本發(fā)明涉及公交車(chē)通風(fēng)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車(chē)的天窗。

背景技術(shù)：

公交車(chē)已經(jīng)在城市大批普及，在公交運(yùn)營(yíng)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到人員擁擠的情況，這個(gè)時(shí)候車(chē)廂內(nèi)的空氣質(zhì)量十分只差，對(duì)于目前的節(jié)能需求來(lái)說(shuō)經(jīng)常使用空調(diào)來(lái)調(diào)節(jié)空氣質(zhì)量也不現(xiàn)實(shí)，所以需要采用通風(fēng)結(jié)構(gòu)來(lái)提升車(chē)廂內(nèi)控制質(zhì)量，但是現(xiàn)有技術(shù)的通風(fēng)結(jié)構(gòu)只能簡(jiǎn)單的保證空氣流通，所以對(duì)于霧霾天的情況，霧霾也會(huì)進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)反而引起車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量繼續(xù)變差，同時(shí)由于傳統(tǒng)的通風(fēng)結(jié)構(gòu)無(wú)法調(diào)整通風(fēng)板的開(kāi)啟方向，對(duì)于大風(fēng)天來(lái)說(shuō)無(wú)法做到背風(fēng)開(kāi)啟，會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致霧霾大面積進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處本發(fā)明提供一種公交車(chē)的天窗，本發(fā)明方法通過(guò)設(shè)置固定窗與活動(dòng)窗完成了隔離霧霾以及自由調(diào)節(jié)通風(fēng)角度的目的。

本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種公交車(chē)的天窗，包括車(chē)頂部，所述車(chē)頂部上設(shè)置有通風(fēng)口以及與所述通風(fēng)口配合的通風(fēng)裝置，所述的通風(fēng)裝置包括設(shè)置在所述通風(fēng)口內(nèi)且與所述車(chē)頂部固接的固定窗以及與所述固定窗活動(dòng)連接的活動(dòng)窗，所述的固定窗與所述通風(fēng)開(kāi)口之間設(shè)置有通風(fēng)縫隙，固定窗上開(kāi)設(shè)有過(guò)濾通風(fēng)開(kāi)口，所述的過(guò)濾通風(fēng)開(kāi)口以及所述的通風(fēng)縫隙內(nèi)均設(shè)置有霧霾過(guò)濾網(wǎng)。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述所述固定窗的四角設(shè)置有升降氣缸活動(dòng)連接的活動(dòng)窗，所述的活動(dòng)窗通過(guò)球形活動(dòng)關(guān)節(jié)與所述升降氣缸的升降桿端部鉸接。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述活動(dòng)窗的中心位置設(shè)置有換氣風(fēng)扇。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述球形活動(dòng)關(guān)節(jié)包括固接在所述活動(dòng)窗四個(gè)頂角處的半球形活動(dòng)槽以及固接在所述升降氣缸的升降桿頂部的球形頭，所述球形頭連接在所述半球形活動(dòng)槽內(nèi)。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的升降氣缸的控制端連接有升降開(kāi)關(guān)。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明擁有城市公交通風(fēng)的同時(shí)隔離霧霾且同時(shí)能自由調(diào)整角度的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例包括車(chē)頂部1，車(chē)頂部1上設(shè)置有通風(fēng)口2以及與通風(fēng)口2配合的通風(fēng)裝置2，通風(fēng)裝置2包括設(shè)置在通風(fēng)口2內(nèi)且與車(chē)頂部1固接的固定窗2-1以及與固定窗2-1活動(dòng)連接的活動(dòng)窗2-2，固定窗2-1通過(guò)連接鋼條3與車(chē)頂部1焊接固定，鋼條3設(shè)置在固定窗2-1的四個(gè)頂角上以減小遮擋面積，固定窗2-1與通風(fēng)開(kāi)口之間設(shè)置有通風(fēng)縫隙4，固定窗2-1上開(kāi)設(shè)有過(guò)濾通風(fēng)開(kāi)口5，過(guò)濾通風(fēng)開(kāi)口5以及通風(fēng)縫隙4內(nèi)均設(shè)置有霧霾過(guò)濾網(wǎng)6，霧霾過(guò)濾網(wǎng)6按照格柵→粗濾網(wǎng)→初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)→活性炭過(guò)濾網(wǎng)→觸媒過(guò)濾網(wǎng)→HEPA高級(jí)過(guò)濾網(wǎng)→水過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行構(gòu)建，初級(jí)濾網(wǎng)呢類似養(yǎng)魚(yú)培養(yǎng)硝化菌用的生化棉，屬于人造纖維濾網(wǎng)，不親水，透氣性極好，但也很密實(shí)，一般置于粗濾網(wǎng)之后和其他高級(jí)濾網(wǎng)之前。這初級(jí)濾網(wǎng)可以代替粗濾網(wǎng)，用于過(guò)濾毛發(fā)、棉絮、雜物等物質(zhì)。同時(shí)，由于其更加密實(shí)，過(guò)濾效果要比粗濾網(wǎng)強(qiáng)的多的多，因此也可過(guò)濾其他大量灰塵雜質(zhì)?？梢哉f(shuō)，如果沒(méi)有過(guò)細(xì)的霾類污染，這類初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)就很起效果。初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)的適當(dāng)使用可有效延長(zhǎng)其他高級(jí)濾網(wǎng)的使用壽命，并增加其使用效果。活性炭過(guò)濾網(wǎng)、觸媒過(guò)濾網(wǎng)、HEPA高級(jí)過(guò)濾網(wǎng)、水過(guò)濾網(wǎng)均采用主流過(guò)濾材料制成即可。固定窗2-1的四角設(shè)置有升降氣缸7活動(dòng)連接的活動(dòng)窗2-2，活動(dòng)窗2-2通過(guò)球形活動(dòng)關(guān)節(jié)8與升降氣缸7的升降桿端部鉸接，這樣即使升降氣缸7的升降速度不同也不會(huì)導(dǎo)致活動(dòng)窗2-2的開(kāi)啟被卡死，且這樣還能通過(guò)調(diào)節(jié)各個(gè)升降氣缸7的不同升降速度來(lái)調(diào)節(jié)活動(dòng)窗2-2個(gè)方向的開(kāi)啟角度?；顒?dòng)窗2-2的中心位置設(shè)置有換氣風(fēng)扇9。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例球形活動(dòng)關(guān)節(jié)8包括固接在活動(dòng)窗2-2四個(gè)頂角處的半球形活動(dòng)槽8-1以及固接在升降氣缸7的升降桿頂部的球形頭8-2，球形頭8-2連接在半球形活動(dòng)槽8-1內(nèi)，半球形活動(dòng)槽8-1為金屬槽，球形頭8-2為塑料尼龍材質(zhì)制成。

升降氣缸7的控制端連接有升降開(kāi)關(guān)，每個(gè)升降氣缸7均獨(dú)立對(duì)應(yīng)一個(gè)升降開(kāi)關(guān)，升降開(kāi)關(guān)設(shè)置與司機(jī)的操作臺(tái)上，也可以使用電子控制器對(duì)其進(jìn)行控制，由電子控制器設(shè)定集中固定模式用來(lái)多個(gè)升降開(kāi)關(guān)進(jìn)行配合滿足到不同活動(dòng)窗2-2開(kāi)啟角度的需求。

上面所述的實(shí)施例僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。