本發(fā)明涉及一種渣土車輔助設(shè)備，尤其涉及一種渣土車覆蓋裝置。

背景技術(shù)：

渣土車是運輸渣土的施工車輛，由于其運輸渣土的特殊性，要求其車廂設(shè)置密封，現(xiàn)有的渣土車都是采用篷布，在裝貨后人工扎結(jié)在車輛上，卸貨時再手工拆除，這種方式讓駕駛?cè)藛T增加了很大的工作量，而且扎結(jié)的過程中很難保證質(zhì)量，在運輸過程中，如果遇到風很容易造成揚塵和撒料，污染城市或道路環(huán)境。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決當前技術(shù)中存在的問題，提供一種渣土車覆蓋裝置。

為達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)手段是：一種渣土車覆蓋裝置，包括安裝在車廂體兩側(cè)的滑桿，若干兩端設(shè)置滑套用于套接在滑桿上的倒U形篷布桿，篷布安裝在篷布桿上，傳動機構(gòu)連接篷布桿，控制裝置連接傳動機構(gòu)，指令傳動機構(gòu)驅(qū)動篷布桿做往復運動，實現(xiàn)篷布對車廂體頂部的覆蓋或打開。

進一步的，所述傳動機構(gòu)包括驅(qū)動電機、傳動齒輪、被動齒輪、傳動桿、鏈輪、鏈條，電源電路連接控制裝置和驅(qū)動電機，提供電源，控制裝置連接驅(qū)動電機，指令驅(qū)動電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，傳動齒輪安裝在驅(qū)動電機輸出軸上，傳動齒輪通過安裝在傳動桿上的被動齒輪驅(qū)動傳動桿正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，在傳動桿的兩端安裝鏈輪，在車廂體側(cè)面尾部安裝對應(yīng)傳動桿上鏈輪高度的鏈輪，位于車廂體同側(cè)的兩個鏈輪構(gòu)成一個鏈輪組，兩根鏈條分別安裝在車廂體兩側(cè)的兩個鏈輪組上。

更進一步的，所述篷布桿中，朝向車廂體尾部的第一根，其兩端的滑套上設(shè)置螺桿用于固定在鏈條上。

更進一步的，所述篷布桿中，朝向車廂體尾部的第一根，其兩端滑套中的一個滑套上設(shè)置限位翻桿，在車廂體對應(yīng)限位翻桿的一側(cè)兩端設(shè)置兩根擋桿。

更進一步的，所述擋桿傾斜安裝，位于車箱體前的擋桿和位于車相同后的擋桿組成倒八字形。

進一步的，所述滑套兩側(cè)外表面上設(shè)置固定桿，篷布與滑套連接處設(shè)置氣眼，用于套接在固定桿上，在篷布邊上連接鋼絲繩，鋼絲繩在固定桿處設(shè)置壓環(huán)固定，固定桿通過螺栓鎖死。

進一步的，所述鏈條位于滑桿下方，在遠離滑桿的一側(cè)鏈條外設(shè)置套桿，將鏈條保護在套桿內(nèi)。

進一步的，所述篷布桿朝向車廂體尾部的第一根和與其相鄰的第二根之間設(shè)置吊簧。

本發(fā)明的有益效果在于：以電機帶動篷布實現(xiàn)自動覆蓋和打開，解決了人工覆蓋的弊端，操作簡單，覆蓋和打開使用時間短，容易被車輛駕駛?cè)藛T接受，為解決渣土車揚塵和撒料問題提供了一種技術(shù)支持。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步的闡述。

圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車廂體， 2、滑桿，3、滑套,4、篷布桿，5、篷布，6、傳動機構(gòu)，61、驅(qū)動電機，62、傳動齒輪，63、被動齒輪，64、傳動桿，65、鏈輪，66、鏈條，7、控制裝置，8、限位翻桿，9、擋桿，10、套桿。

具體實施方式

如圖1、2所示的一種渣土車覆蓋裝置，包括安裝在車廂體1兩側(cè)的滑桿2，若干兩端設(shè)置滑套3用于套接在滑桿2上的倒U形篷布桿4，篷布5安裝在篷布桿4上，傳動機構(gòu)6連接篷布桿4，控制裝置7連接傳動機構(gòu)6，指令傳動機構(gòu)6驅(qū)動篷布桿做往復運動，實現(xiàn)篷布5對車廂體1頂部的覆蓋或打開。

所述傳動機構(gòu)6包括驅(qū)動電機61、傳動齒輪62、被動齒輪63、傳動桿64、鏈輪65、鏈條66，電源電路連接控制裝置7和驅(qū)動電機61，提供電源，控制裝置7連接驅(qū)動電機61，指令驅(qū)動電機61正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，傳動齒輪62安裝在驅(qū)動電機61輸出軸上，傳動齒輪62通過安裝在傳動桿64上的被動齒輪63驅(qū)動傳動桿正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，在傳動桿64的兩端安裝鏈輪65，在車廂體1側(cè)面尾部安裝對應(yīng)傳動桿上鏈輪高度的鏈輪65，位于車廂體1同側(cè)的兩個鏈輪構(gòu)成一個鏈輪組，兩根鏈條66分別安裝在車廂體兩側(cè)的兩個鏈輪組上。

所述篷布桿4中，朝向車廂體1尾部的第一根，其兩端的滑套3上設(shè)置螺桿用于固定在鏈條上。

所述篷布桿4中，朝向車廂體1尾部的第一根，其兩端滑套3中的一個滑套上設(shè)置限位翻桿8，在車廂體對應(yīng)限位翻桿的一側(cè)兩端設(shè)置兩根擋桿9。

所述擋桿9傾斜安裝，位于車箱體前的擋桿和位于車箱體后的擋桿組成倒八字形。

所述滑套3兩側(cè)外表面上設(shè)置固定桿，篷布5與滑套3連接處設(shè)置氣眼，用于套接在固定桿上，在篷布邊上連接鋼絲繩，鋼絲繩在固定桿處設(shè)置壓環(huán)固定，固定桿通過螺栓鎖死。

所述鏈條66位于滑桿下方，在遠離滑桿的一側(cè)鏈條外設(shè)置套桿10，將鏈條保護在套桿內(nèi)。

所述篷布桿4朝向車廂體尾部的第一根和與其相鄰的第二根之間設(shè)置吊簧。

當車輛需要裝料時，控制裝置工作（控制裝置的開關(guān)可以安裝在駕駛室內(nèi)，也可以采用遙控器）指令電機將篷布收縮到車頭部位，裝料結(jié)束后，再指令電機驅(qū)動篷布桿向車尾運動，當運動到車尾，限位翻桿碰觸到檔桿時，由于擋桿的作用，最靠近車尾的篷布桿向著車尾翻轉(zhuǎn)，蓋住車尾，此時，它與相鄰的篷布桿上安裝的吊簧將其拉住，保持將車尾密封的效果，而在收起時，鏈條的運動會首先拉著限位翻桿以擋桿為支點運動，將最靠近車尾的篷布桿立起來，而后向車頭部運動，直到全部收縮后停止。

本發(fā)明以電機帶動篷布實現(xiàn)自動覆蓋和打開，解決了人工覆蓋的弊端，操作簡單，覆蓋和打開使用時間短，容易被車輛駕駛?cè)藛T接受，為解決渣土車揚塵和撒料問題提供了一種技術(shù)支持。

申請實施例只是用于說明本申請所公開的技術(shù)特征，本領(lǐng)域技術(shù)人員通過簡單的替換所進行的改變，仍然屬于本申請所保護的范圍。