本發(fā)明涉及一種汽車防滑裝置，具體涉及一種快速拆裝防滑圈。

背景技術(shù)：

我國北方的氣候較冷，遇到雨雪天氣時路面易打滑，對汽車行駛帶來諸多不便，在這種情況下，需要在車輪上安裝防滑裝置，以提高行車的安全性。通常，防滑鏈?zhǔn)怯射撴溁蛳鹉z鏈制成的，按照結(jié)構(gòu)可以分為兩種，一種是已經(jīng)接成罩狀的防滑鏈，另一種是幾根單獨交叉安裝的防滑鏈，后者價格低，但是安裝效果不如前者。目前市面上的防滑鏈都需要利用千斤頂將汽車頂起來再進(jìn)行安裝，安裝及拆卸不便，并且在嚴(yán)寒環(huán)境下容易斷裂，使用壽命短。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中問題，提供一種快速拆裝防滑圈，該防滑圈加工簡單、拆裝方便，且制作成本較低，結(jié)實耐用。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案：包括能夠與車輪連接固定的外圈，所述外圈的外周上均勻固定有若干個防滑樁，防滑樁上均安裝有防滑齒。

所述外圈當(dāng)中通過多個支撐桿固定中心圈，中心圈上設(shè)有多個與車輪固定螺栓相對的螺孔，通過相互配合的雙頭螺絲及圓頭螺母經(jīng)螺孔將中心圈與車輪固定螺栓連接。

所述的中心圈上設(shè)有4～6個螺孔。

所述的防滑樁均焊接在外圈的外周上。

安裝有防滑齒的防滑樁高度小于車輪與車體擋板之間的距離。

所述的防滑樁與防滑齒之間通過能夠調(diào)整其二者伸縮長度的調(diào)節(jié)螺母連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：安裝有防滑樁以及防滑齒的外圈，其半徑略大于車輪外徑，只會對冰面產(chǎn)生較大的抓地力，但不會傷到路面，防滑效果較好，安裝時由于裝置僅固定在車輪外側(cè)面上，可借助路沿等將車輪內(nèi)側(cè)輕微抬起即能夠?qū)崿F(xiàn)安裝，而無需像傳統(tǒng)安裝防滑鏈時需要借助千斤頂將整個車輪懸空，加裝及拆卸快捷。本發(fā)明的防滑齒底部通過防滑樁進(jìn)行支撐，承載力強(qiáng)，經(jīng)久耐用，加工制造成本低廉。

進(jìn)一步的，本發(fā)明防滑樁與防滑齒之間通過調(diào)節(jié)螺母連接，調(diào)節(jié)螺母能夠靈活調(diào)整防滑樁與防滑齒之間的伸縮長度，進(jìn)而能夠適用于不同車型的不同尺寸輪胎。

附圖說明

圖1本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本發(fā)明雙頭螺絲的示意圖；

圖3本發(fā)明圓頭螺母的示意圖；

附圖中：1.雙頭螺絲；2.圓頭螺母；3.中心圈；4.螺孔；5.支撐桿；6.外圈；7.防滑樁；8.防滑齒；9.調(diào)節(jié)螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

參見圖1，本發(fā)明在結(jié)構(gòu)上包括能夠與車輪連接固定的外圈6，外圈6的外周上均勻焊接有若干個防滑樁7，防滑樁7上均安裝有防滑齒8，安裝有防滑齒8的防滑樁7高度小于車輪與車體擋板之間的距離，工作時不會影響車輛正常行走，外圈6當(dāng)中通過多個支撐桿5固定中心圈3，中心圈3上設(shè)有4～6個與車輪固定螺栓相對的螺孔4，通過相互配合的雙頭螺絲1及圓頭螺母2經(jīng)過螺孔4將中心圈3與車輪固定螺栓連接。防滑樁7與防滑齒8之間通過能夠調(diào)整其二者伸縮長度的調(diào)節(jié)螺母9連接。

本發(fā)明在使用過程中，將車輛借助路沿或其它支撐物使車輪外側(cè)支起，雙頭螺絲1穿過螺孔4連接車輪固定螺栓，再使用圓頭螺母2從中心圈3外部完成連接固定。中心圈3提前通過支撐桿5與外圈6連接，根據(jù)離地間隙，將外圈6上的防滑齒8通過調(diào)節(jié)螺母9調(diào)整至合適位置，以不影響車輛正常行駛為基本標(biāo)準(zhǔn)，拆卸時，借助路沿或其它支撐物再使車輪的外側(cè)支起，擰開圓頭螺母2及雙頭螺絲1，將裝置從車輪上整體拆下。

本發(fā)明通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺母，使得防滑齒略大于輪胎外徑，行駛中僅對冰面產(chǎn)生較大的抓地力，不會傷害到路面，采用可調(diào)節(jié)式連接也能夠滿足不同尺寸輪胎的需要，適用性好。

本發(fā)明的內(nèi)容不僅局限于實施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。