本發(fā)明涉及氣墊船技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高平穩(wěn)性氣墊船導(dǎo)流裝置。

背景技術(shù)：

氣墊船又叫“騰空船”，是一種以空氣在船只底部襯墊承托的氣墊交通工具，氣墊通常是由持續(xù)不斷供應(yīng)的高壓氣體形成，使得船體墊升，即騰空，氣墊船主要用于水上航行和冰上行駛，還可以在某些比較平滑的陸上地形和浮碼頭登陸。

氣墊船是高速船的一種，行走時因為船身升離水面，船體水阻得到減少，以致航行速度比同樣功率的船只快，很多氣墊船的速度都可以超過五十節(jié)，氣墊船亦可用非常緩慢速度行駛，在水面上懸停。

然后現(xiàn)有的氣墊船的墊升往往是使用氣體導(dǎo)流裝置進(jìn)行的，但是，現(xiàn)有的技術(shù)往往直接使用鼓風(fēng)機往圍裙內(nèi)注入高壓氣體，使得高壓氣體進(jìn)入圍裙內(nèi)具有很大的脈沖性，造成氣墊船在行駛時穩(wěn)定性較差，并且，鼓風(fēng)機設(shè)置在船體的內(nèi)部，散熱性能也較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種高平穩(wěn)性氣墊船導(dǎo)流裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種高平穩(wěn)性氣墊船導(dǎo)流裝置，包括船體、圍裙、散熱裝置和鼓風(fēng)機，所述船體的外側(cè)表面設(shè)置有一圈圍裙，所述船體的內(nèi)部底板中央設(shè)置有散熱裝置，所述散熱裝置的表面安裝有鼓風(fēng)機；

所述散熱裝置包括上散熱板、散熱片和下散熱板，所述上散熱板的表面連接鼓風(fēng)機的底部，所述上散熱板的下表面通過散熱片連接下散熱板，所述下散熱板設(shè)置在船體底部的表面；

所述鼓風(fēng)機的左右兩側(cè)分別通過雙壓力控制閥連接出氣管，所述出氣管通過緩沖管連接有連接管，所述連接管的內(nèi)部外端連接緩沖彈簧的一端，所述緩沖彈簧的另一端連接滑塊，所述滑塊設(shè)置在限位環(huán)的內(nèi)側(cè)，所述滑塊的下方設(shè)置有排氣管，所述限位環(huán)設(shè)置在排氣管內(nèi)側(cè)的連接管內(nèi)壁上；所述排氣管的出口連接圍裙，所述圍裙的底部內(nèi)側(cè)均勻開有排氣孔，所述緩沖管與排氣管的內(nèi)部中央均安裝有導(dǎo)流盤；

所述導(dǎo)流盤包括圓環(huán)、十字型支架、固定軸、轉(zhuǎn)軸和螺旋葉片，所述圓環(huán)的兩側(cè)通過十字型支架連接固定軸，所述固定軸的表面活動安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的表面均勻設(shè)置有螺旋葉片。

優(yōu)選的，所述緩沖管的底部設(shè)置有支撐柱。

優(yōu)選的，所述螺旋葉片至少設(shè)置有1組。

優(yōu)選的，所述滑塊的后端與連接管的接觸面至少設(shè)置有一道密封環(huán)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：一種高平穩(wěn)性氣墊船導(dǎo)流裝置，鼓風(fēng)機通過雙壓力控制閥分別連接左右兩側(cè)的出氣管，實現(xiàn)一個鼓風(fēng)機同時向圍裙的兩側(cè)充氣，保證圍裙左右兩側(cè)的氣壓一致，提高船體墊升后的平穩(wěn)性，高壓氣體從出氣管流進(jìn)緩沖管，使得氣體的流速及壓力減小，并且，在緩沖管的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)流盤，使得高壓氣體只往前流動，減少高壓氣體對緩沖管內(nèi)壁的沖刷，減少能量的損失，并且，高壓氣體在進(jìn)入連接管時，通過緩沖彈簧、滑塊來實現(xiàn)氣體進(jìn)入排氣管的氣壓調(diào)節(jié)，即流進(jìn)連接管的氣體壓力越大，滑塊向左運動的位移越大，排氣管的進(jìn)氣開口就越大，反之，排氣管的進(jìn)氣開口就越小，從而實現(xiàn)出氣壓力的自動調(diào)節(jié)，降低排氣管出氣口氣壓壓力的脈沖性，進(jìn)一步提高船體墊升后的平穩(wěn)性，在排氣管的內(nèi)部也設(shè)置有導(dǎo)流盤，減少高壓氣體對排氣管內(nèi)壁的沖刷，進(jìn)一步減少能量的損失，另外，在鼓風(fēng)機的底部設(shè)置有散熱裝置，可大大提高鼓風(fēng)機的散熱效率，提高其使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的導(dǎo)流盤結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號為：1、船體；2、圍裙；21、排氣孔；3、鼓風(fēng)機；31、雙壓力控制閥；32、出氣管；33、緩沖管；331、支撐柱；34、導(dǎo)流盤；341、圓環(huán)；342、十字型支架；343、固定軸；344、轉(zhuǎn)軸；345、螺旋葉片；35、連接管；36、緩沖彈簧；37、滑塊；38、限位環(huán)；39、排氣管；4、上散熱板；5、散熱片；6、下散熱板。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參照圖1-3可知，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種高平穩(wěn)性氣墊船導(dǎo)流裝置，包括船體1、圍裙2、散熱裝置和鼓風(fēng)機3，所述船體1的外側(cè)表面設(shè)置有一圈圍裙2，所述船體1的內(nèi)部底板中央設(shè)置有散熱裝置，所述散熱裝置的表面安裝有鼓風(fēng)機3；

所述散熱裝置包括上散熱板4、散熱片5和下散熱板6，所述上散熱板4的表面連接鼓風(fēng)機3的底部，所述上散熱板4的下表面通過散熱片5連接下散熱板6，所述下散熱板6設(shè)置在船體1底部的表面；

所述鼓風(fēng)機3的左右兩側(cè)分別通過雙壓力控制閥31連接出氣管32，所述出氣管32通過緩沖管33連接有連接管35，所述緩沖管33的底部設(shè)置有支撐柱331，對緩沖管33進(jìn)行支撐，所述連接管35的內(nèi)部外端連接緩沖彈簧36的一端，所述緩沖彈簧36的另一端連接滑塊37，所述滑塊37設(shè)置在限位環(huán)38的內(nèi)側(cè)，所述滑塊37的下方設(shè)置有排氣管39，所述滑塊37的后端與連接管35的接觸面至少設(shè)置有一道密封環(huán)，保證氣體直接進(jìn)入排氣管39內(nèi)，所述限位環(huán)38設(shè)置在排氣管39內(nèi)側(cè)的連接管35內(nèi)壁上；所述排氣管39的出口連接圍裙2，所述圍裙2的底部內(nèi)側(cè)均勻開有排氣孔21，所述緩沖管33與排氣管39的內(nèi)部中央均安裝有導(dǎo)流盤34；

所述導(dǎo)流盤34包括圓環(huán)341、十字型支架342、固定軸343、轉(zhuǎn)軸344和螺旋葉片345，所述圓環(huán)341的兩側(cè)通過十字型支架342連接固定軸343，所述固定軸343的表面活動安裝有轉(zhuǎn)軸344，所述轉(zhuǎn)軸344的表面均勻設(shè)置有螺旋葉片345，所述螺旋葉片345至少設(shè)置有1組，可根據(jù)需要進(jìn)行添加。

需要說明的是，工作時，鼓風(fēng)機3通過雙壓力控制閥31分別連接左右兩側(cè)的出氣管32，實現(xiàn)一個鼓風(fēng)機3同時向圍裙2的兩側(cè)充氣，保證圍裙2左右兩側(cè)的氣壓一致，提高船體1墊升后的平穩(wěn)性，高壓氣體從出氣管32流進(jìn)緩沖管33，使得氣體的流速及壓力減小，并且，在緩沖管33的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)流盤34，使得高壓氣體只往前流動，減少高壓氣體對緩沖管33內(nèi)壁的沖刷，減少能量的損失，并且，高壓氣體在進(jìn)入連接管35時，通過緩沖彈簧36、滑塊37來實現(xiàn)氣體進(jìn)入排氣管39的氣壓調(diào)節(jié)，即流進(jìn)連接管35的氣體壓力越大，滑塊37向左運動的位移越大，排氣管39的進(jìn)氣開口就越大，反之，排氣管39的進(jìn)氣開口就越小，從而實現(xiàn)出氣壓力的自動調(diào)節(jié)，降低排氣管39出氣口氣壓壓力的脈沖性，進(jìn)一步提高船體1墊升后的平穩(wěn)性，在排氣管39的內(nèi)部也設(shè)置有導(dǎo)流盤34，減少高壓氣體對排氣管39內(nèi)壁的沖刷，進(jìn)一步減少能量的損失，另外，在鼓風(fēng)機3的底部設(shè)置有散熱裝置，可大大提高鼓風(fēng)機3的散熱效率，提高其使用壽命。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。