本發(fā)明涉及一種城市多功能三溫配送車專用高效氣囊密封膠條。
背景技術(shù)：
城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的起承作用，隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，使得小批量、多品種、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直接配送、住宅配送以及"門到門"配送需求日益增長，普通車輛已無法滿足需求。目前城市保溫配送車，保溫門的開關(guān)次數(shù)達(dá)到每天幾百次，國內(nèi)現(xiàn)有的保溫門結(jié)構(gòu)簡單，門與門框在使用過程中容易產(chǎn)生空隙，保溫性能很差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種城市多功能三溫配送車專用高效氣囊密封膠條，采用特殊膠條結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，做到多重密封，能夠做到極佳的保溫效果。
本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：
一種城市多功能三溫配送車專用高效氣囊密封膠條，其特征在于，包括密封連接條和兩個(gè)密封部；所述兩個(gè)密封部與密封連接條呈一體式結(jié)構(gòu)；所述兩個(gè)密封部分別設(shè)置在所述密封連接條兩端，呈左右對稱設(shè)置，所述密封部呈整體式結(jié)構(gòu)，所述密封部包括支撐部和氣囊部，所述支撐部位于所述氣囊部底端位置，所述支撐部包括兩個(gè)異形膠條，所述兩個(gè)異形膠條呈并列分布，所述異形膠條的兩側(cè)側(cè)邊均呈弧形結(jié)構(gòu)，所述異形膠條呈頂部窄，中間寬，底部窄的結(jié)構(gòu)；所述異形膠條底部連接密封連接膠條，頂部連接氣囊部；所述氣囊部包括平板型膠條以及半圓環(huán)型膠條，所述平板膠條底部兩端連接異形膠條頂部，所述平板膠條頂部兩端連接半圓環(huán)形膠條底部兩端，所述平板膠條與半圓環(huán)型膠條一體式連接成一個(gè)異形環(huán)結(jié)構(gòu)，所述平板型膠條與半圓環(huán)型膠條連接包圍形成一個(gè)截面為不規(guī)則圓形的氣囊空腔；所述半圓環(huán)型膠條頂部設(shè)有門邊接觸凸起，所述門邊接觸凸起呈長條形結(jié)構(gòu)，所述門邊接觸凸起截面呈上窄下寬結(jié)構(gòu)，所述門邊接觸凸起頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)。
上述一種城市多功能三溫配送車專用高效氣囊密封膠條，其中，所述密封連接膠條內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)構(gòu)件。
上述一種城市多功能三溫配送車專用高效氣囊密封膠條，其中，所述加強(qiáng)構(gòu)件為鋼板。
與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在：
1、采用新型結(jié)構(gòu)的密封膠條，采用左右兩個(gè)對稱的密封部分布結(jié)構(gòu)，起到雙重密封的效果，能夠有效封閉三溫配送車保溫門與門框之間的縫隙，有效提高密封性能，保溫效果好，防水性能佳。
2、支撐部采用特有的雙異形膠條結(jié)構(gòu)，兩個(gè)異形膠條由于側(cè)邊弧形的結(jié)構(gòu)，使得兩個(gè)異形膠條中間形成縫隙，彈性條件好，形變能力強(qiáng)，相較于普通整塊膠條設(shè)計(jì)，雙異形膠條能夠在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的同時(shí)，彈性好，韌性佳，不會(huì)造成整塊膠條硬度高，彈性差的情況發(fā)生，有利于開關(guān)保溫門過程中的貼合與密封。
3、氣囊部采用獨(dú)特的氣囊空腔，使用時(shí)，膠條貼合在保溫門內(nèi)側(cè)一周，密封膠條使用密封膠水或者膠條焊接的方法進(jìn)行首尾相連，首尾相連也使得密封空腔也連接成環(huán)形通道，形成真正的密封氣囊，提高密封膠條彈性。能夠有效填實(shí)使用過程中產(chǎn)生的空隙，使得門與門框之間做到有效壓合，密封效果好。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明：
1密封連接條、2密封部、21支撐部、211異形膠條、22氣囊部、221平板型膠條、222半圓環(huán)型膠條、3氣囊空腔、4門邊接觸凸起、5加強(qiáng)構(gòu)件、H1鋼板厚度、H2密封連接條厚度。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
實(shí)施例
一種城市多功能三溫配送車專用高效氣囊密封膠條，其特征在于，包括密封連接條和兩個(gè)密封部；所述兩個(gè)密封部與密封連接條呈一體式結(jié)構(gòu)；所述兩個(gè)密封部分別設(shè)置在所述密封連接條兩端，呈左右對稱設(shè)置，所述密封部呈整體式結(jié)構(gòu)，所述密封部包括支撐部和氣囊部，所述支撐部位于所述氣囊部底端位置，所述支撐部包括兩個(gè)異形膠條，所述兩個(gè)異形膠條呈并列分布，所述異形膠條的兩側(cè)側(cè)邊均呈弧形結(jié)構(gòu)，所述異形膠條呈頂部窄，中間寬，底部窄的結(jié)構(gòu)；所述異形膠條底部連接密封連接膠條，頂部連接氣囊部；所述氣囊部包括平板型膠條以及半圓環(huán)型膠條，所述平板膠條底部兩端連接異形膠條頂部，所述平板膠條頂部兩端連接半圓環(huán)形膠條底部兩端，所述平板膠條與半圓環(huán)型膠條一體式連接成一個(gè)異形環(huán)結(jié)構(gòu)，所述平板型膠條與半圓環(huán)型膠條連接包圍形成一個(gè)截面為不規(guī)則圓形的氣囊空腔；所述半圓環(huán)型膠條頂部設(shè)有門邊接觸凸起，所述門邊接觸凸起呈長條形結(jié)構(gòu)，所述門邊接觸凸起截面呈上窄下寬結(jié)構(gòu)，所述門邊接觸凸起頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)。所述密封連接膠條內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)構(gòu)件，所述加強(qiáng)構(gòu)件為鋼板。所述鋼板厚度H1與所述密封連接條厚度H2之比為2:15。
與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在：
1、采用新型結(jié)構(gòu)的密封膠條，采用左右兩個(gè)對稱的密封部分布結(jié)構(gòu)，起到雙重密封的效果，能夠有效封閉三溫配送車保溫門與門框之間的縫隙，有效提高密封性能，保溫效果好，防水性能佳。
2、支撐部采用特有的雙異形膠條結(jié)構(gòu)，兩個(gè)異形膠條由于側(cè)邊弧形的結(jié)構(gòu)，使得兩個(gè)異形膠條中間形成縫隙，彈性條件好，形變能力強(qiáng)，相較于普通整塊膠條設(shè)計(jì)，雙異形膠條能夠在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的同時(shí)，彈性好，韌性佳，不會(huì)造成整塊膠條硬度高，彈性差的情況發(fā)生，有利于開關(guān)保溫門過程中的貼合與密封。
3、氣囊部采用獨(dú)特的氣囊空腔，使用時(shí)，膠條貼合在保溫門內(nèi)側(cè)一周，密封膠條使用密封膠水或者膠條焊接的方法進(jìn)行首尾相連，首尾相連也使得密封空腔也連接成環(huán)形通道，形成真正的密封氣囊，提高密封膠條彈性。能夠有效填實(shí)使用過程中產(chǎn)生的空隙，使得門與門框之間做到有效壓合，密封效果好。
4、在密封連接條內(nèi)部設(shè)置由鋼板組成的加強(qiáng)構(gòu)件，提高密封連接條強(qiáng)度，避免斷裂，提高安全性能，延長使用壽命。且經(jīng)過上萬次科學(xué)測算，當(dāng)鋼板厚度H1與密封連接條厚度H2之比為2:15時(shí)，加強(qiáng)構(gòu)件性能最佳，大于該比例時(shí)，鋼板過厚，容易造成硬度過高，彈性降低；小于該比例時(shí)，鋼管過薄，則起不到加強(qiáng)效果。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。