本發(fā)明大體上涉及車輛用戶認(rèn)證

背景技術(shù)：

很多消費(fèi)者電子裝置配備有生物計量功能，這一功能使得這些裝置可以用來識別用戶。生物計量是基于鮮明人類特性的測量。生物計量能夠用于識別裝置的潛在用戶，以便基于用戶的身份來準(zhǔn)許或限制對裝置的訪問。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

在此公開一種用于認(rèn)證車輛用戶的系統(tǒng)。系統(tǒng)的實例包括車輛、車輛通信平臺和車載生物計量系統(tǒng)。對車輛通信平臺進(jìn)行編程，以識別事件序列。事件序列包括將車輛的變速器從驅(qū)動切換至停車，啟動車輛的發(fā)動機(jī)以及將車輛的變速器從停車切換至驅(qū)動。對車輛通信平臺進(jìn)一步編程，以監(jiān)測在事件序列發(fā)生后車輛行駛的距離或監(jiān)測自從事件序列發(fā)生后所經(jīng)歷的時間，來響應(yīng)于事件序列，并且在自從事件序列發(fā)生經(jīng)歷設(shè)定的時間之后或者在事件序列發(fā)生后車輛已經(jīng)行駛設(shè)定的距離之后指示車載生物計量系統(tǒng)進(jìn)入認(rèn)證模式。車載生物計量系統(tǒng)對來自車輛通信平臺的表明做出響應(yīng)并啟動認(rèn)證程序。

車輛用戶認(rèn)證系統(tǒng)的另一實例包括車輛、車輛通信平臺和車載生物計量系統(tǒng)。對車輛通信平臺進(jìn)行編程，以監(jiān)控車輛行程期間預(yù)設(shè)駕駛事件的發(fā)生，并在識別到預(yù)設(shè)駕駛事件已經(jīng)發(fā)生后指示車載生物計量系統(tǒng)再次進(jìn)入認(rèn)證模式。對車載生物計量系統(tǒng)進(jìn)行編程，以在車輛行程開始時啟動認(rèn)證程序，并響應(yīng)于指示預(yù)設(shè)駕駛事件已經(jīng)發(fā)生的來自車輛通信平臺的指令，啟動后續(xù)認(rèn)證程序。

車輛用戶認(rèn)證系統(tǒng)的又一實例包括響應(yīng)于用戶輸入的車輛狀態(tài)開關(guān)和車載生物計量系統(tǒng)。車輛狀態(tài)開關(guān)識別車輛用戶所屬預(yù)定義駕駛組是小組還是大組。車輛生物計量系統(tǒng)包括采集裝置和微處理器。采集裝置從車輛用戶收集生物特征樣本。當(dāng)車輛狀態(tài)開關(guān)識別預(yù)定義駕駛組為小組時，微處理器針對生物特征樣本運(yùn)行本地生物計量比較程序。當(dāng)車輛狀態(tài)開關(guān)識別預(yù)定義駕駛組為大組時，微處理器將生物特征樣本發(fā)送至車外服務(wù)器進(jìn)行認(rèn)證。

附圖說明

通過參考以下詳細(xì)說明和附圖，本發(fā)明實例的特征將顯而易見，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記對應(yīng)于相似組件，盡管這些組件可能不相同。

圖1為車輛用戶認(rèn)證系統(tǒng)的一個實例的示意圖。

具體實施方式

本文中公開的系統(tǒng)的實例利用了生物計量技術(shù)。生物計量技術(shù)是指基于鮮明人類特征對用戶身份進(jìn)行認(rèn)證的技術(shù)。作為一個實例，生物計量技術(shù)的驗證時間可以為約1秒至約3秒。生物計量技術(shù)的實例包括指紋識別技術(shù)、掌紋識別技術(shù)、掌形識別技術(shù)、視網(wǎng)膜識別技術(shù)、虹膜識別技術(shù)、面貌比對技術(shù)、簽名識別技術(shù)、語音識別技術(shù)、靜脈識別技術(shù)、DNA識別技術(shù)和耳朵幾何形狀識別技術(shù)。

在本文所公開的實例中，車輛包括車載生物計量系統(tǒng)，車載生物計量系統(tǒng)配備有支持生物計量技術(shù)的硬件。車輛生物計量系統(tǒng)能夠啟動和運(yùn)行認(rèn)證程序。在一些實例中，在自從事件序列發(fā)生已經(jīng)經(jīng)過設(shè)定的時間之后并且/或者自從事件序列發(fā)生車輛已經(jīng)行駛設(shè)定的距離之后，響應(yīng)來自于車輛通信平臺的指令，車載生物計量系統(tǒng)啟動和運(yùn)行認(rèn)證程序。事件序列包括將車輛的變速器從驅(qū)動切換至停車，啟動車輛的發(fā)動機(jī)以及將車輛的變速器從停車切換回至驅(qū)動。在其他實例中，車載生物計量系統(tǒng)在車輛行程開始時便啟動并運(yùn)行認(rèn)證程序，并響應(yīng)于指示預(yù)設(shè)駕駛事件已經(jīng)發(fā)生的來自車輛通信平臺的指令，啟動后續(xù)認(rèn)證程序。在另一些實例中，當(dāng)車輛狀態(tài)開關(guān)識別預(yù)定義駕駛組為小組時，車載生物計量系統(tǒng)啟動并運(yùn)行認(rèn)證程序，且當(dāng)車輛狀態(tài)開關(guān)識別預(yù)定義駕駛組為大組時，車載生物計量系統(tǒng)將生物特征樣本發(fā)送至車外服務(wù)器進(jìn)行認(rèn)證。

現(xiàn)參照圖1，示出了車輛用戶認(rèn)證系統(tǒng)10的一個實例。在一個實例中，系統(tǒng)10包括車輛12、車載生物計量系統(tǒng)14和車輛通信平臺(VCP)16。在另一個實例中，系統(tǒng)10包括車輛12、車載生物計量系統(tǒng)14、車輛狀態(tài)開關(guān)18和服務(wù)器22。

在本文所公開的實例中，車輛12可以是小汽車、摩托車、卡車或者娛樂車(RV)。車輛12配備有適當(dāng)?shù)挠布陀嬎銠C(jī)可讀指令/代碼，使得車輛可以與服務(wù)器22通信(例如，發(fā)送和/或接收語音和數(shù)據(jù)通信)。

將至少一部分硬件和計算機(jī)可讀指令/代碼嵌入車輛通信平臺16中。在一個實例中，車輛通信平臺16為車載車輛專用通信和娛樂裝置。在另一實例(未示出)中，車輛通信平臺16為車載車輛專用通信裝置(例如，遠(yuǎn)程信息處理單元)，并且車輛12包括單獨(dú)車載車輛專用娛樂裝置(例如，信息娛樂單元)。不管是集成到單個單元(例如，車輛通信平臺16)中，還是作為單獨(dú)單元被包括，車載車輛專用通信和娛樂裝置包括可以運(yùn)行計算機(jī)可讀指令/代碼28的硬件組件，這些計算機(jī)可讀指令/代碼包含在永久的有形的計算機(jī)可讀介質(zhì)上。

車輛通信平臺16可以提供各種服務(wù)。這些服務(wù)的一個實例包括：車輛通信平臺16識別序列事件，監(jiān)測車輛12在事件序列發(fā)生后所行駛的距離和/或自從事件序列發(fā)生后所經(jīng)過的時間，并自從事件序列發(fā)生并且已經(jīng)經(jīng)過設(shè)定的時間之后，或者自從事件序列發(fā)生并且車輛12已經(jīng)行駛設(shè)定的距離之后，指示車載生物計量系統(tǒng)14進(jìn)入認(rèn)證模式。這些服務(wù)的另一實例包括：車輛通信平臺16監(jiān)控車輛行程期間預(yù)設(shè)駕駛事件的發(fā)生，并在識別預(yù)設(shè)駕駛事件已經(jīng)發(fā)生后，指示車載生物計量系統(tǒng)14再次進(jìn)入認(rèn)證模式。服務(wù)的幾個其他實例可以包括但不限于：結(jié)合位置檢測單元提供的轉(zhuǎn)彎路口提示和其他導(dǎo)航相關(guān)服務(wù)；結(jié)合遍布車輛12的各種傳感器接口模塊40和傳感器42提供的安全氣囊部署通知和其他緊急事件或與路邊救援相關(guān)的服務(wù)；以及音樂、網(wǎng)頁、影片、電視節(jié)目、視頻游戲和/或其他內(nèi)容的與信息娛樂相關(guān)的服務(wù)，由車輛通信平臺16通過車輛總線系統(tǒng)36和音頻總線系統(tǒng)(未示出)下載。所列出的服務(wù)決不是車輛通信平臺16所有能力的窮舉列表，而只是車輛通信平臺16所能提供的一些服務(wù)的簡單的說明。

車輛通信平臺16可以用于車輛通信。在某些情況下，通過車輛通信平臺16經(jīng)通信模塊30能夠啟動車輛通信，該通信模塊包括用于語音通信的蜂窩式芯片集/組件32和用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)34。車輛通信平臺16的蜂窩式芯片集/組件32可以是模擬、數(shù)字、雙模式、雙頻帶、多模式和或多頻帶無線收發(fā)器。蜂窩式芯片集/組件32使用了當(dāng)前市場上用于蜂窩系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)模擬和/或數(shù)字頻帶中的一個或多個規(guī)定頻率。可使用任何適用協(xié)議，包括數(shù)字傳輸技術(shù)，例如時分多址(TDMA)、碼分多址(CDMA)、寬帶碼分多址(WCDMA)、頻分多址(FDMA)、正交頻分多址(OFDMA)等。

在某一實例中，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)34可以包括分組構(gòu)造器，將分組構(gòu)造器編程，以決定將發(fā)送什么分組(例如，帶寬、要包括的數(shù)據(jù)等等)和實際構(gòu)建分組數(shù)據(jù)信息。在另一實例中，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)34可以包括無線調(diào)制解調(diào)器，無線調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用一些類型的編碼和調(diào)制來轉(zhuǎn)換數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，使得無線調(diào)制解調(diào)器可通過并入到蜂窩式芯片集/組件32中的聲碼器或語音編解碼器進(jìn)行通信。應(yīng)當(dāng)理解的是，提供可接受數(shù)據(jù)速率和比特誤差的任何適用的編碼或調(diào)制技術(shù)可與本文公開的實例一起使用。盡管已提供實例，但是應(yīng)當(dāng)理解的是任何適用數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)34均可使用。

VCP16還包括可操作地聯(lián)結(jié)到一種或多種類型電子存儲器26的電子處理裝置24。在某一實例中，電子處理裝置24為微處理器。在其他實例中，電子處理裝置24可以是微控制器、控制器和/或主處理器。在另一實例中，電子處理裝置24可以為專用集成電路(ASIC)。VCP16的電子存儲器26可以為加密存儲器，將加密存儲器配置成存儲：1)將由處理器24執(zhí)行的計算機(jī)可讀指令/代碼28，2)與車輛12的各種系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)(例如，車輛數(shù)據(jù)、車輛識別號(VIN)等等)，和3)生物特征樣本模板，等等。電子存儲器26可以是永久的有形的計算機(jī)可讀介質(zhì)(例如，隨機(jī)存取存儲器RAM)。

VCP16可操作地連接到車輛總線系統(tǒng)36。車輛總線系統(tǒng)36可利用各種聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，例如控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)、媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(MOST)、局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)、以太網(wǎng)、TCP/IP以及其他適當(dāng)?shù)淖裱狪SO、SAE和IEEE標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的連接，等等。車輛總線系統(tǒng)36能夠使車輛12從VCP16向設(shè)備的各個單元和系統(tǒng)(例如，車載生物計量系統(tǒng)14)發(fā)送信號(例如，實時總線信息)。車輛總線系統(tǒng)36還能夠使車輛12在VCP16接收來自設(shè)備的各個單元和系統(tǒng)(例如，車輛傳感器42)的信號。由VCP16通過車輛總線36接收信號的實例包括由車輛傳感器42接收的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)表明車輛12的變速器(未示出)已由驅(qū)動切換至停車或從停車切換至驅(qū)動。由VCP16通過車輛總線36發(fā)送信號的實例包括指示車載生物計量系統(tǒng)14啟動認(rèn)證程序的指令。

VCP16(如圖1所示)還可以包括其他組件，例如，位置檢測單元44和實時時鐘46等等。

位置檢測單元44可以包括GPS接收機(jī)、無線電三角測量系統(tǒng)、航位推算定位系統(tǒng)和/或其組合。特別地，GPS接收機(jī)響應(yīng)于從GPS衛(wèi)星星座(未示出)接收的GPS廣播信號提供精確的時間和車輛12的經(jīng)緯度坐標(biāo)。位置檢測單元44還可以包括，例如全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(Glonass)、基于衛(wèi)星的增強(qiáng)系統(tǒng)(Sbas)或差分全球定位系統(tǒng)(D-GPS)。位置檢測芯片集/組件44可以或可以不是車載導(dǎo)航單元的一部分。在某一實例中，位置檢測單元44可以為VCP16提供位置信息，以監(jiān)測車輛12在事件序列發(fā)生后已經(jīng)行駛的距離。

實時時鐘(RTC)46向VCP16的可能需要和/或請求日期和時間信息的硬件和軟件組件提供精確的日期和時間信息。在某一實例中，實時時鐘46可以為VCP16提供精確的時間和/或日期信息，以便監(jiān)測自從事件序列發(fā)生后所經(jīng)過的時間。

如圖1所示，車輛12還可以包括直接或間接與車輛總線系統(tǒng)36相連接的其他車輛系統(tǒng)。這些其他車輛系統(tǒng)的實例可包括傳感器接口模塊40和用戶界面38。

車輛傳感器42可以可操作地連接至傳感器接口模塊40并由傳感器接口模塊40控制，而且傳感器接口模塊40可操作地連接至車輛總線系統(tǒng)36。車輛傳感器42可用來接收與車輛12的變速器(未示出)和發(fā)動機(jī)(未示出)的狀態(tài)相關(guān)的數(shù)據(jù)。車輛傳感器42還可用來接收與預(yù)設(shè)駕駛事件發(fā)生相關(guān)的數(shù)據(jù)。

用戶界面38可操作地連接到車輛總線系統(tǒng)36。用戶界面38允許車輛用戶輸入信息和命令至車輛12并接收來自車輛12的信息。用戶界面38可以是任何命令驅(qū)動型界面或任何菜單驅(qū)動型界面。在某一實例中，用戶界面38為圖形用戶界面(GUI)。在另一實例中，用戶界面38為人機(jī)界面(HMI)。用戶界面38可以包括顯示器(未示出)、揚(yáng)聲器(未示出)和/或話筒(未示出)。在某一實例中，車輛用戶可以使用用戶界面38來設(shè)置預(yù)設(shè)駕駛事件。在另一實例中，車輛用戶可以使用用戶界面38來設(shè)置車輛狀態(tài)開關(guān)18，使得車輛狀態(tài)開關(guān)18可以識別預(yù)定義駕駛組是小組還是大組。

車輛12還包括車載生物計量系統(tǒng)14。車輛生物計量系統(tǒng)14運(yùn)行認(rèn)證程序，以確定車輛用戶是已授權(quán)用戶還是未授權(quán)用戶。車載生物計量系統(tǒng)14包括采集裝置20和計算裝置21。采集裝置20從車輛用戶收集生物特征樣本，而計算裝置21確定車輛用戶是已授權(quán)用戶還是未授權(quán)用戶。采集裝置20與VCP16分開，但是可以與VCP16通信。在某一實例中，計算裝置21為車輛12中獨(dú)立的裝置且與VCP16(通過車輛總線36)通信。在另一實例中，計算裝置21被集成到VCP16作為由VCP16的硬件(例如，處理器24)執(zhí)行的軟件。在又一實例中，計算裝置21主存在服務(wù)器22上。在另一些其他實例中，計算裝置21可以包括兩個分離的裝置，其中一個裝置可以位于車輛12上(要么作為一個獨(dú)立的裝置，要么駐留于VCP16內(nèi))，而另一個裝置可以主存在服務(wù)器22上，使得系統(tǒng)10可以在采集裝置20收集到的生物特征樣本上運(yùn)行本地比較程序或遠(yuǎn)程比較程序。

應(yīng)當(dāng)理解，車載生物計量系統(tǒng)14中使用的采集裝置20的類型可以基于所使用生物計量技術(shù)的類型而變化。在某些實例中，采集裝置20可以是照相機(jī)、掃描儀、簽名簿、話筒、DNA樣本提取器或其組合。

計算裝置21包括可操作地聯(lián)結(jié)到一種或多種類型的電子存儲器26’的電子處理裝置24’。計算裝置21的電子處理裝置24’可以與VCP16的處理器24相似，并且能夠執(zhí)行存儲在存儲器26’中的計算機(jī)可讀指令28’，而且存儲器可與電子存儲器26相似。在本文所公開的實例中，對計算裝置21進(jìn)行編程，以啟動并運(yùn)行認(rèn)證程序。為了執(zhí)行這些操作，計算裝置21執(zhí)行存儲在存儲器26’中的計算機(jī)可讀指令28’。

應(yīng)該理解，在車載生物計量系統(tǒng)14可以認(rèn)證車輛用戶之前，車輛用戶必須登記他或她的生物計量數(shù)據(jù)。采集裝置20從車輛用戶收集生物特征樣本，以開始登記。采集裝置20可以響應(yīng)于來自計算裝置21的電子處理裝置24’的指令來收集生物特征樣本。然后電子處理裝置24’使從車輛用戶收集到的生物特征樣本中的原始數(shù)據(jù)生成生物計量模板。生物計量模板是生物特征樣本的數(shù)學(xué)表征。電子處理設(shè)備24’通過特征提取過程生成生物計量模板。在特征提取過程期間，電子處理裝置24’將多種算法應(yīng)用于原始生物計量數(shù)據(jù)，以定位并編碼鮮明特征。一旦電子處理裝置24’生成生物計量模板，生物計量模板就被存儲在電子存儲器26’和/或數(shù)據(jù)庫68中。在登記過程期間所創(chuàng)建的生物計量模板在本文被稱為存儲模板。

一旦車載生物計量系統(tǒng)14已經(jīng)創(chuàng)建并保存了車輛用戶的存儲模板，車載生物計量系統(tǒng)14就可以認(rèn)證車輛用戶。采集裝置20從車輛用戶處收集生物特征樣本，以開始認(rèn)證。采集裝置20可以響應(yīng)于來自計算設(shè)備21的電子處理設(shè)備24’的指令收集生物特征樣本。電子處理設(shè)備24’通過特征提取方法使從車輛用戶處收集的生物特征樣本中的原始數(shù)據(jù)生成生物計量模板。在認(rèn)證過程中所創(chuàng)建的生物計量模板是真人模板。然后，電子處理設(shè)備24’使用比較算法將存儲模板與真人模板進(jìn)行比較。電子處理設(shè)備24’生成比較的分?jǐn)?shù)，根據(jù)該分?jǐn)?shù)，確定車輛用戶是授權(quán)用戶還是未授權(quán)用戶。如果確定車輛用戶是未經(jīng)授權(quán)用戶，那么電子處理設(shè)備24’可以(例如，通過中心48的VCP16或總線70)向中心48的真人顧問或通知平臺發(fā)送通知。然后真人顧問或通知平臺(使用附加邏輯)可以確定信息接收方并向信息接收方發(fā)送指示未授權(quán)的人正在操作車輛12的信息。如果確定車輛用戶是授權(quán)用戶，那么不發(fā)送通知，并且車輛用戶能夠使用車輛12。

當(dāng)計算設(shè)備21作為獨(dú)立設(shè)備定位在車輛12上或駐留在VCP16內(nèi)時，計算設(shè)備21用采集裝置20所收集的生物特征樣本和車載模板進(jìn)行本地比較例程，以便認(rèn)證車輛用戶。當(dāng)計算設(shè)備21主存在服務(wù)器22上時，VCP16將來自生物特征樣本的原始數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器22，作為計算設(shè)備21的服務(wù)器22將用生物特征樣本原始數(shù)據(jù)與存儲在服務(wù)器22的電子存儲器64上的或服務(wù)器22訪問的數(shù)據(jù)庫68中的模板進(jìn)行遠(yuǎn)程比較例程。如上所述，在系統(tǒng)10的一些實例中，計算設(shè)備21的獨(dú)立設(shè)備可以位于車輛12上(作為獨(dú)立設(shè)備或駐留在VCP16內(nèi))并且主存在服務(wù)器22上，使得系統(tǒng)10可以(例如，響應(yīng)于車輛狀態(tài)開關(guān)18)對生物特征樣本進(jìn)行本地比較例程或遠(yuǎn)程比較例程的。

在本文所公開的實例中，車載生物計量系統(tǒng)14可以使用任何合適的生物計量技術(shù)或生物計量技術(shù)的任意合適組合。生物計量技術(shù)的實例包括指紋識別技術(shù)、掌紋識別技術(shù)、掌形識別技術(shù)、視網(wǎng)膜識別技術(shù)、虹膜識別技術(shù)、面部比對技術(shù)、簽名識別技術(shù)、語音識別技術(shù)、靜脈識別技術(shù)、DNA識別技術(shù)和耳朵幾何形狀識別技術(shù)。

可以基于以下方面來選擇車載生物計量系統(tǒng)14中所用的生物計量技術(shù)或生物計量技術(shù)的組合：唯一性(信息內(nèi)容的獨(dú)特性)、持久性(在一定時間段內(nèi)足夠穩(wěn)定)、普適性(每個個體應(yīng)當(dāng)具有生物計量特征)、可測量性(提取的簡單性)、可比性(存儲模板和真人模板之間進(jìn)行比較的簡單性)、可收集性(可以捕獲和量化標(biāo)識符的好壞程度)、侵入性(將儀器引入身體部位的必要性)、性能(精確度、速度、安全性)、規(guī)避性(欺騙系統(tǒng)的能力)和/或用戶接受度(社會支持該技術(shù)的程度)。例如，DNA識別技術(shù)可能具有高侵入性，因為它可能需要血液樣品，但DNA具有高性能，因為它在個體的整個生命期內(nèi)不發(fā)生變化，并且它具有高普適性，因為每個人都具有DNA。作為另一實例，面部比對技術(shù)具有低侵入性，因為車載生物計量系統(tǒng)14不需要與用戶接觸，但隨著用戶的面部隨年齡發(fā)生變化，它的持久性變低。

還可以基于以下方面來選擇生物計量技術(shù)或生物計量技術(shù)的組合：衛(wèi)生因素，易用性，可能增加錯誤的因素，驗證時間，和/或?qū)⑸镉嬃考夹g(shù)集成到汽車環(huán)境中的潛在問題。需要用戶與采集裝置20接觸的技術(shù)可能對車載生物計量系統(tǒng)14的衛(wèi)生造成不利影響?？赡茉黾渝e誤的因素包括污垢、老化、損傷、照明、噪音和疾病。將生物計量技術(shù)集成到汽車環(huán)境中的潛在問題可以包括用于實現(xiàn)該技術(shù)所需的設(shè)備的空間以及車輛用戶對手套的使用。

還可以基于以下方面來選擇生物計量技術(shù)或生物計量技術(shù)的組合：假陽性接受率(FAR)、假陽性拒絕率(FRR)、注冊失敗(FTE)和傳感器對象距離(SSD)。假陽性接受率是生物計量技術(shù)接受未授權(quán)用戶作為授權(quán)人的比率。在一個實例中，認(rèn)證技術(shù)的假陽性接受率為大于0％至約2％。假陽性拒絕率是生物計量技術(shù)將授權(quán)人作為未授權(quán)用戶而拒絕的比率。在一個實例中，認(rèn)證技術(shù)的假陽性拒絕率為大于0％至約20％。注冊失敗是生物計量技術(shù)從輸入創(chuàng)建模板的嘗試不成功的比率。注冊失敗通常由至少三次嘗試來限定。在一個實例中，認(rèn)證技術(shù)的注冊失敗為大于0％至約1％。傳感器對象距離是人體生物計量部分與采集裝置20之間的距離。在一個實例中，傳感器對象距離為0cm至約20米。

在系統(tǒng)10的一個實例中，使用了虹膜識別技術(shù)。虹膜識別技術(shù)具有高的獨(dú)特性、持久性、普適性、可收集性和性能；適中的可測量性、可比性、侵入性和用戶接受度；以及低規(guī)避性。虹膜識別技術(shù)不需要與采集裝置20接觸，并且不受污垢、老化、損傷、噪聲或疾病的影響。虹膜識別技術(shù)的平均驗證時間約為2秒。在一個例子中，虹膜識別技術(shù)的假陽性接受率約為0.94％。在另一個實例中，虹膜識別技術(shù)的假陽性拒絕率為約0.99％。在又一個實例中，虹膜識別技術(shù)的注冊失敗約為0.5％。在又一個實例中，虹膜識別技術(shù)的傳感器對象距離約為30cm。虹膜識別技術(shù)可商購自制造商，例如HOYOS 和

在系統(tǒng)10的一個實例中，使用了面部比對技術(shù)。面部比對技術(shù)具有高的通用性、可收集性、用戶接受度和易用性；適中的唯一性、持久性和可測量性；以及低侵入性。面部比對技術(shù)不需要與采集裝置20接觸，并且不受污垢、噪聲或疾病的影響。面部比對技術(shù)的平均驗證時間約為3秒。在一個實例中，面部比對技術(shù)的假陽性接受率約為1％。在另一個實例中，面部比對技術(shù)的假陽性拒絕率約為20％。在又一個實例中，面部比對技術(shù)的傳感器對象距離約為20米。面部比對技術(shù)可商購自制造商，例如MRA 和

在一些實例中，車輛12還包括車輛狀態(tài)開關(guān)18。車輛狀態(tài)開關(guān)18可以是與VCP16通信(通過車輛總線36)的硬件和軟件的組合，或者可以作為由VCP16的硬件(例如，處理器24)執(zhí)行的軟件集成到VCP16中。無論是獨(dú)立設(shè)備還是駐留于VCP16內(nèi)，車輛狀態(tài)開關(guān)18通過識別車輛用戶所屬的預(yù)定義駕駛組為小組還是大組來提高車載生物計量系統(tǒng)14的功能。當(dāng)車輛狀態(tài)開關(guān)18識別預(yù)定義駕駛組為小組時，車載生物計量系統(tǒng)14(通過電子處理設(shè)備24’)對生物特征樣本進(jìn)行本地生物計量比較例程。當(dāng)車輛狀態(tài)開關(guān)18識別預(yù)定義駕駛組為大組時，車載生物計量系統(tǒng)14(通過VCP16)將生物特征樣本傳輸?shù)椒?wù)器22以進(jìn)行認(rèn)證。

在某一實例中，車輛狀態(tài)開關(guān)18包括可操作地聯(lián)接到一種或多種類型的電子存儲器26”的電子處理設(shè)備24”。車輛狀態(tài)開關(guān)18的電子處理設(shè)備24”可以類似于VCP16的處理器24，并且能夠執(zhí)行存儲在存儲器26”中的計算機(jī)可讀指令28”，其可以類似于電子存儲器26。在本文所公開的實例中，將車輛狀態(tài)開關(guān)18編程以確定車輛用戶所屬的預(yù)定義駕駛組是小組還是大組，并且相應(yīng)地對VCP16發(fā)出指令。為了執(zhí)行這些操作，車輛狀態(tài)開關(guān)18執(zhí)行存儲在存儲器26”中的計算機(jī)可讀指令28”。

存儲器26”還可以存儲定義小組的預(yù)定義設(shè)置。車輛用戶可以通過輸入哪些個體是小組的授權(quán)成員來定義這些設(shè)置。當(dāng)設(shè)置小組時，車輛用戶可以從大組中選擇成員(例如，其現(xiàn)有授權(quán)生物特征未存儲在車輛12上的成員)。然后可以由車輛12從服務(wù)器22請求和/或接收用于所選成員的所存儲的模板，并將其保存在電子存儲器26’上?；蛘撸囕v用戶可以在本地(即，在車輛12中)創(chuàng)建小組。在這個實例中，可以提示車輛用戶從他/她所希望的包括在小組中的每個成員處收集生物特征樣本。這些樣本是用于小組成員的存儲模板?？梢哉J(rèn)為小組外的任何個體是大組的一部分，并且用于大組成員的存儲模板可以不存儲在車輛12上。

應(yīng)當(dāng)理解的是，車輛狀態(tài)開關(guān)18響應(yīng)于用戶輸入。在一些實例中，由車輛用戶在用戶界面38處輸入用戶輸入。在其他實例中，車輛狀態(tài)開關(guān)18是車輛12中的物理按鈕。用戶可以按下按鈕來設(shè)置車輛狀態(tài)開關(guān)18，以識別預(yù)定義駕駛組為小組還是大組。在又另一個實例中，在遠(yuǎn)程計算設(shè)備74處輸入用戶輸入。然后遠(yuǎn)程計算設(shè)備74可以將用戶輸入傳輸?shù)絍CP16。當(dāng)識別預(yù)定義駕駛組時，用戶將選擇當(dāng)前駕駛員是其一部分的組。例如，如果當(dāng)前駕駛員是用戶的妻子，并且她是小組的成員，那么用戶可以選擇小組作為預(yù)定義駕駛組。再例如，如果當(dāng)前駕駛員是汽車共享程序的成員并由此是大組的成員，那么用戶可以選擇大組作為預(yù)定義駕駛組。

遠(yuǎn)程計算設(shè)備74可以是任意計算設(shè)備，包括智能電話，例如GSM/LTE電話或GSM/CDMA/LTE電話。在其他實例中，遠(yuǎn)程計算設(shè)備74可以是具有遠(yuǎn)程計算設(shè)備通信平臺76的任意遠(yuǎn)程計算設(shè)備。其他遠(yuǎn)程計算設(shè)備74的實例包括可穿戴設(shè)備(例如，智能手環(huán)、智能手表、頭盔等)、平板電腦等等，它們每個都能夠，例如GPS，蜂窩/因特網(wǎng)無線通信和短距離無線通信。

遠(yuǎn)程計算設(shè)備74可以包括存儲在電子存儲器82中的通信模塊78、物理硬件(例如，微處理器80)和計算機(jī)可讀指令84，以使其能夠?qū)⒂脩糨斎雮鬏數(shù)絍CP16。遠(yuǎn)程計算設(shè)備74的微處理器80可以類似于車輛12的處理器24，并且能夠執(zhí)行存儲在存儲器82中的計算機(jī)可讀指令84，存儲器82可以類似于電子存儲器26。

如圖1所示，系統(tǒng)10的一些實例包括服務(wù)器22，其可以是向車輛12提供后端服務(wù)的中心48的一部分。在本文所公開的一些實例中，可以使用載波/通信系統(tǒng)50向、從、和/或在車輛12的通信部件和服務(wù)器22之間傳輸電話呼叫和/或數(shù)據(jù)(例如，生物特征樣本數(shù)據(jù)等)。一些各種部件之間的該通信鏈路在圖1中以閃電和箭頭示出。

在一個實例中，載波/通信系統(tǒng)50為雙向射頻(RF)通信系統(tǒng)。載波/通信系統(tǒng)50可以包括一個或多個蜂窩信號塔52或衛(wèi)星(未示出)。應(yīng)當(dāng)理解的是，載波/通信系統(tǒng)50還可以包括一個或多個基站和/或移動交換中心(MSC)54(例如，用于2G/3G網(wǎng)絡(luò))，一個或多個演進(jìn)節(jié)點(diǎn)B(eNodeB)56和演進(jìn)分組核心(EPC)(用于4G(長期演進(jìn)，LTE)網(wǎng)絡(luò))和/或一個或多個陸地網(wǎng)絡(luò)58。載波/通信系統(tǒng)50可以是蜂窩無線電環(huán)境或衛(wèi)星無線電環(huán)境的一部分，其可以包括利用相同或各種無線電接入技術(shù)的各種無線網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商(其包括移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，未示出)。雖然已經(jīng)提供了多個實例，但應(yīng)當(dāng)理解的是無線載波/通信系統(tǒng)50的架構(gòu)可以是GSM(全球移動電信系統(tǒng))、CDMA2000、UMTS(通用移動電信系統(tǒng))、LTE或一些其他可用架構(gòu)。

還可以利用互聯(lián)網(wǎng)連接進(jìn)行信息、生物特征樣本數(shù)據(jù)等的傳輸。在這個實例中，可以使用載波/通信系統(tǒng)50，通過車輛的因特網(wǎng)連接(例如，當(dāng)車輛12配備有4G長期演進(jìn)，LTE或其他合適的因特網(wǎng)連接時)，通過移動通信設(shè)備的因特網(wǎng)連接(例如，當(dāng)移動通信設(shè)備配備有4G長期演進(jìn)，LTE或其他合適的因特網(wǎng)連接并且能夠充當(dāng)安全熱點(diǎn)時)，或者通過任何其他合適的因特網(wǎng)連接(例如，當(dāng)車輛12能夠可靠地連接到熱點(diǎn)時)，對信息，生物特征樣本數(shù)據(jù)等進(jìn)行傳輸。

車輛12配備有合適的硬件和計算機(jī)可讀指令/代碼28，其允許車輛12通過載波/通信系統(tǒng)50進(jìn)行通信(例如，傳輸和/或接收語音和數(shù)據(jù)通信)。通過使用通信模塊30，車輛12能夠進(jìn)行蜂窩或衛(wèi)星連接和/或因特網(wǎng)連接(通過無線載波/通信系統(tǒng)50)。

車輛12可以使用VCP16通過載波/通信系統(tǒng)50進(jìn)行車輛通信。車輛通信利用無線電或衛(wèi)星傳輸以與載波/通信系統(tǒng)50建立語音信道，使得語音傳輸和數(shù)據(jù)傳輸均可以通過語音信道進(jìn)行傳輸和接收。在一些實例下，經(jīng)由通信模塊30通過VCP16實現(xiàn)車輛通信。

車輛12可以與服務(wù)器22通信，服務(wù)器22是中心48的一部分。作為一個實例，車輛12可以使用數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)34和無線載波/通信系統(tǒng)50將生物特征樣本數(shù)據(jù)(如由采集裝置20所接收的)作為數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)椒?wù)器22。作為另一個實例，車輛12可以與服務(wù)器22進(jìn)行通信，以接收指示用戶是授權(quán)用戶還是未授權(quán)用戶的數(shù)據(jù)。

應(yīng)當(dāng)理解的是，在云計算機(jī)中，即在基于因特網(wǎng)的計算環(huán)境中，對圖1所示的中心48進(jìn)行虛擬化和配置。例如，可以利用云基礎(chǔ)設(shè)施而不是在中心48處的主機(jī)服務(wù)器22訪問服務(wù)器22(和其他計算設(shè)備)，作為云平臺服務(wù)或PaaS(平臺即服務(wù))。在這些實例中，可以將服務(wù)器22(和其他中心48部件)可視化，作為云資源。被稱為IaaS(基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù))的云基礎(chǔ)設(shè)施通常利用平臺虛擬化環(huán)境作為服務(wù)，其可以包括諸如處理器60、66，服務(wù)器22和其他計算機(jī)設(shè)備的部件。在某一實例中，由本文所公開的服務(wù)器22執(zhí)行的實時服務(wù)可以經(jīng)由SaaS(軟件即服務(wù))在云中執(zhí)行。

服務(wù)器22可以是計算機(jī)硬件和計算機(jī)可讀指令的系統(tǒng)，其能夠向車輛12提供數(shù)據(jù)，車輛12的VCP16可以使用該數(shù)據(jù)來確定車輛用戶是授權(quán)用戶還是未授權(quán)用戶。

如圖1所示，服務(wù)器22包括處理器60，中心48還可以包括附加處理器66。處理器60、66可以是控制器、主機(jī)處理器、ASIC或與中央處理單元(CPU)結(jié)合工作的處理器。處理器60能夠執(zhí)行存儲在電子存儲器64上的計算機(jī)可讀指令。

服務(wù)器22還包括可以與VCP16進(jìn)行選擇性通信的服務(wù)器通信收發(fā)器62。服務(wù)器通信收發(fā)器62可以是能夠通過載波/通信系統(tǒng)50傳輸和/或接收數(shù)據(jù)通信的任意合適的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。例如，服務(wù)器通信收發(fā)器62能夠從車輛12的VCP16接收生物特征樣本數(shù)據(jù)。服務(wù)器通信收發(fā)器62還可以向車輛12傳輸指示用戶是授權(quán)用戶還是未授權(quán)用戶的數(shù)據(jù)。

可設(shè)計數(shù)據(jù)庫68來存儲車輛記錄、訂戶/用戶簡檔記錄或者任何其他相關(guān)訂戶和/或車輛信息。在某個實例中，可將數(shù)據(jù)庫68配置為存儲用戶簡檔，該用戶簡檔可包含訂戶的個人信息(例如，訂戶的名字、存儲的生物計量模板、帳單地址、家庭電話號碼、蜂窩電話號碼等)和/或車輛12的信息(例如，識別號碼等)。應(yīng)當(dāng)理解的是，數(shù)據(jù)庫68可允許中心48用作從車輛12收集的數(shù)據(jù)的存儲庫。在一些情況下，另一設(shè)施可用作所收集的數(shù)據(jù)的存儲庫(例如，與中心48相關(guān)聯(lián)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(未示出)，服務(wù)器22能夠訪問該中心48的數(shù)據(jù)庫68)。

如圖1中所示，各種中心部件可通過網(wǎng)絡(luò)連接或總線70(諸如，與之前所述的車輛總線36類似的一個)互相聯(lián)結(jié)。

除了服務(wù)器22外，中心48還可包括其他部件，諸如附加處理器66和/或開關(guān)72。在某一情況下，中心48還可包括顧問(未示出)。一般來說，附加處理器66(其可與電信和計算機(jī)設(shè)備(未示出)結(jié)合使用)可配備能夠使處理器66完成各種中心功能或任務(wù)的合適的軟件和/或程序。電信和計算機(jī)設(shè)備(包括計算機(jī))可包括服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)(包括服務(wù)器22)，該服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)至處理任意信息的本地存儲數(shù)據(jù)庫和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(例如，數(shù)據(jù)庫68)兩者。開關(guān)72可以是專用小交換機(jī)(PBX)開關(guān)。開關(guān)72路由輸入信號，以便通常將語音傳輸發(fā)送至真人顧問或者自動響應(yīng)系統(tǒng)，并且將數(shù)據(jù)傳輸傳遞至調(diào)制解調(diào)器或用于解調(diào)和進(jìn)一步信號處理的其他設(shè)備(例如，通信模塊)?？蓪碜攒囕v12的生物特征樣本數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器22。

在系統(tǒng)10的一個實例中，將VCP16編程以識別事件序列。事件序列包括：將車輛12的變速器(未示出)從驅(qū)動切換至停車，啟動車輛12的發(fā)動機(jī)(未示出)以及將車輛12的變速器(未示出)從停車切換至驅(qū)動。該事件序列可能發(fā)生，例如，在車輛12正由服務(wù)員停車時以及在用戶正排隊(例如，通車便道、收費(fèi)公路)坐等時或者類似情況時，由于通過車輛總線36從傳感器接口模塊40接收的信號，VCP16可識別事件序列的發(fā)生。由于通過車輛傳感器42接收的數(shù)據(jù)指示事件序列已經(jīng)發(fā)生，傳感器接口模塊40可向VCP16發(fā)送指示事件序列已經(jīng)發(fā)生的信號。例如，動力系模塊可識別變速器已經(jīng)從一個檔位切換至另一個，還可識別發(fā)動機(jī)保持開啟以及變速器已經(jīng)被切換回來。在該實例中，動力系模塊識別事件序列已經(jīng)發(fā)生，并且將指示事件序列已經(jīng)發(fā)生的信號傳輸至VCP16。這種信號可包括用于事件序列的時間戳。

在該實例中，一旦VCP16識別了事件序列已經(jīng)發(fā)生，則將VCP16編程以監(jiān)控在事件序列發(fā)生后車輛12行進(jìn)的距離和/或監(jiān)控從事件序列發(fā)生起的時間。VCP16可使用位置檢測單元44來監(jiān)控車輛12行進(jìn)的距離，并且VCP16可使用實時時鐘46來監(jiān)控時間。一旦VCP16確定已經(jīng)過去了設(shè)定的時間和/或車輛12已經(jīng)行進(jìn)了設(shè)定的距離，則VCP16指示車載生物計量系統(tǒng)14進(jìn)入認(rèn)證模式。在一個實例中，設(shè)定的時間范圍為約5分鐘至約5個小時。在另一實例中，設(shè)定的時間為至少10分鐘。在又一實例中，設(shè)定的距離范圍為約0.1英里至約5英里。

在該實例中，車載生物計量系統(tǒng)14響應(yīng)于來自VCP16的指令，啟動認(rèn)證程序。在運(yùn)行認(rèn)證程序時，車載生物計量系統(tǒng)14將提示當(dāng)前駕駛員使用采集裝置20輸入生物特征樣本，并且將所收集的真人模板與存儲器26’中的存儲模板進(jìn)行比較，以便認(rèn)證當(dāng)前的駕駛員。在該實例中，存儲模板是之前被限定為授權(quán)車輛操作者的那些。在一個實例中，認(rèn)證程序是與位于車輛12上的車載生物計量系統(tǒng)14的計算設(shè)備21一起運(yùn)行的本地比較程序。在另一實例中，認(rèn)證程序是與車載生物計量系統(tǒng)14的計算設(shè)備21一起運(yùn)行的遠(yuǎn)程比較程序，該計算設(shè)備21主存在服務(wù)器22上。與遠(yuǎn)程認(rèn)證程序一起，將真人模板傳輸?shù)椒?wù)器22用于比較和認(rèn)證。

在當(dāng)前駕駛員被認(rèn)證時，用戶可繼續(xù)操作車輛12。在當(dāng)前駕駛員不被認(rèn)證時，信息可從VCP16發(fā)送至車主，信息指示非授權(quán)人員正在操作他/她的車輛。

之前描述的包括事件序列的識別的實例可以是有用的，例如，當(dāng)車輛駕駛員正在讓服務(wù)員泊車時。如果服務(wù)員將車輛12駕駛出去，并且超越了設(shè)定的時間和/或設(shè)定的距離，則認(rèn)證程序?qū)印Ｒ驗榉?wù)員的生物計量不可能是授權(quán)車輛操作者的存儲模板的一部分，指示非授權(quán)人員正在操作他的/她的車輛的信息將被發(fā)送給車主(例如，通過他的/她的移動設(shè)備)。

在系統(tǒng)10的另一實例中，車輛用戶可設(shè)定預(yù)設(shè)駕駛事件。預(yù)設(shè)駕駛事件可以為在車輛行程期間可發(fā)生的任意事件。例如，預(yù)設(shè)駕駛事件可以是將無線電臺改變?yōu)樵O(shè)定的電臺，可以是進(jìn)入設(shè)定的位置或者實現(xiàn)設(shè)定的速度。預(yù)設(shè)駕駛事件可由車輛用戶在用戶界面38處輸入。車輛用戶可輸入多個預(yù)設(shè)駕駛事件(其可存儲在存儲器26中)。

將VCP16編程以用于監(jiān)控在車輛行程期間預(yù)設(shè)駕駛事件的發(fā)生。由于通過車輛總線36從傳感器接口模塊40接收的信號，VCP16可識別預(yù)設(shè)駕駛事件的發(fā)生。因為由車輛傳感器42接收的數(shù)據(jù)指示預(yù)設(shè)駕駛事件已經(jīng)發(fā)生，傳感器接口模塊40可向VCP16發(fā)送指示預(yù)設(shè)駕駛事件已經(jīng)發(fā)生的信號。作為實例，VCP16的信息娛樂模塊可識別已經(jīng)選擇特定的無線電臺，位置檢測單元44可識別已經(jīng)進(jìn)入特定的地理區(qū)域，并且連接至里程表的車體控制模塊可識別已經(jīng)達(dá)到設(shè)定的速度。這些模塊/單元中的每個可向VCP16發(fā)送指示駕駛事件的發(fā)生的信號。

在該實例中，一旦VCP16確定預(yù)設(shè)駕駛事件已經(jīng)發(fā)生，則VCP16指示車載生物計量系統(tǒng)14重新進(jìn)入認(rèn)證模式。將車載生物計量系統(tǒng)14編程以在車輛行程開始啟動認(rèn)證程序，并且響應(yīng)于來自VCP16的指示預(yù)設(shè)駕駛事件已經(jīng)發(fā)生的指令來啟動隨后的認(rèn)證程序。在運(yùn)行隨后的認(rèn)證程序時，車載生物計量系統(tǒng)14將提示當(dāng)前駕駛員使用采集裝置20來輸入生物特征樣本，并且將所收集的真人模板與存儲器26’中的存儲模板作比較，以便認(rèn)證當(dāng)前駕駛員。在該實例中，存儲模板是之前被限定為授權(quán)車輛操作者的那些。在一個實例中，認(rèn)證程序是與位于車輛12上的車載生物計量系統(tǒng)14的計算設(shè)備21一起運(yùn)行的本地比較程序。在另一實例中，認(rèn)證程序是與車載生物計量系統(tǒng)14的計算設(shè)備21一起運(yùn)行的遠(yuǎn)程比較程序，該計算設(shè)備21主存在服務(wù)器22上。與遠(yuǎn)程認(rèn)證程序一起，將真人模板傳輸?shù)椒?wù)器22用于比較和認(rèn)證。

通過啟動隨后的認(rèn)證程序，VCP16可確保初始認(rèn)證的駕駛員(即在行程開始時)仍在操作車輛12。在當(dāng)前駕駛員被認(rèn)證時，用戶可繼續(xù)操作車輛12。在當(dāng)前駕駛員不被認(rèn)證或者被識別為一個不同于初始認(rèn)證駕駛員的另一個駕駛員時(即在行程開始時)，信息從VCP16發(fā)送至車主(例如，在他的/她的移動設(shè)備上)，指示非授權(quán)的人員或者不同的人員正在操作他的/她的車輛。

在系統(tǒng)10的又一個實例中，車主可設(shè)定車輛狀態(tài)開關(guān)18，以指示預(yù)定駕駛組為小組或者大組。預(yù)定駕駛組是被授權(quán)以在特定時間駕駛車輛12的一組人員。當(dāng)用戶、他或她的家庭成員、朋友等(他們被識別為小組的一部分)將駕駛車輛12時，用戶可設(shè)定車輛狀態(tài)開關(guān)18以指示預(yù)定駕駛組是小組。當(dāng)他/她知道駕駛員具有他的/她的存儲模板作為小組的一部分時，該用戶可選擇小組。當(dāng)將要駕駛車輛12的人員不是小組的成員時，例如，當(dāng)要將車輛12用于車輛共用(即：預(yù)批準(zhǔn)成員租用車輛12一小段時間(例如，按小時計算))時，當(dāng)車輛12是公司車隊的一部分(即：車輛12是公司所有的、由其雇員使用的一組車輛的一部分)時，或者類似情況時，用戶可設(shè)定車輛狀態(tài)開關(guān)18，以指示預(yù)定駕駛組是大組。車輛狀態(tài)開關(guān)18可由用戶使用用戶界面38、遠(yuǎn)程計算設(shè)備74或者車輛12內(nèi)的物理按鈕來設(shè)定。作為用戶的大組和小組的一個實例，該大組可為參與公司汽車計劃的所有的授權(quán)駕駛員，并且該小組可為在公司汽車計劃中被分配至特定車輛的用戶的家庭成員。作為用戶的大組和小組的另一實例，該大組可為在國家經(jīng)銷商演示車隊中的所有的授權(quán)駕駛員，而該小組可為在特定經(jīng)銷處批準(zhǔn)的駕駛員。

在該實例中，車輛狀態(tài)開關(guān)18與計算設(shè)備21通信，該計算設(shè)備21的一部分位于車輛12上(或者作為獨(dú)立的設(shè)備或者駐留在VCP16內(nèi))，并且另一部分主存在服務(wù)器22上，使得當(dāng)車載生物計量系統(tǒng)14啟動認(rèn)證程序時，車載生物計量系統(tǒng)14對車輛狀態(tài)開關(guān)18作出響應(yīng)。采集裝置20從車輛用戶收集生物特征樣本。當(dāng)車輛狀態(tài)開關(guān)18識別預(yù)定駕駛組為小組時，計算設(shè)備21的電子處理設(shè)備24’在生物特征樣本上運(yùn)行本地生物計量比較程序。本地生物計量比較程序?qū)⒄嫒四０迮c小組成員的存儲模板相比較，該小組成員的存儲模板被存儲在車載生物計量系統(tǒng)14的車載存儲器26’中。當(dāng)車輛狀態(tài)開關(guān)18識別預(yù)定駕駛組為大組，電子處理設(shè)備24’將生物特征樣本傳輸至服務(wù)器22用于認(rèn)證。然后，服務(wù)器22的處理器60在生物特征樣本上運(yùn)行遠(yuǎn)程生物計量比較程序。遠(yuǎn)程生物計量比較程序?qū)⒄嫒四０迮c大組成員的存儲模板相比較，該大組成員的存儲模板被存儲在服務(wù)器22處的車外存儲器26’中。由于大組具有更多成員，大多成員或者所有成員都與車主不相關(guān)，可存儲更大的且更豐富的存儲模板集用于通過在服務(wù)器22處的車外存儲器26’進(jìn)行比較。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本文所用的術(shù)語“通信”應(yīng)被理解為包括所有形式的通信，包括直接和間接通信。間接通信可包括在兩個部件之間的通信，該兩個部件帶有位于其間的附加部件。

此外，術(shù)語“連接至/被連接/連接”和/或類似術(shù)語在本文中寬泛地限定為包括各種發(fā)散連接的布置和組裝技術(shù)。這些布置和技術(shù)包括但不限于(1)一個部件與另一部件之間的直接通信，該兩個部件中間沒有介入部件；以及(2)一個部件與另一部件的通信，該兩個部件中間具有一個或多個部件，條件是被“連接至”另一部件的一個部件在某種程度上可操作地與另一部件通信(盡管中間存在一個或多個附加的部件)。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本文提供的范圍包括范圍以及在范圍內(nèi)的任意值或子范圍。例如，從約5分鐘至約5個小時的范圍應(yīng)被解釋為不僅僅包括明確列舉的從約5分鐘到約5個小時的界限，而且還包括單個值(諸如，25分鐘、3.75個小時、4個小時等)及子范圍(諸如，從約1.5小時到約4個小時等)。此外，當(dāng)“約”被用于描述一個值時，它的意思是包括所述值的小的改變(達(dá)到+/-10％)。

整個說明書中所指的“一個實例”、“另一實例”、“實例”等意思指結(jié)合該實例描述的特定要素(例如，特征、結(jié)構(gòu)和/或特性)被包括在本文所描述的至少一個實例中，而且在其它實例中可以存在或可以不存在。此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，除非上下文清楚地另外規(guī)定，用于任意實例的所描述的要素可以在不同的實例中以任意適合的方式組合。

在對本文公開的實例進(jìn)行描述和要求權(quán)利保護(hù)中，除非上下文清楚地另外規(guī)定，單數(shù)形式“一”和“該”包括復(fù)數(shù)對象。

雖然已經(jīng)詳細(xì)地描述了幾個實例，應(yīng)當(dāng)理解的是，所公開的實例可以進(jìn)行修改。因此，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為前述說明是非限定性的。