本發(fā)明涉及汽車安全座椅領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種兒童安全座椅及其安全帶的穿帶方法。

背景技術(shù)：

目前，汽車上應(yīng)用的安全帶普遍為斜挎式三點(diǎn)式安全帶，是用于駕駛員及乘坐人員的安全保護(hù)裝置，斜挎式三點(diǎn)式安全帶由于其方便使用性、操作簡單的特性被廣泛使用。但是當(dāng)汽車急剎或者劇烈撞擊時(shí)，人體在斜挎式三點(diǎn)式安全帶的部位將受到極大的壓力，易使人體在斜挎安全帶的部位受到傷害，甚至造成骨折。

在車輛普及的現(xiàn)今，車上通常會(huì)設(shè)置兒童安全座椅，出于對(duì)兒童安全的考慮，必須設(shè)置安全帶，現(xiàn)在這種三點(diǎn)式安全帶，雖然穿帶方便，但是由于存在上述急剎或車輛碰撞時(shí)斜挎部位應(yīng)力集中不易分散的問題存在，對(duì)于兒童造成的傷害將變得尤其巨大，針對(duì)這個(gè)問題，對(duì)于兒童安全座椅的設(shè)計(jì)、安全帶的穿帶方式亟待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的第一目的是提供一種設(shè)置有安全帶穿帶結(jié)構(gòu)且可分散安全帶應(yīng)力集中的兒童安全座椅。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)：一種兒童安全座椅，包括底座和座體，所述座體包括乘坐部和靠背部，其特征在于，所述底座的兩側(cè)分別設(shè)置有開口朝向座體背部的鉤槽，所述底座的座面設(shè)置有一ISOFIX安裝臺(tái)，該ISOFIX安裝臺(tái)通過ISOFIX組件固定乘坐部的底部，該ISOFIX安裝臺(tái)背離座體的前端面設(shè)置有至少一個(gè)耐磨體，所述靠背部的兩側(cè)彎曲形成有護(hù)板，該靠背部的護(hù)板兩側(cè)彎曲部位靠近上方位置形成有裂槽。

進(jìn)一步優(yōu)化為：所述鉤槽的槽口斜向上20°～45°設(shè)置。

進(jìn)一步優(yōu)化為：所述耐磨體在ISOFIX安裝臺(tái)的前端面設(shè)置有兩個(gè)，分別設(shè)置在ISOFIX安裝臺(tái)前端面與側(cè)面之間的拐角處。

進(jìn)一步優(yōu)化為：所述靠背部的裂槽頂部設(shè)置有可打開或封閉改裂槽開口的啟閉裝置。

進(jìn)一步優(yōu)化為：所述啟閉裝置包括設(shè)置在裂槽頂部左右兩側(cè)的第一開合爪與第二開合爪，所述第一開合爪和第二開合爪分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裂槽頂部的左右兩側(cè)并于轉(zhuǎn)動(dòng)過程中開啟或閉合裂槽的開口。

進(jìn)一步優(yōu)化為：所述裂槽頂部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有與第一開合爪配合的第一固定座和與第二開合爪配合的第二固定座，所述第一固定座設(shè)置有一截面包角大于200°且一側(cè)開口的柱筒狀連接筒，所述第一開合爪通過一轉(zhuǎn)軸樞接于第一固定座的連接筒，所述第二開合爪相對(duì)第一開合爪的一端呈鉤狀，且第一開合爪與第二開合爪閉合時(shí)，第二開合爪的端部貼合于連接筒的外壁，于第一開合爪和第二開合爪之間還設(shè)置有可固定它們的固定結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步優(yōu)化為：所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第二開合爪端部朝向第一開合爪的凸起，在第一開合爪與所述凸起相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有扣槽，當(dāng)?shù)谝婚_合爪與第二開合爪閉合時(shí)，所述扣槽與所述凸起形成卡接。

進(jìn)一步優(yōu)化為：設(shè)定以座椅的前后、左右、高度方向?yàn)閤、Y和Z軸方向，耐磨體和鉤槽在x軸上的投影距離與鉤槽和裂槽在x軸上的投影距離之比為3～4∶2；耐磨體和鉤槽在Y軸上的投影距離與鉤槽和裂槽在Y軸上的投影距離之比為1∶19～20。

通過上述技術(shù)方案，在兒童安全座椅的底座上設(shè)置了兩個(gè)對(duì)稱的鉤槽，并且在靠背部上設(shè)置了兩個(gè)裂槽，當(dāng)設(shè)置上安全帶之后，安全帶將是從其中一個(gè)鉤槽繞過ISOFIX安裝臺(tái)前端面的耐磨體之后從另一個(gè)鉤槽穿出，接著向上走向穿過其中一個(gè)裂槽之后從另一個(gè)裂槽穿出，形成斜跨式三點(diǎn)式安全帶，在使用的時(shí)候，兒童將坐在座體的乘坐部上系上安全帶之后，三個(gè)受力點(diǎn)為兩個(gè)溝槽和其中一個(gè)護(hù)板，當(dāng)出現(xiàn)急剎或者車輛碰撞之后，最先受力和受力最大處為安全帶與兩個(gè)鉤槽和護(hù)板之間的力，而綁在兒童身上的安全帶將與兒童之間產(chǎn)生柔性緩沖，將原本集中在安全帶和兒童之間的應(yīng)力分散到安全帶與兩個(gè)鉤槽和其中一個(gè)護(hù)板上，減輕了兒童與安全帶之間的瞬間擠壓力。

本發(fā)明的第二目的在于提供一種安裝安全帶快速、穿帶之后使用安全的穿帶方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)：一種用于上述技術(shù)方案的兒童安全座椅的安全帶的穿帶方法，所述底座安全在汽車內(nèi)與之配合的對(duì)接座上，且于對(duì)接座靠近底座側(cè)面的至少一側(cè)設(shè)置有下固定點(diǎn)，

a.所述安全帶的一端固定于該下固定點(diǎn)；

b.另一端穿過底座側(cè)面上靠近該固定點(diǎn)的鉤槽；

c.經(jīng)過ISOFIX安裝臺(tái)前端面并貼合耐磨體之后從底座側(cè)面的另一鉤槽穿出并穿過鎖扣；

d.打開第一開合爪和第二開合爪是的兩個(gè)裂槽的頂端開口呈打開狀態(tài)；

e.拉動(dòng)安全帶上穿到遠(yuǎn)離所述下固定點(diǎn)的裂槽，然后從另一裂槽穿出之后固定到車載上固定點(diǎn)；

f.閉合第一開合爪和第二開合爪將兩個(gè)裂槽的頂端閉合。

通過上述技術(shù)方案，將安全帶的一端先固定在下固定點(diǎn)之后可以實(shí)現(xiàn)一次性順次穿設(shè)鉤槽與裂槽，并且從ISOFIx安裝臺(tái)前端面繞過的安全帶將限制在底座和乘坐部之間，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滑動(dòng)的過程中還能夠不發(fā)生與座椅之間的脫離，使用起來非常順暢，減少安全帶卡死現(xiàn)象的發(fā)生；通過在裂槽的頂部設(shè)置開合機(jī)構(gòu)，使得穿帶變得更加方便，可以直接將安全帶從上往下進(jìn)入到兩個(gè)裂槽內(nèi)，然后第一開合爪與第二開合爪閉合封住裂槽的開口防止安全帶從裂槽中滑出；且當(dāng)出現(xiàn)車禍的設(shè)置，如果兒童被安全帶綁住，可以打開第一開合爪和第二開合爪，使得安全帶從兩個(gè)裂槽的開口滑出，使得安全帶放松之后，兒童脫離安全帶的綁繞，方便兒童的解救逃離過程。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：首先在兒童安全座椅的底座上設(shè)置鉤槽，在靠背部的護(hù)板彎角處設(shè)置裂槽，當(dāng)設(shè)置安全帶之后，安全帶在使用過程中，應(yīng)力集中處為兩個(gè)鉤槽處和其中一個(gè)護(hù)板上，避免了安全帶與兒童之間的應(yīng)力集中，從而當(dāng)發(fā)生急剎或者撞車時(shí)，安全帶不會(huì)給兒童造成瞬間的大力擠壓，減少了安全帶給乘坐人員造成的危害；另外結(jié)合該兒童安全座椅的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在安全帶的穿帶安裝時(shí)將變得非常方便，實(shí)現(xiàn)一次性順次穿繞，穿帶之后安全帶的安裝牢固且順暢。

附圖說明

圖1和圖2為本實(shí)施例的兒童安全座椅整體軸測圖；

圖3為本實(shí)施例的第一開合爪與第二開合爪閉合狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)施例的第一開合爪與第二開合爪打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實(shí)施例的第一開合爪背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6至圖9為本實(shí)施例的安全帶穿帶步驟示意圖。

圖中，1、底座；11、鉤槽；21、乘坐部；22、靠背部；221、護(hù)板；222、頭枕；3、ISOFIX安裝臺(tái)；31、耐磨體；4、裂槽；51、第一開合爪；511、轉(zhuǎn)軸；512、扣槽；52、第二開合爪；521、鉤狀端；522、凸起；61、第一固定座；611、連接筒；62、第二固定座；7、對(duì)接座；8、安全帶；9、鎖扣。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的本發(fā)明的保護(hù)范圍。

實(shí)施例

一種兒童安全座椅及其安全帶8的穿帶方法，座椅的結(jié)構(gòu)參見附圖1和2，包括底座1和座體，座體又包括乘坐部21和靠背部22，在靠背部22上設(shè)置有頭枕222，在底座1上設(shè)置有ISOFIX安裝臺(tái)3，其上安裝有ISOFIX組件，通過ISOFIX組件實(shí)現(xiàn)底座1于座體的乘坐部21底部的連接；在底座1的兩側(cè)堆成的設(shè)置有鉤槽11，鉤槽11傾斜向上20°～45°設(shè)置，在ISOFIX安裝臺(tái)3的前端面設(shè)置有兩塊耐磨體31，耐磨體31可以是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，采用鑲嵌的方式安裝在ISOFIX安裝臺(tái)3的前端面；靠背部22的兩側(cè)設(shè)置有向乘坐部21一側(cè)方向彎折的護(hù)板221，并且在護(hù)板221的彎折處設(shè)置有裂槽4，裂槽4設(shè)置在靠背部22靠近上側(cè)部位，且裂槽4的上端開口，在開口處設(shè)置有開合機(jī)構(gòu)；開合機(jī)構(gòu)包括第一開合爪51和第二開合爪52，其中第一開合爪51和第二開合爪52分別通過第一固定座61和第二固定座62安裝在裂槽4開口頂部的兩側(cè)。

參見附圖3至附圖5，第一開合爪51遠(yuǎn)離第二開合爪52的端部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸511和扣槽512，在第一固定座61上設(shè)置有連接筒611，其中的連接筒611截面為包角200°以上的環(huán)狀，第一開合爪51的轉(zhuǎn)軸511扣入連接筒611中實(shí)現(xiàn)第一開合爪51與第一固定座61的樞接；第二開合爪52的端部為鉤狀端521且在背部設(shè)置有凸起522，在使用的時(shí)候，第二開合爪52先向第一開合爪51旋轉(zhuǎn)使得鉤狀端521貼合在連接筒611的筒壁上，然后第一開合爪51向第二開合爪52旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，扣槽512和凸起522將形成卡接，從而實(shí)現(xiàn)第一開合爪51和第二開合爪52之間的閉合固定狀態(tài)。

參見附圖6至附圖9，為安全帶8的穿帶方法步驟圖，將座椅的底座1安裝在汽車的對(duì)接座7上之后，安全帶8的一端先固定在對(duì)接座7的下固定點(diǎn)，本實(shí)施例中，下固定點(diǎn)位于底座1的右側(cè)，下固定點(diǎn)位于底座1右側(cè)鉤槽11的后方；然后安全帶8的自由端從底座1右側(cè)的鉤槽11穿過，繞過ISOFIX安裝臺(tái)3前端面并且與耐磨體31接觸之后從底座1左側(cè)的鉤槽11傳出，接著穿過鎖扣9；之后安全帶8穿設(shè)方式有兩種，第一種：直接穿帶法，第一開合爪51和第二開合爪52處于閉合狀態(tài)，安全帶8的自由端直接穿入靠近鎖扣9一側(cè)的裂槽4，然后通過頭枕222與靠背部22之間的通道從另一裂槽4穿出，之后安全帶8的自由端固定在車內(nèi)上固定點(diǎn)處；第二種：先將第一開合爪51與第二開合爪52打開，拉動(dòng)安全帶8，直接從兩個(gè)裂槽4的頂部開口處豎直向下進(jìn)入，然后將第一開合爪51和第二開合爪52閉合防止安全帶8從裂槽4的頂部滑出，之后安全帶8的自由端固定在車內(nèi)的上固定點(diǎn)處。當(dāng)然上述安全帶8的穿帶安裝方式適用于右撇子的人群，若乘坐人員為左撇子，則穿帶方式可以與上述方式相反。

在人員乘坐時(shí)，拉動(dòng)底座1左側(cè)的鎖扣9，鎖入設(shè)置子啊底座1右側(cè)的搭扣座(圖中未畫出)上，安全帶8將呈斜挎式將乘坐兒童綁住，作用于兒童的安全帶8主要為兩部分，一部分是擠壓在肚子處，另一部分從左肩斜挎到右腰處，在使用式，這種三點(diǎn)式安全帶8操作非?？旖莘奖?。當(dāng)出現(xiàn)急剎或者撞車時(shí)，人員會(huì)由于慣性前沖，安全帶8將被拉緊并對(duì)人體產(chǎn)生一反正用力，此過程中，安全帶8的應(yīng)力將集中到兩個(gè)鉤槽11和左側(cè)的護(hù)板221上，人體肚子部分和左肩到右腰斜挎部位與安全帶8將是緩沖擠壓過程，收到安全帶8的應(yīng)力集中少，人員被安全帶8造成的損傷概率將大大減小。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。