技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電樁，尤其涉及了一種基于10kV桿塔的充電樁系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，家庭用電動(dòng)汽車也在不斷的增加，現(xiàn)階段建設(shè)的充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車，還沒有建成真正面相不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。城市生活區(qū)現(xiàn)階段大多數(shù)是由10kV線路提供電源，生活區(qū)周邊都具有1條或者幾條10kV線路，本發(fā)明即為研制一種新型10kV桿塔的充電樁，可以使附近小區(qū)電動(dòng)汽車用戶安全方便的充電，同時(shí)10kV電壓也可以提供不同電流的充電服務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中充電樁網(wǎng)絡(luò)不全面并且使用度不廣等缺點(diǎn)，提供了一種基于10kV桿塔的充電樁系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種基于10kV桿塔的充電樁系統(tǒng)，包括10kV桿塔，所述10kV桿塔連接充電樁；

所述充電樁包括輸出接口，用于連接充電電池；

供電輸入單元，用于連接供電電網(wǎng)；

多個(gè)充電單元，所述多個(gè)充電單元與所述供電輸入單元和所述輸出接口相連接，并且所述多個(gè)充電單元之間相互并聯(lián)；

主控制器，與多個(gè)充電單元連接，用來接收來自所述充電電池的需求電流，并控制所述多個(gè)充電單元中的第一個(gè)充電單元均向所述輸出接口輸送第一電流，

所述輸出接口、所述供電輸入單元、所述多個(gè)充電單元和所述主控制器集成在充電控制板上，所述充電樁還包括柜體，在柜體上設(shè)有柜門，柜體內(nèi)部還設(shè)有無(wú)線傳輸裝置與數(shù)據(jù)采集裝置，所述無(wú)線傳輸裝置與數(shù)據(jù)采集裝置分別連接充電控制板，無(wú)線傳輸裝置采用GPRS無(wú)線通信模塊，由主控制器的串口擴(kuò)展，用于實(shí)現(xiàn)主控制器通過GPRS網(wǎng)絡(luò)連接到因特網(wǎng)發(fā)送采集數(shù)據(jù)并且發(fā)送報(bào)警信息，所述充電控制板設(shè)置在柜體內(nèi)部；

10kV桿塔通過電纜一次通過變電箱、整流器再連接柜體內(nèi)部的充電控制板上的供電輸入單元。

作為優(yōu)選，該系統(tǒng)還包括控制終端，控制終端通過無(wú)線傳輸裝置接收數(shù)據(jù)采集裝置的數(shù)據(jù)。

作為優(yōu)選，所述控制終端為帶有顯示裝置與語(yǔ)音功能的主機(jī)或者控制器。

作為優(yōu)選，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括壓力傳感器、振動(dòng)傳感器以及柜門上設(shè)有的門磁裝置，所述壓力傳感器設(shè)置在柜體的頂面上并連接主控制器，用于感應(yīng)柜體上方的壓力，當(dāng)壓力大于預(yù)設(shè)的壓力時(shí)輸出觸發(fā)信號(hào)至主控制器中；振動(dòng)傳感器設(shè)置在柜體的后側(cè)面上并連接主控制器，用于檢測(cè)整個(gè)柜體的振動(dòng)情況并輸出電壓信號(hào)到主控制器中；所述門磁裝置連接主控制器，當(dāng)柜門被打開時(shí)，門磁裝置發(fā)送信號(hào)到主控器中；主控制器將接收到的壓力信號(hào)振動(dòng)信號(hào)以及門磁信號(hào)通過無(wú)線傳輸裝置傳遞到控制終端。

作為優(yōu)選，所述柜體上設(shè)有插卡端口與現(xiàn)金口，所述插卡端口與現(xiàn)金口都設(shè)置在正前側(cè)并與所述主控制器連接。

作為優(yōu)選，所述柜體上還設(shè)有二維碼生成區(qū)，所述二維碼生成區(qū)與主控器連接。

作為優(yōu)選，所述多個(gè)充電單元通過導(dǎo)線連接并延伸到柜體外側(cè)。

作為優(yōu)選，柜體上還設(shè)有散熱裝置。

作為優(yōu)選，所述散熱裝置上設(shè)有防水裝置或者防塵裝置。

作為優(yōu)選，在柜體上端設(shè)有防護(hù)柵，所述防護(hù)柵表面與柜體上表面的夾角為30度到50度并且防護(hù)柵延伸到柜體外側(cè)，即所述防護(hù)柵表面在所述柜體表面上的投影面積大于或者等于表面的面積。

本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：

本發(fā)明設(shè)計(jì)一種新型基于10kV桿塔的充電樁，因小區(qū)用電基本為小區(qū)10kV桿塔電纜在小區(qū)外入地接入小區(qū)內(nèi)配電箱，因此利用城市小區(qū)周圍的10kV桿塔建設(shè)充電樁，可以使得小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)汽車用戶就近方便快捷的充電，利用城市小區(qū)周圍的10kV桿塔提供電力，在桿塔上T接電纜接入充電樁，因電壓較大，通過變壓可以滿足市場(chǎng)現(xiàn)有各種電壓等級(jí)型號(hào)的電動(dòng)汽車充電條件，并且在充電樁上安裝數(shù)據(jù)采集裝置，可以實(shí)時(shí)的將各種數(shù)據(jù)發(fā)送到控制終端中，在控制終端中進(jìn)行顯示，若發(fā)生情況，可以實(shí)時(shí)報(bào)警。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明的充電樁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明充電控制板的框架圖；

圖4是本發(fā)明的內(nèi)部框架示意圖；

圖5是本發(fā)明充電樁的外側(cè)示意圖。

標(biāo)號(hào)說明：1—10kV桿塔、2—充電樁、3—輸出接口、4—供電輸入單元、5—充電單元、6—主控制器、7—柜門、8—無(wú)線傳輸裝置、9—數(shù)據(jù)采集裝置、10—電纜、11—變電箱、12—整流器、13—控制終端、14—壓力傳感器、15—振動(dòng)傳感器、16—門磁裝置、17—插卡端口、18—現(xiàn)金口、19—二維碼生成區(qū)、20—散熱裝置、21—防護(hù)柵。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。

實(shí)施例1：

一種基于10kV桿塔的充電樁系統(tǒng)，如圖1，2所示，包括10kV桿塔1，所述10kV桿塔1連接充電樁2；10kV桿塔1是比較常見的桿塔，為了能與充電樁連接使用，10kV桿塔1通過電纜10一次通過變電箱11、整流器12再連接柜體內(nèi)部的充電控制板上的供電輸入單元4，這樣，充電樁2才能使用10KV桿塔直接傳輸過來的電流；

所述充電樁2包括輸出接口3，用于連接充電電池；

供電輸入單元4，用于連接供電電網(wǎng)；

多個(gè)充電單元5，所述多個(gè)充電單元5與所述供電輸入單元4和所述輸出接口3相連接，并且所述多個(gè)充電單元5之間相互并聯(lián)；在圖3中，此實(shí)施例的充電樁包括若干個(gè)充電單元5，并且多個(gè)充電單元5并聯(lián)，具體的，輸出接口3用來給電動(dòng)汽車的電池充電，第一充電單元連接在主控制器6和輸出接口3之間，第二充電單元連接在主控制器6和輸出接口3之間，依次類推，為了能同時(shí)給更多電動(dòng)汽車充電，則可以并聯(lián)很多個(gè)充電單元5，根據(jù)并聯(lián)電流公式，總的輸出電流I是每個(gè)充電單元5電流I^’的總和，即就是I=nI^’。所述多個(gè)充電單元5通過導(dǎo)線連接并延伸到柜體外側(cè)，方便多輛車同時(shí)充電；

主控制器6，與多個(gè)充電單元5連接，用來接收來自所述充電電池的需求電流，并控制所述多個(gè)充電單元5中的第一個(gè)充電單元均向所述輸出接口輸送第一電流；

所述輸出接口3、所述供電輸入單元4、所述多個(gè)充電單元5和所述主控制器6集成在充電控制板上，所述充電樁2還包括柜體，在柜體上設(shè)有柜門7，柜體內(nèi)部還設(shè)有無(wú)線傳輸裝置8與數(shù)據(jù)采集裝置9，所述無(wú)線傳輸裝置8與數(shù)據(jù)采集裝置9分別連接充電控制板，無(wú)線傳輸裝置8采用GPRS無(wú)線通信模塊，由主控制器6的串口擴(kuò)展，用于實(shí)現(xiàn)主控制器6通過GPRS網(wǎng)絡(luò)連接到因特網(wǎng)發(fā)送采集數(shù)據(jù)并且發(fā)送報(bào)警信息，所述充電控制板設(shè)置在柜體內(nèi)部；

該系統(tǒng)還包括控制終端13，控制終端13通過無(wú)線傳輸裝置8接收數(shù)據(jù)采集裝置9的數(shù)據(jù)。

所述控制終端13為帶有顯示裝置與語(yǔ)音功能的主機(jī)或者控制器。

所述數(shù)據(jù)采集裝置9包括壓力傳感器14、振動(dòng)傳感器15以及柜門上設(shè)有的門磁裝置16，所述壓力傳感器14設(shè)置在柜體的頂面上并連接主控制器6，用于感應(yīng)柜體上方的壓力，當(dāng)壓力大于預(yù)設(shè)的壓力時(shí)輸出觸發(fā)信號(hào)至主控制器6中；振動(dòng)傳感器15設(shè)置在柜體的后側(cè)面上并連接主控制器5，用于檢測(cè)整個(gè)柜體的振動(dòng)情況并輸出電壓信號(hào)到主控制器6中；所述門磁裝置16連接主控制器6，當(dāng)柜門7被打開時(shí)，門磁裝置16發(fā)送信號(hào)到主控制器6中；主控制器6將接收到的壓力信號(hào)振動(dòng)信號(hào)以及門磁信號(hào)通過無(wú)線傳輸裝置8傳遞到控制終端13。

數(shù)據(jù)采集裝置9可以采集到壓力傳感器14、振動(dòng)傳感器15以及柜門上設(shè)有的門磁裝置16所觸發(fā)感應(yīng)到的信號(hào)，將信號(hào)通過無(wú)線傳輸裝置8傳遞到控制終端13中，通過控制終端13的顯示裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示，和預(yù)先設(shè)置好的值進(jìn)行對(duì)比，如果發(fā)生異常，則控制終端13通過語(yǔ)音功能裝置進(jìn)行報(bào)警。同時(shí)，將報(bào)警信息可以發(fā)送到移動(dòng)終端上，工作人員可以隨時(shí)隨地都能接收到報(bào)警信息。

所述柜體上設(shè)有插卡端口17與現(xiàn)金口18，所述插卡端口17與現(xiàn)金口18都設(shè)置在正前側(cè)并與所述主控制器6連接。在此，插卡端口17為公交卡插卡端口，充電柜可以通過刷卡或者現(xiàn)金用來充電，在主控制器6中預(yù)先寫好程序，可以根據(jù)需求可以進(jìn)行操作，根據(jù)充電時(shí)長(zhǎng)來扣除公交卡內(nèi)相應(yīng)金額。

所述柜體上還設(shè)有二維碼生成區(qū)19，所述二維碼生成區(qū)19與主控制器6連接。在柜體內(nèi)安裝二維碼生成器，可以生成相應(yīng)的二維碼，客戶可以用手機(jī)草廟二維碼進(jìn)行轉(zhuǎn)賬或者扣款來完成充電。

柜體上還設(shè)有散熱裝置20，所述散熱裝置20上設(shè)有防水裝置或者防塵裝置。實(shí)施例中，散熱裝置20采用百葉裝置，并且百葉裝置的斜面朝下，可以起到防水或者防塵的作用。

在柜體上端設(shè)有防護(hù)柵21，所述防護(hù)柵21表面與柜體上表面的夾角為30度到50度并且防護(hù)柵延伸到柜體外側(cè)，即所述防護(hù)柵21表面在所述柜體表面上的投影面積大于或者等于表面的面積。為了使防護(hù)柵21不管在任何時(shí)候都能遮住充電樁2，因?yàn)榉雷o(hù)柵21的面積要大于充電樁2的上表面面積，并且防護(hù)柵21表面在所述柜體表面上的投影面積大于或者等于表面的面積，這樣才能全天候被防護(hù)柵21時(shí)刻保護(hù)好。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同。凡依本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡(jiǎn)單變化，均包括于本發(fā)明專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。