本發(fā)明涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車蓄電池保護裝置。

背景技術：

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別(異)在于四大部件，驅(qū)動電機，調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決于驅(qū)動電機的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。純電動汽車的驅(qū)動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅(qū)動電機之調(diào)速控制也分有級調(diào)速和無級調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。電動機有輪轂電機、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機、有單電機驅(qū)動、多電機驅(qū)動和組合電機驅(qū)動等。蓄電池是電動汽車中的重要部件，在實際使用中我們需要特別注意蓄電池的安放，若是不能將蓄電池緊緊卡緊將會在使用中因顛簸導致蓄電池損壞，同時在發(fā)生重大事故時，也容易因為碰撞導致蓄電池漏液，同時容易導致火災的發(fā)生，這些都是需要我們特別注意的地方。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種電動汽車蓄電池保護裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種電動汽車蓄電池保護裝置，包括蓄電池放置盒，所述蓄電池放置盒底部左右兩側(cè)均設有安裝板，所述蓄電池放置盒內(nèi)底部設有若干減震彈簧，所述減震彈簧頂部設有下支撐板，所述下支撐板頂部設有下橡膠板，所述蓄電池放置盒內(nèi)部左右側(cè)壁上同樣設有減震彈簧，且側(cè)壁上的減震彈簧一端設有側(cè)支撐板，所述側(cè)支撐板一側(cè)設有側(cè)橡膠板，所述下橡膠板與側(cè)橡膠板間放置有蓄電池本體，所述蓄電池放置盒頂部安放有上蓋，所述上蓋底部兩端均設有上壓彈簧，所述上壓彈簧底端設有墊板，所述上蓋左右兩側(cè)均設有安裝耳，所述安裝板上設有貫穿于安裝耳的螺栓，所述螺栓上端設有螺母，所述上蓋底部位于上壓彈簧間設有干粉滅火劑存放盒，所述干粉滅火劑存放盒內(nèi)設有干粉滅火劑。

優(yōu)選的，所述上壓彈簧在上蓋與蓄電池放置盒安裝貼合時處于壓縮的狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述螺栓上的螺母為采用兩個疊加固定的方式進行，且螺母均為防松螺母。

優(yōu)選的，所述蓄電池本體頂部設有電性連接于蓄電池本體的蓄電池接電柱。

優(yōu)選的，所述上蓋上設有與蓄電池本體頂部的蓄電池接電柱位置相對應的外接線通槽。

優(yōu)選的，所述外接線通槽的邊沿處設有耐磨圈，所述耐磨圈為柔軟的硅膠材質(zhì)制成。

優(yōu)選的，所述干粉滅火劑存放盒為PVC塑料材質(zhì)制成。

優(yōu)選的，所述安裝板上設有安裝孔。

優(yōu)選的，所述蓄電池放置盒內(nèi)底部設有的減震彈簧個數(shù)不少于8個，所述蓄電池放置盒左右內(nèi)側(cè)壁設有的減震彈簧個數(shù)均不少于4個。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過上支撐板與側(cè)支撐板的配合作用可以使得減震彈簧處于壓緊狀態(tài)，從而可以將蓄電池本體緊緊壓緊，上蓋與蓄電池放置盒間通過螺栓與螺母進行緊固，且上蓋底部設有的上壓彈簧可以進一步使得蓄電池本體壓緊，同時上蓋底部設有的干粉滅火劑存放盒中存放有干粉滅火劑，可以在發(fā)生重大碰撞事故時，使得干粉滅火劑存放盒破裂從而使得干粉滅火劑蓄電池放置盒，避免蓄電池中液體流落四周，以及可以有效防止火災的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明上蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1蓄電池放置盒、2安裝板、3安裝孔、4上蓋、5螺栓、6安裝耳、7螺母、8減震彈簧、9下支撐板、10下橡膠墊板、11側(cè)支撐板、12側(cè)橡膠板、13上壓彈簧、14墊板、15蓄電池接電柱、16干粉滅火劑存放盒、17干粉滅火劑、18外接線通槽、19耐磨圈、20蓄電池本體。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例1

一種電動汽車蓄電池保護裝置，包括蓄電池放置盒1，所述蓄電池放置盒1底部左右兩側(cè)均設有安裝板2，所述蓄電池放置盒1內(nèi)底部設有若干減震彈簧8，所述減震彈簧8頂部設有下支撐板9，所述下支撐板9頂部設有下橡膠板10，所述蓄電池放置盒1內(nèi)部左右側(cè)壁上同樣設有減震彈簧8，且側(cè)壁上的減震彈簧8一端設有側(cè)支撐板11，所述側(cè)支撐板11一側(cè)設有側(cè)橡膠板12，所述下橡膠板9與側(cè)橡膠板12間放置有蓄電池本體20，所述蓄電池放置盒1頂部安放有上蓋4，所述上蓋4底部兩端均設有上壓彈簧13，所述上壓彈簧13底端設有墊板14，所述上蓋4左右兩側(cè)均設有安裝耳6，所述安裝板2上設有貫穿于安裝耳6的螺栓5，所述螺栓5上端設有螺母7，所述上蓋4底部位于上壓彈簧13間設有干粉滅火劑存放盒16，所述干粉滅火劑存放盒16內(nèi)設有干粉滅火劑17。

所述上壓彈簧13在上蓋4與蓄電池放置盒1安裝貼合時處于壓縮的狀態(tài)。

所述螺栓5上的螺母7為采用兩個疊加固定的方式進行，且螺母7均為防松螺母。

所述蓄電池本體20頂部設有電性連接于蓄電池本體20的蓄電池接電柱15。

所述上蓋4上設有與蓄電池本體20頂部的蓄電池接電柱15位置相對應的外接線通槽18。

所述外接線通槽18的邊沿處設有耐磨圈19，所述耐磨圈19為柔軟的硅膠材質(zhì)制成。

所述干粉滅火劑存放盒16為PVC塑料材質(zhì)制成。

所述安裝板2上設有安裝孔3。

所述蓄電池放置盒1內(nèi)底部設有的減震彈簧8個數(shù)不少于8個，所述蓄電池放置盒1左右內(nèi)側(cè)壁設有的減震彈簧8個數(shù)均不少于4個。

本發(fā)明通過下支撐板9與側(cè)支撐板11的配合作用可以使得減震彈簧8處于壓緊狀態(tài)，從而可以將蓄電池本體20緊緊壓緊，上蓋4與蓄電池放置盒1間通過螺栓5與螺母7進行緊固，且上蓋4底部設有的上壓彈簧13可以進一步使得蓄電池本體20壓緊，同時上蓋4底部設有的干粉滅火劑存放盒16中存放有干粉滅火劑17，可以在發(fā)生重大碰撞事故時，使得干粉滅火劑存放盒16破裂從而使得干粉滅火劑17充滿蓄電池放置盒1，避免蓄電池本體20中液體流落四周，以及可以有效防止火災的發(fā)生。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。