本發(fā)明涉及客車領(lǐng)域，特別是一種客車高壓電池吊掛式支架。

背景技術(shù)：

目前，常用的新能源客車的裝配高壓電池方式一般為安裝在整車的高壓電池倉里，高壓電池倉需要整車的空間必須要足夠大，而相對(duì)的小型客車或商務(wù)車若需要開倉來安裝高壓電池，則會(huì)存在空間的局限性，甚至無法安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種客車加熱器支架，實(shí)現(xiàn)在小型客車上加熱器安裝的可能。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種客車高壓電池吊掛式支架，包括矩形框架，所述矩形框架由兩根橫梁和兩根縱梁焊接組成，矩形框架內(nèi)焊接有至少兩根與縱梁平行的內(nèi)縱梁，所述內(nèi)縱梁將矩形框架內(nèi)劃分為至少三個(gè)安裝區(qū)間，任意所述的安裝區(qū)間內(nèi)焊接有至少兩塊固定板，所述固定板上開設(shè)有用于與客車底盤支架連接的長腰孔，任意所述的橫梁的下方沿其長度方向固定有一排固定支架，兩根橫梁上的固定支架一一對(duì)應(yīng)，所述固定支架上開設(shè)有用于與客車高壓電池連接的螺栓孔。

具體的，所述固定支架為通過鋼板折彎而成的U形件。

具體的，所述橫梁、縱梁及邊縱梁均為40X40X3mm的Q345矩管。

具體的，所述固定支架的材質(zhì)為厚度5mm的Q235鋼板。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明根據(jù)小型客車或商務(wù)車現(xiàn)有的整車結(jié)構(gòu)，巧妙的利用了客車底盤下部的空間，設(shè)計(jì)客車高壓電池吊掛式支架來滿足高壓電池的裝配，整體支架通過固定板配合螺栓與客車底盤固定，可以直接在車身骨架的焊裝工藝上制作安裝，高壓電池通過螺栓固定在固定支架上，在后期維修時(shí)可方便拆卸。

附圖說明

下面結(jié)合附圖就本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明，其中：

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的仰視圖；

圖3是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖4是本發(fā)明的裝配圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2及圖3所示的一種客車高壓電池吊掛式支架，包括矩形框架1，所述矩形框架1由兩根橫梁2和兩根縱梁3焊接組成，矩形框架1內(nèi)焊接有兩根與縱梁3平行的內(nèi)縱梁4。

所述橫梁2、縱梁3及邊縱梁4均為40X40X3mm的Q345矩管，為保證尺寸的準(zhǔn)確性，需要用工裝模具來保證，高壓電池安裝完成后要確保離地高度大于整車的最小離地間隙，不能影響整車的通過性。

所述內(nèi)縱梁4將矩形框架1內(nèi)劃分為三個(gè)安裝區(qū)間5、6、7，安裝區(qū)間5內(nèi)對(duì)應(yīng)客車底盤支架固定位置焊接有兩塊固定板51，安裝區(qū)間6內(nèi)則焊接有三塊固定板61，安裝區(qū)間7內(nèi)焊接有三塊固定板71，各個(gè)固定板上開設(shè)有用于與客車底盤支架連接的長腰孔8。

任意所述的橫梁2的下方沿其長度方向固定有一排七個(gè)固定支架9，兩根橫梁2上的固定支架9一一對(duì)應(yīng)，所述固定支架9上開設(shè)有用于與客車高壓電池連接的螺栓孔91。

固定支架9為通過鋼板折彎而成的U形件，采用材質(zhì)為厚度5mm的Q235鋼板。

參照?qǐng)D4所示，安裝時(shí)，將整個(gè)客車高壓電池吊掛式支架100通過固定板配合螺栓安裝在客車底盤支架大梁200上，這樣可以直接在車身骨架的焊裝工藝上制作安裝，按照車架廠的工藝制作，保證其尺寸與強(qiáng)度；然后通過螺栓將高壓電池300依次通過螺栓固定在固定支架9上。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳具體實(shí)施方式，但本發(fā)明保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此本發(fā)明保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。