技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種固定于電力皮卡車敞開式貨廂的掛梯裝置，屬于電力營銷現(xiàn)場技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
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電力皮卡車是一種用于電力線路巡視、電力搶修、現(xiàn)場勘查、工程指揮等的多用途電力工程車，多行駛在顛簸路段，其后備敞開式貨廂可裝載電能計量裝置、搶修材料、搶修工具等物品。電力絕緣梯是工作過程中不可或缺的裝載搶修工具，為滿足不同作業(yè)現(xiàn)場的要求，具有不同尺寸和形態(tài)。

目前，電力絕緣梯多直接置于電力皮卡車后備的敞開式貨廂內(nèi)，或通過捆綁的方式進(jìn)行固定。這種固定方式不僅費(fèi)時費(fèi)力，也可能使絕緣梯在運(yùn)輸過程中由于路途顛簸而來回滑動或跳動，對絕緣梯造成一定程度的損傷，同時對車載的其他材料也會造成碰撞損傷，為后期電力施工等操作造成了額外的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明目的在于克服上述已有不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便安全、適用于多尺寸絕緣梯、極大的提高運(yùn)輸安全性，提高工作效率的固定于電力皮卡車敞開式貨廂的掛梯裝置。

本發(fā)明的目的可以通過如下措施來達(dá)到：一種固定于電力皮卡車敞開式貨廂的掛梯裝置，其特征在于其包括固定框架，固定框架由矩形框、矩形框下端連接的底板以及矩形框和底板兩側(cè)連接的L型側(cè)板構(gòu)成，L型側(cè)板的橫邊由上到下均勻設(shè)有固定孔，矩形框的中部連接┴型中心固定板，中心固定板的橫邊由上到下均勻設(shè)有固定孔，L型側(cè)板的橫邊和中心固定板的橫邊在同一水平面上；底板上對稱設(shè)有兩個可移動的倒L型側(cè)支架，底板的兩端對稱設(shè)有與倒L型側(cè)支架相匹配的鏤空，兩個倒L型側(cè)支架與中心固定板的豎板之間均通過彈簧連接，兩個倒L型側(cè)支架置于鏤空中時的頂端水平線不超出皮卡車敞開式貨廂尾端頂部水平線。

根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定于電力皮卡車敞開式貨廂的掛梯裝置，其特征在于所述的倒L型側(cè)支架的下端與鏤空均為正方形。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的倒L型側(cè)支架的頂端外部包裹有緩沖墊。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的固定框架的總長度L1=700mm；其矩形框中空部分的高度H2=100mm ；L型側(cè)板的橫邊長度L2=50mm，高度H1=180mm，L型側(cè)板的豎邊寬度W1=60mm，高度H1=180mm；中心固定板的橫板長度L3=100mm，高度H3=180mm，中心固定板的豎板寬度W3=60mm，高度H1=180mm；倒L型側(cè)支架的高度H5=350mm，下端長度L4=50mm，寬W2=50mm，上端橫架長度L5=170mm，高度H4=50mm；正方形鏤空長度L6=54mm，寬W4=54mm。

本發(fā)明可產(chǎn)生以下積極效果：本發(fā)明可應(yīng)用于固定在皮卡車敞開式貨廂前端頂部或尾部，對車載絕緣梯進(jìn)行固定，防止絕緣梯在運(yùn)輸過程中滑動或跳動，避免造成損傷。其具有：

1.結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)固。本發(fā)明以中心固定板為對稱中心成軸對稱結(jié)構(gòu)。┴型中心固定板及固定框架的兩側(cè)側(cè)板通過螺絲固定在敞開式貨廂尾部。┴型中心固定板左右兩側(cè)均通過彈簧連接倒L型側(cè)支架。側(cè)支架成倒立的L形，倒L型側(cè)支架的頂端外部包裹有軟材質(zhì)制成的緩沖墊。框架底板兩側(cè)均有正方形鏤空，用于在不工作時放置兩側(cè)的倒L形側(cè)支架，使得本發(fā)明在不工作時高度不會超出敞開式貨廂尾端頂部，不影響敞開式貨廂原有的功能。結(jié)構(gòu)簡單，固定穩(wěn)固。

2.操作方便安全。安裝時，將不使用中的固定裝置倒L型側(cè)支架頂部水平線與敞開式貨廂尾端頂部水平線基本平齊，再進(jìn)行安裝。不使用時，將兩個側(cè)支架自然置于底部的正方形鏤空中，此時彈簧處于松弛狀態(tài)，倒L型側(cè)支架頂部水平線基本與皮卡車敞開式貨廂尾端頂部齊平。使用時，將兩個側(cè)支架從鏤空中拉出置于框架底板平面，向中心固定板拉動，將絕緣梯一端套在兩個側(cè)支架外面，松開支架，兩個倒L型側(cè)支架在彈簧的推動下會牢牢卡住絕緣梯兩側(cè)，接觸處為緩沖墊。操作簡單方便，使用安全。

3. 適用于多尺寸。不同寬度不同粗細(xì)的絕緣梯掛卡在固定裝置上時，彈簧可根據(jù)寬度隨意調(diào)節(jié)，進(jìn)行掛卡。彈簧的設(shè)置使得本發(fā)明適用于固定多種寬度的絕緣梯。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為兩側(cè)的倒L形支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作詳細(xì)說明：

實施例：一種固定于電力皮卡車敞開式貨廂的掛梯裝置（參見圖1-圖2），其包括固定框架6，固定框架6由矩形框6-1、矩形框6-1下端連接的底板6-2以及矩形框6-1和底板6-2兩側(cè)連接的L型側(cè)板6-3構(gòu)成，L型側(cè)板6-3的橫邊由上到下均勻設(shè)有固定孔3，矩形框6-1的中部連接┴型中心固定板7，中心固定板7的橫邊由上到下均勻設(shè)有固定孔3，L型側(cè)板6-3的橫邊和中心固定板7的橫邊在同一水平面上。底板6-2的兩端對稱設(shè)有正方形鏤空2，底板6-2上對稱設(shè)有兩個可移動的倒L型側(cè)支架5，兩個倒L型側(cè)支架5與中心固定板7的豎板之間均通過彈簧1連接，倒L型側(cè)支架5的頂端外部包裹有軟材質(zhì)制成的緩沖墊4。不使用時，彈簧1處于松弛狀態(tài)，兩個倒L型側(cè)支架5自然置于鏤空2中。使得本發(fā)明在不工作時頂端水平線不會超出皮卡車敞開式貨廂尾端頂部水平線，毫不影響敞開式貨廂原有功能。

其中：

固定框架6的總長度L1=700mm；其矩形框6-1中空部分的高度H2=100mm ；L型側(cè)板6-3的橫邊長度L2=50mm，高度H1=180mm，L型側(cè)板6-3的豎邊寬度W1=60mm，高度H1=180mm；中心固定板7的橫板長度L3=100mm，高度H3=180mm，中心固定板7的豎板寬度W3=60mm，高度H1=180mm；倒L型側(cè)支架5的高度H5=350mm，下端長度L4=50mm，寬W2=50mm，上端橫架長度L5=170mm，高度H4=50mm。正方形鏤空2長度L6=54mm，寬W4=54mm。

安裝時，將不使用時置于正方形鏤空2中的倒L型側(cè)支架5頂部水平線與敞開式貨廂尾端頂部水平線基本平齊，通過中心固定板7及L型側(cè)板6-3的固定孔3內(nèi)的螺釘進(jìn)行固定。使用時，將兩個倒L型側(cè)支架5從鏤空2中拉出置于框架6底部平面，向中心軸7拉動，將絕緣梯一端套在兩個側(cè)支架5外面，松開側(cè)支架5，兩個側(cè)支架5在彈簧1的推動下會牢牢卡住絕緣梯兩側(cè)。接觸處有用于緩沖的軟材質(zhì)緩沖墊4，起到緩沖安全的作用。

以上的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，其它優(yōu)選實施方式在此不一一累述，且并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落于本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。