本發(fā)明涉及防盜裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種自動感應(yīng)及一鍵啟動的裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，在汽車行業(yè)，一般中高檔汽車都有一種自動感應(yīng)一鍵啟動的功能(Passive Keyless Entry，簡稱PKE，以下簡稱傳統(tǒng)PKE)，也就是車主靠近自己的汽車時，無須掏出身上的遙控鑰匙就可以打開車門，然后直接按下啟動鍵即可發(fā)動汽車。這種傳統(tǒng)PKE往往是把車輛防盜報警的功能結(jié)合在一起從而構(gòu)成一套更高級別的防盜報警裝置(以下簡稱傳統(tǒng)PKE防盜報警器)，它給車主帶來很大的便利，越來越受到市場的歡迎！

但是，我們注意到，具備這種功能的汽車往往比其它同類車要貴上數(shù)千元到上萬元，安裝的代價相當(dāng)高！而在電動自行車行業(yè)，如果把這種傳統(tǒng)PKE功能移植到電瓶車上，那對消費(fèi)者來說卻是難以承受之重，所以，到目前為止，在市場上幾乎看不到有類似功能的電瓶車！傳統(tǒng)PKE防盜報警器在技術(shù)上是采用兩種分別工作的載波，生產(chǎn)成本非常高，是普通防盜報警器的N倍以上；另外，一鍵啟動的開關(guān)裝置需要通過連接線來跟內(nèi)部電路相接，這也就妨礙了二級市場的車輛改裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為克服上述的不足之處，目的在于提供一種自動感應(yīng)及一鍵啟動的裝置(簡稱SPKE(Special Positive Keyless Entry)防盜報警器)；本發(fā)明帶來的產(chǎn)品生產(chǎn)成本幾乎與普通防盜報警器相當(dāng)，但它既有普通防盜報警器的所有功能，又有自動感應(yīng)一鍵啟動的功能；并且可配以無線一鍵啟動器(SPKE無線啟動器)的啟動方式，有利于二級市場各種電瓶車的改裝升級；也有配備有線一鍵啟動器(SPKE有線啟動器)，用于一級市場的生產(chǎn)。同時本發(fā)明還能增強(qiáng)防盜功能，使整體密碼被竊取復(fù)制幾無可能。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的：一種自動感應(yīng)及一鍵啟動的裝置，包括：自動發(fā)射遙控器、防盜報警器主機(jī)、無線一鍵啟動器；防盜報警器主機(jī)分別接收自動發(fā)射遙控器發(fā)射的周期性低功率信號和無線一鍵啟動器發(fā)射的無線信號，自動發(fā)射遙控器和無線一鍵啟動器共同控制防盜報警器主機(jī)工作。

作為優(yōu)選，所述的無線一鍵啟動器可用有線一鍵啟動器替換，防盜報警器主機(jī)與有線一鍵啟動器相連，接收來自有線一鍵啟動器的有線信號，有線一鍵啟動器與自動發(fā)射遙控器共同控制防盜報警器主機(jī)工作。

作為優(yōu)選，所述的自動發(fā)射遙控器包括：電池I、單片機(jī)I、載波產(chǎn)生與發(fā)射電路I、低功率發(fā)射控制通道I、常規(guī)功率發(fā)射控制通道I、按鍵開關(guān)電路I、震動檢測電路I、指示燈電路I；單片機(jī)I分別與低功率發(fā)射控制通道I、常規(guī)功率發(fā)射控制通道I、按鍵開關(guān)電路I、震動檢測電路I、指示燈電路I連接；載波產(chǎn)生與發(fā)射電路I分別與低功率發(fā)射控制通道I、常規(guī)功率發(fā)射控制通道I連接；電池I分別為為單片機(jī)I、載波產(chǎn)生與發(fā)射電路I、低功率發(fā)射控制通道I、常規(guī)功率發(fā)射控制通道I、震動檢測電路I供電。

作為優(yōu)選，所述的自動發(fā)射遙控器內(nèi)同時具備低功率發(fā)射控制通道I、常規(guī)功率發(fā)射控制通道I，通過低功率發(fā)射控制通道I、常規(guī)功率發(fā)射控制通道I可以分別控制載波產(chǎn)生與發(fā)射電路I發(fā)射相對應(yīng)的低功率信號和常規(guī)功率信號。

作為優(yōu)選，所述的低功率發(fā)射控制通道I、常規(guī)功率發(fā)射控制通道I分別控制載波產(chǎn)生與發(fā)射電路I發(fā)射低功率信號和常規(guī)功率信號，所涉及的載波頻段涵蓋所有工業(yè)頻段，比如315MHz、433.92MHz、868.35MHz等。

作為優(yōu)選，所述的防盜報警器主機(jī)包括：供電電路II、單片機(jī)電路II、無線信號輸入電路II、無線信號解調(diào)電路II、信號檢測電路II、輸出驅(qū)動電路II、高分貝喇叭II、坐墊鎖II、尾箱鎖II、方向燈電路II、啟動電路II、鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路II；單片機(jī)電路II分別與無線信號解調(diào)電路II、信號檢測電路II、輸出驅(qū)動電路II、供電電路II連接；無線信號解調(diào)電路II與無線信號輸入電路II、供電電路II連接；輸出驅(qū)動電路II與高分貝喇叭II、坐墊鎖II、尾箱鎖II、方向燈電路II、啟動電路II、鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路II、供電電路II連接；供電電路II分別與信號檢測電路II、方向燈電路II、啟動電路II、鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路II相連。

作為優(yōu)選，所述無線一鍵啟動器包括：電池III、單片機(jī)III、按鍵開關(guān)電路III、指示燈電路III、載波產(chǎn)生與發(fā)射電路III；單片機(jī)III分別與按鍵開關(guān)電路III、指示燈電路III、載波產(chǎn)生與發(fā)射電路III連接；電池III分別為單片機(jī)III、指示燈電路III、載波產(chǎn)生與發(fā)射電路III供電。

作為優(yōu)選，所述的有線一鍵啟動器包括：按鍵電路IV、指示燈電路IV、傳輸線IV；所述的按鍵電路IV分別與指示燈電路IV、傳輸線IV連接；傳輸線IV連接于防盜報警器主機(jī)。

作為優(yōu)選，所述的單片機(jī)I與單片機(jī)III可被編碼電路替換。

作為優(yōu)選，所述的自動發(fā)射遙控器內(nèi)的震動檢測電路I隨時檢測自動發(fā)射遙控器是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若靜止超過預(yù)設(shè)時間，自動發(fā)射遙控器進(jìn)入省電模式。

作為優(yōu)選，所述的載波產(chǎn)生與發(fā)射電路I為可產(chǎn)生一種載波信號并發(fā)射的電路、可產(chǎn)生兩種或兩種以上載波信號并發(fā)射的電路中的任意一種。

作為優(yōu)選，所述的自動發(fā)射遙控器的結(jié)構(gòu)還可為由電池V、單片機(jī)或者編碼電路V、低功率發(fā)射控制通道V、載波產(chǎn)生與低功率發(fā)射電路V、常規(guī)功率發(fā)射控制通道V、載波產(chǎn)生與常規(guī)功率發(fā)射電路V、按鍵開關(guān)電路V、震動檢測電路V、指示燈電路V組成；單片機(jī)或者編碼電路V與電池V、低功率發(fā)射控制通道V、常規(guī)功率發(fā)射控制通道V、按鍵開關(guān)電路V、震動檢測電路V、指示燈電路V連接；載波產(chǎn)生與低功率發(fā)射電路V與低功率發(fā)射控制通道V、電池V連接；載波產(chǎn)生與常規(guī)功率發(fā)射電路V與常規(guī)功率發(fā)射控制通道V、電池V連接；電池V為自動發(fā)射遙控器提供工作電源。

作為優(yōu)選，所述的載波產(chǎn)生與低功率發(fā)射電路V、載波產(chǎn)生與常規(guī)功率發(fā)射電路V所產(chǎn)生的載波頻率可相同或者不同。

作為優(yōu)選，所述的防盜報警器主機(jī)的結(jié)構(gòu)還可為由供電電路VI、單片機(jī)電路VI、信號檢測電路VI、低功率無線信號輸入電路VI、常規(guī)功率無線信號輸入電路VI、低功率無線信號解調(diào)電路VI、常規(guī)功率無線信號解調(diào)電路VI、輸出驅(qū)動電路VI、高分貝喇叭VI、坐墊鎖VI、尾箱鎖VI、方向燈電路VI、啟動電路VI、鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路VI組成；單片機(jī)電路VI分別與低功率無線信號解調(diào)電路VI、常規(guī)功率無線信號解調(diào)電路VI、信號檢測電路VI、輸出驅(qū)動電路VI、供電電路VI連接；低功率無線信號輸入電路VI、常規(guī)功率無線信號輸入電路VI分別與低功率無線信號解調(diào)電路VI、常規(guī)功率無線信號解調(diào)電路VI連接；輸出驅(qū)動電路VI與高分貝喇叭VI、坐墊鎖VI、尾箱鎖VI、方向燈電路VI、啟動電路VI、鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路VI、供電電路VI連接；供電電路VI分別與信號檢測電路VI、方向燈電路VI、啟動電路VI、鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路VI、低功率無線信號解調(diào)電路VI、常規(guī)功率無線信號解調(diào)電路VI相連。

作為優(yōu)選，所述的自動發(fā)射遙控器采用無線方式向防盜報警器主機(jī)進(jìn)行信號傳輸，無線一鍵啟動器不局限于設(shè)在車輛上的任何方便操作的位置、做成飾品帶在車主身上或隨身攜帶的包包內(nèi)外。

本發(fā)明的有益效果在于：(1)本發(fā)明防盜器通過SPKE遙控器發(fā)射常規(guī)功率信號和低功率信號來控制SPKE主機(jī)工作，既可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控車輛，又可近距離被車輛感應(yīng)到從而實(shí)現(xiàn)一鍵啟動。另外，在某種情況下常規(guī)功率發(fā)射的信號可能會被不法分子截獲(因?yàn)榘l(fā)射距離遠(yuǎn)，發(fā)射的信號有可能被攔截)，但低功率發(fā)射信號卻不易被竊取(因?yàn)榘l(fā)射距離短)，所以從防盜角度來說該發(fā)明更安全更可靠；另外，從經(jīng)濟(jì)角度來分析，因?yàn)槭遣捎贸Ｒ?guī)無線遙控器的設(shè)計技術(shù)，因此相對傳統(tǒng)PKE防盜報警器來說結(jié)構(gòu)更簡單，成本更為低廉；(2)自動設(shè)防和自動解除：當(dāng)車主離開車輛超過一定距離時即自動設(shè)防；當(dāng)車主靠近自己的車輛時即自動解除。這兩者都無需對隨身攜帶的遙控器進(jìn)行手動操作，免除了傳統(tǒng)操作的麻煩；(3)SPKE遙控器和SPKE無線啟動器及SPKE主機(jī)配合使用，操作更簡單、使用更便捷，實(shí)現(xiàn)了車輛防盜和直接啟動/熄火，而省去了掏遙控器及鑰匙的麻煩。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的SPKE遙控器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的SPKE主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的SPKE無線啟動器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的SPKE有線啟動器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明的SPKE遙控器另外一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明的SPKE主機(jī)另外一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖說明：SPKE遙控器101；SPKE主機(jī)102；SPKE無線啟動器103-1；SPKE有線啟動器103-2；單片機(jī)或者編碼電路I 201；電池I 202；低功率發(fā)射控制通道I 203；常規(guī)功率發(fā)射控制通道I 204；載波產(chǎn)生與發(fā)射電路I 205；按鍵開關(guān)電路I 206；指示燈電路I 207；供電電路II 301；單片機(jī)電路II 302；無線信號輸入電路II 303；無線信號解調(diào)電路II 304；信號檢測電路II 305；輸出驅(qū)動電路II 306；高分貝喇叭II 307；坐墊鎖II 308；尾箱鎖II 309；方向燈電路II 310；啟動電路II 311；鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路II 312；電池III 401；單片機(jī)或者編碼電路III 402；按鍵開關(guān)電路III 403；指示燈電路III 404；載波產(chǎn)生與發(fā)射電路III 405；按鍵開關(guān)電路IV 501；指示燈電路IV 502；傳輸線IV 503；電池V 602；單片機(jī)或者編碼電路V 601；低功率發(fā)射控制通V 603；載波產(chǎn)生與低功率發(fā)射電路V 605；常規(guī)功率發(fā)射控制通道V 604；載波產(chǎn)生與常規(guī)功率發(fā)射電路V 609；按鍵開關(guān)電路V 606；震動檢測電路V 608；指示燈電路V 607；供電電路VI 701；信號檢測電路VI 703；單片機(jī)電路VI 703；低功率無線信號輸入電路VI 704；常規(guī)功率無線信號輸入電路VI 705；低功率無線信號解調(diào)電路VI 706；常規(guī)功率無線信號解調(diào)電路VI 707；輸出驅(qū)動電路VI 708；高分貝喇叭VI 709；坐墊鎖VI 710；尾箱鎖VI 711；方向燈電路VI 712；啟動電路VI 713；鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路VI 714。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅限于此：

實(shí)施例1：如圖1所示，一種自動感應(yīng)及一鍵啟動的裝置(簡稱SPKE(Special Positive Keyless Entry)防盜報警器)包括：自動發(fā)射遙控器101(簡稱SPKE遙控器)、防盜報警器主機(jī)102(簡稱SPKE主機(jī))、無線一鍵啟動器103-1(簡稱SPKE無線啟動器)/有線一鍵啟動器103-2(簡稱SPKE有線啟動器)。SPKE遙控器101和SPKE無線啟動器103-1或SPKE有線啟動器103-2配合使用，通過無線信號或有線啟動信號控制防盜報警器主機(jī)102工作，從而達(dá)到控制車輛的自動感應(yīng)一鍵啟動和防盜的功能的目的。同時，SPKE遙控器101自動發(fā)射的信號是采用低功率，需要近距離才能接收到(大約1.5米范圍左右)，不容易被人復(fù)制(一般不法分子都是躲在不易被車主發(fā)現(xiàn)的遠(yuǎn)處復(fù)制無線遙控器常規(guī)功率發(fā)射的信號)，很大程度上保證了防盜的可靠性。

如圖2所示，SPKE遙控器101由電池I 202、單片機(jī)或者編碼電路I 201、載波產(chǎn)生與發(fā)射電路I 205、低功率發(fā)射控制通I 203、常規(guī)功率發(fā)射控制通道I 204、按鍵開關(guān)電路I 206、震動檢測電路I 208、指示燈電路I 207組成；單片機(jī)或者編碼電路I 201與電池I 202、低功率發(fā)射控制通道I 203、常規(guī)功率發(fā)射控制通道I 204、按鍵開關(guān)電路I 206、震動檢測電路I 208、指示燈電路I 207連接；載波產(chǎn)生與發(fā)射電路I 205與低功率發(fā)射控制通道I 203、常規(guī)功率發(fā)射控制通道I 204、電池I 202連接；電池I 202為SPKE遙控器101提供工作電源。

如圖3所示，SPKE主機(jī)102由供電電路II 301、單片機(jī)電路II 302、無線信號輸入電路II 303、無線信號解調(diào)電路II 304、信號檢測電路II 305、輸出驅(qū)動電路II 306、高分貝喇叭II 307、坐墊鎖II 308、尾箱鎖II 309、方向燈電路II 310、啟動電路II 311、鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路II 312組成；單片機(jī)電路II 302與無線信號解調(diào)電路II 304、信號檢測電路II 305、輸出驅(qū)動電路II 306、供電電路II 301連接；無線信號解調(diào)電路II 304與無線信號輸入電路II 303、單片機(jī)電路II 302連接；輸出驅(qū)動電路II 306與高分貝喇叭II 307、坐墊鎖II 308、尾箱鎖II 309、方向燈電路II 310、啟動電路II 311、鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路II 312、供電電路II 301連接；供電電路II 301為SPKE主機(jī)102提供工作電源。

如圖4所示，SPKE無線啟動器103-1由電池III 401、單片機(jī)或者編碼電路III 402、按鍵開關(guān)電路III 403、指示燈電路III 404、載波產(chǎn)生與發(fā)射電路III 405組成；單片機(jī)或者編碼電路III 402與電池III 401、按鍵開關(guān)電路III 403、指示燈電路III 404、載波產(chǎn)生與發(fā)射電路III 405連接；電池III 401為SPKE無線啟動器103-1提供工作電源。

如圖5所示，SPKE有線啟動器103-2由按鍵開關(guān)電路IV 501、指示燈電路IV 502、傳輸線IV 503組成；按鍵開關(guān)電路IV 501與指示燈電路IV 502、傳輸線IV 503連接；傳輸線IV 503為SPKE有線啟動器103-2提供工作電源與按鍵信號傳送。

具體使用時，當(dāng)車主身上帶有SPKE遙控器101并靠近(大約1.5米左右)裝有SPKE主機(jī)102的車輛時，SPKE主機(jī)102中的無線信號輸入電路II 303接收到SPKE遙控器101自動周期性發(fā)過來的低功率信號，就會傳輸給無線信號解調(diào)電路II 304，無線信號解調(diào)電路II 304解調(diào)出信號后傳輸給單片機(jī)電路II 302進(jìn)行判斷處理，如果密碼正確，SPKE主機(jī)102就會處于等待啟動狀態(tài)，接下來車主只要按下裝在車輛上的SPKE無線啟動器103-1或SPKE有線啟動器103-2的按鍵，SPKE啟動器就會發(fā)出一串啟動車輛的信號給SPKE主機(jī)102，當(dāng)SPKE主機(jī)102中的單片機(jī)電路II 302接收到密碼正確的啟動信號后，就會輸出啟動指令給輸出驅(qū)動電路II 306，輸出驅(qū)動電路II 306再把啟動指令傳輸給啟動電路II 311，啟動電路II 311把供電電路II 301的電源提供給車輛，從而完成啟動的功能。在車輛啟動期間，SPKE遙控器101繼續(xù)自動周期性發(fā)射低功率信號給SPKE主機(jī)102。

SPKE遙控器101內(nèi)部有低功率發(fā)射控制通道I 203、常規(guī)功率發(fā)射控制通道I 204，平時車主沒有對按鍵開關(guān)電路I 206進(jìn)行操作時，只有低功率發(fā)射控制通道I 203控制載波產(chǎn)生與發(fā)射電路I 205工作，而常規(guī)功率發(fā)射控制通道I 204不工作，這樣就保證了只有當(dāng)車主靠近時才可以啟動車輛；同時，由于SPKE遙控器101是低功率發(fā)射，并且發(fā)射時間非常短，發(fā)射電流非常小，因此非常省電。另外，SPKE遙控器101內(nèi)部還裝有震動檢測電路I208，震動檢測電路I 208可以實(shí)時檢測震動開關(guān)的狀態(tài)，當(dāng)車主休息時候，SPKE遙控器101處于靜止不動狀態(tài)并超過一定時間后，單片機(jī)或者編碼電路I 201就會停止發(fā)出信息，低功率發(fā)射控制通道I 203就沒有信號通過，載波產(chǎn)生與發(fā)射電路I 205就會停止工作，SPKE遙控器101進(jìn)入休眠省電模式，此時耗電只有幾個微安，幾乎可以忽略不計，進(jìn)一步延長了電池I 202的使用壽命。

車主也可以按下SPKE遙控器101的按鍵以觸發(fā)按鍵開關(guān)電路I 206工作從控制車輛。當(dāng)車主是采用此方式來啟動車輛后，SPKE主機(jī)102會檢測是否收到SPKE遙控器101發(fā)射的低功率信號，如果沒接收到該低功率信號，車輛在行駛過程中SPKE主機(jī)102會不停發(fā)出警報聲，直到熄火或接收到有效的低功率信號。有了這樣的功能，就可以降低車輛被盜的可能性。因?yàn)槿f一SPKE遙控器101的常規(guī)功率發(fā)射的信號被不法分子攔劫復(fù)制了，可SPKE遙控器101的低功率發(fā)射的信號卻難以被攔劫復(fù)制，因而不法分子即便利用復(fù)制的遙控器啟動了車輛，但在騎行過程中SPKE主機(jī)102會不停發(fā)出報警聲，可讓竊賊驚慌失措而放棄作案。

表1

表1是普通單向防盜報警器、普通雙向防盜報警器、傳統(tǒng)PKE防盜報警器及本發(fā)明的SPKE防盜報警器的優(yōu)缺點(diǎn)對比?？梢园l(fā)現(xiàn)，本發(fā)明的SPKE防盜報警器不僅具有傳統(tǒng)PKE防盜報警器的一切優(yōu)點(diǎn)(自動感應(yīng)、一鍵啟動、免掏鑰匙和遙控器、防盜性能優(yōu)越)，而且生產(chǎn)成本低廉，同時又克服了普通防盜報警器的種種不足和不便。

實(shí)施例2：實(shí)施例1所涉及的SPKE遙控器又可以是另外一種結(jié)構(gòu)，如圖6所示，SPKE遙控器101由電池V 602、單片機(jī)或者編碼電路V 601、低功率發(fā)射控制通V 603、載波產(chǎn)生與低功率發(fā)射電路V 605、常規(guī)功率發(fā)射控制通道V 604、載波產(chǎn)生與常規(guī)功率發(fā)射電路V 609、按鍵開關(guān)電路V 606、震動檢測電路V 608、指示燈電路V 607組成；單片機(jī)或者編碼電路V 601與電池V 602、低功率發(fā)射控制通道V 603、常規(guī)功率發(fā)射控制通道V 604、按鍵開關(guān)電路V 606、震動檢測電路V 608、指示燈電路V 607連接；載波產(chǎn)生與低功率發(fā)射電路V 605與低功率發(fā)射控制通道V 603、電池V 602連接；載波產(chǎn)生與常規(guī)功率發(fā)射電路V 609與常規(guī)功率發(fā)射控制通道V 604、電池V 602連接；電池V 602為SPKE遙控器101提供工作電源。

SPKE主機(jī)另外一種結(jié)構(gòu)如圖7所示，還可為由供電電路VI 701、單片機(jī)電路VI 703、信號檢測電路VI 702、低功率無線信號輸入電路VI 704、常規(guī)功率無線信號輸入電路VI 705、低功率無線信號解調(diào)電路VI 706、常規(guī)功率無線信號解調(diào)電路VI 707、輸出驅(qū)動電路VI 708、高分貝喇叭VI 709、坐墊鎖VI 710、尾箱鎖VI 711、方向燈電路VI 712、啟動電路VI 713、鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路VI 714組成；單片機(jī)電路VI 703分別與低功率無線信號解調(diào)電路VI 706、常規(guī)功率無線信號解調(diào)電路VI 707、信號檢測電路VI 702、輸出驅(qū)動電路VI 708、供電電路VI 701連接；低功率無線信號輸入電路VI 704、常規(guī)功率無線信號輸入電路VI 705分別與低功率無線信號解調(diào)電路VI 706、常規(guī)功率無線信號解調(diào)電路VI 707連接；輸出驅(qū)動電路VI 708與高分貝喇叭VI 709、坐墊鎖VI 710、尾箱鎖VI 711、方向燈電路VI 712、啟動電路VI 713、鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路VI 714、供電電路VI 701連接；供電電路VI 701分別與信號檢測電路VI 702、方向燈電路VI 712、啟動電路VI 713、鎖電機(jī)信號產(chǎn)生電路VI 714、低功率無線信號解調(diào)電路VI 706、常規(guī)功率無線信號解調(diào)電路VI 707相連。

當(dāng)SPKE遙控器101中的載波產(chǎn)生與低功率發(fā)射電路V 605、載波產(chǎn)生與常規(guī)功率發(fā)射電路V 609所產(chǎn)生的載波頻率是一樣時，實(shí)施過程與實(shí)施例1所述完全一致，除了SPKE遙控器101發(fā)射的低功率信號是由低功率發(fā)射控制通道V 603控制載波產(chǎn)生與低功率發(fā)射電路V 605來實(shí)現(xiàn)，SPKE遙控器101發(fā)射的常規(guī)功率信號是由常規(guī)功率發(fā)射控制通道V 604控制載波產(chǎn)生與常規(guī)功率發(fā)射電路V 609來實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)SPKE遙控器101中的載波產(chǎn)生與低功率發(fā)射電路V 605、載波產(chǎn)生與常規(guī)功率發(fā)射電路V 609所產(chǎn)生的載波頻率是不一樣時，實(shí)施過程與實(shí)施例1所述的差別在于:除了SPKE遙控器101發(fā)射的低功率信號是由低功率發(fā)射控制通道V 603控制載波產(chǎn)生與低功率發(fā)射電路V 605來實(shí)現(xiàn)、SPKE遙控器101發(fā)射的常規(guī)功率信號是由常規(guī)功率發(fā)射控制通道V 604控制載波產(chǎn)生與常規(guī)功率發(fā)射電路V 609來實(shí)現(xiàn)外，SPKE主機(jī)102中有對應(yīng)的接收電路分別來接收SPKE遙控器101發(fā)射的低功率信號和常規(guī)功率信號，它們是圖7中的低功率無線信號輸入電路VI 704、常規(guī)功率無線信號輸入電路VI 705、低功率無線信號解調(diào)電路VI 706、常規(guī)功率無線信號解調(diào)電路VI 707。

以上的所述乃是本發(fā)明的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時，仍應(yīng)屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。