本發(fā)明涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種多層儲物汽車后備箱。

背景技術(shù)：

汽車后備箱存放行李箱等大件和背包等小件后極易產(chǎn)生堆疊層壓問題，現(xiàn)有后備箱沒有完善的多層儲物功能，后備箱儲物空間的利用率底下，容易造成行李受壓損壞問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種多層儲物汽車后備箱，在后備箱本體內(nèi)增設(shè)電動升降器實(shí)現(xiàn)對儲物隔板的自定義空間高度調(diào)節(jié)，能有效提高后備箱儲物空間的陳列密度，改善因堆疊重壓引起的行李破損等問題，增強(qiáng)行李提取速度。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種多層儲物汽車后備箱，包括后備箱本體、電動升降器、控制接口、升降控制開關(guān)、儲物隔板以及折疊鉸鏈，所述電動升降器固定于后備箱本體兩側(cè)，所述升降控制開關(guān)通過汽車電子控制單元連接到控制接口，所述儲物隔板與折疊鉸鏈項(xiàng)鏈并設(shè)置于電動升降器上。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電動升降器上設(shè)置有隔板固定扣。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述儲物隔板表面設(shè)置有隔板安裝槽。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供一種多層儲物汽車后備箱，在后備箱本體內(nèi)增設(shè)電動升降器實(shí)現(xiàn)對儲物隔板的自定義空間高度調(diào)節(jié)，能有效提高后備箱儲物空間的陳列密度，改善因堆疊重壓引起的行李破損等問題，增強(qiáng)行李提取速度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1 是本發(fā)明一種多層儲物汽車后備箱的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種多層儲物汽車后備箱，包括后備箱本體1、電動升降器2、控制接口3、升降控制開關(guān)4、儲物隔板5以及折疊鉸鏈6，所述電動升降器2固定于后備箱本體1兩側(cè)，所述升降控制開關(guān)4通過汽車電子控制單元連接到控制接口3，所述儲物隔板5與折疊鉸鏈6項(xiàng)鏈并設(shè)置于電動升降器2上。

其中，所述電動升降器2上設(shè)置有隔板固定扣。通過上述方式，避免儲物隔板5位移，增強(qiáng)行李牢靠度。

進(jìn)一步的，所述儲物隔板5表面設(shè)置有隔板安裝槽。通過上述方式，實(shí)現(xiàn)儲物隔板5空間的細(xì)分，增強(qiáng)空間利用率。

綜上所述，本發(fā)明提供一種多層儲物汽車后備箱，在后備箱本體1內(nèi)增設(shè)電動升降器2實(shí)現(xiàn)對儲物隔板5的自定義空間高度調(diào)節(jié)，能有效提高后備箱儲物空間的陳列密度，改善因堆疊重壓引起的行李破損等問題，增強(qiáng)行李提取速度。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。