本發(fā)明涉及一種汽車尾燈及其閃亮方式，屬于汽車配件領域。

背景技術：

中國追尾事故在所有的小事故中所占比例最高，占到了事故總數的47.5％。同時追尾也是高速路上“頭號殺手”占60％。追尾除車距不夠、視線不好外，前車剎車、變道給后車提示、警示不夠也是重要因素。因為現在的剎車燈僅憑亮度警示不合理。很難對前車狀況做出準確判斷而及時采取相應預防措施。

技術實現要素：

針對上述現有技術中的不足之處，本發(fā)明提供一種警示效果較好的汽車尾燈及其閃亮方式。

為了實現上述目的，本發(fā)明提供以下技術方案：一種汽車尾燈，包括由多個LED燈橫向排列并貫穿整個汽車尾部的條狀燈組，該條狀燈組由電路回路控制，所述電路回路通過傳感回路與汽車剎車系統(tǒng)連接，條狀燈組根據剎車系統(tǒng)的剎車情況指定相應LED亮起。

作為優(yōu)選，所述傳感回路包括壓力傳感器或速度傳感器或它們的組合。

作為優(yōu)選，在所述條狀燈組兩側設置有與之電路連接的爆閃燈。

作為優(yōu)選，在汽車尾部設置有聲音報警裝置，所述聲音報警裝置與傳感回路電性連接。

一種上述汽車尾燈的閃亮方式，該條狀燈組包括共八個LED燈，該條狀燈組具體亮起情況如下：

A)、正常剎車，兩側各兩個LED燈亮起；

B)、普急剎車，兩側各三個LED燈亮起；

C)、緊急剎車，所有LED燈亮起；

D)、駐車，中間兩個燈同時亮起；

F)、轉向，所有燈組左轉顯示向左指示箭頭，右轉顯示向右指示箭頭；

G)、應急，左右四個燈分別顯示向左、右指示箭頭。

通過以上技術方案可以看出，本發(fā)明結構簡單，貫穿整個車身的條狀剎車燈向后的喇叭，漸進、變化的警示方式，從普通到緊急情況，剎車燈從形狀、亮度、顏色都隨之增大增強，及時、準確的警示后車駕駛員，避免追尾等交通事故的發(fā)生，適宜推廣應用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明 中汽車尾燈正常剎車時的狀態(tài)示意圖；

圖2是本發(fā)明 中汽車尾燈普急剎車時的狀態(tài)示意圖；

圖3是本發(fā)明 中汽車尾燈急剎車時的狀態(tài)示意圖；

圖4是本發(fā)明 中汽車尾燈駐車時的狀態(tài)示意圖；

圖5是本發(fā)明 中汽車尾燈左轉向時的狀態(tài)示意圖；

圖6是本發(fā)明 中汽車尾燈右轉向時的狀態(tài)示意圖；

圖7是本發(fā)明 中汽車尾燈應急情況時的狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本發(fā)明。

一種汽車尾燈，包括由多個LED燈橫向排列并貫穿整個汽車尾部的條狀燈組，該條狀燈組由電路回路控制，所述電路回路通過傳感回路與汽車剎車系統(tǒng)連接，條狀燈組根據剎車系統(tǒng)的剎車情況指定相應LED亮起，亮起LED燈的數量及位置可以準確的判斷前車剎車情況，傳遞給后面來車，方便后面來車做出準確的處理方式，減少追尾事故的發(fā)生。

進一步的，所述傳感回路包括壓力傳感器或速度傳感器或它們的組合。

進一步的，在所述條狀燈組兩側設置有與之電路連接的爆閃燈，當汽車屬于急剎車時，改爆閃燈亮起，警示后車。

進一步的，在汽車尾部設置有聲音報警裝置，所述聲音報警裝置與傳感回路電性連接，該裝置在汽車急剎時可發(fā)出模擬尖銳的輪胎摩擦聲音或重物撞擊的聲音，達到警示后車的目的。

一種上述汽車尾燈的閃亮方式如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6及圖7所示，該條狀燈組包括共八個LED燈，該條狀燈組具體亮起情況如下：

A)、正常剎車，兩側各兩個LED燈亮起；

B)、普急剎車，兩側各三個LED燈亮起；

C)、緊急剎車，所有LED燈亮起，全部亮起成“一”線時，后置喇叭自動發(fā)出警示音；同時燈開始發(fā)出頻閃警示；

D)、駐車，中間兩個燈同時亮起；

F)、轉向，所有燈組左轉顯示向左指示箭頭，右轉顯示向右指示箭頭；

G)、應急，左右四個燈分別顯示向左、右指示箭頭。

以上對本發(fā)明實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發(fā)明實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本發(fā)明實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發(fā)明的限制。