本發(fā)明涉及汽車附件技術(shù)領(lǐng)域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種便攜式汽車遮陽裝置。

背景技術(shù)：

隨著家用轎車數(shù)量的增加，室內(nèi)停車場無法滿足車輛的停放，目前大多數(shù)車輛在戶外停車時(shí)，是沒有辦法找到合適的可以遮擋陽光的停車位置的，由于陽光的不斷照曬，車體漆皮快速老化且不說，車輛內(nèi)部的溫度必然會(huì)急劇升高，停車時(shí)間越長，車內(nèi)溫度越高，用車時(shí)人員幾乎無法進(jìn)人車內(nèi)，更別說開車了，四門全打開，空調(diào)開到最大，半小時(shí)有時(shí)也無法進(jìn)人，加大了空調(diào)的使用頻率和時(shí)間，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)，還增大了廢氣的排放，不僅耗時(shí)、耗氣、耗油，更對(duì)環(huán)境造成了污染；而且車內(nèi)溫度升高加速車內(nèi)電子設(shè)備老化，甚至還有可能引發(fā)火災(zāi)。

現(xiàn)今大部分采用防護(hù)罩直接蓋住車輛，當(dāng)這種材料貼著車身，有可能會(huì)磨損車輛，隨著時(shí)間的推移，甚至?xí)p壞、磨損或劃傷油漆表面，且不通風(fēng)透氣，這些材料易于粘連使用不便。而提供車外遮陽的轎車遮陽傘均有非常關(guān)鍵的缺陷，可能損壞車輛或車身面漆，還有大型遮陽工具不便于拆卸、折疊，不僅便攜性差，防掀翻能力不足。

因此，亟需設(shè)計(jì)一種展開、折疊和攜帶方便，防風(fēng)能力強(qiáng)，遮陽效果好，且又不會(huì)對(duì)轎車車身造成劃傷損害的便攜式汽車遮陽裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種便攜式汽車遮陽裝置，其通過向罩體內(nèi)部充入空氣形成一定厚度的氣囊，罩在汽車車身外部，罩體本身與汽車車身有一定距離，形成空氣對(duì)流層，同時(shí)利用空氣被壓縮降溫的原理，在罩體上設(shè)有多個(gè)圓臺(tái)形的通風(fēng)管，降低空氣對(duì)流層的溫度，起到對(duì)轎車車身隔熱降溫的功效。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種便攜式汽車遮陽裝置，其包括：

罩體，其在完全展開時(shí)與轎車的外部輪廓相匹配，所述罩體包括下罩面、上罩面以及將所述上罩面和所述下罩面四周密封的側(cè)罩面，所述下罩面的內(nèi)壁上均勻布設(shè)有多個(gè)垂直自身所在平面朝著遠(yuǎn)離所述上罩面的方向凹陷的圓柱狀的凹槽，任一所述凹槽的下部設(shè)有與其同軸線的兩端敞開的中空筒體，所述筒體的下端邊緣與所述凹槽的底表面接觸，側(cè)壁與所述凹槽的內(nèi)壁密封連接；所述筒體中內(nèi)接有與其同軸線的圓柱狀的磁性定位塊，所述筒體的內(nèi)壁上設(shè)有一對(duì)對(duì)稱的沿其軸線方向延伸的滑槽，所述滑槽向下延伸至所述筒體的下端，一個(gè)所述滑槽的中設(shè)有一個(gè)彈性封堵塊，所述磁性定位塊的上表面的邊緣上設(shè)有一對(duì)對(duì)稱的凸塊，一個(gè)所述凸塊容納于一個(gè)所述滑槽中并與相對(duì)應(yīng)的封堵塊的上端固定連接，所述磁性定位塊在所述封堵塊的彈力作用下相對(duì)所述筒體上下移動(dòng)；所述側(cè)罩面上開設(shè)有可向所述罩體內(nèi)部充氣的充氣孔，所述充氣孔與外部充氣/抽氣的氣泵連接；

所述封堵塊設(shè)置為：當(dāng)向所述罩體內(nèi)部充氣時(shí)，在氣體的壓力作用下，所述磁性定位塊向下移動(dòng)至其下表面與所述凹槽底部緊貼，并可吸附于轎車車身上；當(dāng)將所述罩體內(nèi)部的氣體抽走后，所述磁性定位塊在所述封堵塊的彈性恢復(fù)力的作用下，向上移動(dòng)與所述凹槽底部分離，解除對(duì)轎車車身的吸附作用；

多個(gè)通風(fēng)管，其均勻布設(shè)在所述上罩面和所述下罩面之間，任一所述通風(fēng)管為兩端敞口的中空?qǐng)A臺(tái)形結(jié)構(gòu)，所述通風(fēng)管的兩端分別朝著所述上罩面和所述下罩面延伸并分別穿出所述上罩面和所述下罩面，所述通風(fēng)管的直徑較小的一底面邊緣與所述下罩面固定連接，另一底面邊緣與所述上罩面固定連接，多個(gè)所述通風(fēng)管將所述罩體的上方空間和下方空間部分連通；所述通風(fēng)管與所述凹槽互不干涉。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，還包括報(bào)警機(jī)構(gòu)，其包括多個(gè)環(huán)形的溫度傳感器、設(shè)置在所述上罩面上表面的報(bào)警器以及與所有的溫度傳感器和所述報(bào)警器電連接的控制器，一個(gè)所述凹槽的底表面的邊緣上設(shè)有一個(gè)所述溫度傳感器，在所述罩體展開和內(nèi)部充氣狀態(tài)下，任一所述溫度傳感器緊貼轎車車身，檢測車身的溫度并將溫度信號(hào)傳遞給所述控制器；

所述控制器設(shè)置為：接收所述溫度傳感器檢測的轎車車身的溫度信號(hào)，若任一所述溫度信號(hào)超過轎車車身的警戒溫度時(shí)，所述控制器控制所述報(bào)警器啟動(dòng)；若所述溫度信號(hào)低于轎車車身的警戒溫度時(shí)，所述報(bào)警器不啟動(dòng)。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述下罩面的邊緣上設(shè)有多個(gè)可與轎車前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠連接的連接繩。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述上罩面和所述下罩面均由軟質(zhì)的可塑的布塑復(fù)合或布膠復(fù)合材料制作，所述上罩面的上表面涂覆有一層反光涂層，所述反光涂層包括以下重量份數(shù)的原料：40～60份的水性丙烯酸樹脂、20～40份的粒徑為玻璃微珠、5～8份的粒徑為0.2～1.0mm的沙礫、8～12份的鈦白粉、3～9份的滑石粉、2～7份的云母粉、5～10份的乙醇、1～2份的分散劑、5～15份的二甲苯、10～30份的反光粉、10～17份的銀粉、16～24份的醋酸丁酸纖維素和18～36份的水。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述充氣孔通過充氣管與充氣/抽氣的兩用氣泵連通，所述氣泵位于轎車的后備箱中。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述警戒溫度為50℃。

優(yōu)選的是，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述報(bào)警器為警示燈或警鈴。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：

1、本發(fā)明其通過向罩體內(nèi)部充入空氣形成一定厚度的氣囊，罩在汽車車身外部，罩體本身與汽車車身有一定距離，形成空氣對(duì)流層，同時(shí)利用空氣被壓縮降溫的原理，在罩體上設(shè)有多個(gè)圓臺(tái)形的通風(fēng)管，降低空氣對(duì)流層的溫度，起到對(duì)轎車車身隔熱降溫的功效；

2、本發(fā)明在使用時(shí)，完全展開能夠?qū)⒄麄€(gè)轎車的車身遮蓋，其罩體的上罩面、下罩面和側(cè)罩面形成封閉的空間，通過氣泵側(cè)罩面上設(shè)置的充氣孔向封閉空間中充入氣體，將上罩面和下罩面撐開隔離，形成具有一定厚度的氣囊，下罩面的內(nèi)壁上凹陷形成有多個(gè)凹槽，凹槽突出于下罩面的底表面，在充入的氣體的作用下，罩體與轎車車身之間通過多個(gè)凹槽接觸，使得罩體與轎車車身之間形成一定距離的空氣對(duì)流層，改善現(xiàn)有的遮陽罩的通風(fēng)透氣性差的問題，同時(shí)還設(shè)計(jì)了多個(gè)圓臺(tái)狀的通風(fēng)管，由于通風(fēng)管的直徑是沿從上罩面到下罩面的方向逐漸減小，使得外部空氣進(jìn)入空氣對(duì)流層時(shí)被壓縮，利用空氣被壓縮后溫度降低的原理，降低空氣對(duì)流層中氣體的溫度，對(duì)轎車車身起到隔熱降溫的作用；同時(shí)凹槽的底部設(shè)計(jì)有彈性定位機(jī)構(gòu)，當(dāng)向罩體中充入氣體時(shí)，在氣體壓力作用下，磁性定位塊沿著滑槽朝著靠近凹槽底部移動(dòng)至與凹槽底部緊貼，并與轎車車身產(chǎn)生吸附作用，從而將罩體與轎車車身固定，防止風(fēng)吹或其他外力造成遮陽裝置的移位，彈性定位機(jī)構(gòu)在充氣后才會(huì)與轎車車身產(chǎn)生吸附作用，抽氣后又解除吸附作用，避免在展開和折疊遮陽裝置時(shí)，下罩面對(duì)轎車車身的刮傷的損害，能夠很好的保護(hù)轎車車身；

3、本發(fā)明還加入了報(bào)警機(jī)構(gòu)，避免轎車因溫度過高引起的火災(zāi)的發(fā)生，能夠及時(shí)的提醒轎車用戶轎車車身溫度過高的異常情況；

4、本發(fā)明的上罩面和下罩面上均涂覆有反光涂層，能夠?qū)⒉糠痔柟夥瓷涞?，減少進(jìn)入罩體內(nèi)部的太陽光，降低罩體內(nèi)部的溫度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)轎車車身較好的遮陽和對(duì)轎車車內(nèi)的降溫效果。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A的刨面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。

需要說明的是，下述實(shí)施方案中所述實(shí)驗(yàn)方法，如無特殊說明，均為常規(guī)方法，所述試劑和材料，如無特殊說明，均可從商業(yè)途徑獲得。

在本發(fā)明的描述中，術(shù)語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

如圖1～2所示，本發(fā)明提供一種便攜式汽車遮陽裝置，其包括：

罩體，其在完全展開時(shí)與轎車的外部輪廓相匹配，所述罩體包括下罩面12、上罩面11以及將所述上罩面11和所述下罩面12四周密封的側(cè)罩面13，所述下罩面12的內(nèi)壁上均勻布設(shè)有多個(gè)垂直自身所在平面朝著遠(yuǎn)離所述上罩面11的方向凹陷的圓柱狀的凹槽14，任一所述凹槽14的下部設(shè)有與其同軸線的兩端敞開的中空筒體，所述筒體的下端邊緣與所述凹槽14的底表面接觸，側(cè)壁與所述凹槽14的內(nèi)壁密封連接；所述筒體中內(nèi)接有與其同軸線的圓柱狀的磁性定位塊，所述筒體的內(nèi)壁上設(shè)有一對(duì)對(duì)稱的沿其軸線方向延伸的滑槽，所述滑槽向下延伸至所述筒體的下端，一個(gè)所述滑槽的中設(shè)有一個(gè)彈性封堵塊，所述磁性定位塊的上表面的邊緣上設(shè)有一對(duì)對(duì)稱的凸塊，一個(gè)所述凸塊容納于一個(gè)所述滑槽中并與相對(duì)應(yīng)的封堵塊的上端固定連接，所述磁性定位塊在所述封堵塊的彈力作用下相對(duì)所述筒體上下移動(dòng)；所述側(cè)罩面13上開設(shè)有可向所述罩體內(nèi)部充氣的充氣孔131，所述充氣孔131與外部充氣/抽氣的氣泵連接；

所述封堵塊設(shè)置為：當(dāng)向所述罩體內(nèi)部充氣時(shí)，在氣體的壓力作用下，所述磁性定位塊向下移動(dòng)至其下表面與所述凹槽14底部緊貼，并可吸附于轎車車身上；當(dāng)將所述罩體內(nèi)部的氣體抽走后，所述磁性定位塊在所述封堵塊的彈性恢復(fù)力的作用下，向上移動(dòng)與所述凹槽14底部分離，解除對(duì)轎車車身的吸附作用；

多個(gè)通風(fēng)管21，其均勻布設(shè)在所述上罩面11和所述下罩面12之間，任一所述通風(fēng)管21為兩端敞口的中空?qǐng)A臺(tái)形結(jié)構(gòu)，所述通風(fēng)管21的兩端分別朝著所述上罩面11和所述下罩面12延伸并分別穿出所述上罩面11和所述下罩面12，所述通風(fēng)管21的直徑較小的一底面邊緣與所述下罩面12固定連接，另一底面邊緣與所述上罩面11固定連接，多個(gè)所述通風(fēng)管21將所述罩體的上方空間和下方空間部分連通；所述通風(fēng)管21與所述凹槽14互不干涉。

在另一種技術(shù)方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，還包括報(bào)警機(jī)構(gòu)，其包括多個(gè)環(huán)形的溫度傳感器、設(shè)置在所述上罩面11上表面的報(bào)警器以及與所有的溫度傳感器和所述報(bào)警器電連接的控制器，一個(gè)所述凹槽14的底表面的邊緣上設(shè)有一個(gè)所述溫度傳感器，在所述罩體展開和內(nèi)部充氣狀態(tài)下，任一所述溫度傳感器緊貼轎車車身，檢測車身的溫度并將溫度信號(hào)傳遞給所述控制器；

所述控制器設(shè)置為：接收所述溫度傳感器檢測的轎車車身的溫度信號(hào)，若任一所述溫度信號(hào)超過轎車車身的警戒溫度時(shí)，所述控制器控制所述報(bào)警器啟動(dòng)；若所述溫度信號(hào)低于轎車車身的警戒溫度時(shí)，所述報(bào)警器不啟動(dòng)。

在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明其通過向罩體內(nèi)部充入空氣形成一定厚度的氣囊，罩在汽車車身外部，罩體本身與汽車車身有一定距離，形成空氣對(duì)流層，同時(shí)利用空氣被壓縮降溫的原理，在罩體上設(shè)有多個(gè)圓臺(tái)形的通風(fēng)管21，降低空氣對(duì)流層的溫度，起到對(duì)轎車車身隔熱降溫的功效；

在另一種技術(shù)方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述下罩面12的邊緣上設(shè)有多個(gè)可與轎車前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠連接的連接繩121。

在另一種技術(shù)方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述上罩面11和所述下罩面12均由軟質(zhì)的可塑的布塑復(fù)合或布膠復(fù)合材料制作，所述上罩面11的上表面涂覆有一層反光涂層，所述反光涂層包括以下重量份數(shù)的原料：40～60份的水性丙烯酸樹脂、20～40份的粒徑為玻璃微珠、5～8份的粒徑為0.2～1.0mm的沙礫、8～12份的鈦白粉、3～9份的滑石粉、2～7份的云母粉、5～10份的乙醇、1～2份的分散劑、5～15份的二甲苯、10～30份的反光粉、10～17份的銀粉、16～24份的醋酸丁酸纖維素和18～36份的水。本發(fā)明的上罩面11和下罩面12上均涂覆有反光涂層，能夠?qū)⒉糠痔柟夥瓷涞簦瑴p少進(jìn)入罩體內(nèi)部的太陽光，降低罩體內(nèi)部的溫度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)轎車車身較好的遮陽和對(duì)轎車車內(nèi)的降溫效果。

在另一種技術(shù)方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述充氣孔131通過充氣管與充氣/抽氣的兩用氣泵連通，所述氣泵位于轎車的后備箱中。

在另一種技術(shù)方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述警戒溫度為50℃。

在另一種技術(shù)方案中，所述的便攜式汽車遮陽裝置，所述報(bào)警器為警示燈或警鈴。

簡述本發(fā)明的使用方法：

本發(fā)明在使用時(shí)，完全展開能夠?qū)⒄麄€(gè)轎車的車身遮蓋，其罩體的上罩面11、下罩面12和側(cè)罩面13形成封閉的空間，通過兩對(duì)連接繩121于轎車的前后保險(xiǎn)杠，將遮陽裝置固定于轎車外表面；用氣泵通過側(cè)罩面13上設(shè)置的充氣孔131向封閉空間中充入氣體，將上罩面11和下罩面12撐開隔離，形成具有一定厚度的氣囊，下罩面12的內(nèi)壁上凹陷形成有多個(gè)凹槽14，凹槽14突出于下罩面12的底表面，在充入的氣體的作用下，罩體與轎車車身之間通過多個(gè)凹槽14接觸，使得罩體與轎車車身之間形成一定距離的空氣對(duì)流層，改善現(xiàn)有的遮陽罩的通風(fēng)透氣性差的問題，同時(shí)還設(shè)計(jì)了多個(gè)圓臺(tái)狀的通風(fēng)管21，由于通風(fēng)管21的直徑是沿從上罩面11到下罩面12的方向逐漸減小，使得外部空氣進(jìn)入空氣對(duì)流層時(shí)被壓縮，利用空氣被壓縮后溫度降低的原理，降低空氣對(duì)流層中氣體的溫度，對(duì)轎車車身起到隔熱降溫的作用；同時(shí)凹槽14的底部設(shè)計(jì)有彈性定位機(jī)構(gòu)，當(dāng)向罩體中充入氣體時(shí)，在氣體壓力作用下，磁性定位塊沿著滑槽朝著靠近凹槽14底部移動(dòng)至與凹槽14底部緊貼，并與轎車車身產(chǎn)生吸附作用，從而將罩體與轎車車身固定，防止風(fēng)吹或其他外力造成遮陽裝置的移位，彈性定位機(jī)構(gòu)在充氣后才會(huì)與轎車車身產(chǎn)生吸附作用；本發(fā)明使用完成后通過氣泵將氣體抽走，抽氣后彈性定位機(jī)構(gòu)解除吸附作用，避免在展開和折疊遮陽裝置時(shí)，下罩面12對(duì)轎車車身的刮傷的損害，能夠，很好的保護(hù)轎車車身，將連接繩121從前、后保險(xiǎn)杠上解下，并將遮陽裝置四周向中間折疊成塊狀，或卷成類圓柱狀，并放置于轎車車內(nèi)或后備箱，方便收納攜帶。

這里說明的設(shè)備數(shù)量和處理規(guī)模是用來簡化本發(fā)明的說明的。對(duì)本發(fā)明的應(yīng)用、修改和變化對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的。

盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。