本發(fā)明涉及無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車控制方法、及設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的用戶將汽車作為主要的交通工具。

然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，給用戶的生活帶來極大便利的同時(shí)，也引發(fā)了諸如交通事故、道路堵塞等一系列問題。同時(shí)，如果用戶在駕駛過程中，出現(xiàn)身體不適的情況，比如突然休克、突然頭腦眩暈等現(xiàn)象，這種情況下，很可能會(huì)引起交通事故，影響用戶的身體健康，從而使得用戶的安全效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種汽車控制方法、及設(shè)備，能夠減少用戶在行駛過程中出現(xiàn)的安全隱患，提高用戶的安全效率。

本發(fā)明實(shí)施例第一方面公開一種汽車控制方法，包括：

體域網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息；

確定所述健康狀態(tài)信息是否符合預(yù)設(shè)告警條件；

若所述健康狀態(tài)信息符合所述預(yù)設(shè)告警條件，則所述體域網(wǎng)設(shè)備向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息，在所述告警信息中攜帶所述用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常的信息。

作為一種可選的實(shí)施方式，所述體域網(wǎng)設(shè)備向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息之前，所述方法還包括：

所述體域網(wǎng)設(shè)備接收所述汽車控制設(shè)備發(fā)送的確定信息，所述確定信息中攜帶所述汽車控制設(shè)備所在的汽車是否處于行駛狀態(tài)的信息；

所述體域網(wǎng)設(shè)備向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息，包括：

若所述汽車處于行駛狀態(tài)，則所述體域網(wǎng)設(shè)備向所述汽車控制設(shè)備發(fā)送所述告警信息。

本發(fā)明實(shí)施例第二方面公開另一種汽車控制方法，包括：

汽車控制設(shè)備接收體域網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的告警信息；

根據(jù)所述告警信息確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常；

所述汽車控制設(shè)備在確定所述用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常后，向所述汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送控制指令，使所述汽車進(jìn)入安全狀態(tài)。

作為一種可選的實(shí)施方式，所述汽車控制設(shè)備在確定所述用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常之后，以及所述向所述汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送控制指令之前，所述方法還包括：

解析所述告警信息中所述用戶的健康狀態(tài)類型；

所述向所述汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送控制指令，包括：

根據(jù)解析的所述用戶的健康狀態(tài)類型，所述汽車控制設(shè)備向所述汽車發(fā)送減速慢行控制指令；

或者，

根據(jù)解析的所述用戶的健康狀態(tài)類型，所述汽車控制設(shè)備向所述汽車發(fā)送自動(dòng)泊車控制指令。

作為一種可選的實(shí)施方式，所述方法還包括：

根據(jù)解析的所述用戶的健康狀態(tài)類型，所述汽車控制設(shè)備向所述汽車發(fā)送語音提示信息；

或者，

根據(jù)解析的所述用戶的健康狀態(tài)類型，所述汽車控制設(shè)備控制所述汽車的雙閃開啟。

本發(fā)明實(shí)施例第三方面公開一種體域網(wǎng)設(shè)備，包括：

監(jiān)測單元，用于監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息；

確定單元，用于確定所述健康狀態(tài)信息是否符合預(yù)設(shè)告警條件；

發(fā)送單元，用于若所述確定單元確定所述健康狀態(tài)信息符合所述預(yù)設(shè)告警條件后，向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息，在所述告警信息中攜帶所述用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常的信息。

作為一種可選的實(shí)施方式，所述體域網(wǎng)設(shè)備還包括：

接收單元，用于在所述發(fā)送單元向所述汽車控制設(shè)備發(fā)送所述告警信息之前，接收所述汽車控制設(shè)備發(fā)送的確定信息，所述確定信息中攜帶所述汽車控制設(shè)備所在的汽車是否處于行駛狀態(tài)的信息；

所述發(fā)送單元，具體用于若所述汽車處于行駛狀態(tài)，則向所述汽車控制設(shè)備發(fā)送所述告警信息。

本發(fā)明實(shí)施例第四方面公開一種汽車控制設(shè)備，包括：

接收單元，用于接收體域網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的告警信息；

確定單元，用于根據(jù)所述告警信息確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常；

發(fā)送單元，用于若所述確定單元確定所述用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常后，向所述汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送控制指令，使所述汽車進(jìn)入安全狀態(tài)。

作為一種可選的實(shí)施方式，所述汽車控制設(shè)備還包括：

解析單元，用于在所述確定單元確定所述用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常之后，以及所述發(fā)送單元向所述汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送控制指令之前，解析所述告警信息中所述用戶的健康狀態(tài)類型；

所述發(fā)送單元，具體用于根據(jù)解析的所述用戶的健康狀態(tài)類型，向所述汽車發(fā)送減速慢行控制指令；

或者，

所述發(fā)送單元，具體用于根據(jù)解析的所述用戶的健康狀態(tài)類型，向所述汽車發(fā)送自動(dòng)泊車控制指令。

作為一種可選的實(shí)施方式，所述發(fā)送單元，還用于根據(jù)解析的所述用戶的健康狀態(tài)類型，向所述汽車發(fā)送語音提示信息；

所述汽車控制設(shè)備還包括：

控制單元，用于根據(jù)解析的所述用戶的健康狀態(tài)類型，控制所述汽車的雙閃開啟。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例具有以下有益效果：

本發(fā)明實(shí)施例中，通過體域網(wǎng)設(shè)備來監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息，從而能夠更加精確的監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息；進(jìn)一步地，當(dāng)體域網(wǎng)設(shè)備確定用戶的健康狀態(tài)信息符合預(yù)設(shè)告警條件時(shí)，向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息，使得汽車控制設(shè)備能夠根據(jù)上述告警信息來確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常，從而向汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送控制指令，使汽車進(jìn)入安全狀態(tài)?？梢姡瑢?shí)施本發(fā)明實(shí)施例，當(dāng)用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常時(shí)，通過向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息，使得汽車控制設(shè)備向汽車發(fā)送控制指令，使汽車進(jìn)入安全狀態(tài)，從而，能夠減少用戶在行駛過程中出現(xiàn)的安全隱患，提高用戶的安全效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種汽車控制方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例公開的另一種汽車控制方法的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例公開的又一種汽車控制方法的流程示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種體域網(wǎng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例公開的另一種體域網(wǎng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種汽車控制設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例公開的另一種汽車控制設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種汽車控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在實(shí)際應(yīng)用中，汽車給用戶帶來便利的同時(shí)，也出現(xiàn)了很多的安全隱患；例如，用戶在駕駛過程中突然發(fā)生視力疲勞，眼睛模糊的現(xiàn)象，如果用戶繼續(xù)行駛，可能會(huì)發(fā)生車禍，造成交通事故；又如，用戶在駕駛過程中如果突然出現(xiàn)休克的現(xiàn)象，這時(shí)，若汽車?yán)^續(xù)向前行駛，則可能會(huì)發(fā)生車禍，造成嚴(yán)重的交通事故，甚至影響自己與他人的健康。

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種汽車控制方法、及設(shè)備，減少用戶在行駛過程中出現(xiàn)的安全隱患，提高用戶的安全效率。以下分別進(jìn)行詳細(xì)說明。

請(qǐng)參閱圖1，圖1是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種汽車控制方法的流程示意圖。如圖1所示，該汽車控制方法可以包括以下步驟。

101、體域網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息。

本發(fā)明實(shí)施例中，體域網(wǎng)設(shè)備是基于BAN(Body Area Network，體域網(wǎng))的設(shè)備，其中BAN是附著在人體身上的一種網(wǎng)絡(luò)，由一套小巧可移動(dòng)、具有通信功能的傳感器和一個(gè)身體主站(或稱BAN協(xié)調(diào)器)組成。

本發(fā)明實(shí)施例中，體域網(wǎng)設(shè)備可以用于與汽車控制設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)，從而進(jìn)行信息的傳送與交換。體域網(wǎng)設(shè)備可以包括：植入式體域網(wǎng)設(shè)備和/或可穿戴式體域網(wǎng)設(shè)備。舉例來說，用戶可以將可穿戴式體域網(wǎng)設(shè)備戴在手腕上，從而來監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息；或者用戶將可穿戴體域網(wǎng)設(shè)備佩戴在耳朵上等；又舉例來說，用戶也可以通過植入式體域網(wǎng)設(shè)備將其植入人體，從而來監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息；進(jìn)一步地，用戶也可以將體域網(wǎng)設(shè)備置于人體內(nèi)膜表面等等，本發(fā)明實(shí)施例不作限定。

本發(fā)明實(shí)施例中，還可以通過多個(gè)體域網(wǎng)設(shè)備來監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息，從而來提高監(jiān)測用戶健康狀態(tài)信息的精確性。

102、體域網(wǎng)設(shè)備確定用戶的健康狀態(tài)信息是否符合預(yù)設(shè)告警條件，若符合，則執(zhí)行步驟103；若不符合，則繼續(xù)監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息。

本發(fā)明實(shí)施例中，舉例來說，預(yù)設(shè)告警條件可以設(shè)置為用戶兩眼裸視力或者矯正視力低于對(duì)數(shù)視力表4.9，當(dāng)體域網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測用戶的視力，發(fā)現(xiàn)用戶視力模糊，兩眼裸視力或者矯正視力低于對(duì)數(shù)視力表4.9時(shí)，即確定用戶的健康狀態(tài)信息符合預(yù)設(shè)告警條件；又舉例來說，預(yù)設(shè)告警條件可以設(shè)置為用戶的心臟病復(fù)發(fā)，則在體域網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息時(shí)，發(fā)現(xiàn)用戶的心臟病復(fù)發(fā)，則確定用戶的健康狀態(tài)信息符合預(yù)設(shè)告警條件?？梢岳斫獾氖?，預(yù)設(shè)告警條件可以同時(shí)設(shè)置多個(gè)，即體域網(wǎng)設(shè)備在監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息時(shí)，只要監(jiān)測到任一項(xiàng)用戶的健康狀態(tài)信息符合預(yù)設(shè)告警條件，即可執(zhí)行下一步。

本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過多個(gè)體域網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息，從而使得監(jiān)測數(shù)據(jù)更加精確，減少由于誤判而導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)不精確的情況。

103、體域網(wǎng)設(shè)備向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息。

本發(fā)明實(shí)施例中，在告警信息中攜帶用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常的信息。

本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)體域網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測到用戶的健康狀態(tài)信息符合告警條件時(shí)，即向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息，從而使得汽車控制設(shè)備能夠根據(jù)該告警條件對(duì)汽車進(jìn)行控制，減少了用戶在行駛過程中可能由于身體不適而引起的安全隱患，有效提高了用戶的安全效率。

作為一種可選的實(shí)施方式，體域網(wǎng)設(shè)備向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息之前，圖1所描述的方法還可以包括以下步驟：

11)體域網(wǎng)設(shè)備接收汽車控制設(shè)備發(fā)送的確定信息；

12)若汽車控制設(shè)備所在的汽車處于行駛狀態(tài)，則執(zhí)行步驟103。

該實(shí)施方式中，確定信息中攜帶汽車控制設(shè)備所在的汽車是否處于行駛狀態(tài)的信息。通過確定汽車控制設(shè)備所在的汽車處于行駛狀態(tài)，即可確定用戶正處于駕駛狀態(tài)，因此體域網(wǎng)設(shè)備向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息，從而使得汽車控制設(shè)備通過告警信息實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的控制，有效提高了用戶的安全效率。

可見，實(shí)施圖1所描述的方法，通過體域網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息，不僅能夠提高監(jiān)測的精確性，而且通過可穿戴式和/或植入式體域網(wǎng)設(shè)備，還能夠提高用戶體驗(yàn)；進(jìn)一步地，當(dāng)體域網(wǎng)設(shè)備確定用戶的健康狀態(tài)信息符合預(yù)設(shè)告警條件時(shí)，向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息，從而使得汽車控制設(shè)備能夠根據(jù)上述告警信息來確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的控制?？梢?，實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，不僅能夠提高監(jiān)測用戶健康狀態(tài)信息的精確性，還能夠減少用戶在行駛過程中由于身體不適而引起的安全隱患，以及有效提高了用戶的安全效率。

請(qǐng)參閱圖2，圖2是本發(fā)明實(shí)施例公開的另一種汽車控制方法的流程示意圖。如圖2所示，該汽車控制方法可以包括以下步驟。

201、汽車控制設(shè)備接收體域網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的告警信息。

本發(fā)明實(shí)施例中，汽車控制設(shè)備可以用于與體域網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)，從而進(jìn)行信息的傳送與交換。

作為一種可選的實(shí)施方式，汽車控制設(shè)備接收體域網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的告警信息之前，圖2所描述的方法還可以包括以下步驟：

21)汽車控制設(shè)備檢測其所在的汽車是否處于行駛狀態(tài)，若汽車處于行駛狀態(tài)，則執(zhí)行步驟22)；

22)汽車控制設(shè)備向體域網(wǎng)設(shè)備發(fā)送確定信息。

該實(shí)施方式中，通過向體域網(wǎng)設(shè)備發(fā)送確定信息，從而來確定汽車處于行駛狀態(tài)，進(jìn)一步地，當(dāng)體域網(wǎng)設(shè)備接收到該確定信息后，即可確定用戶當(dāng)前處于駕駛狀態(tài)，從而當(dāng)用戶的健康狀態(tài)信息符合預(yù)設(shè)告警條件時(shí)，能夠向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息。

202、汽車控制設(shè)備根據(jù)告警信息確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常。

203、汽車控制設(shè)備向其所在的汽車發(fā)送控制指令，使汽車進(jìn)入安全狀態(tài)。

本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)汽車控制設(shè)備確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常后，即向其所在的汽車發(fā)送控制指令，從而能夠使得汽車進(jìn)入安全狀態(tài)?？梢?，實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，能夠有效提高用戶的安全效率，減少用戶在行駛過程中由于身體不適而引起的安全隱患。

作為一種可選的實(shí)施方式，汽車控制設(shè)備在確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常之后，以及向汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送控制指令之前，圖2所描述的方法還可以包括以下步驟：

23)解析告警信息中用戶的健康狀態(tài)類型；

步驟203具體可以包括以下步驟：

24)根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，汽車控制設(shè)備向其所在的汽車發(fā)送減速慢行控制指令；

或者，

25)根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，汽車控制設(shè)備向其所在的汽車發(fā)送自動(dòng)泊車控制指令。

該實(shí)施方式中，汽車控制設(shè)備通過解析用戶的健康狀態(tài)類型，可獲得用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常的類型，還可根據(jù)用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常的類型獲得用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常的程度。舉例來說，當(dāng)汽車控制設(shè)備解析到用戶兩眼裸視力或者矯正視力為4.7時(shí)，即向其所在的汽車發(fā)送減速慢行控制指令，而當(dāng)汽車控制設(shè)備解析到用戶兩眼裸視力或者矯正視力為4.0時(shí)，即向其所在的汽車發(fā)送自動(dòng)泊車控制指令。從而汽車控制設(shè)備能夠根據(jù)用戶的健康狀態(tài)，分類別地向其所在的汽車發(fā)送控制指令。又舉例來說，當(dāng)汽車控制設(shè)備解析到用戶的血壓升高時(shí)，即向其所在的汽車發(fā)送減速慢行控制指令，而當(dāng)汽車控制設(shè)備解析到用戶出現(xiàn)心跳停止時(shí)，即向其所在的汽車發(fā)送自動(dòng)泊車控制指令，從而提高了用戶的安全效率，減少用戶在行駛過程中由于出現(xiàn)身體不適而造成的安全隱患。

作為一種可選的實(shí)施方式，圖2所描述的方法還可以包括以下步驟：

26)根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，汽車控制設(shè)備向其所在的汽車發(fā)送語音提示信息；

或者，

27)根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，汽車控制設(shè)備控制汽車的雙閃開啟。

該實(shí)施方式中，當(dāng)汽車控制設(shè)備解析到用戶的健康狀態(tài)類型后，可以根據(jù)解析后的健康狀態(tài)程度以及類型向其所在的汽車，發(fā)送語音提示信息或者控制汽車雙閃開啟。

舉例來說，當(dāng)汽車控制設(shè)備解析到用戶兩眼裸視力或者矯正視力為4.7時(shí)，向其所在的汽車發(fā)送語音提示信息，提示用戶出現(xiàn)視力模糊的現(xiàn)象，從而能夠提醒用戶注意安全。可以理解的是，發(fā)送語音提示信息，可以在汽車控制設(shè)備向其所在的汽車發(fā)送減速慢行控制指令之后，也可以在汽車控制設(shè)備發(fā)送減速慢行控制指令之前，或者同時(shí)發(fā)送減速慢行控制指令和語音提示信息，本實(shí)施方式不作限定。

又舉例來說，當(dāng)汽車控制設(shè)備解析到用戶的心跳停止時(shí)，控制其所在的汽車雙閃開啟，從而提醒行人或駕駛員注意避讓，能夠有效減少交通事故的發(fā)生?？梢岳斫獾氖牵刂破囯p閃開啟的同時(shí)，也可以向汽車發(fā)送自動(dòng)泊車控制指令，或者在發(fā)送自動(dòng)泊車控制指令之前或之后，本實(shí)施方式不作限定。

可見，實(shí)施圖2所描述的方法，汽車控制設(shè)備根據(jù)接收到的告警信息，即可確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常，從而向汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送控制指令，使得汽車能夠進(jìn)入安全狀態(tài)?？梢姡瑢?shí)施本發(fā)明實(shí)施例，有效提高了用戶的安全效率，減少了用戶在行駛過程中由于身體不適而造成的安全隱患。

請(qǐng)參閱圖3，圖3是本發(fā)明實(shí)施例公開的又一種汽車控制方法的流程示意圖。如圖3所示，該汽車控制方法可以包括以下步驟。

301、體域網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息。

本發(fā)明實(shí)施例中，體域網(wǎng)設(shè)備可以用于與汽車控制設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)，從而進(jìn)行信息的傳送與交換。體域網(wǎng)設(shè)備可以包括：植入式體域網(wǎng)設(shè)備和/或可穿戴式體域網(wǎng)設(shè)備。舉例來說，用戶可以將可穿戴式體域網(wǎng)設(shè)備戴在手腕上，從而來監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息；或者用戶將可穿戴體域網(wǎng)設(shè)備佩戴在耳朵上等；又舉例來說，用戶也可以通過植入式體域網(wǎng)設(shè)備將其植入人體，從而來監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息；進(jìn)一步地，用戶也可以將體域網(wǎng)設(shè)備置于人體內(nèi)膜表面等等，本發(fā)明實(shí)施例不作限定。

本發(fā)明實(shí)施例中，還可以通過多個(gè)體域網(wǎng)設(shè)備來監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息，從而來提高用戶健康狀態(tài)信息監(jiān)測的精確性。

302、汽車控制設(shè)備檢測其所在的汽車處于行駛狀態(tài)，向體域網(wǎng)設(shè)備發(fā)送確定信息。

本發(fā)明實(shí)施例中，確定信息中攜帶汽車控制設(shè)備所在的汽車是否處于行駛狀態(tài)的信息。

303、體域網(wǎng)設(shè)備接收汽車控制設(shè)備發(fā)送的確定信息，確定汽車控制設(shè)備所在的汽車處于行駛狀態(tài)。

304、體域網(wǎng)設(shè)備確定用戶的健康狀態(tài)信息符合預(yù)設(shè)告警條件。

本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過多個(gè)體域網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息，從而使得監(jiān)測數(shù)據(jù)更加精確，減少由于誤判而導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)不精確的情況。

可以理解的是，步驟302和步驟303也可以在步驟304之后執(zhí)行，本發(fā)明實(shí)施例不作限定。

305、體域網(wǎng)設(shè)備向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息。

本發(fā)明實(shí)施例中，在所述告警信息中攜帶所述用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常的信息。

306、汽車控制設(shè)備接收體域網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的告警信息，根據(jù)告警信息確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常。

本發(fā)明實(shí)施例中，汽車控制設(shè)備可以用于與體域網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)，從而進(jìn)行信息的傳送與交換。

307、汽車控制設(shè)備解析告警信息中用戶的健康狀態(tài)類型。

本發(fā)明實(shí)施例中，汽車控制設(shè)備通過解析用戶的健康狀態(tài)類型，不僅可獲得用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常的類型，還可獲得用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常的程度。

308、汽車控制設(shè)備根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，向其所在的汽車發(fā)送減速慢行控制指令。

本發(fā)明實(shí)施例中，汽車控制設(shè)備也可以根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，向其所在的汽車發(fā)送自動(dòng)泊車控制指令。

作為一種可選的實(shí)施方式，圖3所描述的方法還可以包括以下步驟：

31)汽車控制設(shè)備根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，向其所在的汽車發(fā)送語音提示信息；

或者，

32)汽車控制設(shè)備根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，控制汽車的雙閃開啟。

該實(shí)施方式中，當(dāng)汽車控制設(shè)備解析到用戶的健康狀態(tài)類型后，可以根據(jù)解析后的健康狀態(tài)程度以及類型向其所在的汽車，發(fā)送語音提示信息或者控制汽車雙閃開啟。

可見，實(shí)施圖3所描述的方法，通過體域網(wǎng)設(shè)備來監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息，從而能夠更加精確的監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息；進(jìn)一步地，當(dāng)體域網(wǎng)設(shè)備確定用戶的健康狀態(tài)信息符合預(yù)設(shè)告警條件時(shí)，向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息，使得汽車控制設(shè)備能夠根據(jù)上述告警信息來確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生了異常；進(jìn)一步地，汽車控制設(shè)備通過解析告警信息中用戶健康狀態(tài)發(fā)生異常的類型，從而向汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送減速慢行控制指令或者自動(dòng)泊車控制指令，使得汽車進(jìn)入安全狀態(tài)?？梢姡瑢?shí)施本發(fā)明實(shí)施例，能夠減少用戶在行駛過程中由于身體不適而引起安全隱患，提高用戶的安全效率。

請(qǐng)參閱圖4，圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種體域網(wǎng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖?？梢杂糜趫?zhí)行本發(fā)明實(shí)施例公開的汽車控制方法，如圖4所示，該體域網(wǎng)設(shè)備可以包括：

監(jiān)測單元401，用于監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息；

確定單元402，用于確定用戶的健康狀態(tài)信息是否符合預(yù)設(shè)告警條件；

發(fā)送單元403，用于若確定單元402確定用戶的健康狀態(tài)信息符合預(yù)設(shè)告警條件后，向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息。

本發(fā)明實(shí)施例中，在所述告警信息中攜帶用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常的信息。

請(qǐng)一并參閱圖5，圖5是本發(fā)明實(shí)施例公開的另一種體域網(wǎng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖5所示的體域網(wǎng)設(shè)備是在圖4所示的體域網(wǎng)設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化得到的。與圖4所示的體域網(wǎng)設(shè)備相比，圖5所示的體域網(wǎng)設(shè)備還可以包括：

接收單元404，用于在發(fā)送單元403向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息之前，接收汽車控制設(shè)備發(fā)送的確定信息；

本發(fā)明實(shí)施例中，確定信息中攜帶汽車控制設(shè)備所在的汽車是否處于行駛狀態(tài)的信息。

發(fā)送單元403，具體用于若汽車處于行駛狀態(tài)，則向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息。

可見，實(shí)施圖4和圖5所示的體域網(wǎng)設(shè)備，可以通過監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息，當(dāng)用戶的健康狀態(tài)信息符合預(yù)設(shè)告警條件時(shí)，向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息，從而使得汽車控制設(shè)備能夠根據(jù)上述告警信息來確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的控制?？梢姡瑢?shí)施本發(fā)明實(shí)施例，不僅能夠提高監(jiān)測用戶健康狀態(tài)信息的精確性，還能夠減少用戶在行駛過程中由于身體不適而引起的安全隱患，以及有效提高了用戶的安全效率。

請(qǐng)參閱圖6，圖6是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種汽車控制設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。可以用于執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例公開的汽車控制方法，如圖6所示，該汽車控制設(shè)備可以包括：

接收單元601，用于接收體域網(wǎng)設(shè)備發(fā)送的告警信息；

確定單元602，用于根據(jù)告警信息確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常；

發(fā)送單元603，用于確定單元602確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常后，向汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送控制指令，使汽車進(jìn)入安全狀態(tài)。

請(qǐng)一并參閱圖7，圖7是本發(fā)明實(shí)施例公開的另一種汽車控制設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖7所示的汽車控制設(shè)備是在圖6所示的汽車控制設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化得到的，與圖6所示的汽車控制設(shè)備相比，圖7所示的汽車控制設(shè)備還可以包括：

解析單元604，用于在確定單元602確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常之后，以及發(fā)送單元603向汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送控制指令之前，解析告警信息中用戶的健康狀態(tài)類型；

發(fā)送單元603，具體用于根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，向汽車發(fā)送減速慢行控制指令；

或者，

發(fā)送單元603，具體用于根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，向汽車發(fā)送自動(dòng)泊車控制指令。

作為一種可選的實(shí)施方式，發(fā)送單元603，還用于根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，向汽車發(fā)送語音提示信息；

圖7所示的汽車控制設(shè)備還可以包括：

控制單元605，用于根據(jù)解析的用戶的健康狀態(tài)類型，控制汽車的雙閃開啟。

可見，實(shí)施圖6和圖7所示的汽車控制設(shè)備，根據(jù)接收到的告警信息，即可確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生異常，以及通過解析告警信息，即可確定用戶的健康狀態(tài)類型，從而根據(jù)解析的用戶健康狀態(tài)類型，向汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送減速慢行控制指令或者自動(dòng)泊車控制指令，使得汽車進(jìn)入安全狀態(tài)。可見，實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，有效提高了用戶的安全效率，減少了用戶在行駛過程中由于身體不適而造成的安全隱患。

請(qǐng)參閱圖8，圖8是本發(fā)明實(shí)施例公開的一種汽車控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖8所示，該汽車控制系統(tǒng)可以包括體域網(wǎng)設(shè)備801、汽車控制設(shè)備802以及汽車803。其中，體域網(wǎng)設(shè)備801、汽車控制設(shè)備802以及汽車803的具體功能可以參考前述各實(shí)施例中所描述的內(nèi)容，這里將不再贅述。通過實(shí)施圖8所示的汽車控制系統(tǒng)，體域網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測用戶的健康狀態(tài)信息，當(dāng)體域網(wǎng)設(shè)備確定用戶的健康狀態(tài)信息符合預(yù)設(shè)告警條件時(shí)，向汽車控制設(shè)備發(fā)送告警信息，從而使得汽車控制設(shè)備能夠根據(jù)上述告警信息來確定用戶的健康狀態(tài)發(fā)生了異常；進(jìn)一步地，汽車控制設(shè)備通過解析告警信息中用戶健康狀態(tài)發(fā)生異常的類型，從而向汽車控制設(shè)備所在的汽車發(fā)送減速慢行控制指令或者自動(dòng)泊車控制指令，使得汽車進(jìn)入安全狀態(tài)。有效提高了用戶的安全效率，減少用戶在行駛過程中由于身體不適而引起的安全隱患。

本發(fā)明所有實(shí)施例中的模塊或單元，可以通過通用集成電路，例如CPU，或通過ASIC(Application Specific Integrated Circuit，專用集成電路)來實(shí)現(xiàn)。

需要說明的是，對(duì)于前述的各個(gè)方法實(shí)施例，為了簡單描述，故將其都表述為一系列的動(dòng)作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本發(fā)明并不受所描述的動(dòng)作順序的限制，因?yàn)橐罁?jù)本發(fā)明，某一些步驟可以采用其他順序或者同時(shí)進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說明書中所描述的實(shí)施例均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉及的動(dòng)作和模塊并不一定是本發(fā)明所必須的。

本發(fā)明實(shí)施例方法中的步驟可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行順序調(diào)整、合并和刪減。

本發(fā)明實(shí)施例移動(dòng)終端中的單元或子單元可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行合并、劃分和刪減。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計(jì)算機(jī)程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲(chǔ)記憶體(Read-Only Memory，ROM)或隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(Random Access Memory，簡稱RAM)等。

以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例公開的一種汽車控制方法、及設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。