本發(fā)明實施例涉及純電動汽車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種給電池沖的的方法及裝置。

背景技術(shù)：

隨著石油資源的日益枯竭以及人們對環(huán)境要求的不斷提高，電動汽車正逐步成為世界汽車市場的發(fā)展方向。但是，受限于純電動汽車缺電不能行駛和充電麻煩的問題，導(dǎo)致續(xù)駛里程有限，很大程度上限制了電動汽車的發(fā)展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例的目的在于提出一種給電池充電的方法及裝置，旨在解決如何能夠及時的給電動汽車充電的問題。

為達(dá)此目的，本發(fā)明實施例采用以下技術(shù)方案：

第一方面，一種給電池充電的方法，所述方法包括：

采集電池的放電電流和至少兩個供電電池的電壓信號；

根據(jù)所述放電電流和所述至少兩個電壓信號判斷汽車的工況狀態(tài)，并根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池的供電及増程器開啟/關(guān)閉，所述工況狀態(tài)包括加速工況、加速完成工況和非加速工況；

檢驗所述增程器是否按照開啟指令正確開啟并給供電電池充電；

收到所述增程器的失控故障或充電報警信號時，及時點亮故障報警燈通知駕駛員。

優(yōu)選地，所述加速工況為：所述放電電流急劇增加，所述至少兩個供電電池需同時供電才能保證足夠的加速動力；

所述加速完成工況為：所述電池放電電流急劇降低，由所述至少兩個供電電池同時供電的狀態(tài)恢復(fù)到加速之前一塊電池供電的狀態(tài)；

所述非加速工況為：根據(jù)所述至少兩個供電電池來確定供電電池。

優(yōu)選地，所述根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電，包括：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，且所述工況狀態(tài)為所述非加速工況時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于第一閾值；

若所述U1大于所述第一閾值且所述U2大于所述第一閾值，則判斷所述增程器是否在給第一供電電池充電；

若所述增程器在給所述第一供電電池充電，則判斷所述第一供電電池是否在給所述汽車供電；

若判斷所述第一供電電池在給所述汽車供電，則切換為第二供電電池給所述汽車供電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電，包括：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若是，則判斷所述增程器是否給所述第一電池充電；若所述增程器不在給所述第一電池充電，則發(fā)出充電報警；

若所述增程器給所述第一電池充電，則判斷所述第一電池是否給所述汽車充電；若所述第一電池不在給所述汽車充電，則退出充電流程；

若所述第一電池給所述汽車充電，則切換為所述第二電池給所述汽車充電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電，包括：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷所述U1是否大于第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2是否小于所述第一閾值；若否，則發(fā)出充電報警；

若所述U1大于所述第一閾值且所述U2小于所述第一閾值，則判斷所述增程器是否在給所述第二電池充電；若否，則發(fā)出充電報警；

若所述增程器在給所述第二電池充電，則判斷所述第二電池是否在給所述汽車充電，若否，則退出所述充電流程；若所述第二電池在給所述汽車充電，則切換為所述第一電池為所述汽車供電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電，包括：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于所述第一閾值；

若是，則判斷所述增程器是否在給第一供電電池充電；

若所述增程器不在給所述第一供電電池充電，則判斷第二電池是否在給所述汽車供電；若所述第二電池在給所述汽車充電，則切換為所述第一電池給所述汽車供電；若所述第二電池不在給所述汽車充電，則判斷所述U2是否大于第二閾值，若是，則關(guān)閉所述增程器；

若所述增程器在給所述第一供電電池充電，則判斷所述第一電池是否在給所述汽車供電，若所述第一電池不在給所述汽車供電，則判斷所述U1是否大于所述第二閾值，若所述U1大于所述第二閾值，則關(guān)閉所述增程器；若所述U1小于等于所述第二閾值，則退出供電程序；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則表示需要充電；所述第二閾值表示其中一個電池正在充電時且當(dāng)充電電池的電壓高于所述第二閾值則表示所述充電電池已完成充電。

優(yōu)選地，所述根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電，包括：

若所述增程器處于關(guān)閉狀態(tài)，且所述工況狀態(tài)為所述非加速工況時，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2大于所述第一閾值；

若所述U1大于所述閾值且所述U2大于所述第一閾值，則退出所述充電流程；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值，若是，則判斷所述第一電池是否在給所述汽車供電；若所述第一電池在給所述汽車供電，則切換所述第二電池給所述汽車供電，開啟所述增程器給所述第一電池供電；若所述第一電池不在給所述汽車供電，則開啟所述增程器給所述第一電池供電；

若否，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2是否小于所述第一閾值，若是，則判斷所述第二電池是否在給所述汽車供電；若所述第二電池在給所述汽車供電，則切換為所述第一電池給汽車供電，開啟所述増程器給所述第二電池供電；若所述第二電池不在給所述汽車供電，則開啟所述增程器給所述第二電池供電；

若否，則判斷所述第一電池給所述汽車供電；若所述第一電池給所述汽車供電，則開啟所述増程器給所述第二電池供電，并發(fā)出充電報警信號；若所述第一電池不給所述汽車供電，則開啟所述増程器給第一電池供電，并發(fā)出充電報警信號；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述收到所述增程器的失控故障或充電報警信號時，及時點亮故障報警燈通知駕駛員，包括：

若所述增程器根據(jù)開啟増程器的指令正確開啟并給所述電池充電，則需要校驗，并通過所述增程器的工作電流的大小來判斷所述增程器是否在開啟狀態(tài)；

若所述增程器根據(jù)所述開啟増程器的指令未開啟所述増程器，或者所述增程器接收到所述開啟增程器的指令但未開啟所述増程器，則進(jìn)行故障報警。

優(yōu)選地，所述收到所述增程器的失控故障或充電報警信號時，及時點亮故障報警燈通知駕駛員，包括：

若故障報警模塊收到所述增程器的失控故障會立即點亮故障報警燈并通知所述駕駛員及時查找所述増程器的失控故障原因；

若所述故障報警模塊收到所述充電報警信號后會立即點亮所述故障報警燈并通知所述駕駛員及時給所述電池進(jìn)行外部充電或給増程裝置補充汽油。

第二方面，一種給電池充電的裝置，所述裝置包括：

信息采集模塊，用于采集電池放電電流和至少兩個供電電池電壓信號；

増程控制模塊，用于根據(jù)所述電池放電電流和所述至少兩個供電電池電壓信號判斷汽車的工況狀態(tài)，并根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電及増程器開啟/關(guān)閉，所述工況狀態(tài)包括加速工況、加速完成工況和非加速工況；

校驗?zāi)K，用于檢驗所述增程器是否按照開啟指令正確開啟并給電池充電；

故障報警模塊，用于收到所述增程器的失控故障或充電報警信號時及時點亮故障報警燈通知駕駛員。

優(yōu)選地，所述加速工況為：所述放電電流急劇增加，所述至少兩個供電電池需同時供電才能保證足夠的加速動力；

所述加速完成工況為：所述電池放電電流急劇降低，由所述至少兩個供電電池同時供電的狀態(tài)恢復(fù)到加速之前一塊電池供電的狀態(tài)；

所述非加速工況為：根據(jù)所述至少兩個供電電池來確定供電電池。

優(yōu)選地，所述増程控制模塊，具體用于：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，且所述工況狀態(tài)為所述非加速工況時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于第一閾值；

若所述U1大于所述第一閾值且所述U2大于所述第一閾值，則判斷所述增程器是否在給第一供電電池充電；

若所述增程器在給所述第一供電電池充電，則判斷所述第一供電電池是否在給所述汽車供電；

若判斷所述第一供電電池在給所述汽車供電，則切換為第二供電電池給所述汽車供電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述増程控制模塊，還具體用于：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若是，則判斷所述增程器是否給所述第一電池充電；若所述增程器不在給所述第一電池充電，則發(fā)出充電報警；

若所述增程器給所述第一電池充電，則判斷所述第一電池是否給所述汽車充電；若所述第一電池不在給所述汽車充電，則退出充電流程；

若所述第一電池給所述汽車充電，則切換為所述第二電池給所述汽車充電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述増程控制模塊，還具體用于：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷所述U1是否大于第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2是否小于所述第一閾值；若否，則發(fā)出充電報警；

若所述U1大于所述第一閾值且所述U2小于所述第一閾值，則判斷所述增程器是否在給所述第二電池充電；若否，則發(fā)出充電報警；

若所述增程器在給所述第二電池充電，則判斷所述第二電池是否在給所述汽車充電，若否，則退出所述充電流程；若所述第二電池在給所述汽車充電，則切換為所述第一電池為所述汽車供電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述増程控制模塊，還具體用于：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于所述第一閾值；

若是，則判斷所述增程器是否在給第一供電電池充電；

若所述增程器不在給所述第一供電電池充電，則判斷第二電池是否在給所述汽車供電；若所述第二電池在給所述汽車充電，則切換為所述第一電池給所述汽車供電；若所述第二電池不在給所述汽車充電，則判斷所述U2是否大于第二閾值，若是，則關(guān)閉所述增程器；

若所述增程器在給所述第一供電電池充電，則判斷所述第一電池是否在給所述汽車供電，若所述第一電池不在給所述汽車供電，則判斷所述U1是否大于所述第二閾值，若所述U1大于所述第二閾值，則關(guān)閉所述增程器；若所述U1小于等于所述第二閾值，則退出供電程序；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則表示需要充電；所述第二閾值表示其中一個電池正在充電時且當(dāng)充電電池的電壓高于所述第二閾值則表示所述充電電池已完成充電。

優(yōu)選地，所述増程控制模塊，還具體用于：

若所述增程器處于關(guān)閉狀態(tài)，且所述工況狀態(tài)為所述非加速工況時，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2大于所述第一閾值；

若所述U1大于所述閾值且所述U2大于所述第一閾值，則退出所述充電流程；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值，若是，則判斷所述第一電池是否在給所述汽車供電；若所述第一電池在給所述汽車供電，則切換所述第二電池給所述汽車供電，開啟所述增程器給所述第一電池供電；若所述第一電池不在給所述汽車供電，則開啟所述增程器給所述第一電池供電；

若否，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2是否小于所述第一閾值，若是，則判斷所述第二電池是否在給所述汽車供電；若所述第二電池在給所述汽車供電，則切換為所述第一電池給汽車供電，開啟所述増程器給所述第二電池供電；若所述第二電池不在給所述汽車供電，則開啟所述增程器給所述第二電池供電；

若否，則判斷所述第一電池給所述汽車供電；若所述第一電池給所述汽車供電，則開啟所述増程器給所述第二電池供電，并發(fā)出充電報警信號；若所述第一電池不給所述汽車供電，則開啟所述増程器給第一電池供電，并發(fā)出充電報警信號；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述故障報警模塊，具體用于：

若所述增程器根據(jù)開啟増程器的指令正確開啟并給所述電池充電，則需要校驗，并通過所述增程器的工作電流的大小來判斷所述增程器是否在開啟狀態(tài)；

若所述增程器根據(jù)所述開啟増程器的指令未開啟所述増程器，或者所述增程器接收到所述開啟增程器的指令但未開啟所述増程器，則進(jìn)行故障報警。

優(yōu)選地，所故障報警模塊，還具體用于：

若故障報警模塊收到所述增程器的失控故障會立即點亮故障報警燈并通知所述駕駛員及時查找所述増程器的失控故障原因；

若所述故障報警模塊收到所述充電報警信號后會立即點亮所述故障報警燈并通知所述駕駛員及時給所述電池進(jìn)行外部充電或給増程裝置補充汽油。

本發(fā)明實施例提供一種給電池充電的方法及裝置，采集電池的放電電流和至少兩個供電電池的電壓信號；根據(jù)所述放電電流和所述至少兩個電壓信號判斷汽車的工況狀態(tài)，并根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池的供電及増程器開啟/關(guān)閉，所述工況狀態(tài)包括加速工況、加速完成工況和非加速工況；檢驗所述增程器是否按照開啟指令正確開啟并給供電電池充電；收到所述增程器的失控故障或充電報警信號時，及時點亮故障報警燈通知駕駛員。從而解決由電池技術(shù)造成的續(xù)駛里程問題，增程式電動汽車在不用停車的前提下，能夠給電池充電，大大擴(kuò)展了電動汽車的續(xù)駛里程，并且成本較低，正逐步成為各大汽車廠商和研究機構(gòu)的追求熱點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例提供的一種給電池充電的方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例提供的另一種給電池充電的方法的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例提供的另一種給電池充電的方法的流程示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例提供的一種給電池充電的裝置的功能模塊示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實施例僅僅用于解釋本發(fā)明實施例，而非對本發(fā)明實施例的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明實施例相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)。

參考圖1，圖1是本發(fā)明實施例提供的一種給電池充電的方法的流程示意圖。

如圖1所示，所述給電池充電的方法包括：

步驟101，采集電池的放電電流和至少兩個供電電池的電壓信號；

步驟102，根據(jù)所述放電電流和所述至少兩個電壓信號判斷汽車的工況狀態(tài)，并根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池的供電及増程器開啟/關(guān)閉，所述工況狀態(tài)包括加速工況、加速完成工況和非加速工況；

其中，所述加速工況為：所述放電電流急劇增加，所述至少兩個供電電池需同時供電才能保證足夠的加速動力；所述加速完成工況為：所述電池放電電流急劇降低，由所述至少兩個供電電池同時供電的狀態(tài)恢復(fù)到加速之前一塊電池供電的狀態(tài)；所述非加速工況為：根據(jù)所述至少兩個供電電池來確定供電電池。

具體的，如圖2所示，圖2是本發(fā)明實施例提供的另一種給電池充電的方法的流程示意圖。

第一種方式：所述根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電，包括：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，且所述工況狀態(tài)為所述非加速工況時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于第一閾值；

若所述U1大于所述第一閾值且所述U2大于所述第一閾值，則判斷所述增程器是否在給第一供電電池充電；

若所述增程器在給所述第一供電電池充電，則判斷所述第一供電電池是否在給所述汽車供電；

若判斷所述第一供電電池在給所述汽車供電，則切換為第二供電電池給所述汽車供電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

第二種方式：所述根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電，包括：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若是，則判斷所述增程器是否給所述第一電池充電；若所述增程器不在給所述第一電池充電，則發(fā)出充電報警；

若所述增程器給所述第一電池充電，則判斷所述第一電池是否給所述汽車充電；若所述第一電池不在給所述汽車充電，則退出充電流程；

若所述第一電池給所述汽車充電，則切換為所述第二電池給所述汽車充電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

第三種方式為：所述根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電，包括：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷所述U1是否大于第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2是否小于所述第一閾值；若否，則發(fā)出充電報警；

若所述U1大于所述第一閾值且所述U2小于所述第一閾值，則判斷所述增程器是否在給所述第二電池充電；若否，則發(fā)出充電報警；

若所述增程器在給所述第二電池充電，則判斷所述第二電池是否在給所述汽車充電，若否，則退出所述充電流程；若所述第二電池在給所述汽車充電，則切換為所述第一電池為所述汽車供電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

第四種方式為：所述根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電，包括：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于所述第一閾值；

若是，則判斷所述增程器是否在給第一供電電池充電；

若所述增程器不在給所述第一供電電池充電，則判斷第二電池是否在給所述汽車供電；若所述第二電池在給所述汽車充電，則切換為所述第一電池給所述汽車供電；若所述第二電池不在給所述汽車充電，則判斷所述U2是否大于第二閾值，若是，則關(guān)閉所述增程器；

若所述增程器在給所述第一供電電池充電，則判斷所述第一電池是否在給所述汽車供電，若所述第一電池不在給所述汽車供電，則判斷所述U1是否大于所述第二閾值，若所述U1大于所述第二閾值，則關(guān)閉所述增程器；若所述U1小于等于所述第二閾值，則退出供電程序；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則表示需要充電；所述第二閾值表示其中一個電池正在充電時且當(dāng)充電電池的電壓高于所述第二閾值則表示所述充電電池已完成充電。

第五種方式為：所述根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電，包括：

若所述增程器處于關(guān)閉狀態(tài)，且所述工況狀態(tài)為所述非加速工況時，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2大于所述第一閾值；

若所述U1大于所述閾值且所述U2大于所述第一閾值，則退出所述充電流程；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值，若是，則判斷所述第一電池是否在給所述汽車供電；若所述第一電池在給所述汽車供電，則切換所述第二電池給所述汽車供電，開啟所述增程器給所述第一電池供電；若所述第一電池不在給所述汽車供電，則開啟所述增程器給所述第一電池供電；

若否，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2是否小于所述第一閾值，若是，則判斷所述第二電池是否在給所述汽車供電；若所述第二電池在給所述汽車供電，則切換為所述第一電池給汽車供電，開啟所述増程器給所述第二電池供電；若所述第二電池不在給所述汽車供電，則開啟所述增程器給所述第二電池供電；

若否，則判斷所述第一電池給所述汽車供電；若所述第一電池給所述汽車供電，則開啟所述増程器給所述第二電池供電，并發(fā)出充電報警信號；若所述第一電池不給所述汽車供電，則開啟所述増程器給第一電池供電，并發(fā)出充電報警信號；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

步驟103，檢驗所述增程器是否按照開啟指令正確開啟并給供電電池充電；

步驟104，收到所述增程器的失控故障或充電報警信號時，及時點亮故障報警燈通知駕駛員。

具體的，如圖3所示，圖3是本發(fā)明實施例提供的另一種給電池充電的方法的流程示意圖。

第一種方式為：所述收到所述增程器的失控故障或充電報警信號時，及時點亮故障報警燈通知駕駛員，包括：

若所述增程器根據(jù)開啟増程器的指令正確開啟并給所述電池充電，則需要校驗，并通過所述增程器的工作電流的大小來判斷所述增程器是否在開啟狀態(tài)；

若所述增程器根據(jù)所述開啟増程器的指令未開啟所述増程器，或者所述增程器接收到所述開啟增程器的指令但未開啟所述増程器，則進(jìn)行故障報警。

第二種方式為：所述收到所述增程器的失控故障或充電報警信號時，及時點亮故障報警燈通知駕駛員，包括：

若故障報警模塊收到所述增程器的失控故障會立即點亮故障報警燈并通知所述駕駛員及時查找所述増程器的失控故障原因；

若所述故障報警模塊收到所述充電報警信號后會立即點亮所述故障報警燈并通知所述駕駛員及時給所述電池進(jìn)行外部充電或給増程裝置補充汽油。

本發(fā)明實施例提供一種給電池充電的方法，采集電池的放電電流和至少兩個供電電池的電壓信號；根據(jù)所述放電電流和所述至少兩個電壓信號判斷汽車的工況狀態(tài)，并根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池的供電及増程器開啟/關(guān)閉，所述工況狀態(tài)包括加速工況、加速完成工況和非加速工況；檢驗所述增程器是否按照開啟指令正確開啟并給供電電池充電；收到所述增程器的失控故障或充電報警信號時，及時點亮故障報警燈通知駕駛員。從而解決由電池技術(shù)造成的續(xù)駛里程問題，增程式電動汽車在不用停車的前提下，能夠給電池充電，大大擴(kuò)展了電動汽車的續(xù)駛里程，并且成本較低，正逐步成為各大汽車廠商和研究機構(gòu)的追求熱點。

參考圖4，圖4是本發(fā)明實施例提供的一種給電池充電的裝置的功能模塊示意圖。

如圖4所示，所述裝置包括：

信息采集模塊401，用于采集電池放電電流和至少兩個供電電池電壓信號；

増程控制模塊402，用于根據(jù)所述電池放電電流和所述至少兩個供電電池電壓信號判斷汽車的工況狀態(tài)，并根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池供電及増程器開啟/關(guān)閉，所述工況狀態(tài)包括加速工況、加速完成工況和非加速工況；

校驗?zāi)K403，用于檢驗所述增程器是否按照開啟指令正確開啟并給電池充電；

故障報警模塊404，用于收到所述增程器的失控故障或充電報警信號時及時點亮故障報警燈通知駕駛員。

優(yōu)選地，所述加速工況為：所述放電電流急劇增加，所述至少兩個供電電池需同時供電才能保證足夠的加速動力；

所述加速完成工況為：所述電池放電電流急劇降低，由所述至少兩個供電電池同時供電的狀態(tài)恢復(fù)到加速之前一塊電池供電的狀態(tài)；

所述非加速工況為：根據(jù)所述至少兩個供電電池來確定供電電池。

優(yōu)選地，所述増程控制模塊402，具體用于：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，且所述工況狀態(tài)為所述非加速工況時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于第一閾值；

若所述U1大于所述第一閾值且所述U2大于所述第一閾值，則判斷所述增程器是否在給第一供電電池充電；

若所述增程器在給所述第一供電電池充電，則判斷所述第一供電電池是否在給所述汽車供電；

若判斷所述第一供電電池在給所述汽車供電，則切換為第二供電電池給所述汽車供電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述増程控制模塊402，還具體用于：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若是，則判斷所述增程器是否給所述第一電池充電；若所述增程器不在給所述第一電池充電，則發(fā)出充電報警；

若所述增程器給所述第一電池充電，則判斷所述第一電池是否給所述汽車充電；若所述第一電池不在給所述汽車充電，則退出充電流程；

若所述第一電池給所述汽車充電，則切換為所述第二電池給所述汽車充電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述増程控制模塊402，還具體用于：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷所述U1是否大于第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值；

若否，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2是否小于所述第一閾值；若否，則發(fā)出充電報警；

若所述U1大于所述第一閾值且所述U2小于所述第一閾值，則判斷所述增程器是否在給所述第二電池充電；若否，則發(fā)出充電報警；

若所述增程器在給所述第二電池充電，則判斷所述第二電池是否在給所述汽車充電，若否，則退出所述充電流程；若所述第二電池在給所述汽車充電，則切換為所述第一電池為所述汽車供電；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述増程控制模塊402，還具體用于：

若所述增程器為開啟狀態(tài)時，則判斷U1是否大于第一閾值且U2是否大于所述第一閾值；

若是，則判斷所述增程器是否在給第一供電電池充電；

若所述增程器不在給所述第一供電電池充電，則判斷第二電池是否在給所述汽車供電；若所述第二電池在給所述汽車充電，則切換為所述第一電池給所述汽車供電；若所述第二電池不在給所述汽車充電，則判斷所述U2是否大于第二閾值，若是，則關(guān)閉所述增程器；

若所述增程器在給所述第一供電電池充電，則判斷所述第一電池是否在給所述汽車供電，若所述第一電池不在給所述汽車供電，則判斷所述U1是否大于所述第二閾值，若所述U1大于所述第二閾值，則關(guān)閉所述增程器；若所述U1小于等于所述第二閾值，則退出供電程序；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則表示需要充電；所述第二閾值表示其中一個電池正在充電時且當(dāng)充電電池的電壓高于所述第二閾值則表示所述充電電池已完成充電。

優(yōu)選地，所述増程控制模塊402，還具體用于：

若所述增程器處于關(guān)閉狀態(tài)，且所述工況狀態(tài)為所述非加速工況時，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2大于所述第一閾值；

若所述U1大于所述閾值且所述U2大于所述第一閾值，則退出所述充電流程；

若否，則判斷所述U1是否小于所述第一閾值且所述U2是否大于所述第一閾值，若是，則判斷所述第一電池是否在給所述汽車供電；若所述第一電池在給所述汽車供電，則切換所述第二電池給所述汽車供電，開啟所述增程器給所述第一電池供電；若所述第一電池不在給所述汽車供電，則開啟所述增程器給所述第一電池供電；

若否，則判斷所述U1是否大于所述第一閾值且所述U2是否小于所述第一閾值，若是，則判斷所述第二電池是否在給所述汽車供電；若所述第二電池在給所述汽車供電，則切換為所述第一電池給汽車供電，開啟所述増程器給所述第二電池供電；若所述第二電池不在給所述汽車供電，則開啟所述增程器給所述第二電池供電；

若否，則判斷所述第一電池給所述汽車供電；若所述第一電池給所述汽車供電，則開啟所述増程器給所述第二電池供電，并發(fā)出充電報警信號；若所述第一電池不給所述汽車供電，則開啟所述増程器給第一電池供電，并發(fā)出充電報警信號；

其中，所述U1為采集所述第一電池的電壓信號；所述U2為采集所述第二電池的電壓信號；所述第一閾值用于表示其中一個電池電壓低于所述第一閾值則需要充電。

優(yōu)選地，所述故障報警模塊404，具體用于：

若所述增程器根據(jù)開啟増程器的指令正確開啟并給所述電池充電，則需要校驗，并通過所述增程器的工作電流的大小來判斷所述增程器是否在開啟狀態(tài)；

若所述增程器根據(jù)所述開啟増程器的指令未開啟所述増程器，或者所述增程器接收到所述開啟增程器的指令但未開啟所述増程器，則進(jìn)行故障報警。

優(yōu)選地，所故障報警模塊404，還具體用于：

若故障報警模塊收到所述增程器的失控故障會立即點亮故障報警燈并通知所述駕駛員及時查找所述増程器的失控故障原因；

若所述故障報警模塊收到所述充電報警信號后會立即點亮所述故障報警燈并通知所述駕駛員及時給所述電池進(jìn)行外部充電或給増程裝置補充汽油。

本發(fā)明實施例提供一種給電池充電的裝置，采集電池的放電電流和至少兩個供電電池的電壓信號；根據(jù)所述放電電流和所述至少兩個電壓信號判斷汽車的工況狀態(tài)，并根據(jù)不同的工況狀態(tài)下控制所述至少兩個供電電池的供電及増程器開啟/關(guān)閉，所述工況狀態(tài)包括加速工況、加速完成工況和非加速工況；檢驗所述增程器是否按照開啟指令正確開啟并給供電電池充電；收到所述增程器的失控故障或充電報警信號時，及時點亮故障報警燈通知駕駛員。從而解決由電池技術(shù)造成的續(xù)駛里程問題，增程式電動汽車在不用停車的前提下，能夠給電池充電，大大擴(kuò)展了電動汽車的續(xù)駛里程，并且成本較低，正逐步成為各大汽車廠商和研究機構(gòu)的追求熱點。

以上結(jié)合具體實施例描述了本發(fā)明實施例的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明實施例的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明實施例保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明實施例的其它具體實施方式，這些方式都將落入本發(fā)明實施例的保護(hù)范圍之內(nèi)。