本發(fā)明涉及一種油門控制裝置，特別涉及一種滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)的手腳油門控制裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

油門控制裝置是主要的動(dòng)力控制裝置，當(dāng)前機(jī)械行業(yè)內(nèi)油門控制裝置以線控為主，且主要有手油門控制裝置、腳油門控制裝置和手腳一體油門控制裝置。不同的市場(chǎng)，客戶需求不同，某些市場(chǎng)客戶既需要手油門控制裝置，又需要腳油門控制裝置，兩者分別控制且彼此不受影響。現(xiàn)有油門控制裝置的連接板橫截面多為類U型、圓孔，不便于組合裝配且易影響其它控制裝置的工作。而手腳一體油門控制裝置較大，不便于布置，特別是對(duì)于像滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)這樣空間緊湊型的機(jī)械，駕駛室內(nèi)操作者可操作的空閑有限，安裝手腳一體油門控制裝置會(huì)造成操作手柄與操作者腿部的干涉，且會(huì)造成車架內(nèi)部電器蓋板不易拆卸，維修電器不便。此外，腳油門控制裝置一般較復(fù)雜，不易維護(hù)。因此，市場(chǎng)需要一種能便于設(shè)計(jì)布置，方便維修且不影響其它控制裝置工作的油門控制裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)提出的，其旨在提供一種方便布置、維修，能滿足不同市場(chǎng)需求的油門控制裝置。

技術(shù)方案：一種手腳油門控制裝置，包括油門控制器、軟軸和連接板，三者依次串聯(lián)在一起，所述連接板與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，所述油門控制器包括手油門控制器和腳油門控制器；所述軟軸包括手油門軟軸和腳油門軟軸；所述連接板包括手油門連接板和腳油門連接板，分別依次串聯(lián)在一起；所述手油門連接板與所述腳油門連接板并聯(lián)且與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，不影響彼此運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選項(xiàng)，為了手油門控制裝置和腳油門控制裝置彼此工作不受影響，所述連接板為折彎板，橫截面為類L型，其平面開孔的最大距離大于油門的行程且與相應(yīng)軟軸的運(yùn)動(dòng)方向一致。

優(yōu)選項(xiàng)，為了制造方便，便于連接板的運(yùn)動(dòng)，所述連接板的平面開孔為腰形孔，該腰形孔的長(zhǎng)度大于油門的行程且與相應(yīng)軟軸的運(yùn)動(dòng)方向一致。

優(yōu)選項(xiàng)，為了減少空行程，安裝油門控制裝置方便，所述軟軸與所述連接板的聯(lián)接方式為裝配式，兩者通過(guò)定位套進(jìn)行限位。

優(yōu)選項(xiàng)，為了便于腳油門控制器的限位及維修，所述腳油門控制器包括限位裝置，該限位裝置位于腳油門控制器踏板的后下部位，主要由螺栓、螺母組成，螺栓一方面將腳油門控制器固定，另一方面通過(guò)螺母調(diào)節(jié)適當(dāng)距離對(duì)腳油門控制器踏板進(jìn)行限位。

有益效果：本發(fā)明的手腳油門控制裝置能夠滿足不同市場(chǎng)的需要，安裝、維修方便，不影響各油門控制裝置的工作，運(yùn)用領(lǐng)域廣，可靠性高。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明主示意圖；

圖2為本發(fā)明連接板處局部示意圖；

圖3為本發(fā)明限位裝置處局部示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1、圖3所示，一種手腳油門控制裝置，包括油門控制器1、軟軸2和連接板3，三者依次串聯(lián)在一起，所述連接板3與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，所述軟軸2與所述連接板3的聯(lián)接方式為裝配式，兩者通過(guò)定位套4進(jìn)行限位。所述油門控制器1包括手油門控制器11和腳油門控制器12；所述軟軸2包括手油門軟軸21和腳油門軟軸22；所述連接板3包括手油門連接板31和腳油門連接板32，分別依次串聯(lián)在一起。所述腳油門控制器12包括限位裝置121，該限位裝置121位于腳油門控制器12踏板的后下部位，主要由螺栓1211、螺母1212組成。

當(dāng)市場(chǎng)只需要手油門控制裝置時(shí)，只需將手油門控制器11、手油門軟軸21和手油門連接板31依次串聯(lián)裝配，再通過(guò)定位套4將手油門連接板31限定在適合位置，以便保證手油門控制裝置工作時(shí)無(wú)空行程。

當(dāng)市場(chǎng)只需要腳油門控制裝置時(shí)，只需將腳油門控制器12、腳油門軟軸22和腳油門連接板32依次串聯(lián)裝配，通過(guò)定位套4將腳油門連接板32限定在適合位置，以便保證手油門控制裝置工作時(shí)無(wú)空行程。此外，將腳油門控制器12安裝在車架系統(tǒng)時(shí)，需先將螺栓1211擰上螺母1212，調(diào)節(jié)螺栓1211至對(duì)腳油門控制器12踏板進(jìn)行限位的適當(dāng)距離后，再擰緊螺母1212。

當(dāng)市場(chǎng)需要手腳油門控制裝置時(shí)，安裝方式分別如上所述，只是在安裝手油門連接板31與所述腳油門連接板32時(shí)，需將兩者腰形孔對(duì)齊且并聯(lián)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，不影響彼此運(yùn)動(dòng)，如圖2所示。

上面雖然結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)的說(shuō)明，但是所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下，還可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變更或改變等，如連接板橫截面及開孔形狀的改變，軟軸與連接板聯(lián)接方式的改變等，仍落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。