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一種跟隨太陽(yáng)轉(zhuǎn)向的太陽(yáng)能充電樁的制作方法

文檔序號(hào):11084773閱讀:667來(lái)源:國(guó)知局
一種跟隨太陽(yáng)轉(zhuǎn)向的太陽(yáng)能充電樁的制造方法與工藝

本發(fā)明屬于汽車充電領(lǐng)域,尤其涉及一種跟隨太陽(yáng)轉(zhuǎn)向的太陽(yáng)能充電。



背景技術(shù):

汽車充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑如公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

專利號(hào)為 CN105914815A,申請(qǐng)日為2016-08-31,公開(kāi)了一種停車庫(kù)用太陽(yáng)能充電樁,包括充電樁主體,所述充電樁主體的頂部設(shè)置有太陽(yáng)能板;所述太陽(yáng)能板與設(shè)置在充電樁主體內(nèi)部的蓄電池相連接;所述蓄電池的下部電連接有交直流變換器;所述交直流變換器的輸出端電連接有穩(wěn)壓器;所述穩(wěn)壓器的輸出端電連接有斷電保護(hù)器;所述斷電保護(hù)器與漏電保護(hù)器電連接;所述漏電保護(hù)器與設(shè)置在充電樁主體外部的充電接口電連接;所述充電樁主體的外部還設(shè)置有操作面板、外接電源充電機(jī)和充電選擇開(kāi)關(guān);所述充電樁主體的內(nèi)部還設(shè)置有電力控制器。

上述專利通過(guò)有多種電力輸入方式,能夠滿足不同天氣狀況下快速充電的要求。但是由于地球的自轉(zhuǎn)原因,太陽(yáng)東升西落,使太陽(yáng)能板在大部分時(shí)間不能獲得充足的陽(yáng)光,一年四季的光線方向也不無(wú)完全一致,所以,固定式的太陽(yáng)能板就不能滿足不規(guī)律光線的走向,太陽(yáng)的利用率低,從而相依的能量吸收效率低。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題,提供一種跟隨太陽(yáng)轉(zhuǎn)向的太陽(yáng)能充電,此充電樁上設(shè)置的太陽(yáng)能板能夠根據(jù)光線的走向自動(dòng)進(jìn)行跟蹤,跟隨太陽(yáng)光照的移動(dòng)而改變方向,從而使太陽(yáng)能板從早到晚都能獲得充足的能量,太陽(yáng)光線的利用率高,相應(yīng)的能量吸收效率高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下。

一種跟隨太陽(yáng)轉(zhuǎn)向的太陽(yáng)能充電樁,包括樁體、太陽(yáng)能板和插槽,所述樁體上設(shè)置有蓄電池、顯示屏、定時(shí)器 和PLC控制器,所述樁體頂部?jī)啥嗽O(shè)置有氣缸一和氣缸二,所述氣缸一和氣缸二與太陽(yáng)能板的下端鉸鏈,所述PLC控制器通過(guò)模擬量輸入模塊與定時(shí)器相連,所述PLC控制器通過(guò)模擬量輸出模塊與氣缸一和氣缸二相連,所述顯示器與PLC控制器通訊相連,所述蓄電池通過(guò)絕緣連接管與充電槍相連,所述插槽安裝在樁體的一側(cè)面。

所述充電槍上設(shè)置有操作面板,操作面板包括顯示屏和按鈕。

所述樁體上設(shè)置有照明燈帶。

所述氣缸一和氣缸二伸縮到最大位置時(shí)PLC控制器停止發(fā)出指令。

1、通過(guò)定時(shí)器給PLC控制器傳遞信息, PLC控制器同時(shí)分別給氣缸一和氣缸二升降的指令,使太陽(yáng)能板的面板能面向太陽(yáng)光的方向,從而實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能板跟隨太陽(yáng)光照的移動(dòng)而改變方向,保持太陽(yáng)光最佳照射角度,提高了太陽(yáng)光線的利用率,相應(yīng)的提高能量吸收率。

2、通過(guò)充電槍上設(shè)置有操作面板,方便操作人員操控和觀察充電的狀態(tài)。

3、通過(guò)設(shè)置照明燈帶,方便晚間給汽車充電。

4、通過(guò)控制PLC控制器使該設(shè)備能夠自動(dòng)關(guān)閉,從而節(jié)約能量。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明太陽(yáng)能板發(fā)生轉(zhuǎn)向后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記:1、樁體,2、插槽,3、蓄電池,4、顯示屏,5、定時(shí)器,6、PLC控制器器,7、太陽(yáng)能板,8、氣缸一,9、氣缸二,10、充電槍,11、絕緣連接管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1-2所示,一種跟隨太陽(yáng)轉(zhuǎn)向的太陽(yáng)能充電樁,包括樁體1、太陽(yáng)能板7和插槽2,所述樁體1上設(shè)置有蓄電池3、顯示屏4、定時(shí)器5和PLC控制器6,所述樁體1頂部?jī)啥嗽O(shè)置有氣缸一8和氣缸二9,所述氣缸一8和氣缸二9與太陽(yáng)能板7的下端鉸鏈,所述PLC控制器6通過(guò)模擬量輸入模塊與定時(shí)器5相連,所述PLC控制器6通過(guò)模擬量輸出模塊與氣缸一8和氣缸二9相連,所述顯示器4與PLC控制器6通訊相連,所述蓄電池3通過(guò)絕緣連接管11與充電槍10相連,所述插槽2安裝在樁體1的一側(cè)面。

根據(jù)一天的光照設(shè)定時(shí)間,在定時(shí)器5上設(shè)置一個(gè)間隔時(shí)間,比如半個(gè)小時(shí)一次給PLC控制器6發(fā)出一個(gè)信號(hào),PLC控制器6沒(méi)收到一個(gè)信號(hào),給氣缸一8發(fā)出縮短一段距離的指令,同時(shí)給氣缸二9發(fā)出伸長(zhǎng)相同一段距離的指令,此時(shí)太陽(yáng)能板7的角度發(fā)生改變,實(shí)現(xiàn)了面對(duì)太陽(yáng)光線的方向,當(dāng)設(shè)定的時(shí)間結(jié)束后,定時(shí)器5不在發(fā)出指令,光照時(shí)間結(jié)束,PLC控制器停止工作,使太陽(yáng)能板7的面板能面向太陽(yáng)光的方向,通過(guò)定時(shí)器5給PLC控制器6傳遞信息, PLC控制器6同時(shí)分別給氣缸一8和氣缸二9升降的指令,從而實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能板7跟隨太陽(yáng)光照的移動(dòng)而改變方向,保持太陽(yáng)光最佳照射角度,提高了太陽(yáng)光線的利用率,相應(yīng)的提高能量吸收率。

實(shí)施例2

如圖1-2所示,一種跟隨太陽(yáng)轉(zhuǎn)向的太陽(yáng)能充電樁,包括樁體1、太陽(yáng)能板7和插槽2,所述樁體1上設(shè)置有蓄電池3、顯示屏4、定時(shí)器5和PLC控制器6,所述樁體1頂部?jī)啥嗽O(shè)置有氣缸一8和氣缸二9,所述氣缸一8和氣缸二9與太陽(yáng)能板7的下端鉸鏈,所述PLC控制器6通過(guò)模擬量輸入模塊與定時(shí)器5相連,所述PLC控制器6通過(guò)模擬量輸出模塊與氣缸一8和氣缸二9相連,所述顯示器4與PLC控制器6通訊相連,所述蓄電池3通過(guò)絕緣連接管11與充電槍10相連,所述插槽2安裝在樁體1的一側(cè)面。

所述充電槍12上設(shè)置有操作面板,操作面板包括顯示屏和按鈕。

根據(jù)一天的光照設(shè)定時(shí)間,在定時(shí)器5上設(shè)置一個(gè)間隔時(shí)間,比如半個(gè)小時(shí)一次給PLC控制器6發(fā)出一個(gè)信號(hào),PLC控制器6沒(méi)收到一個(gè)信號(hào),給氣缸一8發(fā)出縮短一段距離的指令,同時(shí)給氣缸二9發(fā)出伸長(zhǎng)相同一段距離的指令,此時(shí)太陽(yáng)能板7的角度發(fā)生改變,實(shí)現(xiàn)了面對(duì)太陽(yáng)光線的方向,當(dāng)設(shè)定的時(shí)間結(jié)束后,定時(shí)器5不在發(fā)出指令,光照時(shí)間結(jié)束,PLC控制器停止工作,使太陽(yáng)能板7的面板能面向太陽(yáng)光的方向,通過(guò)定時(shí)器5給PLC控制器6傳遞信息, PLC控制器6同時(shí)分別給氣缸一8和氣缸二9升降的指令,從而實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能板7跟隨太陽(yáng)光照的移動(dòng)而改變方向,保持太陽(yáng)光最佳照射角度,提高了太陽(yáng)光線的利用率,相應(yīng)的提高能量吸收率。

通過(guò)充電槍上設(shè)置有操作面板,方便操作人員操控和觀察充電的狀態(tài)。

實(shí)施例3

如圖1-2所示,一種跟隨太陽(yáng)轉(zhuǎn)向的太陽(yáng)能充電樁,包括樁體1、太陽(yáng)能板7和插槽2,所述樁體1上設(shè)置有蓄電池3、顯示屏4、定時(shí)器5和PLC控制器6,所述樁體1頂部?jī)啥嗽O(shè)置有氣缸一8和氣缸二9,所述氣缸一8和氣缸二9與太陽(yáng)能板7的下端鉸鏈,所述PLC控制器6通過(guò)模擬量輸入模塊與定時(shí)器5相連,所述PLC控制器6通過(guò)模擬量輸出模塊與氣缸一8和氣缸二9相連,所述顯示器4與PLC控制器6通訊相連,所述蓄電池3通過(guò)絕緣連接管11與充電槍10相連,所述插槽2安裝在樁體1的一側(cè)面。

所述充電槍12上設(shè)置有操作面板,操作面板包括顯示屏和按鈕。

所述樁體1上設(shè)置有照明燈帶。

根據(jù)一天的光照設(shè)定時(shí)間,在定時(shí)器5上設(shè)置一個(gè)間隔時(shí)間,比如半個(gè)小時(shí)一次給PLC控制器6發(fā)出一個(gè)信號(hào),PLC控制器6沒(méi)收到一個(gè)信號(hào),給氣缸一8發(fā)出縮短一段距離的指令,同時(shí)給氣缸二9發(fā)出伸長(zhǎng)相同一段距離的指令,此時(shí)太陽(yáng)能板7的角度發(fā)生改變,實(shí)現(xiàn)了面對(duì)太陽(yáng)光線的方向,當(dāng)設(shè)定的時(shí)間結(jié)束后,定時(shí)器5不在發(fā)出指令,光照時(shí)間結(jié)束,PLC控制器停止工作,使太陽(yáng)能板7的面板能面向太陽(yáng)光的方向,通過(guò)定時(shí)器5給PLC控制器6傳遞信息, PLC控制器6同時(shí)分別給氣缸一8和氣缸二9升降的指令,從而實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能板7跟隨太陽(yáng)光照的移動(dòng)而改變方向,保持太陽(yáng)光最佳照射角度,提高了太陽(yáng)光線的利用率,相應(yīng)的提高能量吸收率。

通過(guò)充電槍上設(shè)置有操作面板,方便操作人員操控和觀察充電的狀態(tài)。

通過(guò)設(shè)置照明燈帶,方便晚間給汽車充電。

實(shí)施例4

如圖1-2所示,一種跟隨太陽(yáng)轉(zhuǎn)向的太陽(yáng)能充電樁,包括樁體1、太陽(yáng)能板7和插槽2,所述樁體1上設(shè)置有蓄電池3、顯示屏4、定時(shí)器5和PLC控制器6,所述樁體1頂部?jī)啥嗽O(shè)置有氣缸一8和氣缸二9,所述氣缸一8和氣缸二9與太陽(yáng)能板7的下端鉸鏈,所述PLC控制器6通過(guò)模擬量輸入模塊與定時(shí)器5相連,所述PLC控制器6通過(guò)模擬量輸出模塊與氣缸一8和氣缸二9相連,所述顯示器4與PLC控制器6通訊相連,所述蓄電池3通過(guò)絕緣連接管11與充電槍10相連,所述插槽2安裝在樁體1的一側(cè)面。

所述充電槍12上設(shè)置有操作面板,操作面板包括顯示屏和按鈕。

所述樁體1上設(shè)置有照明燈帶。

所述氣缸一8和氣缸二9伸縮到最大位置時(shí)PLC控制器6停止發(fā)出指令。

根據(jù)一天的光照設(shè)定時(shí)間,在定時(shí)器5上設(shè)置一個(gè)間隔時(shí)間,比如半個(gè)小時(shí)一次給PLC控制器6發(fā)出一個(gè)信號(hào),PLC控制器6沒(méi)收到一個(gè)信號(hào),給氣缸一8發(fā)出縮短一段距離的指令,同時(shí)給氣缸二9發(fā)出伸長(zhǎng)相同一段距離的指令,此時(shí)太陽(yáng)能板7的角度發(fā)生改變,實(shí)現(xiàn)了面對(duì)太陽(yáng)光線的方向,當(dāng)設(shè)定的時(shí)間結(jié)束后,定時(shí)器5不在發(fā)出指令,光照時(shí)間結(jié)束,PLC控制器停止工作,使太陽(yáng)能板7的面板能面向太陽(yáng)光的方向,通過(guò)定時(shí)器5給PLC控制器6傳遞信息, PLC控制器6同時(shí)分別給氣缸一8和氣缸二9升降的指令,從而實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能板7跟隨太陽(yáng)光照的移動(dòng)而改變方向,保持太陽(yáng)光最佳照射角度,提高了太陽(yáng)光線的利用率,相應(yīng)的提高能量吸收率。

通過(guò)充電槍上設(shè)置有操作面板,方便操作人員操控和觀察充電的狀態(tài)。

通過(guò)設(shè)置照明燈帶,方便晚間給汽車充電。

通過(guò)控制PLC控制器6使該設(shè)備能夠自動(dòng)關(guān)閉,從而節(jié)約能量。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式,其描述較為具體和詳細(xì),但并不能因此而理解為對(duì)本申請(qǐng)保護(hù)范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本申請(qǐng)技術(shù)方案構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。

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