本發(fā)明涉及汽車車身領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前常見的已有的尾門尾燈處的鈑金結(jié)構(gòu)為：尾門窗框加強(qiáng)板下部與尾門內(nèi)板焊接，尾燈外側(cè)尾門內(nèi)板、尾門窗框加強(qiáng)板及尾門外板采用三層板包邊且焊接，尾燈處尾門外板中部挖缺口避讓尾燈燈體，缺口外圈為尾燈密封面，尾燈的安裝點(diǎn)及定位孔分別布置在尾門內(nèi)板及尾門外板上，尾門外板在尾燈處存在缺口，運(yùn)輸過程中易因此缺口剛度不足而變形，且破壞了外板零件的完整性，其次尾燈外側(cè)尾門內(nèi)板、尾門窗框加強(qiáng)板及尾門外板采用三層板包邊且焊接，制造工藝復(fù)雜，而且尾燈的安裝點(diǎn)及定位孔分別布置在尾門內(nèi)板及尾門外板上，尾燈安裝孔精度難以保證，并且尾門外板尾燈缺口外圈寬度約10mm的尾燈密封面，尾燈處鈑金結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種剛度強(qiáng)不容易變形的汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提供了一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，包括尾門外板、尾門內(nèi)板及尾燈，所述尾門外板側(cè)邊與所述尾門內(nèi)板側(cè)邊固定連接，所述尾門外板設(shè)有尾燈安裝部，所述尾燈安裝在所述尾燈安裝部?jī)?nèi)，所述尾門外板還設(shè)有尾燈安裝孔及尾燈定位孔，所述尾門內(nèi)板設(shè)有與所述尾燈安裝孔位置對(duì)應(yīng)的過孔。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述尾門外板設(shè)有尾燈安裝部，所述尾燈安裝部下端設(shè)有階梯結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述內(nèi)板還設(shè)有尾門密封面。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述尾門密封面靠近外側(cè)邊緣的過孔設(shè)有密封塞。

本發(fā)明的有益效果是：尾燈直接安裝在尾門外板上，不需要在尾門外板上設(shè)置尾燈缺口和尾燈密封面，保證了尾門外板的剛度、零件的完整性及提高了材料的利用率還簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，而且尾燈安裝孔及尾燈定位孔均布置在尾門外板上，提高了孔精度及位置度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)背面的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3 B-B的截面示意圖；

圖5是本發(fā)明一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)面切割結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：1-尾門外板 2-尾門內(nèi)板 3-焊點(diǎn) 11-尾燈安裝孔 12-尾燈定位孔 13-尾燈線束孔 14-階梯結(jié)構(gòu) 21-過孔。

如圖1至圖5所示，本發(fā)明公開了一種汽車尾燈安裝機(jī)構(gòu)，包括尾門外板1、尾門內(nèi)板2及尾燈，所述尾門外板1設(shè)有內(nèi)凹的尾燈安裝部，所述尾燈安裝在所述尾燈安裝部?jī)?nèi)，所述尾門外板1的側(cè)邊與所述尾門內(nèi)板2的側(cè)邊通過三個(gè)焊點(diǎn)3焊接在一起，不需要進(jìn)行包邊，簡(jiǎn)化了制造工藝，所述尾門外板1還設(shè)有尾燈安裝孔11及尾燈定位孔12，所述尾門內(nèi)板2設(shè)有與所述尾燈安裝孔11位置相對(duì)應(yīng)的過孔21，方便工具通過對(duì)尾燈進(jìn)行固定。

所述尾門外板1還設(shè)有尾燈線束孔13，用于尾燈線束穿過進(jìn)行接線。

所述內(nèi)板還設(shè)有尾門密封面，用于對(duì)尾門的密封。

所述尾門密封面靠近外側(cè)邊緣的過孔21還設(shè)有可拆卸的密封塞，用于對(duì)內(nèi)板進(jìn)形密封。

所述尾燈安裝部下端設(shè)有二級(jí)階梯結(jié)構(gòu)14，優(yōu)化了尾門外板1的成型。

本發(fā)明將尾門外板1尾燈安裝處取消尾燈缺口，尾燈直接固定在尾門外板1上，保證了尾門外板1的剛度及零件的完整性，提高了材料利用率；而且取消三層板焊接及三層板包邊，簡(jiǎn)化了制造工藝；尾燈外側(cè)尾門外板1與尾門內(nèi)板2不包邊，采用焊接形式，簡(jiǎn)化了制造工藝又保證了強(qiáng)度；尾燈定位孔12及尾燈安裝孔11均集成在尾門外板1上，提高了孔精度及位置度，便于控制尾燈與尾門、側(cè)圍及周邊零件的段差；這樣還能取消尾燈約10mm寬的密封面，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；并且尾門外板1的尾燈安裝部下端采用二級(jí)階梯結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了外板成型工藝。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。