本發(fā)明涉及充氣輪胎。更具體地，本發(fā)明針對具有石頭排出器的輪胎胎面。

背景技術(shù)：

使用充氣輪胎（尤其是更大的輪胎，諸如用于公交車或卡車輪胎的那些）時遇到的一個問題是石頭或碎片被卡在輪胎胎面中。如果石頭被卡在胎面花紋溝中，則可能因為石頭或碎片反復(fù)碰撞花紋溝側(cè)壁而導(dǎo)致花紋溝的損傷。因此，期望有一種具有改進(jìn)的石頭排出器的改進(jìn)的胎面設(shè)計。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本文公開一種具有胎面的充氣輪胎。所述胎面具有被至少一個花紋溝分開的多個胎面元件，胎面元件具有從初始胎面表面和至少一個花紋溝的基底確定的深度。所述胎面具有至少一個石頭排出器。

定義

對于本發(fā)明來說以下定義是限定的。

“軸向的”和“軸向地”在此用于指平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的線或方向。

“赤道中心面(cp)”表示垂直于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線且經(jīng)過其胎面中心的平面。

“周向的”表示沿平行于赤道中心面cp且垂直于軸向方向的沿環(huán)形胎面的表面的周長延伸的線或方向。

“徑向的”和“徑向地”用于表示徑向地朝向或背離輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的方向。

附圖說明

將以舉例方式并參照附圖描述本發(fā)明，在附圖中：

圖1是輪胎胎面的一個平面圖；

圖2是胎面中的石頭排出器的平面圖；

圖3是圖1的放大圖，示出石頭排出器；以及

圖4是石頭排出器的側(cè)視圖。

具體實施方式

以下表達(dá)是關(guān)于實現(xiàn)本發(fā)明的目前最好的預(yù)期方式。本描述是出于闡明本發(fā)明的一般原理的目的，并且不應(yīng)被理解為限制的意義。參照所附權(quán)利要求最佳地確定本發(fā)明的范圍。

圖1圖示輪胎胎面100的一部分的平面圖。輪胎胎面可關(guān)于胎面中心線對稱或如圖所示地不對稱。胎面100具有第一橫向邊緣120和第二橫向邊緣130。在每個橫向邊緣120、130處，存在多個沿周向?qū)R的肩部胎面塊122、132。多個胎面塊140位于肩部胎面塊122、132之間。如圖所示，多個胎面塊140可被布置成周向的行150、160、170、180，但不要求這樣。胎面塊被周向的花紋溝152、154、156、158、160彼此分開，該周向的花紋溝可以是平直的、鋸齒形的或之字形的。還可以存在使胎面塊彼此分開的一個或多個橫向花紋溝190、192、194、196、198、200、202。橫向花紋溝優(yōu)選地相對于軸向方向形成在20°至90°，或30°至45°范圍內(nèi)的角α。

每個胎面塊具有大體上矩形或正方形的形狀，所述胎面塊可如圖所示地不對稱且具有鋸齒狀邊緣，或者可以是對稱的且具有光滑邊緣。每個胎面塊至少具有這樣的邊緣，既至少一個石頭排出器200從該邊緣突起。

石頭排出器200優(yōu)選地沿位于第一和第二花紋溝（例如，花紋溝152和花紋溝196）的交叉處的胎面塊壁141定位。石頭排出器200定位為沿胎面塊壁141相對于花紋溝152。石頭排出器200像鏟那樣作用，以朝向相對的花紋溝152將石頭或碎片移出花紋溝196。優(yōu)選地，相對的花紋溝152的寬度w1比橫向的花紋溝196的寬度w2更寬。因此，石頭排出器200將石頭鏟到更寬的花紋溝中，以促進(jìn)從胎面排出石頭。優(yōu)選地，寬度w1在比寬度w2寬20-25%的范圍中。如圖所示，石頭排出器具有三個面202、204、206，這三個面形成從花紋溝210的底部延伸到花紋溝的面的上部的主斜坡202。石頭排出器被成形為類似于從花紋溝側(cè)壁（臉）212延伸出的鼻子。主斜坡202與花紋溝底部形成范圍在約20-80度的角，更優(yōu)選地所述角在30-60度的范圍。

雖然在一個特定的胎面配置的背景下示出了石頭排出器，但石頭排出器可作為原件被用于其他胎面配置中，并且根據(jù)本發(fā)明的石頭排出器的使用不限于所示出的特定胎面配置。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及充氣輪胎。在此公開了具有胎面的充氣輪胎。該胎面具有被至少一個花紋溝分開的多個胎面元件，該胎面元件具有從初始胎面表面和至少一個花紋溝的基底確定的深度。該胎面具有至少一個石頭排出器。該石頭排出器位于第一和第二花紋溝的交叉處。

技術(shù)研發(fā)人員：L.J-M.博爾托勒;P.T.樂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：固特異輪胎和橡膠公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.08
技術(shù)公布日：2017.08.04