本發(fā)明涉及一種交通工具座椅，該交通工具座椅包括座椅襯墊和座椅套，座椅襯墊被布置在座椅框架上，座椅套覆蓋從座椅襯墊的就座側到座椅的背面?zhèn)鹊牟糠帧?/p>

背景技術：

作為這種交通工具座椅，已知一種包括座椅框架、座椅襯墊和座椅套的交通工具座椅，座椅框架形成座椅骨架，座椅襯墊形成座椅的外形，座椅套覆蓋座椅襯墊(參考日本專利申請公布No.2015-66222(JP 2015-66222 A))。在該交通工具座椅中，座墊包括由泡沫樹脂制成的座椅襯墊，并且座椅襯墊的前部由形成座椅框架的扁平板形前面板支撐。前面板具有大致L形接合部分，所述L形接合部分由前面板的切割和彎曲部分形成，并且接合部分從前面板的背面?zhèn)认蛳峦怀?。座椅套包括能夠覆蓋座椅襯墊的就座側的部分和設置在座椅套的前部處的凹口部。凹口部是袋形部并且具有可與在其背面?zhèn)忍幍慕雍喜糠纸雍系目祝我r墊的前部能夠連同前面板一起被插入到袋形部中。在已知技術中，座椅襯墊的就座側被座椅套覆蓋，且座椅襯墊的前部側被布置在前面板上。這時，座椅襯墊的前部連同前面板被插入到座椅套的凹口部中，并且前面板的接合部分與凹口部的孔相接合。以這種方式，具有良好外觀的座椅構造能夠通過覆蓋座椅襯墊的前部和具有凹口部的前面板的背面?zhèn)葘崿F(xiàn)。

技術實現(xiàn)要素：

在已知技術中，凹口部的背面?zhèn)扰c設置在前面板的中間部分上的接合部分相接合。然而，凹口部的超出接合部分的遠端部不與任一其它構件(諸如，座椅框架)相接合，并且因此處于某種不穩(wěn)定狀態(tài)。

本發(fā)明提供交通工具座椅，座椅套的覆蓋交通工具座椅的背面?zhèn)鹊倪h端部被穩(wěn)定在保持在交通工具座椅中。

本發(fā)明的一方面涉及交通工具座椅，該交通工具座椅包括：座椅框架，座椅框架形成交通工具座椅的骨架；座椅襯墊，座椅襯墊形成交通工具座椅的外形并且彈性地支撐乘員；座椅套，座椅套覆蓋座椅襯墊；和線狀或面狀的支撐構件，線狀或面狀的支撐構件從座椅襯墊的背面?zhèn)戎巫我r墊。在支撐構件被布置在座椅框架內(nèi)的狀態(tài)下，支撐構件的端部被鉤接在接收部上，所述接收部被設置在座椅框架內(nèi)。由支撐構件支撐的第一部分和不由支撐構件支撐的第二部分形成在被布置在座椅框架上的座椅襯墊中，交通工具座椅在第二部分處的背面?zhèn)缺蛔翁赘采w，座椅套從座椅襯墊的就座側周圍延伸到座椅襯墊的背面?zhèn)?。在該構造中，期望座椅套的覆蓋交通工具座椅的背面?zhèn)鹊倪h端部應被穩(wěn)定地保持。

因此，在本發(fā)明的上文的方面中，座椅套的遠端部被保持部保持，保持部被設置在支撐構件的第二部分側端部上，遠端部覆蓋交通工具座椅在第二部分處的背面?zhèn)取Ｔ谏衔牡臉嬙熘?，設置在座椅襯墊的背面?zhèn)鹊闹螛嫾軌蛴脕肀３肿翁椎倪h端部，而交通工具座椅在第二部分處的背面?zhèn)缺蛔翁赘采w。在上文的構造中，座椅套的覆蓋交通工具座椅的背面?zhèn)鹊倪h端部能夠穩(wěn)定地被保持。

在本發(fā)明的上文的方面中，通過使用用于將座椅套的遠端部朝向就座側拉動的力，保持部能夠相對于支撐構件的第二部分側端部在遠離第二部分側端部的方向上移動。在上文的構造中，例如，當座椅套被過度拉動時，保持部的相對移動能夠吸收座椅套上的張力并且適當?shù)刈柚惯^度的張力被施加到支撐構件。上文的構造使得座椅套的遠端部能夠穩(wěn)定且有效地被保持。

在本發(fā)明的上文的方面中，保持部可以從支撐構件的第二部分側端部延伸并且朝向第二部分被定位的一側突出。在上文的構造中，因為保持部從支撐構件的第二部分側端部突出，所以當將遠端部附接到保持部并且由保持部保持時，支撐構件的第二部分側端部幾乎不會導致干涉座椅套的遠端部。上文的構造使得座椅套的遠端部能夠穩(wěn)定且有效地被保持。

在本發(fā)明的上文的方面中，支撐構件可以包括：面材或線材，面材或線材由金屬制成而且能夠支撐座椅襯墊；和覆蓋部，覆蓋部由樹脂制成并且覆蓋面材或線材的至少一部分；并且保持部可以僅由覆蓋部形成。在上文的構造中，保持部由樹脂制成的覆蓋部形成，能夠使座椅套的遠端部由于與保持部相接觸而受損的可能性最小化。上文的構造使得座椅套的遠端部能夠穩(wěn)定且有效地被保持。

附圖說明

下面將參照附圖描述本發(fā)明的示例性實施例的特征、優(yōu)勢以及技術和工業(yè)意義，其中相似的附圖標記表示相似的元件，并且其中：

圖1是交通工具座椅的局部透視側視圖；

圖2是座椅套和座椅襯墊的從背面?zhèn)扔^察的透視圖；

圖3是座椅框架和支撐構件的頂視圖；

圖4是支撐構件的透視圖；

圖5是支撐構件的一部分的透視圖；

圖6是支撐構件的一部分的放大透視圖；并且

圖7是座墊的橫截面視圖。

具體實施方式

在下文中，將結合圖1至圖7來描述本發(fā)明的實施例。在這些附圖中，符號F、B、UP、DW、R和L被適當?shù)厥境鲆苑謩e指示相對于交通工具座椅的前側、后側、上側、下側、右側和左側。圖1中的交通工具座椅2包括座墊4、座椅靠背6和頭枕8。每一個座椅組成構件都包括：座椅框架(4F、6F、8F)，座椅框架(4F、6F、8F)形成座椅的骨架；座椅襯墊(4P、6P、8P、)，座椅襯墊(4P、6P、8P、)形成座椅的外形；和座椅套(4S、6S、8S)，座椅套(4S、6S、8S)覆蓋座椅襯墊。在該實施例中，座椅靠背6的下部可傾斜地連接到座墊4的后部，并且頭枕8被布置在處于豎立位置的座椅靠背6之上。

如圖1和圖7中所示，座墊4包括如上文所描述的基礎組成構件4F、4P和4S以及支撐構件10(將在稍后詳細地描述每個構件)。在該實施例中，如稍后描述的，座椅襯墊4P被布置在座椅框架4F上并且被座椅套4S覆蓋。這時，座椅襯墊4P的從中間部分延伸到其后部的部分(第一部分PM1，將在稍后描述)由設置在座椅框架4F內(nèi)的支撐構件10支撐，并且座椅襯墊4P的前部(第二部分PM2，將在稍后描述)位于第一部分PM1的前面，不被支撐構件10支撐。座椅襯墊4P被座椅套4S覆蓋，使得座椅套4S從座椅襯墊4P的就座側周圍延伸到座椅襯墊4P的背面?zhèn)取＿@時，鑒于座椅的外觀等，在第二部分PM2處，座椅的背面?zhèn)缺蛔翁?S覆蓋。在這種構造中，期望座椅套4S的布置在座椅的背面?zhèn)鹊倪h端部E1應被穩(wěn)定地保持。因此，在該實施例中，利用稍后描述的構造，座椅套4S的遠端部E1被穩(wěn)定地保持，遠端部E1覆蓋座椅的背面?zhèn)?。在下文中，詳細地描述每個構造。

如圖2和圖7中所示，座椅襯墊4P形成座椅的外形并且當從上面觀察時具有大致矩形形狀。座椅襯墊4P能夠彈性地支撐乘員。座椅襯墊4P的材料不特別地受到限制。例如，座椅襯墊4P可以由泡沫樹脂，諸如，聚氨酯泡沫體(密度：10kg/m3至60kg/m3)形成。座椅襯墊4P具有能夠布置在稍后描述的座椅框架4F上的大小，并且在座椅的前后方向上的長度大于也將在稍后描述的支撐構件10的長度。因此，如稍后描述的，當將座椅襯墊4P布置在座椅框架4F上時，在座椅襯墊4P中提供第一部分PM1和第二部分PM2，第一部分PM1由支撐構件10支撐，第二部分PM2不由支撐構件10支撐并且位于第一部分PM1前面。

如圖2和圖7中所示，座椅套4S是能夠覆蓋座椅襯墊4P的面材，并且設置有通過將護面構件4s附接到座椅套4S而形成的凹口部2s。座椅套4S的材料不特別地受到限制。例如，座椅套4S可以由織物(機織織物、針織織物或非機織織物)或皮革(天然皮革或合成皮革)形成。凹口部2s是袋形部，袋形部被設置在座椅套4S的前部處并且能夠通過將具有平面形狀的護面構件4s通過諸如縫紉(拼接)的方法附接到座椅套4S的前部的周緣而形成。作為這種護面構件4s的材料，可以使用上述作為座椅套4S的材料的示例的任何材料。然而，優(yōu)選的是，應使用比座椅套4S的覆蓋就座側的部分具有抗彎剛度更高的材料用于護面構件4s。例如，厚的非機織織物或毛氈可以適當?shù)赜糜谧o面構件4s。在該實施例中，當用稍后描述的座椅套4S覆蓋座椅襯墊4P時，形成座椅套4S的一部分的護面構件4s覆蓋座椅在第二部分PM2處的背面?zhèn)?。在這種狀態(tài)下，護面構件4s的后端部形成座椅套4S的遠端部E1并且由稍后描述的保持部保持。

如圖2和圖7中所示，該實施例的凹口部2s具有折疊部6s、一對接合孔7s和8s以及一對接收孔9s和10s。折疊部6s通過縫紉(拼接)護面構件4s的在它的厚度方向上已經(jīng)折疊成大致S形的部分形成，并且形成為在座椅寬度方向上延伸橫跨整個護面構件4s。當座椅襯墊4P被座椅套4S覆蓋時，折疊部6s形成為在座椅的前后方向上定位在護面構件4s的中間部分處，并且形成為延伸橫跨形成有稍后描述的前框架4Fa的接合凸耳7f和8f的位置處。如圖7所示，在座椅寬度方向上延伸的一對線W1和W2被插入到折疊部6s中。成對的線W1和W2在座椅寬度方向上延伸，且在座椅前后方向上在它們之間有適當?shù)木嚯x。成對的接合孔7s和8s是在折疊部6s的厚度方向上延伸穿過折疊部6s的孔，并且被形成在成對的線W1和W2之間。如圖2中所示，在座椅寬度方向上，成對的接合孔7s和8s之間形成有適當?shù)木嚯x，并且成對的接合孔7s和8s中的每一個孔都定位在它能夠接收座椅框架4F的接合凸耳7f和8f中的對應一個的位置處。成對的接收孔9s和10s是在護面構件4s的厚度方向上延伸穿過護面構件4s的孔，并且如圖2和圖7中所示，被形成在座椅套4S的遠端部E1上，所述遠端部E1是護面構件4s的相對于接合孔7s和8s分別與接合凸耳7f和8f相接合的位置的后端部。在座椅寬度方向上，在成對的接收孔9s和10s之間形成有適當?shù)木嚯x，并且成對的接收孔9s和10s中的每一個孔定位在它能夠接收稍后描述的支撐構件10的保持部31和32中對應的一個保持部的位置處。在該實施例中，如圖2中所示，當座椅襯墊4P被座椅套4S覆蓋時，一個接合孔7s和一個接收孔9s位于座椅的右側，并且另一個接合孔8s和另一個接收孔10s位于座椅的左側。

座椅框架4F通常是由金屬制成的大致長方形框架本體，并且如圖3中所示，包括前框架4Fa、一對側框架4Fb和可以被視為本發(fā)明的接收部的第一接收部4Fc和第二接收部4Fd。前框架4Fa是扁平板形構件，該扁平板形構件形成座椅框架4F的前部，并且如圖2和圖7中所示，包括成對的接合凸耳7f和8f，所述成對的接合凸耳7f和8f可與護面構件4s相接合并且在座椅寬度方向上在它們之間形成有適當?shù)木嚯x。成對的接合凸耳7f和8f中的每一個具有大致L形并且通過切割前框架4Fa的一部分并且使這部分彎曲而形成。接合凸耳7f和8f中的每一個從前框架4Fa的背面?zhèn)认蛳卵由欤缓笙蚝髲澢?。一個接合凸耳7f被形成在座椅的右側并且被定位在它能夠被插入到一個接合孔7s中的位置處，并且另一個接合凸耳8f被形成在座椅的左側并且被定位在它能夠被插入到另一個接合孔8s中的位置處。成對的側框架4Fb分別被布置在座椅的左側和右側以面對彼此，所述成對的側框架4Fb中的每一個側框架都是形成座椅框架4F的橫向部分的扁平板形構件。第一接收部4Fc位于前框架4Fa的后方以連接成對的側框架4Fb的前部，所述第一接收部4Fc是在座椅寬度方向上伸長的管形構件。第二接收部4Fd連接成對的側框架4Fb的后部，所述第二接收部4Fd是在座椅寬度方向上伸長的管形構件。第一接收部4Fc和第二接收部4Fd被定位成在座椅前后方向上在它們之間具有適當?shù)木嚯x，并且稍后描述的支撐構件10被布置在接收部4Fc和4Fd之間。

如圖3和圖4中所示，支撐構件10是由多個線材形成的構件，所述多個線材如從上面觀察時被布置成形成大致矩形形狀。支撐構件10能夠從座椅襯墊4P的背面?zhèn)戎巫我r墊4P。支撐構件10包括一對支撐部(第一支撐部11和第二支撐部12)、一對連接部(第一連接部14和第二連接部16)、多個支架BM1至BM9、多個鉤接部21a至21d、22a和22b以及一對保持部31和32。支撐構件10具有能夠布置在座椅框架4F內(nèi)的第一接收部4Fc和第二接收部4Fd之間的大小，并且在前后方向上具有比座椅襯墊4P更小的長度。在此處，形成支撐構件10的支撐部11和12以及連接部14和16中的每一個都是由金屬制成的線性構件，并且每一個支架BM1至BM9是由硬樹脂制成的具有適當剛度的扁平板形或柱狀構件。這種硬樹脂的示例包括聚丙烯樹脂、聚乙烯樹脂、聚脂樹脂、聚酰胺樹脂、聚縮醛樹脂、ABS樹脂、聚碳酸脂樹脂、丙烯酸樹脂、苯乙烯樹脂和聚氯乙烯樹脂。

如從上面觀察的，第一支撐部11是大致U形線材。第一支撐部11位于座椅的右側并且具有用以支撐座椅襯墊4P的足夠的剛度和適當?shù)娜嵝?。第一支撐?1包括一對臂部(第一內(nèi)臂部11a和第一外臂部11b)，當將支撐構件10附接到座椅框架4F時，所述一對臂部朝向座椅的前部延伸。第一內(nèi)臂部11a在座椅寬度方向上適當?shù)貜澱鄢删哂写笾耂形并且位于座椅在座椅寬度方向上的內(nèi)側(在第一支撐部11中的左側)。第一外臂部11b在座椅寬度方向上適當?shù)貜澱鄢删哂写笾耂形并且位于座椅的外側(第一支撐部11中的右側)。第一內(nèi)臂部11a和第一外臂部11b在它們的后部處通過具有大致矩形平板形狀的第一支架BM1連接到彼此。第二支撐部12是如從上面觀察的大致U形線材(線彈簧)。第二支撐部12位于座椅的左側，并且如同在第一支撐部11的情況下，包括位于右側的第二內(nèi)臂部12a、位于左側的第二外臂部12b以及連接臂部12a和12b的后部的第二支架BM2。

在該實施例中，如圖3中所示，第一支撐部11和第二支撐部12并排布置并且在座椅寬度方向上在它們之間具有適當?shù)木嚯x。在這種狀態(tài)下，第一連接部14被布置在支撐部11和12的前部中，第一連接部14是在座椅寬度方向上伸長的桿，并且部分11、12和14由多個前支架BM3至BM6連接。每一個前支架BM3至BM6是柱狀構件，如從上面觀察的，所述柱狀構件被以曲柄形狀彎曲。第一連接部14和第一支撐部11被插入到右側的前支架BM3和BM4中并且由前支架BM3和BM4保持，并且第一連接部14和第二支撐部12被插入到左側的前支架BM5和BM6中并且由前支架BM5和BM6保持。

第二連接部16被布置在支撐部11和12的后部中，第二連接部16是在座椅寬度方向上伸長的桿，并且部分11、12和16由多個后支架BM7至BM9連接。位于左側和右側的后支架BM7和BM8中的每一個分別是柱狀構件，所述柱狀構件被以曲柄形狀彎曲，并且位于中心處的后支架BM9是線性柱狀構件。第二連接部16和第一外臂部11b被插入到右側的后支架BM7中并且由后支架BM7保持，并且第二連接部16和第二外臂部12b被插入到左側的后支架BM8中并且由后支架BM8保持。第二連接部16、第一內(nèi)臂部11a和第二內(nèi)臂部12a分別被插入到在中心處的后支架BM9中并且由后支架BM9保持。

如圖3中所示，多個鉤接部(第一鉤接部21a至21d以及第二鉤接部22a和22b)中的每一個是能夠被鉤接在座椅框架4F的接收部4Fc和4Fd中的對應一個上的部分。第一鉤接部21a至21d中的每一個能夠鉤接在第一接收部4Fc上，并且由前端部E2形成，所述前端部E2可以被視為本發(fā)明中的支撐構件的第二部分側端部。在該實施例中，如圖5中所示，第一鉤接部21a至21d中的每一個鉤接部形成在臂部11b、11a、12a和12b中的對應一個的前端處，使得第一鉤接部21a至21d能夠從座椅的右側到左側按字母順序并排布置。因為多個第一鉤接部21a至21d具有大致相同的基本構造，最右邊的第一鉤接部21a被視為示例并在下文中被詳細地描述。

如圖5和圖6中所示，第一鉤接部21a具有向前突出的大致半圓弧形形狀，并且由第一外臂部11b的前端和覆蓋部26形成，該覆蓋部26由樹脂制成并且覆蓋第一外臂部11b的前端。用于在形成覆蓋部26中使用的樹脂(樹脂的種類)不特別地受到限制，但優(yōu)選地具有適當?shù)膹姸群蜕倭咳嵝?。可以使用上述任何硬樹脂作為支架的材料的示例。覆蓋部26的內(nèi)側具有允許第一鉤接部21a沿著第一接收部4Fc布置的彎曲形狀。覆蓋部26的上端的內(nèi)表面是大體扁平的，而一對豎立壁部27和28被設置在覆蓋部26的下端的內(nèi)表面上。成對的豎立壁部27和28是從覆蓋部26的內(nèi)表面延伸的扁平板部，并且被定位成在座椅寬度方向上在它們之間有適當?shù)木嚯x。當成對的豎立壁部27和28如上述那樣形成時，第一鉤接部21a和第一接收部4Fc之間的接觸面積減小。因此，當支撐構件10從座椅襯墊4P接收負載時，第一鉤接部21a在第一接收部4Fc上順利地滑動，并且支撐構件10向下?lián)锨冃?。該構造有助于改進支撐構件10的支撐性能。

如圖3中所示，第二鉤接部22a和22b中的每一個鉤接部都是能夠鉤接在第二接收部4Fd上的部分，并且由支撐構件10的后端和另一對覆蓋部26a中的對應一個形成。如從一側觀察時，第二鉤接部22a在一端處通過使第一支撐部11的后端向下彎曲成大致側向U形而形成。如從一側觀察時，第二鉤接部22b在另一端處也通過使第二支撐部12的后端彎曲成大致側向U形而形成。另一對覆蓋部26a中的每一個都是由與上文描述的覆蓋部26的材料相同的材料制成并且從一側觀察時具有側向U形的構件。另一對覆蓋部26a覆蓋第二鉤接部22a和22b的能夠接觸第二接收部4Fd的部分。

如圖5中所示，一對保持部(第一保持部31和第二保持部32)中的每一個都是設置在支撐構件10的前端部E2處的部分，并且能夠保持座椅套4S的遠端部E1，如圖2中所示。在該實施例中，第一保持部31被設置在最右邊的第一外臂部11b的第一鉤接部21a上，并且被布置成使得第一保持部31能夠插入到座椅套4S的一個接收孔9s中。第二保持部32被設置在最左邊的第二外臂部12b的第一鉤接部21d上，并且被布置成使得第二保持部32能夠插入到座椅套4S的另一個接收孔10s中。因為成對的保持部31和32具有大致相同的基本構造，所以第一保持部31被視為示例并且詳細地描述。

如圖5和圖6中所示，第一保持部31是如下扁平板形部分，該扁平板形部分在第一鉤接部21a的下端處從豎立壁部27和28延伸(分支)并且以隔離的方式(也就是，第一保持部31與豎立壁部27和28分離)向前(即，朝向第二部分PM2側，也就是，朝向第二部分PM2(稍后描述)被定位的一側)突出。第一保持部31具有其中無空隙的實心結構，并且被構造成當將支撐構件10被附接到座椅框架4F時在從第一保持部31頂部到底部的方向上逐漸向后傾斜，如圖7所示。因此，第一保持部31具有適當?shù)膹姸群椭涡阅?，并且在一般張力下能夠適當?shù)乇３肿翁?S的遠端部E1。此外，如圖6中所示，因為第一外臂部11b的端部11b1的不延伸到第一保持部31中，所以第一保持部31具有實心結構，該實心結構僅由覆蓋部26形成并且因此具少量柔性。因此，因為當?shù)谝槐３植?1從它的撓曲變形恢復到它的原始形狀時所產(chǎn)生的彈力對覆蓋部26施加張力，所以能夠實現(xiàn)改進的最后加工。當座椅套4S的遠端部E1被過度地向前拉動時，第一保持部31的自由端能夠通過使用向前拉動遠端部E1的力在遠離第一鉤接部21a的方向上撓曲變形(即，第一保持部31的自由端能夠相對于第一鉤接部21a移動)。

如圖3中所示，支撐構件10被布置在座椅框架4F內(nèi)，使得支撐構件10能夠從座椅襯墊4P的背面?zhèn)戎巫我r墊4P。這時，在支撐構件10的前端處的第一鉤接部21a至21d從上前側鉤接在第一接收部4Fc上。在支撐構件10的后端處的第二鉤接部22a和22b從上后側鉤接在第二接收部4Fd上。以這種方式，支撐構件10被布置在座椅框架4F內(nèi)的第一接收部4Fc和第二接收部4Fd之間，使得支撐構件10能夠從座椅襯墊4P的背面?zhèn)戎巫我r墊4P。雖然鉤接部21a至21d、22a和22b以及接收部4Fc和4Fd都由金屬制成，但鉤接部21a至21d、22a和22b以及接收部4Fc和4Fd經(jīng)由樹脂制成的覆蓋部26和26a相互接觸。該構造能夠使由它們之間的接觸引起的令人不舒服的噪音最小化。

接著，如圖7所示，座椅襯墊4P經(jīng)由支撐構件10被布置在座椅框架4F上并且被座椅套4S覆蓋。這時，第一部分PM1從第一部分PM1的背面?zhèn)缺恢螛嫾?0支撐，所述第一部分PM1是座椅襯墊4P的從它的中間部分延伸到后部的部分。第二部分PM2不被支撐構件10支撐并且被布置在前框架4Fa上，第二部分PM2是座椅襯墊4P的前部。第二部分PM2被定位在第一部分PM1前面。然后，座椅套4S的前部被布置在座椅襯墊4P上，使得座椅套4S從就座側周圍延伸到座椅襯墊4P的背面?zhèn)?。這時，鑒于座椅的外觀，在第二部分PM2處，座椅的背面?zhèn)扔勺翁?S覆蓋。在該實施例中，第二部分PM2是座椅襯墊4P的前部，所述第二部分PM2連同前框架4Fa被插入到座椅套4S的凹口部2s中，并且接合凸耳7f和8f中的每一個接合凸耳都與凹口部2s的接合孔7s和8s中的對應一個接合孔相接合，如圖2中所示。以這種方式，座椅在第二部分PM2處的背面?zhèn)缺蛔o面構件4s覆蓋。在這種構造中，期望座椅套4S的覆蓋座椅襯墊4P的背面?zhèn)鹊倪h端部E1應穩(wěn)定地被保持。

在該實施例中，如圖5中所示，保持部31和32分別被設置在第一鉤接部21a和21d上，所述第一鉤接部21a和21d是支撐構件10的第二部分側端部(前端部E2)。如圖2和圖7中所示，當座椅襯墊4P被座椅套4S覆蓋時，座椅套4S的遠端部E1是護面構件4s的后部，所述遠端部E1朝向支撐構件10被拉動，并且保持部31和32分別被插入到遠端部E1的對應的接收孔9s和10s中。這使得座椅套4S的遠端部E1將由支撐構件10的保持部31和32穩(wěn)定地保持，且座椅的背面?zhèn)缺蛔o面構件4s覆蓋。這時，由于保持部31和32位于支撐構件10的左端和右端處，所以座椅套4S的遠端部E1能夠在座椅寬度方向上以平衡的方式被保持。此外，因為每一個保持部31和32以隔離的方式從第一鉤接部21a和21d中的對應一個的豎立壁部27和28向前突出(換言之，每一個保持部31和32遠離第一鉤接部21a和21d中的對應一個的豎立壁部27和28)，所以當將遠端部E1附接到保持部31和32時，第一鉤接部21a和21d幾乎不導致干涉座椅套4S的遠端部E1。此外，因為每一個保持部31和32都由樹脂制成的覆蓋部26形成，所以可以使接收孔9s和10s周圍的周緣由于與保持部31和32相接觸而受損的可能性最小化。

在這種座椅構造中，當座椅襯墊4P被顯著下壓并且在來自就座側的顯著負載下變形時，座椅套4S的遠端部E1可以被向前拉動。這時，在該實施例中，存在如下?lián)鷳n，當座椅套4S過度地被拉動時，作為施加于支撐構件10的意外張力的結果，支撐構件10的支撐性能可能不利地受到影響。因此，在該實施例中，每一個保持部31和32僅由覆蓋部26形成并且具有少量柔性。因此，當座椅套4S的遠端部E1被過度地向前拉動時，每一個保持部31和32的自由端在遠離第一鉤接部21a和21d的對應一個的方向上撓曲變形，并且通過使用用于向前拉動遠端部E1的力相對于第一鉤接部21a和21d中的對應一個移動。以這種方式，保持部31和32的向前相對移動吸收座椅套4S上的過度張力并且適當?shù)胤乐惯^度張力被施加到支撐構件10上。

如上所述，在該實施例中，座椅套4S的遠端部E1能夠使用支撐構件10穩(wěn)定地被保持，且座椅在第二部分PM2處的背面?zhèn)缺蛔翁?S覆蓋。另外，在該實施例中，當座椅套4S被過度地拉動時，例如，保持部31和32的相對移動能夠吸收座椅套4S上的張力并且適當?shù)胤乐惯^大的張力被施加到支撐構件10。在該實施例中，因為每一個保持部31和32從支撐構件10的第二部分側端部(前端部E2)中的對應一個突出，所以當將遠端部E1附接到保持部31和32并且由保持部31和32保持時，支撐構件10的第二部分側端部(前端部E2)幾乎不導致干涉座椅套4S的遠端部E1。在這個實施例中，因為每一個保持部31和32都由樹脂制成的覆蓋部26形成，所以可以使座椅套4S的遠端部E1由于與保持部31和32相接觸而受損的可能性最小化。因此，根據(jù)該實施例，座椅套4S的覆蓋座椅的背面?zhèn)鹊倪h端部E1能夠穩(wěn)定地被保持。

本發(fā)明的交通工具座椅并不限于上文描述的實施例，并且本發(fā)明可以以各種不同的形式被實施。雖然在該實施例中描述了保持部31和32的構造(形狀、大小、位置、數(shù)量等)的示例，但是保持部31和32的構造并不限于該實施例中的構造。例如，保持部可以形成在至少一個鉤接部上。每個保持部可以從對應的鉤接部在座椅寬度方向上突出，而不是朝向第二部分側突出。每個保持部可以由支撐構件的臂部本身形成。可以使用設置在支撐構件的第二部分側端部上的面材作為保持部。在這種情況下，座椅套的遠端部可以通過諸如鉤環(huán)緊固件或滑動緊固件(拉鏈)的構造或通過諸如縫紉(拼接)、粘合劑結合或熔合結合的方法被保持在用作保持部的面材上。在用作保持部的面材中可以形成孔，使得座椅套的遠端部能夠通過將形成在座椅套的遠端部上的突起插入到孔中而被保持。

雖然在該實施例中描述了支撐構件10的構造(形狀、大小、各種組分等)的示例，但是支撐構件10的構造并不限于該實施例中的構造。例如，代替多個線材或單個線材，支撐構件可以由扁平板形構件形成。支撐構件的端部和接收部可以以各種形式構造，只要支撐構件的端部能夠鉤接在接收構件上即可。例如，向上或向下突出的大致L形突起可以形成為接收部，使得支撐構件的大致J形端部能夠從座椅寬度方向鉤接在接收部上。

雖然在該實施例中座椅襯墊4P的前部被形成為第二部分PM2的示例，但是第二部分可以形成在座椅襯墊的前部、后部和橫向部分中的至少一個中。保持部被形成在支撐構件中的位置能夠取決于第二部分所形成的位置設定。例如，當將第二部分定位在座椅襯墊的后部處時，保持部可以被設置在支撐構件的第二鉤接部上。在這種情況下，當座椅套被布置在座椅在第二部分處的背面?zhèn)葧r，除了座椅框架以外，座椅套能夠從座椅的背面?zhèn)雀采w包括電纜和電線的線材以及各種支架(布置在第二部分的背面?zhèn)鹊钠渌鼧嫾?。必要時可以從交通工具座椅省略接合孔和接合凸耳。

雖然座墊被描述為該實施例中的示例，但是該實施例的構造適用于座椅的各種組成構件，諸如，座椅靠背。此外，該實施例的構造適用于任何交通工具包括機動車輛、飛機和火車的座椅。