本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種洗掃車單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及其洗掃車。

背景技術(shù)：

城市道路保潔車輛，含掃路車、吸塵車、清洗車和洗掃車普遍采用的是底盤行駛與上裝工作裝置分別采用主發(fā)動(dòng)機(jī)和副發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。主發(fā)動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)整車行駛，所需功率大，但由于清掃保潔類車作業(yè)速度一般在20km/h以下，因此長期在低轉(zhuǎn)速工況下作業(yè)，工作效率低。加上副發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)作，整車排放和噪音難以得到有效的控制，整車能耗效率低下。

隨著國家對(duì)環(huán)衛(wèi)車的排放要求越來越嚴(yán)格，市面上推出不少純電動(dòng)類環(huán)衛(wèi)車輛，但是存在采購和使用維護(hù)成本高昂、底盤行駛動(dòng)力不足，電池沖電設(shè)備暫不完善，充電耗時(shí)長且續(xù)航時(shí)間短等不足。

也有很多企業(yè)在研發(fā)單發(fā)動(dòng)機(jī)清掃保潔類車，大體分為兩種，一種是主發(fā)動(dòng)機(jī)后接分動(dòng)箱或是上裝從底盤變速箱后的全功率取力器獲得動(dòng)力，其缺點(diǎn)是車輛在不同工況下行駛時(shí)，分動(dòng)箱（全功率取力器）的轉(zhuǎn)速會(huì)隨底盤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，分動(dòng)箱（全功率取力器）輸出功率與扭矩上裝所需的不匹配致作業(yè)效果不佳。如專利“CN 105544449A 一種帶有單發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的洗掃車”、專利“CN 104044456 A 一種單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車”和專利“CN 102011370 B 一種單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車及其洗掃車作業(yè)方法”等均采用分動(dòng)箱或者全功率取力器的形式。

另一種如專利“CN 105291828 A 一種環(huán)保車單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”公布的方案是發(fā)動(dòng)機(jī)接取力器裝置后分別接變速箱和發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)再帶動(dòng)專用裝置，該方案的缺點(diǎn)在于變速箱與發(fā)電機(jī)為并聯(lián)布置，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力輸出端同樣需具有分動(dòng)裝置，且離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)間增加了取力裝置，整車的性能容易受到該取力裝置性能影響，布置結(jié)構(gòu)復(fù)雜。此外，該系統(tǒng)還增加了蓄電池，占用空間大，有悖于整車輕量化的設(shè)計(jì)，整車系統(tǒng)復(fù)雜，且其即使在整車不工作時(shí)也帶有蓄電池的常高壓電，安全可靠性能大大降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種洗掃車單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及其洗掃車，

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種洗掃車單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、AC/DC控制器、DC/AC控制器、上裝控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器和變速箱，發(fā)電機(jī)和離合器依次套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸通過離合器連接變速箱，發(fā)電機(jī)的輸出端連接AC/DC控制器，AC/DC控制器通過直流高壓線連接DC/AC控制器，DC/AC控制器的輸出端通過三相線連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接負(fù)載設(shè)備，所述上裝控制器通過CAN總線分別連接AC/DC控制器和DC/AC控制器。

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為一個(gè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所有負(fù)載設(shè)備。

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為兩個(gè)以上，每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)負(fù)載設(shè)備。

所述負(fù)載設(shè)備包括風(fēng)機(jī)、水泵和齒輪泵。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、離合器和變速箱同軸設(shè)置。

本發(fā)明還公開了一種單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)洗掃車，其采用了所述一種洗掃車單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

本發(fā)明采用以上技術(shù)方案，在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間加裝一個(gè)大功率發(fā)電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上，由發(fā)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)從而為上裝提供動(dòng)力，底盤行駛動(dòng)力仍由主發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速箱提供。本發(fā)明中發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，利用AC/DC控制器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電逆變成電壓恒定的直流電，采用高壓直流電進(jìn)行傳輸，再經(jīng)DC/ AC控制器逆變?yōu)殡妷汉愣ǖ慕涣麟姾鬄轵?qū)動(dòng)電機(jī)供電。上裝控制器通過CAN總線將轉(zhuǎn)速需要指令發(fā)送給AC/DC及DC/ AC控制器，AC/DC及DC/ AC控制器根據(jù)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速需求轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)功率扭矩需求，利用發(fā)電機(jī)的外特性控制發(fā)電機(jī)的扭矩，最終單獨(dú)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、負(fù)載設(shè)備的定轉(zhuǎn)速控制，且不受底盤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位等的影響。本發(fā)明既采用單發(fā)動(dòng)機(jī)為整車提供動(dòng)力，又保證上裝系統(tǒng)具有相對(duì)獨(dú)立穩(wěn)定的動(dòng)力源，使整車獲得良好的作業(yè)狀態(tài)和使用性能。同時(shí)整車油耗、作業(yè)噪聲和排放值均比傳統(tǒng)洗掃車低。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明；

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：

如圖1所示，本發(fā)明公開一種洗掃車單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、AC/DC控制器、DC/AC控制器、上裝控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器和變速箱，發(fā)電機(jī)和離合器依次套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸通過離合器連接變速箱，發(fā)電機(jī)的輸出端連接AC/DC控制器，AC/DC控制器通過直流高壓線連接DC/AC控制器，DC/AC控制器的輸出端通過三相線連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接負(fù)載設(shè)備，所述上裝控制器通過CAN總線分別連接AC/DC控制器和DC/AC控制器。

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為一個(gè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所有負(fù)載設(shè)備。

所述負(fù)載設(shè)備包括風(fēng)機(jī)、水泵和齒輪泵。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、離合器和變速箱同軸設(shè)置。

實(shí)施例一還公開了一種單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)洗掃車，其采用了所述的一種洗掃車單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

本實(shí)施例一采用以上技術(shù)方案，在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間加裝一個(gè)大功率發(fā)電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上，由發(fā)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)從而為上裝提供動(dòng)力，底盤行駛動(dòng)力仍由主發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速箱提供。本發(fā)明中發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，利用AC/DC控制器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電逆變成電壓恒定的直流電，采用高壓直流電進(jìn)行傳輸，再經(jīng)DC/ AC控制器逆變?yōu)殡妷汉愣ǖ慕涣麟姾鬄轵?qū)動(dòng)電機(jī)供電，本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)電機(jī)統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)的所有的負(fù)載設(shè)備，便于進(jìn)行統(tǒng)一的整體控制。上裝控制器通過CAN總線將轉(zhuǎn)速需要指令發(fā)送給AC/DC及DC/ AC控制器，AC/DC及DC/ AC控制器根據(jù)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速需求轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)功率扭矩需求，利用發(fā)電機(jī)的外特性控制發(fā)電機(jī)的扭矩，最終單獨(dú)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、負(fù)載設(shè)備的定轉(zhuǎn)速控制，且不受底盤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位等的影響。本發(fā)明既采用單發(fā)動(dòng)機(jī)為整車提供動(dòng)力，又保證上裝系統(tǒng)具有相對(duì)獨(dú)立穩(wěn)定的動(dòng)力源，使整車獲得良好的作業(yè)狀態(tài)和使用性能。同時(shí)整車油耗、作業(yè)噪聲和排放值均比傳統(tǒng)洗掃車低。

實(shí)施例二：

如圖2所示，本發(fā)明公開一種洗掃車單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、AC/DC控制器、DC/AC控制器、上裝控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器和變速箱，發(fā)電機(jī)和離合器依次套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸通過離合器連接變速箱，發(fā)電機(jī)的輸出端連接AC/DC控制器，AC/DC控制器通過直流高壓線連接DC/AC控制器，DC/AC控制器的輸出端通過三相線連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接負(fù)載設(shè)備，所述上裝控制器通過CAN總線分別連接AC/DC控制器和DC/AC控制器。

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為兩個(gè)以上，每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)負(fù)載設(shè)備。

所述負(fù)載設(shè)備包括風(fēng)機(jī)、水泵和齒輪泵。

本實(shí)施例一還公開了一種單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)洗掃車，其采用了所述一種洗掃車單發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

本實(shí)施例二采用以上技術(shù)方案，在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間加裝一個(gè)大功率發(fā)電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上，由發(fā)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)從而為上裝提供動(dòng)力，底盤行駛動(dòng)力仍由主發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速箱提供。本發(fā)明中發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，利用AC/DC控制器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電逆變成電壓恒定的直流電，采用高壓直流電進(jìn)行傳輸，再經(jīng)DC/ AC控制器逆變?yōu)殡妷汉愣ǖ慕涣麟姾鬄轵?qū)動(dòng)電機(jī)供電，與實(shí)施例一的不同點(diǎn)在于實(shí)施例二中每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)一個(gè)負(fù)載設(shè)備，個(gè)別驅(qū)動(dòng)電機(jī)的故障不影響其他驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其負(fù)載設(shè)備的工作。上裝控制器通過CAN總線將轉(zhuǎn)速需要指令發(fā)送給AC/DC及DC/ AC控制器，AC/DC及DC/ AC控制器根據(jù)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速需求轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)功率扭矩需求，利用發(fā)電機(jī)的外特性控制發(fā)電機(jī)的扭矩，最終單獨(dú)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、負(fù)載設(shè)備的定轉(zhuǎn)速控制，且不受底盤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位等的影響。本發(fā)明既采用單發(fā)動(dòng)機(jī)為整車提供動(dòng)力，又保證上裝系統(tǒng)具有相對(duì)獨(dú)立穩(wěn)定的動(dòng)力源，使整車獲得良好的作業(yè)狀態(tài)和使用性能。同時(shí)整車油耗、作業(yè)噪聲和排放值均比傳統(tǒng)洗掃車低。