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汽車晴雨篷的制作方法

文檔序號:11120941閱讀:745來源:國知局
汽車晴雨篷的制造方法與工藝

本發(fā)明屬于汽車飾品技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車晴雨篷。



背景技術(shù):

汽車作為一種最常用的交通工具,已經(jīng)在人們的日常生活中普及,隨著汽車數(shù)量的日益增多,室內(nèi)停車場已經(jīng)無法滿足車輛的需求,使部分車輛只能停靠在露天,而汽車在太陽的直接暴曬下容易引起自燃等安全事故,并且由于空氣霧霾污染比較嚴(yán)重,使得露水、雨水均呈酸性,汽車表面長時間被酸性物質(zhì)侵襲,容易對噴漆表面造成腐蝕,影響使用壽命。目前,最有效的辦法就是當(dāng)汽車在露天停靠時用擋布對汽車頂部進行遮擋,起到擋光遮雨的保護作用,但是擋布的存放與展開鋪設(shè)過程均比較繁瑣,使用者在日常使用過程中中因嫌煩而盡量減少使用的頻率,有的甚至閑置起來不再使用,而且常見的擋布都采用罩式的結(jié)構(gòu)將汽車覆蓋,沒有有效的固定措施,遇到強風(fēng)時擋布容易被風(fēng)刮起甚至吹走。

針對上述情況,有必要對現(xiàn)有的用于汽車的晴雨篷結(jié)構(gòu)加以合理的改進。為此,本申請人作了積極而有益的設(shè)計,并且形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種定位安裝和使用方便、以降低操作難度、節(jié)省操作時間并且能提高使用頻率的汽車晴雨篷,其使用時能有效固定并阻擋陽光的照射和雨水的沖洗,而在不使用時能自動收卷于汽車后備箱中。

本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的,一種汽車晴雨篷,包括底座、滾軸和擋布,所述的滾軸通過軸桿支承在底座上,所述的擋布長度方向上的一端與滾軸固定并且順時針繞設(shè)在滾軸上,其特征在于:所述的滾軸通過兩端的連接件旋轉(zhuǎn)地連接在軸桿上并且所述滾軸與軸桿之間具有一容腔,該容腔內(nèi)安裝有一對彈簧片,所述的彈簧片繞設(shè)在軸桿上,并且所述的彈簧片向內(nèi)旋繞的一端與軸桿固定連接,該彈簧片的另一端與滾軸的內(nèi)壁固定連接。

在本發(fā)明的一個具體的實施例中,所述的彈簧片呈螺旋狀順時針繞設(shè)在軸桿上并且隨著滾軸的轉(zhuǎn)動而收縮,實現(xiàn)滾軸在軸桿上的旋轉(zhuǎn)復(fù)位結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明的另一個具體的實施例中,所述的擋布呈長方形結(jié)構(gòu),該擋布長度方向上的一端與滾軸的外壁固定連接,所述擋布在與滾軸連接的一端上開設(shè)有一讓位孔,該讓位孔位于擋布寬度方向的中心位置處,所述的擋布長度方向上的另一端設(shè)置有一組掛鉤。

在本發(fā)明的又一個具體的實施例中,所述的底座包括底板和一對相對垂直設(shè)置在底板長度方向兩端上的支撐板,所述的軸桿兩端分別連接固定在兩支撐板上,在兩支撐板上還設(shè)置有一壓桿,該壓桿兩端分別與兩支撐板一側(cè)面鉸接,在壓桿的長度方向上安裝有一壓桿滾軸,該壓桿滾軸抵靠在滾軸的外側(cè)面上,所述的壓桿滾軸與滾軸夾持在所述擋布的兩側(cè)。

在本發(fā)明的再一個具體的實施例中,所述的掛鉤的數(shù)量為三個并且呈“品”字型結(jié)構(gòu)固定在擋布上。

在本發(fā)明的還有一個具體的實施例中,所述的底座兩側(cè)支撐板與壓桿之間分別安裝有一彈簧,該彈簧將壓桿向支撐板一側(cè)牽引。

在本發(fā)明的進而一個具體的實施例中,所述的擋布采用彈性纖維布料制成。

本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)后,具有的有益效果:首先,由于采用滾軸通過彈簧片自動收卷擋布的結(jié)構(gòu),并且安裝有壓桿輔助擋布收卷,因而擋布能夠伸縮自如使用起來方便快捷,降低了使用難度、節(jié)省了時間并提高了使用頻率,有效地起到了保護作用;其次,由于在擋布一端安裝有一組掛鉤,用于擋布的固定,因而可以避免強風(fēng)將擋布刮起、吹走。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實施例的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明所述的滾軸的剖視圖。

圖3為本發(fā)明所述的擋布的俯視圖。

圖中:1. 底座、11. 底板、12. 支撐板、13. 壓桿、131. 壓桿滾軸、14.彈簧;2. 滾軸、21. 軸桿、22. 連接件、23.容腔、24. 彈簧片;3. 擋布、31. 讓位孔、32. 掛鉤。

具體實施方式

申請人將在下面以實施例的方式作詳細(xì)說明,但是對實施例的描述均不是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制,任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。

請參閱圖1、圖2并結(jié)合圖3,本發(fā)明涉及汽車晴雨篷,包括底座1、滾軸2和擋布3,所述的滾軸2通過軸桿21支承在底座1上,所述的擋布3長度方向上的一端與滾軸2固定并且順時針繞設(shè)在滾軸2上,所述的滾軸2通過兩端的連接件22旋轉(zhuǎn)地連接在軸桿21上并且所述滾軸2與軸桿21之間具有一容腔23,該容腔23內(nèi)安裝有一對彈簧片24,所述彈簧片24繞設(shè)在軸桿21上,并且所述的彈簧片24向內(nèi)旋繞的一端與軸桿21固定連接,該彈簧片24的另一端與滾軸21的內(nèi)壁固定連接。

進一步地,所述的彈簧片24呈螺旋狀順時針繞設(shè)在軸桿21上并且隨著滾軸2的轉(zhuǎn)動而收縮,實現(xiàn)滾軸2在軸桿21上的旋轉(zhuǎn)復(fù)位結(jié)構(gòu)。

進一步地,所述的擋布3呈長方形結(jié)構(gòu),該擋布3長度方向上的一端與滾軸2的外壁固定連接,所述擋布3在與滾軸2連接的一端上開設(shè)有一讓位孔31,該讓位孔31位于擋布3寬度方向的中心位置處,所述的擋布3長度方向上的另一端設(shè)置有一組掛鉤32。

進一步地,所述的底座1包括底板11和一對相對垂直設(shè)置在底板長度方向兩端上的支撐板12,所述的軸桿21兩端分別連接固定在兩支撐板12上,在兩支撐板12上還設(shè)置有一壓桿13,該壓桿13兩端分別與兩支撐板12一側(cè)面鉸接,在壓桿13的長度方向上安裝有一壓桿滾軸131,該壓桿滾軸131抵靠在滾軸2的外側(cè)面上,所述的壓桿滾軸131與滾軸2夾持在所述擋布3的兩側(cè)。

進一步地,所述的掛鉤32的數(shù)量為三個并且呈“品”字型結(jié)構(gòu)固定在擋布3上。

進一步地,所述的底座1兩側(cè)支撐板12與壓桿13之間分別安裝有一彈簧14,該彈簧14將壓桿13向支撐板12一側(cè)牽引。

進一步地,所述的擋布3的材料不受限制,本發(fā)明優(yōu)選用彈性纖維布料制成。

請參閱圖1、圖2并結(jié)合圖3,敘述本發(fā)明的使用方法:所述的底座1通過底板11安裝在汽車后備箱上并且橫向設(shè)置在靠近開口的一側(cè),在行車時擋布3呈收卷狀態(tài)卷設(shè)在滾軸2上,當(dāng)汽車露天??啃枰趽鯐r,只需拉住所述擋布3設(shè)置有掛鉤32的一端往外拉直至擋布3完全展開,然后放下后備箱蓋使后備箱蓋的鎖頭穿過讓位孔31與鎖扣連接,而后備箱完全關(guān)閉而不會對擋布3造成破壞,最后將擋布上的掛鉤32分別鉤在車頭和兩側(cè)前車輪上并整理擋布3使其覆蓋車身;當(dāng)要收起擋布3時,只需松開掛鉤32并打開后備箱,所述擋布3依靠彈簧片24的彈力收卷回滾軸2上。

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