本發(fā)明涉及運輸輪式機(jī)器，更具體地涉及用于輪式機(jī)器的運輸輪胎。

背景技術(shù)：

諸如運土機(jī)之類的輪式機(jī)器由于各種原因可能需要從一個位置運到另一個位置。例如,機(jī)器可以在生產(chǎn)或維修后運到交貨目的地。一種用于運輸這種機(jī)器的方法包括將機(jī)器裝載到集裝箱中，通過船、卡車和/或火車運輸集裝箱，并且在交貨目的地從集裝箱卸載機(jī)器。

機(jī)器的尺寸可能限制了可用于到達(dá)交貨目的地的運輸系統(tǒng)。特別是，諸如自動平地機(jī)和挖掘裝載機(jī)之類的大型機(jī)器的氣動工作輪胎的尺寸可能使這些機(jī)器的高度和/或?qū)挾仍黾?，?dǎo)致不能容納在集裝箱中。為了運輸減小這些大型機(jī)器的高度和/或?qū)挾瓤梢酝ㄟ^在運輸之前從機(jī)器上移除大的工作輪胎來實現(xiàn)。

例如，美國專利no.4,570,517公開了用較小的輔助輪替換拖拉機(jī)的前后軸上的工作輪的操作方法。輔助輪減小了拖拉機(jī)的高度和前端寬度，這使更多拖拉機(jī)定位在集裝箱內(nèi)成為可能。然而，這種方法包括移除和處理工作輪，并且可能在某種程度上只適用于某些機(jī)器。而且，輔助輪可能很難安裝，因為安裝包括將后輔助輪安裝到拖拉機(jī)的后軸上并將前輔助輪固定到前端。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

在一個方面，本發(fā)明涉及一種運輸輪胎。該運輸輪胎包括多個塊體，其具有非環(huán)形操縱配置和環(huán)形安裝配置。運輸輪胎具有端部，其被配置為連接以將這些塊體固定為環(huán)形安裝配置。運輸輪胎還包括至少一個連接構(gòu)件，其將塊體連接起來并允許連接后的塊體從環(huán)形安裝配置重新定位為非環(huán)形操縱配置。

在另一方面，提供了一種用于將運輸輪胎組裝到機(jī)器的輪輞上的方法。該方法包括選擇多個塊體，其與輪輞的尺寸相對應(yīng)。該方法還包括將塊體以環(huán)形配置直接定位在輪輞上并將塊體固定為輪輞的環(huán)形配置。

通過以下描述和附圖，本發(fā)明的其他特征和方面將變得顯而易見。

附圖說明

圖1是機(jī)器的側(cè)視圖，其中運輸輪胎被固定到機(jī)器的輪輞；

圖2是圖1的運輸輪胎的其中之一被固定到輪輞的其中之一上的透視圖；

圖3是圖2的運輸輪胎從輪輞移除的透視圖；

圖4是圖2的運輸輪胎的塊體的側(cè)視圖；

圖5是圖4的塊體的端視圖；

圖6是可以與圖2的運輸輪胎一起使用的輪輞的正視圖；

圖7是沿線7-7截取的圖6的輪輞的截面圖；

圖8是固定到輪輞的另一個運輸輪胎的透視圖；

圖9是圖8的運輸輪胎的塊體的透視圖；以及

圖10是示出了將運輸輪胎組裝在機(jī)器的輪輞上的方法的流程圖。

具體實施方式

在一個方面，本發(fā)明提供了一種用于支撐機(jī)器的輪輞的裝置，例如運輸輪胎，其降低了機(jī)器的高度和/或?qū)挾?，使得常?guī)的集裝箱能夠更容易地或更有效地容納機(jī)器，便于運輸。這種機(jī)器的示例包括那些用于建筑、采礦、農(nóng)耕或類似工業(yè)的機(jī)器。該機(jī)器可以是自行式車輛或由另一臺機(jī)器推動或拉動的車輛。在一些實施例中，該機(jī)器可以是，例如，自動平地機(jī)、拖拉機(jī)、推土機(jī)、道路取料機(jī)、鏟運機(jī)或裝載機(jī)。

運輸輪胎包括多個軌道構(gòu)件，例如塊體，其具有非環(huán)形操縱配置和環(huán)形安裝配置。在運輸機(jī)器之前，運輸輪胎的端部可以可拆卸地連接以將塊體以環(huán)形安裝配置固定在機(jī)器的輪輞周圍。類似或不同尺寸的運輸輪胎以類似方式被固定到機(jī)器的其它輪輞上。塊體被配置為支撐機(jī)器的重量并且允許機(jī)器被驅(qū)動或拖動，此時機(jī)器在固定到輪輞上的運輸輪胎上滾動。而且，運輸輪胎將機(jī)器的重量分布在輪輞上并且當(dāng)機(jī)器被驅(qū)動或拖動時保護(hù)輪輞不被諸如巖石之類的物體損壞。

在一種形式中，運輸輪胎包括多個可拆卸連接件，其允許一個或多個塊體與其它塊體分開，以便用于小直徑輪輞，或者允許一個或多個塊體連接到其它塊體，以便用于大直徑輪輞。這使得用戶或自動化過程可以調(diào)節(jié)運輸輪胎的長度并且改變運輸輪胎的長度以與特定輪輞相對應(yīng)。因此，通過可拆卸連接件連接或分開塊體，可以很容易地調(diào)節(jié)一個運輸輪胎，以適用于一系列不同輪輞尺寸。例如，可以通過適當(dāng)?shù)靥砑踊蛞瞥龎K體將單個運輸輪胎固定到直徑范圍從約24英寸至約35英寸的輪輞上。

在一種方法中，當(dāng)機(jī)器沿用于制造第一機(jī)器的組裝線移動時，運輸輪胎可以固定到第一機(jī)器的輪輞上。第一機(jī)器可以被驅(qū)動進(jìn)入或拖到存放區(qū)或集裝箱中，此時第一機(jī)器在運輸輪胎上滾動而不是機(jī)器的工作輪胎。然后可以例如通過船、卡車和/或火車將集裝箱運輸?shù)剿璧哪康牡亍Ｒ坏┑谝粰C(jī)器已被運輸?shù)剿璧哪康牡?，第一機(jī)器就可以通過運輸輪胎被驅(qū)出或拖出集裝箱。然后可以從輪輞移除運輸輪胎，并且將第一機(jī)器的工作輪胎安裝在輪輞上。通過將運輸輪胎運回機(jī)器制造商可以實現(xiàn)運輸輪胎的反復(fù)使用。例如，可拆卸連接件可以拆掉以使塊體分離并將運輸輪胎拆成更小的部件，這些小部件可以在運回制造商之前堆放或以其他方式設(shè)置在小的集裝箱中。然后制造商可以在用于制造第二機(jī)器的裝配線上將運輸輪胎固定到第二機(jī)器的輪輞上。第二機(jī)器的輪輞直徑可以大于或小于第一機(jī)器的輪輞直徑。制造商可以在運輸輪胎中添加塊體以增加運輸輪胎的長度，以便用于較大直徑的輪輞，或者移除塊體以縮短運輸輪胎的長度，以便用于較小直徑的輪輞。制造商還可以很容易替換任何已損壞的塊體，例如在使用或運輸期間被損壞的塊體。

在一些方法中，用于輪輞的工作輪胎與機(jī)器一起在集裝箱中運輸。在其他方法中，工作輪胎可以直接從工作輪胎制造商處裝運并且與機(jī)器分開到達(dá)運輸目的地。在一些情況下，可能會有與工作輪胎從工作輪胎制造商處直接裝運到運輸目的地相關(guān)的成本節(jié)約。然后在目的地處將工作輪胎安裝到機(jī)器的輪輞上。接著，運輸輪胎可以被運回到機(jī)器的制造地點，使得運輸輪胎可以用于運輸另一機(jī)器。

還提供了一種用于在運輸期間可拆卸地固定在機(jī)器的輪輞周圍以降低機(jī)器高度的裝置。該裝置包括多個軌道構(gòu)件，其用于被固定在輪輞周圍并從輪輞移除。該裝置還包括將軌道構(gòu)件連接在一起的多個可拆卸連接件?？刹鹦哆B接件被配置為允許至少一個軌道構(gòu)件與其它軌道構(gòu)件分開，以便用于較小直徑的輪輞，并且被配置為允許至少一個軌道構(gòu)件連接到的其他軌道構(gòu)件，以便用于較大直徑的輪輞。

參照附圖，圖1示出了諸如自動平地機(jī)10之類的機(jī)器，其具有固定到其輪輞20的運輸輪胎12。當(dāng)用于自動平地機(jī)10的輪輞20時，運輸輪胎12的厚度或截面高度小于工作輪胎。運輸輪胎12使自動平地機(jī)10的高度14減小，并且允許自動平地機(jī)10在運輸輪胎12上沿著表面34被驅(qū)動進(jìn)入集裝箱。參照圖4，運輸輪胎12包括塊體44，每個塊體的截面高度32的范圍為約3英寸至約5英寸，例如，約3英寸至約4英寸。相比之下，用于自動平地機(jī)10的工作輪胎的截面高度通常為約14英寸。安裝在輪輞20上時，運輸輪胎12比工作輪胎更窄，這樣在一些應(yīng)用中，運輸輪胎12可以使自動平地機(jī)10的寬度減小。

自動平地機(jī)10具有底盤16，其具有可操作地聯(lián)接到輪輞20的動力系18。自動平地機(jī)10的底盤16還支撐操作員控制臺24和鏟刀28。運輸輪胎12被示出為固定到輪輞20上，并且例如在自動平地機(jī)10的組裝期間，可以由自動平地機(jī)10的制造商定位在輪輞20上。

參照圖2和圖3，運輸輪胎12具有一對端部40、42，其可以連接在一起以將運輸輪胎12以環(huán)形配置固定在輪輞20周圍。本文中所使用的術(shù)語“輪輞”是指將輪子的工作輪胎聯(lián)接到輪軸或其它驅(qū)動源的輪子的部分。因此，輪輞20可以包括一件式整體成形的構(gòu)件以及多個部件。

運輸輪胎12包括軌道構(gòu)件，例如塊體44，其直接定位為靠在輪輞20上并且在存儲或運輸期間支撐自動平地機(jī)10的重量，而不會導(dǎo)致輪輞20變形。塊體44可以是剛性的，這意味著塊體44在運輸輪胎12正常操作期間保持其形狀不變。盡管塊體44保持其形狀不變，但在一些應(yīng)用中由于輪胎支撐的機(jī)器的重量，塊體44可能部分壓縮。例如，在運輸輪胎12的操作期間，塊體44截面高度32的減少范圍可能為約5％至約15％，在另一方面為約8％至約13％。作為一個示例，當(dāng)自動平地機(jī)10在運輸輪胎12上滾動時，塊體44的截面高度32為約3英寸，且塊體44壓縮0.25英寸或更小。作為另一個示例，當(dāng)自動平地機(jī)10在運輸輪胎12上滾動時，塊體44的截面高度32為約4英寸，且塊體44壓縮0.5英寸或更小。

塊體44的尺寸設(shè)計為并配置為當(dāng)輪輞20繞運輸輪胎12上的旋轉(zhuǎn)軸線51驅(qū)動時避免輪輞20的凸緣45與地面接觸。例如，凸緣45(見圖2)可以在約1.5英寸至約3英寸的范圍內(nèi)徑向延伸。所選的塊體44的截面高度32(見圖4)大于凸緣45的高度，即使當(dāng)塊體44在自動平地機(jī)100的重量作用下輕微壓縮時也是如此。這確保了當(dāng)自動平地機(jī)10在運輸輪胎12上滾動時，運輸輪胎12避免輪輞20的凸緣45與地面接觸。

運輸輪胎12還包括至少一個連接構(gòu)件，例如皮帶50，其圍繞輪輞20延伸并保持塊體44靠在輪輞20上。皮帶50可以是細(xì)長的柔性構(gòu)件，其尺寸設(shè)計成圍繞輪輞20的圓周延伸并且通常符合輪輞20的曲率。皮帶50與塊體44形成可拆卸連接件46，其允許至少一個塊體44與其它塊體44分開以縮短運輸輪胎12的長度61(見圖3)，并且允許至少一個塊體44連接到其它塊體44以增加運輸輪胎12的長度61。

參照圖5，每個塊體44具有開口60，其尺寸設(shè)計為容納皮帶50，皮帶50延伸穿過開口60以將塊體44連接到皮帶50。參照圖2，皮帶50將塊體44連接在一起并且允許塊體44添加到皮帶50或從其上移除，以調(diào)節(jié)塊體44的數(shù)量。通過連接額外的塊體44，可以將運輸輪胎12調(diào)節(jié)為環(huán)繞較大的輪輞20。通過移除塊體44，可以將運輸輪胎12調(diào)節(jié)為環(huán)繞較小的輪輞20。在一種形式中，塊體44是一樣的，這使得添加或移除塊體44變得直觀和高效，因為塊體44無需以特定順序連接到皮帶50。

運輸輪胎12可以包括張緊器52，其被收納在一個或多個塊體44的開口(例如凹部54)中。張緊器52可以用于向皮帶50施加張力，并且在方向53上產(chǎn)生徑向向內(nèi)的力，該力將塊體44緊緊地壓靠在輪輞20上，如圖2所示。因為皮帶50將塊體44徑向向內(nèi)地推靠在輪輞20上，所以塊體44和輪輞20的摩擦接合防止沿方向55、57的橫向運動以及圍繞輪輞20的圓周運動。如圖3所示，張緊器52包括棘輪47，其具有防止皮帶50中的張力釋放的接合配置以及允許皮帶50中的張力釋放的釋放配置。張緊器52的操作可以是常規(guī)的棘輪型皮帶張緊器的操作，或者它可以是定制配置。

參照圖3，運輸輪胎12具有非環(huán)形操縱配置，其可以大體是直的。皮帶50包括連接器，例如彎鉤62、64，其固定到皮帶50的區(qū)段66、68。區(qū)段66、68可以被加長以允許更多的塊體44連接到皮帶50并且增加運輸輪胎12的長度61，且當(dāng)塊體44從皮帶50移除時，區(qū)段66、68也可以縮短以減小運輸輪胎12的長度61。

如圖3所示，運輸輪胎12可以具有多個塊體44，其在將運輸輪胎12定位在輪輞20上之前連接到皮帶50。為了將運輸輪胎12組裝在輪輞20上，通過將皮帶50插入塊體44的開口60，將塊體44組裝在皮帶50上，如圖3所示。組裝后的塊體44和皮帶50包裹在輪輞20周圍。彎鉤62、64連接在一起以將皮帶50和連接后的塊體44以環(huán)形配置松散地保持在輪輞20周圍。然后，未連接到皮帶50的一個或多個塊體44a、44b(見圖3)被定位在張緊器52下方并與相鄰的塊體44嵌套在一起。塊體44a、44b用于支撐張緊器52的下側(cè)。如圖2所示，皮帶50不延伸穿過塊體44a、44b的開口60。接著，張緊器52的桿70在方向72上樞轉(zhuǎn)，這將彎鉤62、64拉近張緊器52。這向皮帶50施加張力并且驅(qū)使皮帶50將塊體44緊緊地壓靠在輪輞20上。通過這種方式，機(jī)載張緊器52允許運輸輪胎12快速組裝到輪輞20上并且被繃緊以將塊體44、44a、44b以其環(huán)形配置固定在輪輞20周圍。在一種方法中，組裝后的塊體44串聯(lián)設(shè)置在輪輞20的圓周周圍。

參照圖3和圖4，塊體44可以具有互鎖或嵌套部分，其使得塊體44彼此支撐并且作為單個組件運動，而不是可在輪輞20上獨立運動。例如，每個塊體44可以具有帶突起82的凸形端部80，其被成形為與具有凹部86的相鄰塊體44的凹形端部84匹配。突起82和凹部86可以具有匹配的曲率，以便當(dāng)塊體44從非環(huán)形操縱配置重新配置為環(huán)形安裝配置時，允許塊體44之間進(jìn)行受控樞轉(zhuǎn)。通過控制塊體44之間的相對運動，塊體44可以更容易處理和重新配置成環(huán)形配置。而且，允許塊體44之間進(jìn)行樞轉(zhuǎn)使得塊體44在運輸輪胎12被用于較大輪輞20時彼此遠(yuǎn)離地樞轉(zhuǎn)，反過來，使得塊體44在運輸輪胎12被用于較小輪輞20時彼此靠近地樞轉(zhuǎn)，從而與各種不同尺寸輪輞20的曲率更加匹配。

參照圖4，每個塊體44可以具有內(nèi)部部分90，其用于使輪輞20與輪輞表面92鄰接，輪緣表面被配置為防止塊體44在輪輞20周圍滑動。輪輞表面92具有基本上平坦的表面，其與輪輞20成切線地接觸。塊體44的數(shù)量以及塊體44的較短長度提供繞輪輞20圓周的多個接觸點，并且實現(xiàn)從輪輞20到塊體44的均勻載荷傳遞。在一些應(yīng)用中，輪輞表面92可以具有涂層和/或一個或多個紋理、突起和嵌入材料，以防止塊體44在輪輞20周圍滑動。在一種形式中，塊體44可稍微變形以符合輪輞20的特定曲率。作為另一個示例，塊體44的輪輞表面92可以具有凹曲率，其曲率半徑與輪輞20的曲率相配合。

塊體44的內(nèi)部部分90還可以包括傾斜表面94，其在相鄰塊體44的內(nèi)部部分90之間產(chǎn)生間隙96(見圖3)。根據(jù)輪輞20的尺寸，間隙96為塊體44提供空隙以彼此遠(yuǎn)離和彼此靠近地樞轉(zhuǎn)。

相對于內(nèi)部部分90，塊體44具有帶胎面表面100的外部部分98。胎面表面100可以包括涂層和/或一個或多個紋理、突起、涂層和嵌入材料，以改善在諸如地形或集裝箱或建筑物的內(nèi)部地板等表面上的牽引力。例如，胎面表面100可以是平坦的或凸形的。一旦運輸輪胎12已經(jīng)以環(huán)形配置固定在輪輞20周圍，胎面表面100就可以被間隙101(見圖2)隔開并形成分段的環(huán)形表面，用于隨著輪輞20旋轉(zhuǎn)而沿著表面滾動。

參照圖5，一個或多個塊體44包括一對壁部分110、112，其位于凹部54的兩側(cè)。凹部54具有深度115和寬度116，其尺寸設(shè)計成允許張緊器52容納在塊體44a、44b的凹部54中，而張緊器52沒有徑向向外延伸穿過壁部分110、112。這使得壁部分110、112支撐自動平地機(jī)10或其他機(jī)器的重量，而不損壞張緊器52。如果大部分或全部塊體44包括凹部54，那么安裝人員可以很容易地將張緊器52定位在沿著塊體44的最容易接觸到的位置。

參照圖6和圖7，運輸輪胎12可以與多種輪輞(例如多件式輪輞120)一起使用。輪輞120具有輪輞基部122、可移除凸緣124和鎖環(huán)126。輪輞120還包括鍵128，其可以拆卸以將輪輞基部122、凸緣124和鎖環(huán)126拆開。一般來說，一旦工作輪胎已安裝到輪輞基部122上，鎖環(huán)126就防止凸緣124在方向130上運動。鍵128將輪輞基部122、凸緣124和鎖環(huán)126保持在組裝配置中。輪輞基部122具有開口132，工作輪胎的閥桿可以穿過開口或者可以推入開口，并且閥桿引導(dǎo)件134可以沿著輪輞基部122的內(nèi)部引導(dǎo)閥桿。輪輞基部122還包括輪轂部分140，其具有用于將輪轂部分140聯(lián)接到機(jī)器的開口142。

輪輞20可以由諸如鋼之類的金屬材料制成，運輸輪胎12由適于支撐自動平地機(jī)10或其他機(jī)器的材料制成。塊體44可以由金屬材料、天然橡膠材料、合成橡膠材料、其他聚合物(例如，聚氨酯)或其組合制成。例如，塊體44可以由鑄造材料(例如聚氨酯)制成。作為另一個示例，塊體44可以由再生材料制成。塊體44還可以包括兩個或更多個材料層。這些層可以包括用于支撐自動平地機(jī)100的重量的第一層，例如聚合物或鋼層，以及用于向運輸輪胎12提供牽引力的第二層，例如橡膠層。這些層可以由不同材料制成，并且每個層可以在該層內(nèi)包括多于一種材料，例如不同類型聚合物、橡膠或其他材料的混合物。

在一些方法中，皮帶50可以由尼龍(即，聚酰胺)、聚丙烯、聚酯或其組合制成。作為其他示例，皮帶50可以由具有高拉伸強(qiáng)度的芳族聚酰胺纖維制成，例如以商品名銷售的聚對亞苯基對苯二甲酰胺。在另一種方法中，皮帶50可以由編織鋼制成。

在一些形式中，運輸輪胎12可以利用鏈條或鋼絲繩作為皮帶50的補(bǔ)充或替代。例如，運輸輪胎12可以具有鋼絲繩和鋼絲繩張緊器。鋼絲繩張緊器包括連接到鋼絲繩端部的凸形構(gòu)件和凹形構(gòu)件。凸形構(gòu)件和凹形構(gòu)件具有匹配的螺紋，其使凸形構(gòu)件和/或凹形構(gòu)件旋轉(zhuǎn)以使凸形構(gòu)件和凹形構(gòu)件接合或脫離，并將鋼絲繩的端部拉到一起，從而使鋼絲繩繃緊。鋼絲繩張緊器還將包括防止凸形構(gòu)件和凹形構(gòu)件脫離的鎖緊螺母。

作為另一個示例，運輸輪胎12可以包括皮帶50，但不包括張緊器52。相反，使用運輸輪胎12外部的張緊器將張力施加到皮帶50上。在一種方法中，皮帶50具有第一端和第二自由端，第一端連接到鎖定件，第二端可以以類似于將安全帶穿過安全帶扣的方式通過鎖定件。皮帶50的自由端連接到張緊器，并且張緊器被定位為靠在鎖定件上。然后，張緊器推動皮帶的自由端遠(yuǎn)離鎖定件，從而使皮帶50在輪輞20周圍繃緊。接著，鎖定件被重新配置為鎖定位置，其將皮帶50的一部分固定在鎖定件內(nèi)并保持皮帶50中的張力。皮帶50的自由端與張緊器分開，從皮帶50上移除張緊器，同時鎖定件保持皮帶50中的張力。一旦自動平地機(jī)10已被運輸?shù)狡渌璧哪康牡?，鎖定件就被重新配置到解鎖位置，從而釋放皮帶50中的張力并允許皮帶50和連接后的塊體44從輪輞20拆除。

參照圖8和圖9，提供了另一個運輸輪胎200，其在許多方面與上述運輸輪胎12相似。運輸輪胎200包括端部202、204，其可以可拆卸地連接起來以將運輸輪胎200以環(huán)形配置固定在輪輞206周圍。運輸輪胎200包括多個塊體210和位于塊體210之間的可拆卸連接件212，例如鉸鏈連接件212a。鉸鏈連接件212a包括可移除鉸鏈構(gòu)件，例如可移除鉸鏈銷214，其允許塊體210相對于彼此樞轉(zhuǎn)。

每個塊體210具有突起224和限定凹部230的一對隔開的壁部分220、222。一個塊體210的突起224伸入相鄰塊體210的凹部230，并且形成圍繞輪輞206的互鎖或嵌套構(gòu)造。塊體210的嵌套配置防止各個塊體在方向225、227上運動。每個鉸鏈銷214延伸穿過開口216，開口延伸穿過一個塊體210的壁部分220、222和相鄰塊體210的突起224。為了使運輸輪胎200繃緊，運輸輪胎200可以包括具有機(jī)載張緊裝置的主連桿，例如蝸桿和蝸輪，它們可操作以將鉸接銷214拉在一起，鉸接銷將主連桿連接到相鄰塊體210。

鉸鏈銷214可以包括相對的第一端和第二端，第一端被擴(kuò)大，使得第一端不能通過開口216安裝。鉸鏈銷214的第二端的尺寸可以設(shè)計為通過開口216安裝，但還包括容納鎖定銷或緊固件(例如開口銷213)的孔，以便將鉸鏈銷214保持在開口216內(nèi)。開口銷213可以從鉸鏈銷214第二端的孔中移除，然后鉸鏈銷214的第二端可以從開口216取出。通過從開口216移除鉸鏈銷214，一個塊體210的突起224可以與相鄰塊體210的壁部分220、222分開。為了分開端部202、204，取出端部202、204的塊體210a、210b之間的鉸鏈銷214。此外，鉸鏈銷214可以被移除以減少塊體210的數(shù)量或者可以用于將額外的塊體210添加到運輸輪胎200。

在一種形式中，塊體210可以由包括金屬、天然橡膠、合成橡膠、其它聚合物(例如，聚氨酯)或其組合在內(nèi)的材料制成。在一個特定形式中，塊體210包括疊層，疊層包括外層240、中間層242和內(nèi)層244。中間層242夾在外層240和內(nèi)層244之間。層240、242、244可以由不同材料形成，可以選擇材料以提供所需的性能特性。例如，外層240和內(nèi)層244可以包括橡膠和/或其它聚合物。內(nèi)層244的部件被配置為對輪輞206提供摩擦和壓縮，選擇外層240的材料以便當(dāng)其上安裝有塊體210的機(jī)器隨著輪輞206的旋轉(zhuǎn)在表面上滾動時提供牽引力。中間層242可以由剛性材料(例如聚氨酯或鋼)制成，并且可以與外層240和內(nèi)層244鑄造或以其它方式組合在一起。此外，層240、242、244中的一個或多個可各包括多于一種材料，例如聚合物、橡膠、再生材料(例如，再生橡膠)或其它材料的組合。例如，層240、242、244可以使用粘合劑或原位模制成型固定在一起。在一種形式中，塊體210可以是輕質(zhì)的，且選擇層240、242、244的材料以盡可能地減輕塊體210的重量。

參照圖10，提供了一種用于將運輸輪胎組裝在機(jī)器的輪輞上的方法300。參照上述運輸輪胎12和輪輞20，方法300包括選擇302多個塊體44，其與輪輞20的尺寸相對應(yīng)。選擇302可以通過以下步驟來執(zhí)行：測量輪輞20的尺寸(例如直徑或周長)，并且確定可與輪輞20一起使用的適當(dāng)數(shù)量的塊體44。作為另一示例，選擇302可以包括參照輪輞20的尺寸(例如直徑或周長)之間的對應(yīng)關(guān)系的表或其他列表，并且識別用于輪輞20的相應(yīng)數(shù)量的塊體44。還可以通過以下步驟查找過程：將輪輞20上的標(biāo)記與識別所需數(shù)量的塊體44以支撐具有該標(biāo)記的輪輞的表或其他列表進(jìn)行比較。這也可以由計算機(jī)完成并且是自動化過程的一部分。

方法300還包括將塊體44以環(huán)形配置直接定位304在輪輞20上。定位304可以包括將塊體44從非環(huán)形操縱配置重新設(shè)置為環(huán)形配置。

定位304可以包括舉起自動平地機(jī)10使其離開地面以提供空隙，以便將塊體44定位到輪輞20上。如果自動平地機(jī)10已經(jīng)懸在地面上方，例如當(dāng)自動平地機(jī)10沿著裝配線向下移動時，那么定位304將包括保持自動平地機(jī)10離開地面。

定位304還可以包括通過使得皮帶50行進(jìn)穿過塊體44中的開口60而將皮帶50連接到塊體44。然后皮帶50和連接后的塊體44可以包裹在輪輞20周圍，以將塊體44以環(huán)形配置直接定位在輪輞20上。

相對于運輸輪胎200，定位304可以包括使得鉸鏈構(gòu)件(例如鉸鏈銷214)行進(jìn)穿過相鄰塊體210的開口216，以將塊體210連接在一起。

方法300還可包括將塊體44以環(huán)形配置固定306在輪輞20上。固定306可以包括將塊體44繃緊靠在輪輞20上。例如，張緊器52的桿70可以在方向72上樞轉(zhuǎn)，以向皮帶50施加張力并在塊體44上產(chǎn)生沿方向53的徑向力，該徑向力將塊體44緊緊壓靠在輪輞20上(見圖2)。

工業(yè)實用性

從以上描述中將容易理解本文所述的運輸輪胎和方法的實施例的工業(yè)實用性。所公開的運輸輪胎的至少一個實施例可用于替換機(jī)器的工作輪胎，以減小機(jī)器的高度和/或?qū)挾?，以便運輸或存儲。這種機(jī)器的示例包括那些用于建筑、采礦、農(nóng)耕或其他類似工業(yè)的機(jī)器。該機(jī)器可以是自行式車輛或由另一臺機(jī)器推動或拉動的車輛。在一些實施例中，該機(jī)器可以是，例如，自動平地機(jī)、拖拉機(jī)、推土機(jī)、道路取料機(jī)、鏟運機(jī)或裝載機(jī)。

總的來說，已經(jīng)公開了，運輸輪胎在輪輞上的輪廓小于相應(yīng)的工作輪胎，從而減小了機(jī)器的高度和/或?qū)挾?。運輸輪胎的較小輪廓可以允許機(jī)器通過使用當(dāng)工作輪胎安裝在輪輞上時不能容納機(jī)器的集裝箱來運輸。運輸輪胎的較小輪廓還可以允許機(jī)器更高效地裝入集裝箱中。

在至少一個實施例中，本發(fā)明的運輸輪胎包括塊體，其具有非環(huán)形操縱配置，該配置允許使用者很容易地操縱輪胎并將輪胎包裹在輪輞周圍。運輸輪胎具有端部，端部可拆卸連接，以允許使用者或自動化過程在運輸之前很容易地將運輸輪胎以環(huán)形配置固定在輪輞上。當(dāng)機(jī)器到達(dá)其所需的目的地時，分開運輸輪胎的端部，并從輪輞移除運輸輪胎。與現(xiàn)有方法不同的是，運輸輪胎的可拆卸端部允許運輸輪胎連接到輪輞并從輪輞移除，而無需從車輛移除輪輞。

在至少一個實施例中，運輸輪胎包括多個可拆卸連接件。可拆卸連接件允許單個運輸輪胎固定到不同尺寸的輪輞。例如，可拆卸連接件允許分開一個或多個塊體，以縮短運輸輪胎的長度，以便用于較小直徑的輪輞。相反，可拆卸連接件允許連接額外的塊體，以增加運輸輪胎的長度，以便用于較大直徑的輪輞。

本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識到，可以對上述實施例進(jìn)行各種各樣的修改、變體和組合，并且這種修改、變體和組合將被視為落入本發(fā)明的保戶范圍。除非本文另有說明或與上下文明顯矛盾，否則本文所述的方法可以以任何合適的順序進(jìn)行。