本發(fā)明涉及汽車被動安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種頂棚式安全氣囊。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，被動安全技術(shù)也不斷的進步，出現(xiàn)了各種各樣新穎的設(shè)計，頂棚式正面保護安全氣囊就是其中之一。但是，目前的頂棚式正面保護安全氣囊處于應用初期，對遮陽板的安裝和保護，以及氣囊展開時方向的設(shè)計缺乏充分考慮。

專利US20050062262A1公開了一種頂棚式乘員安全氣囊裝置，該氣囊裝置安裝于乘員上方頂棚中，包含氣體發(fā)生器，氣袋和氣體發(fā)生器殼體。當氣囊工作時，氣體發(fā)生器所產(chǎn)生的高溫高壓氣體經(jīng)過氣體發(fā)生器殼體的導向，對氣袋充氣，使氣囊順利展開，以達到保護乘員的功能。該氣囊裝置通過氣體發(fā)生器直接對氣袋充氣，氣體發(fā)生器的利用效率較高，零部件少，成本低。但是，該氣囊裝置沒有考慮到氣囊展開時對遮陽板的沖擊，存在遮陽板在氣囊展開時受到猛烈沖擊直接脫落，而造成乘員傷害的風險。

因此，需要設(shè)計一種在氣囊工作時能夠為遮陽板提供保護的頂棚式安全氣囊。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種在氣囊工作時能夠為遮陽板提供保護的頂棚式安全氣囊。

為了達到上述目的，本發(fā)明是一種頂棚式安全氣囊，包括氣體發(fā)生器、氣袋和殼體，其特征在于：氣體發(fā)生器內(nèi)置于氣袋內(nèi)，氣袋安裝在殼體內(nèi)，殼體安裝在頂棚內(nèi)，殼體包括遮陽板安裝結(jié)構(gòu)、固定加強結(jié)構(gòu)、翻折弱化結(jié)構(gòu)和發(fā)生器固定結(jié)構(gòu)，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)位于殼體前端，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)與固定加強結(jié)構(gòu)之間采用翻折弱化結(jié)構(gòu)連接，發(fā)生器固定結(jié)構(gòu)設(shè)在固定加強結(jié)構(gòu)的后端，固定加強結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)有安裝支架。

所述的遮陽板安裝結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)有另一安裝支架，另一安裝支架的安裝面上設(shè)有二級限位卡扣，二級限位卡扣與頂棚連接。

所述的安裝支架的安裝面上設(shè)有通孔，螺栓穿過通孔后，與頂棚連接。

所述的發(fā)生器固定結(jié)構(gòu)包括U型槽、P型夾和限位棘爪，U型槽的兩側(cè)分別設(shè)有P型夾，P型夾的外側(cè)端部設(shè)有限位棘爪，氣體發(fā)生器嵌設(shè)在U型槽和P型夾內(nèi)，氣體發(fā)生器的兩端卡在兩側(cè)的限位棘爪之間。

所述的固定加強結(jié)構(gòu)設(shè)有向上凸起的加強筋一，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)位于固定加強結(jié)構(gòu)的前側(cè)，氣袋展開時，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)沿著翻折弱化結(jié)構(gòu)向下翻折。

所述的固定加強結(jié)構(gòu)的后端設(shè)有向下凹陷的加強筋三，固定加強結(jié)構(gòu)的前端設(shè)有向上凸起的加強筋一，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)翻折在固定加強結(jié)構(gòu)的下方，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)的端部設(shè)有凸臺結(jié)構(gòu)，凸臺結(jié)構(gòu)位于加強筋三的下方，凸臺結(jié)構(gòu)與加強筋三貼合，氣袋展開時，加強筋三將所受到的力傳遞到凸臺結(jié)構(gòu)上，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)沿著翻折弱化結(jié)構(gòu)發(fā)生位移。

所述的遮陽板安裝結(jié)構(gòu)上設(shè)有向上凸起的加強筋二。

所述的翻折弱化結(jié)構(gòu)包括V型槽，腰形孔弱化結(jié)構(gòu)和圓孔弱化結(jié)構(gòu)。

所述的翻折弱化結(jié)構(gòu)邊緣設(shè)有加強結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計了頂棚式安全氣囊的結(jié)構(gòu)，通過殼體的結(jié)構(gòu)改進，解決了裝有頂棚式正面保護安全氣囊的遮陽板安裝問題，在保證遮陽板和頂棚完整性的前提下為氣囊提供充足的展開空間，在氣囊工作時，殼體的結(jié)構(gòu)設(shè)計也為遮陽板提供保護，避免其受到氣囊的影響。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例一頂棚式正面保護安全氣囊裝置未工作時的示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例一頂棚式正面保護安全氣囊裝置的示意圖。

圖3為本發(fā)明實施例一頂棚式正面保護安全氣囊裝置殼體的示意圖。

圖4為本發(fā)明實施例一頂棚式正面保護安全氣囊裝置展開后的示意圖。

圖5為本發(fā)明實施例二頂棚式正面保護安全氣囊裝置殼體的示意圖。

圖6為本發(fā)明實施例二頂棚式正面保護安全氣囊裝置殼體的側(cè)面示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步描述。

實施例一

參見圖1和圖2，本發(fā)明是一種頂置式氣囊裝置，一種頂棚式安全氣囊，包括氣體發(fā)生器、氣袋和殼體。氣體發(fā)生器2-1內(nèi)置于氣袋2-2內(nèi)，氣體發(fā)生器2-1為氣囊展開提供氣體和能量。氣袋2-2安裝在殼體2-3內(nèi)，當氣囊工作時，氣袋2-2從頂棚中展開于乘員和前擋風玻璃之間，并以前擋風玻璃為限位支撐，對乘員提供正面保護。殼體2-3安裝在頂棚1-2內(nèi)，殼體2-3為遮陽板1-3，氣袋2-2和氣體發(fā)生器2-1提供安裝界面。

參見圖2和圖3，殼體2-3包括遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7、固定加強結(jié)構(gòu)3-1、翻折弱化結(jié)構(gòu)和發(fā)生器固定結(jié)構(gòu)2-4，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7位于殼體2-3前端，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7與固定加強結(jié)構(gòu)3-1之間采用翻折弱化結(jié)構(gòu)連接，發(fā)生器固定結(jié)構(gòu)2-4設(shè)在固定加強結(jié)構(gòu)3-1的后端，固定加強結(jié)構(gòu)3-1的兩側(cè)設(shè)有安裝支架2-8。安裝支架2-8的安裝面上設(shè)有通孔，螺栓穿過通孔后，與頂棚1-2連接，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7的兩側(cè)設(shè)有另一安裝支架2-9，另一安裝支架2-9的安裝面上設(shè)有二級限位卡扣2-10，二級限位卡扣2-10與頂棚1-2連接。

遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7為遮陽板1-3提供卡扣、螺栓和鉚接等形式的安裝模式，且遮陽板1-3的安裝位置可以根據(jù)車身人機工程學的要求設(shè)計，不受頂棚式氣囊的影響。

參見圖4，當氣袋2-2展開時，遮陽板1-3隨遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7一起沿著翻折弱化結(jié)構(gòu)向下翻折，減小遮陽板1-3受到氣囊的沖擊，保護遮陽板1-3。遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7向下翻折動作也可為氣囊展開提供充足空間和導向功能。

加強筋是為了減少殼體2-3在氣囊展開時的彈性變形量，以避免遮陽板1-3被殼體2-3打飛或者損壞嚴重的情況出現(xiàn)，加強筋可將集中一個區(qū)域的應力傳遞到殼體2-3的其它區(qū)域，避免殼體2-3局部發(fā)生變形。加強筋的數(shù)量可根據(jù)殼體2-3的受力情況和彈性變形量設(shè)定。

發(fā)生器固定結(jié)構(gòu)2-4包括U型槽3-2、P型夾2-6和限位棘爪2-5，U型槽3-2的兩側(cè)分別設(shè)有P型夾2-6，P型夾2-6的外側(cè)端部設(shè)有限位棘爪2-5，氣體發(fā)生器2-1嵌設(shè)在U型槽3-2和P型夾2-6內(nèi)，氣體發(fā)生器2-1的兩端卡在兩側(cè)的限位棘爪2-5之間。U型槽3-2對氣體發(fā)生器2-1所產(chǎn)生的氣體進行導向，使氣體高速充滿氣袋2-2，保證氣袋2-2展開實際軌跡與設(shè)計軌跡一致，對乘員起到充分保護作用，另外，U型槽3-2將氣體順利的導出，也可減小固定加強結(jié)構(gòu)3-1所受到氣體的沖擊力，降低殼體2-3發(fā)生變形的風險。P型夾2-6和限位棘爪2-5將氣體發(fā)生器2-1限定在設(shè)計安裝點，避免氣體發(fā)生器2-1在氣囊工作時發(fā)生較大位移，避免氣體發(fā)生器2-1上的泄氣孔相對殼體2-3的位置發(fā)生改變，保證氣體輸出方向及氣囊的展開位置。

翻折弱化結(jié)構(gòu)包括V型槽3-4，腰形孔弱化結(jié)構(gòu)和圓孔弱化結(jié)構(gòu)5-5，其強度根據(jù)殼體的受力分布設(shè)計。翻折弱化結(jié)構(gòu)邊緣設(shè)有加強結(jié)構(gòu)，加強結(jié)構(gòu)的作用是便于遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7沿弱化結(jié)構(gòu)整體向下翻折。

本例中，翻折弱化結(jié)構(gòu)為V型槽3-4。固定加強結(jié)構(gòu)3-1設(shè)有向上凸起的加強筋一3-3，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7位于固定加強結(jié)構(gòu)3-1的前側(cè)，加強筋一3-3的作用是使遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7能夠在氣囊工作時沿V型槽3-4整體向下翻折一定角度。遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7上設(shè)有向上凸起的加強筋二3-5，加強筋二3-5將應力集中區(qū)域的力傳遞到其它區(qū)域，使遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7在翻折之前不發(fā)生變形，避免遮陽板1-3受到?jīng)_擊。

在受到氣囊展開的沖擊時，二級限位卡扣2-10的第一級發(fā)生脫落，以此保證殼體2-3上的遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7順利向下翻折，并且與翻折弱化結(jié)構(gòu)一起控制遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7向下翻折的角度，使遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7向下翻折后為氣囊提供展開所需的空間和導向功能。另外，二級限位卡扣2-10可滿足遮陽板日常工作所需的強度要求。

實施例二：

參見圖5，本例中，翻折弱化結(jié)構(gòu)為圓孔弱化結(jié)構(gòu)5-5，本例與實施例一的不同之處在于：固定加強結(jié)構(gòu)3-1的后端設(shè)有向下凹陷的加強筋三5-1，加強筋三5-1位于具有導氣功能的U型槽3-2正前方，固定加強結(jié)構(gòu)3-1的前端設(shè)有向上凸起的加強筋一3-3，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7翻折在固定加強結(jié)構(gòu)3-1的下方，遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7的端部設(shè)有向上的凸臺結(jié)構(gòu)6-1，凸臺結(jié)構(gòu)6-1位于加強筋三5-1的下方，凸臺結(jié)構(gòu)6-1與加強筋三5-1處于上下對稱的貼合狀態(tài)。

參見圖6，氣袋2-2展開時，加強筋三5-1第一時間將所受到的力傳遞到凸臺結(jié)構(gòu)6-1上，使遮陽板安裝結(jié)構(gòu)2-7在遮陽板轉(zhuǎn)軸上方殼體未發(fā)生變形前，沿圓孔弱化結(jié)構(gòu)5-5發(fā)生位移，避免固定加強結(jié)構(gòu)3-1所產(chǎn)生的彈性變形，破壞遮陽板1-3，以此來保證遮陽板1-3的完整性。