本發(fā)明屬于汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車輪轂的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

輪轂是輪胎內(nèi)廓起支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的部件。目前，汽車輪轂一般都是采用輪輞與輪輻采用一體或通過螺栓進(jìn)行連接制成，但是在日常使用中，在坑洼地面中行駛后，如果輪轂的質(zhì)量差，容易出現(xiàn)輪轂失圓或者是斷裂，給行車造成了很大的危害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提出一種汽車輪轂的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、科學(xué)，強(qiáng)度高，不易變形或斷裂，提高了輪轂的安全性，有利于產(chǎn)品推廣；同時內(nèi)側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，防止水等進(jìn)入輪轂內(nèi)，延長其使用壽命。

為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車輪轂的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括輪輞和輪輻，輪輞和輪輻一體連接，所述輪輞的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩外緣卡接在輪輞邊沿；所述輪輞的外側(cè)面上設(shè)有由鈦合金材料制成的裝飾罩，所述裝飾罩的外緣卡接在輪輞邊沿。

優(yōu)選地，所述防護(hù)罩為環(huán)形結(jié)構(gòu)，防護(hù)罩外緣與輪輞邊沿之間設(shè)有密封圈。

優(yōu)選地，所述裝飾罩外緣與輪輞邊沿之間設(shè)有密封圈。

優(yōu)選地，所述輪輞的槽底上設(shè)有一層以上加強(qiáng)圈，加強(qiáng)圈的截面形狀與輪輞的槽底的截面形狀相適配。

優(yōu)選地，所述加強(qiáng)圈通過焊接的方式與輪輞連接固定。

優(yōu)選地，所述裝飾罩上與輪輻上的螺栓孔位置相對應(yīng)處設(shè)有分別與螺栓孔同軸設(shè)置的裝飾罩螺栓孔。

本發(fā)明所述的汽車輪轂的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的有益效果是：其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、科學(xué)，強(qiáng)度高，不易變形或斷裂，提高了輪轂的安全性，有利于產(chǎn)品推廣；同時內(nèi)側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，防止水等進(jìn)入輪轂內(nèi)，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的汽車輪轂的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對本發(fā)明的最佳實(shí)施方案作進(jìn)一步的詳細(xì)的描述。

如圖1所示，所述的汽車輪轂的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括輪輞1和輪輻2，輪輞1和輪輻2一體連接，所述輪輞1的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有防護(hù)罩7，防護(hù)罩7外緣卡接在輪輞1邊沿；所述輪輞1的外側(cè)面上設(shè)有由鈦合金材料制成的裝飾罩4，所述裝飾罩4的外緣卡接在輪輞1邊沿。

所述防護(hù)罩7為環(huán)形結(jié)構(gòu)，防護(hù)罩7外緣與輪輞1邊沿之間設(shè)有密封圈。

所述裝飾罩4外緣與輪輞1邊沿之間設(shè)有密封圈。

所述輪輞1的槽底上設(shè)有一層以上加強(qiáng)圈3，加強(qiáng)圈3的截面形狀與輪輞1的槽底的截面形狀相適配。

所述加強(qiáng)圈3通過焊接的方式與輪輞1連接固定。

所述裝飾罩4上與輪輻2上的螺栓孔位置相對應(yīng)處設(shè)有分別與螺栓孔同軸設(shè)置的裝飾罩螺栓孔6。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，便于該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本發(fā)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下還可以做出若干簡單推演或替換，而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，對本發(fā)明做出的簡單改進(jìn)都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。