技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及用于混合動力車輛的動力總成的驅(qū)動橋單元。提供了驅(qū)動橋系統(tǒng)，其中來自發(fā)動機(jī)的動力和來自電機(jī)的動力被獨(dú)立地傳輸至驅(qū)動輪側(cè)的輸出軸，并且來自發(fā)動機(jī)的動力同樣被傳輸至發(fā)電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸被放置為關(guān)于輸出軸有垂直方向的間隔，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸被放置為與輸出軸有水平方向的間隔。離合器設(shè)置于驅(qū)動橋系統(tǒng)中，并且被插入在從發(fā)動機(jī)至輸出軸的動力傳輸路徑上，并且連接/斷開來自發(fā)動機(jī)的動力的傳輸。泵被放置在驅(qū)動橋系統(tǒng)的一側(cè)上與離合器的轉(zhuǎn)動的軸相同的軸上，并且通過來自輸出軸的動力產(chǎn)生用于離合器的驅(qū)動壓力。

技術(shù)研發(fā)人員：伊達(dá)廣將
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三菱自動車工業(yè)株式會社
技術(shù)研發(fā)日：2013.01.30
技術(shù)公布日：2017.08.11