本發(fā)明涉及制動軟管技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能汽車用制動軟管。

背景技術(shù)：

所謂制動軟管，當(dāng)然是指使用在汽車制動系統(tǒng)中的零部件，其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質(zhì)，保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產(chǎn)生制動力，從而使制動隨時有效，軟管由內(nèi)、外橡膠層和在其中間的化纖編織增強層以及中膠層組成，是汽車在制動過程中必不可少的一個部件，隨著時代的發(fā)展，汽車行業(yè)也發(fā)展的越來越快，因此人們對制動軟管的需求量也大大的增加。

但現(xiàn)有的制動軟管功能局限，僅僅為車提供了制動的功能，制動功能單一，使用的壽命短，在發(fā)生損壞時不易被發(fā)現(xiàn)，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，且更換極為的不便。

所以，如何設(shè)計一種多功能汽車用制動軟管，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種多功能汽車用制動軟管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種多功能汽車用制動軟管，包括制動軟管，所述制動軟管的側(cè)面安裝有連接環(huán)，所述連接環(huán)的一側(cè)安裝有連接軸，所述連接軸的側(cè)面安裝有鋁合管，所述鋁合管的一側(cè)安裝有橡膠管，所述橡膠管的一側(cè)安裝有感應(yīng)制動器，所述感應(yīng)制動器的一側(cè)安裝有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器的側(cè)面安裝有制動片，所述制動片的側(cè)面安裝有中斷片，所述中斷片的一側(cè)安裝有制動氣室，所述制動氣室的一側(cè)安裝有穩(wěn)壓管，所述穩(wěn)壓管的側(cè)面安裝有鋁合集成板，所述鋁合集成板的一側(cè)安裝有LED燈，所述LED燈的一側(cè)安裝有絕緣片，所述絕緣片的一側(cè)安裝有卡箍塊，所述卡箍塊的側(cè)面設(shè)有螺紋孔，所述制動軟管的內(nèi)部安裝有電源線，所述電源線的一側(cè)安裝有制動線，所述制動線的側(cè)面安裝有緊急制動線，所述緊急制動線的一側(cè)安裝有液壓制動器。

進一步的，所述連接環(huán)與鋁合管通過連接軸活動連接。

進一步的，所述鋁合集成板與制動軟管通過穩(wěn)壓管活動連接。

進一步的，所述連接環(huán)、連接軸、鋁合管、感應(yīng)制動器、感應(yīng)器、鋁合集成板和LED燈均與電源線電性連接。

進一步的，所述感應(yīng)制動器、鋁合集成板、中斷片和液壓制動器均與感應(yīng)器信號連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該種多功能汽車用制動軟管，制作時使用了優(yōu)質(zhì)橡膠，大大提高了多功能汽車用制動軟管的壽命，接頭處以連接環(huán)與卡箍連接，更易于多功能汽車用制動軟管損壞時的安裝與更換，安裝了感應(yīng)制動器，在感應(yīng)到人為制動無效時，自動控制自動線制動，安裝了LED燈與中斷片，在多功能汽車用制動軟管故障時，中斷片中斷電路輸出，LED燈亮提示維修多功能汽車用制動軟管，大大提高了汽車行駛過程中安全性，安裝了穩(wěn)壓管，避免多功能汽車用制動軟管中電路電壓過大燒毀多功能汽車用制動軟管，提高了安全性，多功能汽車用制動軟管內(nèi)安裝了緊急制動線，可在車體行駛中多功能汽車用制動軟管制動線損壞時進行代替制動線制動，保障了車體的制動，為車體制動軟管使用增加可靠性和安全性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-連接環(huán)；2-連接軸；3-鋁合管；4-橡膠管；5-感應(yīng)制動器；6-感應(yīng)器；7-制動片；8-中斷片；9-制動氣室；10-穩(wěn)壓管；11-鋁合集成板；12-絕緣片；13-卡箍塊；14-螺紋孔；15-制動軟管；16-LED燈；17-電源線；18-制動線；19-緊急制動線；20-液壓制動器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種多功能汽車用制動軟管，包括制動軟管15，所述制動軟管15的側(cè)面安裝有連接環(huán)1，所述連接環(huán)1的一側(cè)安裝有連接軸2，所述連接軸2的側(cè)面安裝有鋁合管3，所述鋁合管3的一側(cè)安裝有橡膠管4，所述橡膠管4的一側(cè)安裝有感應(yīng)制動器5，所述感應(yīng)制動器5的一側(cè)安裝有感應(yīng)器6，所述感應(yīng)器6的側(cè)面安裝有制動片7，所述制動片7的側(cè)面安裝有中斷片8，所述中斷片8的一側(cè)安裝有制動氣室9，所述制動氣室9的一側(cè)安裝有穩(wěn)壓管10，所述穩(wěn)壓管10的側(cè)面安裝有鋁合集成板11，所述鋁合集成板11的一側(cè)安裝有LED燈16，所述LED燈16的一側(cè)安裝有絕緣片12，所述絕緣片12的一側(cè)安裝有卡箍塊13，所述卡箍塊13的側(cè)面設(shè)有螺紋孔14，所述制動軟管15的內(nèi)部安裝有電源線17，所述電源線17的一側(cè)安裝有制動線18，所述制動線18的側(cè)面安裝有緊急制動線19，所述緊急制動線19的一側(cè)安裝有液壓制動器20。

進一步的，所述連接環(huán)1與鋁合管3通過連接軸2活動連接，方便了制動軟管15的安裝。

進一步的，所述鋁合集成板11與制動軟管15通過穩(wěn)壓管10活動連接，便于鋁合集成板11損壞時更換維修。

進一步的，所述連接環(huán)1、連接軸2、鋁合管3、感應(yīng)制動器5、感應(yīng)器6、鋁合集成板11和LED燈16均與電源線17電性連接，加快了各期間之間的電路傳輸速度。

進一步的，所述感應(yīng)制動器5、鋁合集成板11、中斷片8和液壓制動器20均與感應(yīng)器6信號連接，加快了信號的傳輸速度與更換的頻率。

工作原理：首先，通過連接環(huán)1與卡箍塊13上的螺紋孔14將多功能汽車用制動軟管安裝于車體制動系統(tǒng)上，電源線17自動通電，鋁合管3自動增加電路的傳輸速度，絕緣片12保證卡箍塊13不與電源線17短路，當(dāng)傳感器6感應(yīng)到制動軟管15內(nèi)制動線18發(fā)生故障時，給液壓制動器20發(fā)出指令調(diào)用緊急制動線19繼續(xù)使用，當(dāng)感應(yīng)制動器5感應(yīng)到人為到制動無效時，自動使用制動線18為車體制動，當(dāng)傳感器6感應(yīng)到多功能汽車用制動軟管內(nèi)電路短路時，自動控制中斷片8對電路進行斷路處理，制動氣室9為感應(yīng)制動器5提供制動動力，穩(wěn)壓管10自動穩(wěn)定多功能汽車用制動軟管內(nèi)電路的電壓，鋁合集成板11儲存一部分電源，在感應(yīng)到多功能汽車用制動軟管內(nèi)電路斷開時，為LED燈16提供電源。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。