本發(fā)明涉及管線裝夾技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種管線固定機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，燃油、冷卻、排氣、離合、制動(dòng)等各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)都需要依托于各種管路或線路，從而導(dǎo)致汽車上的各種線路又多又亂。

現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1和圖2所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中提出的管線固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的左視圖。在商用車上，布置在底盤1’上的管路2’和線路3’大多都是通過(guò)線路扎帶4’或管路扎帶5’固定在車架1’上。按照汽車對(duì)過(guò)長(zhǎng)的線路、管路類要求，每間隔400mm就需要固定，防止線路3’或管路2’晃動(dòng)。

隨著汽車上的各種線路和管路的增多，在使用現(xiàn)有技術(shù)中的方式對(duì)管路或線路進(jìn)行固定時(shí)會(huì)存在以下問(wèn)題：

1)線路和管路分別存在不同的分組之中，走向混亂。

2)由于車架縱梁的空間有限，當(dāng)管線數(shù)量增加到一定程度后，管路、線路會(huì)產(chǎn)生相互干涉的現(xiàn)象。車輛越小，車架縱梁的開(kāi)檔就越小，管路和線路無(wú)法區(qū)分，導(dǎo)致管路和線路混在一起，存在安全隱患。

3)管路、線路出現(xiàn)分叉、交叉時(shí)，通過(guò)現(xiàn)有的方式進(jìn)行固定會(huì)更加混亂，管路和線路容易混交，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種管線固定機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有背景技術(shù)中技術(shù)問(wèn)題，將管路與線路分開(kāi)，消除管路和線路混交而產(chǎn)生的安全隱患。

本發(fā)明提出了一種管線固定機(jī)構(gòu)，其中，包括第一隔板骨架和第二隔板骨架；

所述第一隔板骨架與所述第二隔板骨架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一隔板骨架遠(yuǎn)離所述第二隔板骨架的一側(cè)設(shè)有第一緊固裝置；所述第二隔板骨架遠(yuǎn)離所述第一隔板骨架的一側(cè)設(shè)有第二緊固裝置。

如上所述的管線固定機(jī)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述第一隔板骨架遠(yuǎn)所述第一緊固裝置的一側(cè)設(shè)有卡舌；所述第二隔板骨架遠(yuǎn)離所述第二緊固裝置的一側(cè)設(shè)有凸臺(tái)；所述凸臺(tái)上設(shè)有凹槽，所述卡舌可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述凹槽內(nèi)。

如上所述的管線固定機(jī)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述第一隔板骨架與所述卡舌之間設(shè)有臺(tái)柱，所述臺(tái)柱靠近所述卡舌的一側(cè)設(shè)有弧形倒角。

如上所述的管線固定機(jī)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述凹槽的槽寬沿槽底到槽口的方向逐漸變小。

如上所述的管線固定機(jī)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述凹槽與所述卡舌具有相匹配的形狀。

如上所述的管線固定機(jī)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，其特征在于，所述第一隔板骨架遠(yuǎn)離所述第二隔板骨架的一側(cè)設(shè)有第一過(guò)孔，所述第二隔板骨架遠(yuǎn)離所述第一隔板骨架的一側(cè)設(shè)有第二過(guò)孔；

所述第一緊固裝置和所述第二緊固裝置均為扎帶，安裝在所述第一隔板骨架上的扎帶穿過(guò)所述第一過(guò)孔；安裝在所述第二隔板骨架上的扎帶穿過(guò)所述第二過(guò)孔。

如上所述的管線固定機(jī)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述扎帶包括頭部和帶部，所述頭部設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有卡塊；所述頭部與所述帶部的一端連接，所述帶部設(shè)有多個(gè)連續(xù)的凹槽，所述卡塊在所述帶部穿過(guò)所述通孔時(shí)與所述帶部上的所述凹槽卡接。

如上所述的管線固定機(jī)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述第一過(guò)孔內(nèi)設(shè)有第一凸塊，所述第一凸塊位于所述第一過(guò)孔靠近所述第一緊固裝置一側(cè)的內(nèi)壁上。

如上所述的管線固定機(jī)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述第二過(guò)孔內(nèi)設(shè)有第二凸塊，所述第二凸塊位于所述第二過(guò)孔靠近所述第二緊固裝置一側(cè)的內(nèi)壁上。

本發(fā)明還公開(kāi)了一種汽車，其中包括如上所述的任一種管線固定機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明提供了一種管線固定機(jī)構(gòu)，通過(guò)將第一隔板骨架和第二隔板骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在第一隔板骨架遠(yuǎn)離第二隔板骨架的一側(cè)安裝第一緊固裝置，在第二隔板骨架遠(yuǎn)離第一隔板骨架遠(yuǎn)離第一隔板骨架的一側(cè)安裝第二緊固裝置。如此，能夠?qū)⒋┻^(guò)第一緊固裝置的管路或線路與穿過(guò)第二緊固裝置的管路或線路分開(kāi)。由于第一隔板骨架與第二隔板骨架之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，能夠保證管線固定機(jī)構(gòu)適應(yīng)管路與線路的走向，保證管路或線路在交叉處仍然具有一定的距離，防止相互干涉。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中提出的管線固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的管線固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的第一隔板骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的第一隔板骨架的側(cè)視圖；

圖6為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的第二隔板骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的第二隔板骨架的側(cè)視圖；

圖8為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的扎帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的管線固定機(jī)構(gòu)第一狀態(tài)下的使用示意圖；

圖10為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的管線固定機(jī)構(gòu)第二狀態(tài)下的使用示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1’-車架 2’-線路 3’-管路 4’-線路扎帶 5’-管路扎帶

1-第一隔板骨架 2-第二隔板骨架 3-第一緊固裝置 4-第二緊固裝置 5-扎帶

101-卡舌 102-第一過(guò)孔 103-第一凸塊 104-臺(tái)柱

201-凸臺(tái) 202-凹槽 203-第二過(guò)孔 204-第二凸塊

501-頭部 502-帶部

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。

圖3為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的管線固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的第一隔板骨架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的第一隔板骨架的側(cè)視圖，圖6為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的第二隔板骨架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的第二隔板骨架的側(cè)視圖。

請(qǐng)參照?qǐng)D3-圖7，本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)了一種管線固定機(jī)構(gòu)，其中，包括第一隔板骨架1和第二隔板骨架2；

所述第一隔板骨架1與所述第二隔板骨架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一隔板骨架1遠(yuǎn)離所述第二隔板骨架2的一側(cè)設(shè)有第一緊固裝置3；所述第二隔板骨架2遠(yuǎn)離所述第一隔板骨架1的一側(cè)設(shè)有第二緊固裝置4。具體使用時(shí)，將第一隔板骨架1或第二隔板骨架2固定安裝在車架上，通過(guò)第一緊固裝置3與第二緊固裝置4來(lái)緊固不同的線束或者管路；如此，能夠防止相互之間產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，消除由此帶來(lái)的安全隱患。此外，第一隔板骨架1與第二隔板骨架2可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，可以改變捆扎的方向，便于快速安裝；同時(shí)，便于不同線束或管路交叉布置時(shí)，以不同的交叉角度進(jìn)行固定。圖9為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的管線固定機(jī)構(gòu)第一狀態(tài)下的使用示意圖；圖10為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的管線固定機(jī)構(gòu)第二狀態(tài)下的使用示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D9和圖10，當(dāng)線束與管路的走向一致時(shí)，本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的管線固定機(jī)構(gòu)位于第一狀態(tài)，當(dāng)需要不同分組的線束和/或管路走向不同時(shí)，管線固定機(jī)構(gòu)位于第二狀態(tài)(圖10中僅以垂直交叉為例)。

如圖4、圖5所示，本實(shí)施方式中，所述第一隔板骨架1遠(yuǎn)所述第一緊固裝置3的一則設(shè)有卡舌101；如圖6和圖7所示，所述第二隔板骨架2遠(yuǎn)離所述第二緊固裝置4的一側(cè)設(shè)有凸臺(tái)201；所述凸臺(tái)201上設(shè)有凹槽202；所述卡舌101可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述凹槽202內(nèi)。所述卡舌101為球頭狀，進(jìn)一步地，所述卡舌101也可以做成側(cè)面為曲面的柱狀，且沿遠(yuǎn)離第一緊固裝置3的方向直徑逐漸變大。具體實(shí)施時(shí)，所述凹槽202的槽寬沿槽底到槽口的方向逐漸變小。進(jìn)一步地，在具體實(shí)施時(shí)，可以利用熱脹冷縮的原理將不同溫度下的卡舌101安裝到凹槽202內(nèi)，也可以將卡舌101與第一隔板骨架1做成分體式，凸臺(tái)201與第二隔板骨架2做成分體式，凸臺(tái)201上設(shè)臺(tái)階孔，使卡舌101穿過(guò)該臺(tái)階孔與第一隔板骨架1連接，再將凸臺(tái)201與第二隔板骨架1連接。具體地，所述第一隔板骨架1與所述卡舌101之間設(shè)有臺(tái)柱104，所述臺(tái)柱104靠近所述卡舌101的一側(cè)設(shè)有弧形倒角。更近一步地，所述凹槽202與所述卡舌101具有相匹配的形狀。如此，能夠保證第一隔板骨架1相對(duì)于第二隔板骨架2萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明具體實(shí)施方式，第一隔板骨架1與第二隔板骨架2可繞軸旋轉(zhuǎn)，適用于固定各種走向的管線路，可并行、可交叉、甚至繞圈，且有效將管路、線束隔離，既按要求固定，又隔開(kāi)必要的距離，互不干涉，保證安全。扎帶5可根據(jù)實(shí)際線束或管路的粗線進(jìn)行收緊，適用于所有車型的不同管線路，通用性高。

本實(shí)施方式中，所述第一隔板骨架1遠(yuǎn)離所述第二隔板骨架2的一側(cè)設(shè)有第一過(guò)孔102，所述第二隔板骨架2遠(yuǎn)離所述第一隔板骨架1的一側(cè)設(shè)有第二過(guò)孔203；所述第一緊固裝置3和所述第二緊固裝置4均為扎帶5，安裝在所述第一隔板骨架1上的扎帶5穿過(guò)所述第一過(guò)孔102；安裝在所述第二隔板骨架上的扎帶5穿過(guò)所述第二過(guò)孔203。如此，可將扎帶5緊緊固定在第一隔板骨架1和/或第二隔板骨架2上，保證連接的穩(wěn)固性。

本實(shí)施方式中，如圖8所示，圖8為本發(fā)明具體實(shí)施方式公開(kāi)的扎帶的結(jié)構(gòu)示意圖，所述扎帶5包括頭部501和帶部502，所述頭部501設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有卡塊；所述頭部501與所述帶部502的一端連接，所述帶部502設(shè)有多個(gè)連續(xù)的凹槽202，所述卡塊在所述帶部502穿過(guò)所述通孔時(shí)與所述帶部502上的所述凹槽202卡接。具體實(shí)施時(shí)，所述第一緊固裝置3或所述第二緊固裝置4為管夾。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，也可以將扎帶5和管夾分別作為第一緊固裝置3和第二緊固裝置4。

進(jìn)一步地，所述第一過(guò)孔102內(nèi)設(shè)有第一凸塊103，所述第一凸塊103位于所述第一過(guò)孔102靠近所述第一緊固裝置3一側(cè)的內(nèi)壁上。更近一步地，所述第二過(guò)孔203內(nèi)設(shè)有第二凸塊204，所述第二凸塊204位于所述第二過(guò)孔203靠近所述第二緊固裝置4一側(cè)的內(nèi)壁上。如此，能夠通過(guò)第一凸塊103對(duì)安裝在第一隔板骨架1上的扎帶5進(jìn)行固定，防止其竄動(dòng)；通過(guò)第二凸塊204對(duì)安裝在第二隔板骨架2上的扎帶5進(jìn)行固定，防止其竄動(dòng)。

本發(fā)明還提供了一種汽車，其中，包括本發(fā)明具體實(shí)施方式中所提出的管線固定機(jī)構(gòu)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明不僅能用于固定汽車線束、管路，也可用于輪船、飛機(jī)或者各種布線較為復(fù)雜的工業(yè)設(shè)備當(dāng)中的線束和/或管路。

上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。