1.一種控制聯(lián)接到車輛傳動系的動力系統(tǒng)的無級變速器(CVT)的方法，所述方法包括：
確定響應(yīng)于加速器踏板位置的最小和最大CVT輸入速度；
監(jiān)測車輛速度和CVT輸入速度；
根據(jù)所述車輛速度，確定目標(biāo)CVT輸入加速比；
確定響應(yīng)于所述目標(biāo)CVT輸入加速比的期望速度比；并且
根據(jù)所述期望速度比控制所述CVT。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中確定響應(yīng)于所述目標(biāo)CVT輸入加速比的所述期望速度比包括當(dāng)所述CVT輸入速度超過所述最大CVT輸入速度時，確定所述期望速度比的逐步增加。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中確定響應(yīng)于所述目標(biāo)CVT輸入加速比的期望速度比包括當(dāng)所述CVT輸入速度低于所述最小CVT輸入速度時，確定所述期望速度比的逐步減少。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括：
根據(jù)所述目標(biāo)CVT輸入加速比，確定輸入速度軌跡；并且
其中確定響應(yīng)于所述目標(biāo)CVT輸入加速比的期望速度比包括調(diào)整響應(yīng)于所述輸入速度軌跡的所述期望速度比。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中根據(jù)所述車輛速度確定所述目標(biāo)CVT輸入加速比包括減少所述目標(biāo)CVT輸入加速比，同時增加所述車輛速度。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中根據(jù)所述期望速度比控制所述CVT還包括響應(yīng)于期望速度比來控制主壓力命令以驅(qū)動所述CVT的變速器的主帶輪的可移動滑輪的致動器。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其中根據(jù)所述期望速度比控制所述CVT還包括響應(yīng)于所述期望速度比來控制輔助壓力命令以驅(qū)動所述CVT的變速器的輔助帶輪的可移動滑輪的致動器。
8.一種用于車輛的無級變速器(CVT)，包括：
變速器，其包括主帶輪和輔助帶輪，所述主帶輪包括致動器控制的可移動滑輪，所述輔助帶輪包括致動器控制的可移動滑輪；
所述主帶輪轉(zhuǎn)動地聯(lián)接到輸入構(gòu)件，所述輸入構(gòu)件聯(lián)接到內(nèi)燃機(jī)，所述輔助帶輪聯(lián)接到所述車輛的傳動系；以及
控制器，其包括指令集，執(zhí)行所述指令集以：
確定響應(yīng)于加速器踏板位置的最小和最大CVT輸入速度，
監(jiān)測車輛速度和CVT輸入速度，
根據(jù)所述車輛速度，確定目標(biāo)CVT輸入加速比，
確定響應(yīng)于所述目標(biāo)CVT輸入加速比的期望速度比，并且
根據(jù)所述期望速度比，控制所述主帶輪和所述輔助帶輪的可移動滑輪。
9.如權(quán)利要求8所述的CVT，其中確定響應(yīng)于所述目標(biāo)CVT輸入加速比的所述期望速度比的所述可執(zhí)行指令集包括當(dāng)所述CVT輸入速度超過所述最大CVT輸入速度時逐步增加所述期望速度比的所述可執(zhí)行指令集。
10.如權(quán)利要求8所述的CVT，其中確定響應(yīng)于所述目標(biāo)CVT輸入加速比的所述期望速度比的所述可執(zhí)行指令集包括當(dāng)所述CVT輸入速度低于所述最小CVT輸入速度時使所述期望速度比逐步減少的所述可執(zhí)行指令集。