32的上下表面。殺菌層32由納米銀纖維材料制成，網(wǎng)布層31由滌綸制成。通過(guò)設(shè)置殺菌板，可以同時(shí)兼具較好的透氣性和殺菌性。

第二基板4包括基層41和設(shè)置在基層41內(nèi)的多個(gè)獨(dú)自封閉的閉孔結(jié)構(gòu)42，基層41由聚丙烯材料制成，閉孔結(jié)構(gòu)42由發(fā)泡聚丙烯制成?；鶎?1中具有閉孔結(jié)構(gòu)42，使得第二基板4不吸潮，同時(shí)降低了制造成本，也就降低了使用成本；并且基層41采用聚丙烯基材，使得汽車(chē)頂棚的阻燃性增強(qiáng)，也就提高安全性，同時(shí)聚丙烯高溫溶解燃燒無(wú)毒，使得汽車(chē)頂棚損壞或報(bào)廢后可回收，利于環(huán)保,并且聚丙烯基材制成的基層41質(zhì)輕。

隔音板5由上至下包括貼合層51、頂層52、中間層53和底層54，貼合層51由熔點(diǎn)低于150℃的熱熔纖維制成，頂層52由中空滌綸短纖維棉制成，中間層53由玻纖短切氈和熔點(diǎn)低于150℃的熱熔纖維混合填充料制成，底層54由無(wú)紡布制成。頂層52采用滌綸纖維棉作為隔音防震材料，無(wú)毒，且重量輕，在相同隔音性能的條件下垂直成網(wǎng)材料重量只有聚氨酯軟發(fā)泡橡膠的50％或普通非織造材料的60％；再次本發(fā)明所提供的汽車(chē)頂棚隔音墊的加工工藝不涉及化學(xué)反應(yīng)，且可回收利用，節(jié)能環(huán)保。此外，頂層52采用的滌綸纖維棉具有阻燃效果，無(wú)需添加阻燃劑，且具有良好的過(guò)濾性能，容塵量大，使用壽命長(zhǎng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

阻燃效果好、無(wú)需添加阻燃劑；且具有良好的過(guò)濾性能，容塵量大、不吸潮；在保證機(jī)械強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，自重輕、安全性高、使用壽命長(zhǎng)；并且可回收，有利于環(huán)境保護(hù)。

上述實(shí)例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。