本公開(kāi)涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種多功能行車記錄儀。

背景技術(shù)：

隨著汽車迅速普以及安全意識(shí)提高，行車記錄儀作為一種影像語(yǔ)音記錄工具，作為駕駛輔助、車輛測(cè)量檢測(cè)以及交通事故責(zé)任的認(rèn)定的輔助工具，得到很好的普及。

現(xiàn)有的大多數(shù)行車記錄儀，僅作為行車狀況記錄的工具，功能有限，加上其他設(shè)備的安裝不利于車內(nèi)空間利用，也不利于觀察視野。不能夠有效的通過(guò)聲光的形式及時(shí)提醒或警告相應(yīng)位置輪胎溫度、胎壓、振動(dòng)頻率異常的情況，也不能在采集的影像中進(jìn)行標(biāo)記，以便知道拍攝影像的車輛的車牌號(hào)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)不能為車主及時(shí)告警相應(yīng)位置輪胎故障和隱患，以及不能在行車記錄儀拍攝記錄的影像中標(biāo)記記錄影像車牌號(hào)的問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種多功能行車記錄儀。

一種多功能行車記錄儀，包括鏡殼、鏡面、鏡殼和鏡面內(nèi)部形成有容納空間，所述容納空間內(nèi)集成安裝中央處理單元，與所述中央處理單元電性連接的車載診斷系統(tǒng)、重力傳感器、存儲(chǔ)模塊、全球定位系統(tǒng)模塊、攝像頭模塊，以及與中央處理單元電性連接的顯示器，所述顯示器為電容觸摸屏，并設(shè)置在鏡面上，用于顯示各個(gè)輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，還包括信號(hào)發(fā)射模塊、信號(hào)接收模塊、報(bào)警模塊；所述信號(hào)發(fā)射模塊包括發(fā)送天線、溫度傳感器、胎壓傳感器、振動(dòng)傳感器；所述信號(hào)接收模塊包括接收天線、信號(hào)處理器；所述報(bào)警模塊包括蜂鳴器、LED；所述信號(hào)接收模塊和報(bào)警模塊均與中央處理單元電性連接。

其中，所述中央處理單元中的處理器為聯(lián)詠方案的處理芯片NT96655。

其中，所述車載診斷系統(tǒng)模塊，通過(guò)末端的傳感器，對(duì)車輛的各種運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這些參數(shù)主要包括汽車的燃油實(shí)時(shí)消耗率、油耗均值、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況、油箱中油量、水箱水量等參數(shù)進(jìn)行收集與處理，并將數(shù)據(jù)傳輸給記錄儀的中央處理單元，在數(shù)值異常時(shí)，提示異常的狀態(tài)信息，警示異常排查，從而提高車輛安全可靠性，減少潛在隱患。

其中，所述重力傳感器模塊，在車輛停放時(shí)啟用，能夠檢測(cè)到車輛所受到的刮擦、碰撞，并將信號(hào)傳給中央處理單元，中央處理單元調(diào)用攝像機(jī)、拾音咪頭等設(shè)備記錄音視頻信息。

其中，所述存儲(chǔ)模塊，主要用于存儲(chǔ)音視頻信息。

其中，所述全球定位系統(tǒng)模塊，用于對(duì)車輛的位置信息、行車路線、行車速度以及時(shí)間和日期等信息的采集與記錄。

其中，所述攝像頭模塊，安裝在后視鏡后面，記錄車輛前面的影像信息。

其中，所述信號(hào)發(fā)射模塊，分別安裝在汽車各個(gè)輪胎的氣門(mén)嘴上，將溫度傳感器、胎壓傳感器、振動(dòng)傳感器采集到的信號(hào)通過(guò)發(fā)射天線發(fā)送到接收天線所在的信號(hào)接收模塊；所述信號(hào)接收模塊將接收到的信號(hào)傳輸給中央處理單元。

其中，所述汽車輪胎有四個(gè)，并按照輪胎從前到后，從左到右的順序分別標(biāo)記為左前輪為A、右前輪為B、左后輪為C、右后輪為D，所述信號(hào)發(fā)射模塊也是四個(gè)，并對(duì)應(yīng)所述汽車輪胎位置將發(fā)射模塊分別標(biāo)記為左前輪的信號(hào)發(fā)射模塊為A1、右前輪的信號(hào)發(fā)射模塊為B1、左后輪的信號(hào)發(fā)射模塊為C1、右后輪的信號(hào)發(fā)射模塊為D1。

其中，當(dāng)所述胎壓傳感器、溫度傳感器或者振動(dòng)傳感器之一檢測(cè)到胎壓、溫度或者輪胎振動(dòng)頻率異常，所述顯示器會(huì)顯示出對(duì)應(yīng)位置輪胎的異常數(shù)值，并以聲、光方式進(jìn)行報(bào)警提醒。

其中，通過(guò)所述顯示器按鍵添加數(shù)字水印車牌號(hào)到中央處理單元，所述中央處理單元通過(guò)調(diào)用系統(tǒng)程序，將該數(shù)字水印車牌號(hào)添加到該記錄的影像視頻資料中。

本發(fā)明的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：

本發(fā)明將胎壓、溫度、振動(dòng)檢測(cè)的結(jié)果集成顯示于后視鏡中，并采用觸摸鍵的操作方式，將操作按鍵隱藏于鏡面中，既方便于觀察，也有利于提高后視鏡界面使用范圍，提高后視鏡觀察視野，同時(shí)又降低了因外力觸按顯示器緊固件的松動(dòng)以及減少后視鏡后面攝像頭視野的偏移。當(dāng)胎壓檢測(cè)模塊檢測(cè)到胎壓、溫度、振動(dòng)頻率異常時(shí)，通過(guò)集成在后視鏡中的蜂鳴器報(bào)警，后視鏡顯示器將自動(dòng)切換為胎壓、溫度、振動(dòng)頻率檢測(cè)結(jié)果，顯示于后視鏡中，同時(shí)顯示器中對(duì)應(yīng)的輪胎位置的LED燈閃爍，并提示異常數(shù)值，為故障的來(lái)源與排除提供實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)。本發(fā)明能夠在視頻中嵌入車牌號(hào)碼水印，能方便標(biāo)記視頻來(lái)源。

附圖說(shuō)明

此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本發(fā)明的實(shí)施例，并于說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本發(fā)明的原理。

圖1是本發(fā)明多功能行車記錄儀的組成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明多功能行車記錄儀的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明汽車輪胎與各發(fā)射模塊對(duì)應(yīng)關(guān)系示意圖。

具體實(shí)施方式

以下參考附圖，對(duì)本發(fā)明予以進(jìn)一步地詳盡闡述。

請(qǐng)參閱附圖1，在本實(shí)施例中，該多功能行車記錄儀，包括鏡殼101、鏡面103、鏡殼和鏡面內(nèi)部形成有容納空間102，所述容納空間102內(nèi)集成安裝中央處理單元6，與所述中央處理單元6電性連接的車載診斷系統(tǒng)1、重力傳感器2、存儲(chǔ)模塊3、全球定位系統(tǒng)模塊4、攝像頭模塊5，以及與中央處理單元6電性連接的顯示器7，所述顯示器7為電容觸摸屏，并設(shè)置在鏡面103上，用于顯示各個(gè)輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，還包括信號(hào)發(fā)射模塊8、信號(hào)接收模塊13、報(bào)警模塊16；

所述信號(hào)發(fā)射模塊8包括發(fā)送天線9、溫度傳感器10、胎壓傳感器11、振動(dòng)傳感器12；

所述信號(hào)接收模塊13包括接收天線14、信號(hào)處理器15；

所述報(bào)警模塊16包括蜂鳴器17、LED18；

所述信號(hào)接收模塊13和報(bào)警模塊16均與中央處理單元6電性連接。

其中，所述中央處理單元6中的處理器為聯(lián)詠方案的處理芯片NT96655。

其中，所述車載診斷系統(tǒng)模塊1，通過(guò)末端的傳感器，對(duì)車輛的各種運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這些參數(shù)主要包括汽車的燃油實(shí)時(shí)消耗率、油耗均值、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況、油箱中油量、水箱水量等參數(shù)進(jìn)行收集與處理，并將數(shù)據(jù)傳輸給記錄儀的中央處理單元，在數(shù)值異常時(shí)，提示異常的狀態(tài)信息，警示異常排查，從而提高車輛安全可靠性，減少潛在隱患。

其中，所述重力傳感器模塊2，在車輛停放時(shí)啟用，能夠檢測(cè)到車輛所受到的刮擦、碰撞，并將信號(hào)傳給中央處理單元，中央處理單元調(diào)用攝像機(jī)、拾音咪頭等設(shè)備記錄音視頻信息。

其中，所述存儲(chǔ)模塊3，主要用于存儲(chǔ)音視頻信息。

其中，所述全球定位系統(tǒng)模塊4，用于對(duì)車輛的位置信息、行車路線、行車速度以及時(shí)間和日期等信息的采集與記錄。

其中，所述攝像頭模塊5，安裝在后視鏡后面，記錄車輛前面的影像信息。

其中，所述汽車輪胎有四個(gè)，并按照輪胎從前到后，從左到右的順序分別標(biāo)記為左前輪201為A、右前輪202為B、左后輪203為C、右后輪204為D，所述信號(hào)發(fā)射模塊8也是四個(gè)，并對(duì)應(yīng)所述汽車輪胎位置將發(fā)射模塊分別標(biāo)記為左前輪的信號(hào)發(fā)射模塊301為A1、右前輪的信號(hào)發(fā)射模塊302為B1、左后輪的信號(hào)發(fā)射模塊303為C1、右后輪的信號(hào)發(fā)射模塊304為D1。

其中，所述四個(gè)信號(hào)發(fā)射模塊8，分別安裝在前左汽車輪胎201的氣門(mén)嘴301、前右汽車輪胎202的氣門(mén)嘴302、后左汽車輪胎203的氣門(mén)嘴303、后右汽車輪胎204的氣門(mén)嘴304上，將溫度傳感器10、胎壓傳感器11、振動(dòng)傳感器12采集到的信號(hào)通過(guò)發(fā)送天線9發(fā)送到接收天線14所在的信號(hào)接收模塊13；所述信號(hào)接收模塊13將接收到的信號(hào)傳輸給中央處理單元6進(jìn)行處理。

其中，當(dāng)所述溫度傳感器10、胎壓傳感器11或者振動(dòng)傳感12之一檢測(cè)到胎壓、溫度或者輪胎振動(dòng)頻率異常，中央處理單元啟動(dòng)所述顯示器7顯示出對(duì)應(yīng)位置輪胎的異常數(shù)值，并以聲、光方式進(jìn)行報(bào)警提醒。

進(jìn)一步的，所述胎壓傳感器11檢測(cè)到胎壓值在2.3BAR-2.8BAR之間時(shí)，表示汽車輪胎胎壓正常，所述溫度傳感器10檢測(cè)到溫度值低于80度時(shí)，表示輪胎溫度正常，所述振動(dòng)傳感器12檢測(cè)到汽車的振動(dòng)頻率為0.5-25Hz之間，表示汽車輪胎振動(dòng)正常。

進(jìn)一步的，所述溫度傳感器10、胎壓傳感器11、振動(dòng)傳感器12檢測(cè)到的數(shù)值不是在所述正常范圍內(nèi)，則中央處理單元6啟動(dòng)顯示器7顯示對(duì)應(yīng)位置輪胎A、B、C、D的LED閃爍，同時(shí)蜂鳴器17響起報(bào)警。

進(jìn)一步的，如果所述左前輪胎201溫度、胎壓、或者振動(dòng)頻率超范圍，則顯示器上A位置LED燈閃爍，蜂鳴器17報(bào)警響起；如果所述右前輪202胎溫度、胎壓、或者振動(dòng)頻率超范圍，則顯示器7上B位置LED燈閃爍，蜂鳴器17報(bào)警響起；如果所述左后輪胎203溫度、胎壓、或者振動(dòng)頻率超范圍，則顯示器上C位置LED燈閃爍，蜂鳴器17報(bào)警響起；如果所述右后輪胎204溫度、胎壓、或者振動(dòng)頻率超范圍，則顯示器上D位置LED燈閃爍，蜂鳴器17報(bào)警響起。

其中，通過(guò)所述顯示器7按鍵添加數(shù)字水印車牌號(hào)到中央處理單元6，所述中央處理單元6通過(guò)調(diào)用系統(tǒng)程序，將該數(shù)字水印車牌號(hào)添加到該記錄的影像視頻資料中。

以本實(shí)施例為例：本發(fā)明將胎壓、溫度、振動(dòng)檢測(cè)的結(jié)果集成顯示于后視鏡中，并采用觸摸鍵的操作方式，將操作按鍵隱藏于鏡面103中，既方便于觀察，也有利于提高后視鏡界面使用范圍，提高后視鏡觀察視野，同時(shí)又降低了因外力觸按顯示器緊固件的松動(dòng)以及減少后視鏡后面攝像頭5視野的偏移。當(dāng)信號(hào)發(fā)射模塊8檢測(cè)到溫度、胎壓、振動(dòng)頻率異常時(shí)，后視鏡顯示器7將自動(dòng)切換為溫度、胎壓、振動(dòng)頻率的檢測(cè)結(jié)果顯示，并通過(guò)集成在后視鏡中的蜂鳴器17報(bào)警，同時(shí)顯示器中對(duì)應(yīng)的輪胎位置的LED燈18閃爍，為故障的來(lái)源與排除提供實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)。并且本發(fā)明能夠在視頻中嵌入車牌號(hào)碼水印，能方便標(biāo)記視頻來(lái)源。

上述內(nèi)容，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用于限制本發(fā)明的實(shí)施方案，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的主要構(gòu)思和精神，可以十分方便地進(jìn)行相應(yīng)的變通或修改，故本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書(shū)所要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍執(zhí)行各種修改和改變。本發(fā)明的范圍僅由所附的權(quán)利要求來(lái)限制。