本發(fā)明涉及一種輪轂，尤其涉及一種可監(jiān)測轉(zhuǎn)速的輪轂。

背景技術(shù)：

輪轂是汽車的重要組成部分，汽車輪胎本身是軟體的，輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形結(jié)構(gòu)，就叫輪轂。

現(xiàn)有的輪轂轉(zhuǎn)速或者汽車速度監(jiān)測一般是通過速度傳感器實(shí)現(xiàn)的，成本較高，并且安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有的輪轂監(jiān)測速度傳感器成本較高并且安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，本發(fā)明提供了一種可監(jiān)測轉(zhuǎn)速的輪轂來解決上述問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種可監(jiān)測轉(zhuǎn)速的輪轂，包括輪輞、輪軸轂和輻條，所述輪輞的內(nèi)壁上設(shè)有沿徑向凸起的安裝凸臺(tái)，所述安裝凸臺(tái)內(nèi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的長度方向沿徑向設(shè)置；所述安裝槽內(nèi)依次設(shè)置有感應(yīng)塊、彈簧和壓力傳感器，所述彈簧的下端連接感應(yīng)塊，彈簧的上端連接壓力傳感器，所述感應(yīng)塊可沿安裝槽的長度方向滑動(dòng)。

進(jìn)一步地：所述輻條的外側(cè)面上設(shè)置有防擦條。

進(jìn)一步地：所述防擦條的材質(zhì)為橡膠。

進(jìn)一步地：所述輪輞的外周壁上設(shè)有無線氣壓傳感裝置。

進(jìn)一步地：所述輻條上設(shè)有若干個(gè)窗孔。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明一種可監(jiān)測轉(zhuǎn)速的輪轂，通過在輪轂上設(shè)置感應(yīng)塊再監(jiān)測感應(yīng)塊離心力的方法來間接測得輪轂轉(zhuǎn)速，這樣的監(jiān)測結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，并且成本較低，安裝和維護(hù)非常方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明一種可監(jiān)測轉(zhuǎn)速的輪轂最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、輪輞，2、輪軸轂，3、輻條，4、安裝凸臺(tái)，5、安裝槽，6、感應(yīng)塊，7、彈簧，8、壓力傳感器，9、防擦條，10、窗孔。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。相反，本發(fā)明的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

流程圖中或在此以其他方式描述的任何過程或方法描述可以被理解為，表示包括一個(gè)或更多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)特定邏輯功能或過程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時(shí)的方式或按相反的順序，來執(zhí)行功能，這應(yīng)被本發(fā)明的實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種可監(jiān)測轉(zhuǎn)速的輪轂，包括輪輞1、輪軸轂2和輻條3，所述輪輞1的內(nèi)壁上設(shè)有沿徑向凸起的安裝凸臺(tái)4，所述安裝凸臺(tái)4內(nèi)設(shè)有安裝槽5，所述安裝槽5的長度方向沿徑向設(shè)置；所述安裝槽5內(nèi)依次設(shè)置有感應(yīng)塊6、彈簧7和壓力傳感器8，所述彈簧7的下端連接感應(yīng)塊6，彈簧7的上端連接壓力傳感器8，所述感應(yīng)塊6可沿安裝槽5的長度方向滑動(dòng)。

輪轂在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，感應(yīng)塊6隨著輪轂持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，感應(yīng)塊6由于轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生離心力，會(huì)壓縮彈簧7，彈簧7作用在壓力傳感器8上，所述壓力傳感器8檢測到感應(yīng)塊6的離心力大小，進(jìn)而可以推算出輪轂的當(dāng)前轉(zhuǎn)速。

所述輻條3的外側(cè)面上設(shè)置有防擦條9，防擦條9可保護(hù)輪轂表面，防止輪轂表面被擦傷，所述防擦條9的材質(zhì)為橡膠。橡膠的防擦條9可以允許一定的變形，可以保證自身不受破壞。

所述輪輞1的外周壁上設(shè)有無線氣壓傳感裝置，無線氣壓傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測胎內(nèi)氣壓大小。所述輻條3上設(shè)有若干個(gè)窗孔10，窗孔10一方面可以減輕輪轂的重量，另一方面可以利于剎車裝置的散熱。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)所述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。