本發(fā)明涉及公交車座椅結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車的掛物鉤結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

乘客在乘坐公交車的時(shí)候時(shí)常會(huì)帶有打包小包的貨物，乘客對(duì)自己的隨時(shí)包會(huì)十分在意，然而對(duì)于一些諸如超市的購物袋會(huì)在下車的時(shí)候會(huì)忘記，而這種情況主要發(fā)生在有座位的乘客，對(duì)于沒有座位的乘客而言通常會(huì)選擇自己手拎購物袋，但是對(duì)于有座位的乘客通常會(huì)選擇懸掛購物袋或放置購物袋到地上?，F(xiàn)有技術(shù)是在下車報(bào)站的錄音里增加一段提醒錄音，但是這種方式對(duì)于嘈雜的公交車內(nèi)環(huán)境來說作用不大，本發(fā)明的目的是為了提供一中有效的提醒結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處本發(fā)明提供一種公交車的掛物鉤結(jié)構(gòu)，本發(fā)明方法通過設(shè)置專屬的提醒蜂鳴器，在乘客起身的時(shí)候進(jìn)行一對(duì)一提醒來起到有效提醒的功能，由于蜂鳴器就設(shè)置在乘客附近且跟隨乘客起身而發(fā)聲所以能夠有效起到提醒作用。

本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種公交車的掛物鉤結(jié)構(gòu)，包括固定部，所述固定部上設(shè)置有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有掛物鉤，所述的滑動(dòng)槽的底部設(shè)置有點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，所述的掛物鉤的一側(cè)固定設(shè)置有聯(lián)動(dòng)鋼條，所述的聯(lián)動(dòng)鋼條與設(shè)置在椅座內(nèi)的升降板固接，所述掛物鉤隨所述升降板上下活動(dòng)，所述的固定部上還設(shè)置有蜂鳴器。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的升降板設(shè)置在所述椅座內(nèi)，所述升降板的下側(cè)與所述椅座的底部之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的掛物鉤的鉤體內(nèi)側(cè)面的最低處設(shè)置有的紅外對(duì)管。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述紅外對(duì)管的發(fā)射距離小于1cm。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述紅外對(duì)管的輸出端與所述點(diǎn)動(dòng)開關(guān)的輸出端分別與一個(gè)與非門的兩個(gè)輸入端連接，所述與非門的輸出端與蜂鳴器連接。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述滑動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌柱體，所述的掛物鉤的連接部分套接在所述導(dǎo)軌主體上，所述導(dǎo)軌主體的延伸方向平行于所述滑動(dòng)槽的延伸方向。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明擁有有效提醒用戶拿包的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例包括固定部1，固定部1主要作為支撐體，通常設(shè)置有座位的扶手側(cè)面或者靠近座椅的車廂壁上，固定部1上設(shè)置有滑動(dòng)槽2，滑動(dòng)槽2內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有掛物鉤3，滑動(dòng)槽2的底部設(shè)置有點(diǎn)動(dòng)開關(guān)8，本發(fā)明采用機(jī)械式點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，減少誤報(bào)幾率，掛物鉤3的一側(cè)固定設(shè)置有聯(lián)動(dòng)鋼條4，聯(lián)動(dòng)鋼條4與設(shè)置在椅座7內(nèi)的升降板5固接，掛物鉤3隨升降板5上下活動(dòng)，固定部1上還設(shè)置有用于提醒乘客帶走掛物鉤3上的物品的蜂鳴器6。升降板5設(shè)置在椅座7內(nèi)，升降板5的下側(cè)與椅座7的底部之間設(shè)置有復(fù)位彈簧11，當(dāng)乘客坐在椅座7上時(shí)，人體的重量壓迫升降板5下降，以此帶動(dòng)掛物鉤3下降至接觸到點(diǎn)動(dòng)開關(guān)8，當(dāng)人體站立起來后，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)8被松開觸發(fā)蜂鳴器6提醒功能。掛物鉤3的鉤體內(nèi)側(cè)面，既是鉤體彎曲部分的內(nèi)側(cè)面用于與被掛物品的掛環(huán)接觸的表面的最低處設(shè)置有用于檢測是否具有遮擋物的紅外對(duì)管9。紅外對(duì)管9的發(fā)射距離小于1cm。紅外對(duì)管9的輸出端與點(diǎn)動(dòng)開關(guān)8的輸出端分別與一個(gè)與非門的兩個(gè)輸入端連接，與非門的輸出端與蜂鳴器6連接，與非門采用74ls002，這樣就可以用一塊芯片至少控制兩個(gè)座位，最多控制四個(gè)座位，完全符合現(xiàn)有的公交車座位排布的最大以及最小需求，對(duì)于同一排座位上只需要使用一個(gè)芯片即可完成控制，節(jié)約了成本。滑動(dòng)槽2內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌柱體10，掛物鉤3的連接部分套接在導(dǎo)軌主體上，導(dǎo)軌主體的延伸方向平行于滑動(dòng)槽2的延伸方向。

上面所述的實(shí)施例僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。