本發(fā)明涉及遮陽裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車用遮陽裝置及汽車。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車已經(jīng)走進千家萬戶，給出行帶來了極大的便利。汽車的普及也帶動了相關(guān)衍生產(chǎn)品的發(fā)展。國內(nèi)外汽車用戶，尤其是私家車用戶對汽車防曬有了較高的關(guān)注度。此外，隨著全球溫室效應(yīng)的加劇，特別是夏天，汽車不可避免的室外放置勢必會面臨陽光直射。長時間的太陽照射會使車內(nèi)座椅和某些車載裝置發(fā)熱發(fā)燙，影響使用壽命，還會使乘車人員舒適度下降。所以，對汽車進行遮陽很有必要。

目前市場上的汽車遮陽裝置種類繁多，各具優(yōu)缺點，質(zhì)量也參差不齊。較為簡單的遮陽裝置是使用和車擋風玻璃一樣形狀的遮陽板，通過吸盤固定在玻璃上。這種遮陽板通過折疊進行收納，相對來說會占用更多空間，且重量較大，吸盤容易掉落，影響行車安全；也有使用柔性的遮陽布來遮擋陽光，但遮陽布極易受到空氣對流的影響而不固定甚至脫落。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種車用遮陽裝置，其能夠在收納方便、占用空間小的同時，遮陽布受氣流或車體震動的影響更小，更加穩(wěn)定，不易脫落或損壞。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種汽車，其具有收放便捷、占用空間小的車用遮陽裝置，并且遮陽布更加穩(wěn)定。

本發(fā)明的實施例是這樣實現(xiàn)的：

一種車用遮陽裝置，車用遮陽裝置包括外殼、可轉(zhuǎn)動地連接于外殼的轉(zhuǎn)軸、一端連接于轉(zhuǎn)軸的遮陽布、驅(qū)動遮陽布伸展的驅(qū)動裝置、連接于驅(qū)動裝置的單片機以及設(shè)有鐵或磁體的固定部，單片機與驅(qū)動裝置通過導(dǎo)線連接，驅(qū)動裝置包括第一驅(qū)動部，第一驅(qū)動部設(shè)置于轉(zhuǎn)軸的至少一端以驅(qū)動第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，遮陽布可纏繞于轉(zhuǎn)軸,遮陽布上設(shè)有磁性部，遮陽布可展開以使得磁性部吸附于固定部。

在本發(fā)明的較佳實施例中，上述車用遮陽裝置的磁性部為設(shè)置于遮陽布的橡膠磁片。

在本發(fā)明的較佳實施例中，上述車用遮陽裝置的橡膠磁片為條狀，兩條橡膠磁片分別設(shè)置于遮陽布相對的兩側(cè)邊，并從轉(zhuǎn)軸所在一端向遠離轉(zhuǎn)軸一端延伸。

在本發(fā)明的較佳實施例中，上述車用遮陽裝置的多個磁性部分別設(shè)置于遮陽布相對的兩側(cè)邊，并從靠近轉(zhuǎn)軸的一端向遠離轉(zhuǎn)軸的一端陣列設(shè)置。

在本發(fā)明的較佳實施例中，上述車用遮陽裝置的車用遮陽裝置還包括軌道裝置，遮陽布遠離轉(zhuǎn)軸的一端可滑動地設(shè)置于軌道裝置；軌道裝置包括間隔設(shè)置的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，固定部包括第一固定板與第二固定板，第一固定板為條形并連接于第一導(dǎo)軌，第一固定板沿第一導(dǎo)軌延伸；第二固定板為條形并連接于第二導(dǎo)軌，第二固定板沿第二導(dǎo)軌延伸。

在本發(fā)明的較佳實施例中，上述車用遮陽裝置的遮陽布的自由端設(shè)有條形的配重件，配重件的兩端分別與第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌配合。

在本發(fā)明的較佳實施例中，上述車用遮陽裝置的驅(qū)動裝置還包括第二驅(qū)動部，第二驅(qū)動部設(shè)置于配重件的至少一端，以驅(qū)動配重件在靠近或遠離轉(zhuǎn)軸方向運動。

在本發(fā)明的較佳實施例中，上述車用遮陽裝置的車用遮陽裝置還包括傳動裝置，傳動裝置包括齒條和安裝于第二驅(qū)動裝置的齒輪，齒輪與齒條嚙合。

在本發(fā)明的較佳實施例中，上述車用遮陽裝置的轉(zhuǎn)軸遠離驅(qū)動裝置的一端同軸設(shè)置有手輪。

一種汽車，其包括上述車用遮陽裝置。

本發(fā)明實施例的有益效果是：在不需要遮陽時，車用遮陽裝置的遮陽布纏繞于轉(zhuǎn)軸上，收納于外殼之中，占用空間小。當陽光強烈時，為防止車內(nèi)因陽光直射導(dǎo)致溫度升高，可以通過單片機控制第一驅(qū)動裝置將安裝于汽車的車用遮陽裝置打開，此時遮陽布伸展，遮陽布上的磁性部吸附于固定部上。因此遮陽布不易受到氣流以及車體震動的影響，較為穩(wěn)固，不易從車窗脫落，并且遮陽布不易因為晃動而損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本發(fā)明第一實施例中車用遮陽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明第一實施例中車用遮陽裝置的遮陽布的第一側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明第一實施例中車用遮陽裝置的遮陽布的第二側(cè)視圖；

圖4為本發(fā)明第二實施例中車用遮陽裝置的遮陽布的第一側(cè)視圖。

圖標：100-車用遮陽裝置；200-車用遮陽裝置；110-轉(zhuǎn)軸；120-遮陽布；130-驅(qū)動裝置；135-單片機；140-軌道裝置；145-固定部；145a-第一固定板；145b-第二固定板；150-傳動裝置；136-導(dǎo)線；111-外殼；112-開口；113-手輪；114-吸盤；121-內(nèi)側(cè)面；122-外側(cè)面；123-配重件；124-磁性部；141-第一導(dǎo)軌；142-第二導(dǎo)軌；143-第一滑槽；144-第二滑槽；146-基板；131-第一驅(qū)動部；132-第二驅(qū)動部；152-驅(qū)動齒輪；154-齒條；220-遮陽布；224-磁性部。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，術(shù)語“平行”、“垂直”等術(shù)語并不表示要求部件絕對平行或懸垂，而是可以稍微傾斜。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

第一實施例

請參照圖1，本實施例提供一種車用遮陽裝置100，其包括轉(zhuǎn)軸110、連接于轉(zhuǎn)軸110的遮陽布120、驅(qū)動遮陽布120伸展或收回的驅(qū)動裝置130、控制驅(qū)動裝置130的單片機135、軌道裝置140、連接于軌道裝置140的固定部145以及傳動裝置150。單片機135通過導(dǎo)線136與驅(qū)動裝置130實現(xiàn)電連接，以控制驅(qū)動裝置130的開關(guān)。遮陽布120遠離轉(zhuǎn)軸110的一端與軌道裝置140配合。

轉(zhuǎn)軸110為條形圓柱體，其轉(zhuǎn)動設(shè)置于外殼111內(nèi)。轉(zhuǎn)軸110的一端設(shè)置有手輪113，手輪113與轉(zhuǎn)軸110同軸，在驅(qū)動裝置130或單片機135失靈時，可以通過轉(zhuǎn)動手輪113將遮陽布120收起。外殼111為條狀圓筒形結(jié)構(gòu)，外殼111沿其長度方向設(shè)有開口112，以供遮陽布120進出。外殼111與轉(zhuǎn)軸110同軸，并且外殼111外設(shè)置有用于吸附于汽車的吸盤114。

應(yīng)理解，在本發(fā)明的其他實施例中，外殼111形狀可以是條狀方形筒結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸110也可以為棱柱或其他形狀，用于吸附于汽車的吸盤114也可以被其他部件替換，比如無痕膠水、具有粘性的掛鉤等。

請參照圖2和圖3遮陽布120為矩形且一端與轉(zhuǎn)軸110固定連接，遮陽布120為柔性的高反射低投射布料，例如鋁箔布。遮陽布120可纏繞于轉(zhuǎn)軸110之上。遮陽布120具有內(nèi)側(cè)面121和外側(cè)面122，內(nèi)側(cè)面121為朝向汽車的一面，外側(cè)面122為接受陽光照射的一面，外側(cè)面122上涂有反光材料，以增加對陽光的反射率，從而減少吸熱。遮陽布120遠離轉(zhuǎn)軸110的一端安裝有配重件123，配重件123為條形柱體，配重件123與轉(zhuǎn)軸110平行設(shè)置。配重件123由不銹鋼管或PVC棒材制成。

遮陽布120上設(shè)有磁性部124，優(yōu)選地，磁性部124為與轉(zhuǎn)軸110平行的細條狀磁鐵。磁性部124的表面光滑以減少摩擦，方便遮陽布120展開或收回。多個磁性部124對稱設(shè)置于遮陽布120內(nèi)側(cè)面121的兩側(cè)，位于遮陽布120兩側(cè)的多個磁性部124分別從遮陽布120靠近轉(zhuǎn)軸110的一端向遠離轉(zhuǎn)軸110的一端線性陣列設(shè)置。

應(yīng)理解，在本發(fā)明的其他實施例中，遮陽布120的形狀還可以為圓形、橢圓形、多邊形或其他特殊形狀，磁性部124還可以設(shè)置于遮陽布120的外側(cè)面122，也可以設(shè)置于遮陽布120的夾層之中以防止脫落，磁性部124也可以是非陣列方式的其他布置方式。

請繼續(xù)參照圖1，軌道裝置140包括設(shè)置于車身上的第一導(dǎo)軌141和第二導(dǎo)軌142，第一導(dǎo)軌141和第二導(dǎo)軌142間隔設(shè)置于需要遮陽的部位的兩側(cè)，第一導(dǎo)軌141與第二導(dǎo)軌142平行且分別垂直與轉(zhuǎn)軸110。第一導(dǎo)軌141與第二導(dǎo)軌142均為條形板狀，并且第一導(dǎo)軌141與第二導(dǎo)軌142各自所在的平面均垂直于轉(zhuǎn)軸110。

第一導(dǎo)軌141具有第一滑槽143，第一滑槽143沿第一導(dǎo)軌141的長度方向延伸，第二導(dǎo)軌142具有第二滑槽144，第二滑槽144沿第二導(dǎo)軌142的長度方向延伸。第一滑槽143與第二滑槽144均為條形通孔結(jié)構(gòu)。第一滑槽143、第二滑槽144分別與配重件123的兩端配合。

驅(qū)動裝置130包括第一驅(qū)動部131和第二驅(qū)動部132，第一驅(qū)動部131與第二驅(qū)動部132均為微型直流電機。第一驅(qū)動部131設(shè)置于轉(zhuǎn)軸110的一端，以驅(qū)動轉(zhuǎn)軸110轉(zhuǎn)動。兩個第二驅(qū)動部132分別與配重件123的兩端固定連接以帶動配重件123移動，伸展遮陽布120。

應(yīng)理解，在本發(fā)明的其他實施例中，第一驅(qū)動部131和第二驅(qū)動部132可以為除微型直流電機外的其他種類電機，例如步進電機。第一驅(qū)動部131可以分別設(shè)置于轉(zhuǎn)軸110的兩端。第二驅(qū)動部132還可以僅設(shè)置于配重件123的其中一端。

傳動裝置150包括設(shè)置于第一導(dǎo)軌141和第二導(dǎo)軌142相互遠離的一側(cè)的兩個基板146和分別固定設(shè)置于兩個基板146的兩個齒條154。傳動裝置150還包括設(shè)置于第二驅(qū)動部132上的驅(qū)動齒輪152，兩個驅(qū)動齒輪152與相應(yīng)的齒條154嚙合。

固定部145包括第一固定板145a和第二固定板145b。第一固定板145a和第二固定板145b均為條形板，且分別設(shè)置于第一導(dǎo)軌141和第二導(dǎo)軌142相向的一側(cè)。并且第一固定板145a和第二固定板145b分別位于第一導(dǎo)軌141和第二導(dǎo)軌142靠近車身的一邊。第一固定板145a和第二固定板145b分別與第一導(dǎo)軌141和第二導(dǎo)軌142各自的平面垂直。固定部145為鐵或具有磁性的材料制成。

應(yīng)理解，在本發(fā)明的其他實施例中，固定部145可以是設(shè)有鐵片或磁鐵片的條形板，鐵片或磁鐵片設(shè)置于固定部145靠近遮陽布120(展開狀態(tài))的一面。另外，固定部145可以是直接設(shè)置于車身并與磁性部124配合。

在本實施例中，第一導(dǎo)軌141、第二導(dǎo)軌142、傳動裝置150、第二驅(qū)動部132以及固定部145均以遮陽布120拉伸方向的中心線為對稱軸對稱設(shè)置。

本實施例還提供一種汽車，該汽車安裝有車用遮陽裝置100。

車用遮陽裝置100的工作原理及有益效果是：當不需要遮陽時，遮陽布120纏繞于轉(zhuǎn)軸110，并收容于外殼111中。當需要遮陽時，控制單片機135啟動第二驅(qū)動部132，第二驅(qū)動部132帶動配重件123和遮陽布120的尾端在第一導(dǎo)軌141和第二導(dǎo)軌142上運動，遮陽布120逐漸從外殼111中伸展出來，伸展完畢時，遮陽布120內(nèi)側(cè)面121兩側(cè)的磁性部124與設(shè)置于軌道裝置140的固定部145相吸引，使磁性部124吸附于固定部145，這樣遮陽布120更加穩(wěn)定，不易因氣流和震動導(dǎo)致遮陽布120損壞或影響行車體驗。當不需要遮陽時，利用單片機135控制第一驅(qū)動部131開啟，使得遮陽布120重新卷起，纏繞于轉(zhuǎn)軸110。當單片機135故障或無電時，可以操作轉(zhuǎn)軸110上的手輪113以收起遮陽布120。

第二實施例

請參照圖4，本實施例提供一種車用遮陽裝置200，其與第一實施例的車用遮陽裝置100大致相同，二者的區(qū)別在于本實施例的磁性部224為條形薄帶狀的橡膠磁片。兩個磁性部224分別設(shè)置于遮陽布220內(nèi)側(cè)面121的兩側(cè)，兩個磁性部224相互平行且從遮陽布220靠近轉(zhuǎn)軸110的一端向遠離轉(zhuǎn)軸110的一端延伸。

應(yīng)理解，在發(fā)明的其他實施例中，磁性部224可以設(shè)置于遮陽布220的外側(cè)面122，也可以設(shè)置于遮陽布220的夾層之中。磁性部224可以為圓形、矩形或其他形狀，多個磁性部224在遮陽布220的兩側(cè)垂直于轉(zhuǎn)軸110方向上陣列設(shè)置。

本實施例還提供一種汽車，該汽車安裝有車用遮陽裝置200。

車用遮陽裝置200的有益效果是：在第一實施例的有益效果基礎(chǔ)上，本實施例的磁性部224采用了橡膠磁片，由于其柔性，因此更方便遮陽布220纏繞收起，并且可以做成沿遮陽布220側(cè)邊延伸的條狀，增加了吸引的面積，加大了吸引力，使得遮陽布220更加穩(wěn)定。

綜上所述，本發(fā)明提供的車用遮陽裝置，在不需要遮陽時，遮陽布纏繞于轉(zhuǎn)軸上，收納于外殼之中，占用空間小。當陽光強烈時，為防止車內(nèi)因陽光直射導(dǎo)致溫度升高，可以通過單片機控制第一驅(qū)動部將安裝于汽車的車用遮陽裝置打開，此時遮陽布伸展，遮陽布上的磁性部吸附于固定部上。因此遮陽布不易受到氣流以及車體震動的影響，較為穩(wěn)固，遮陽布不易因為晃動而損壞或影響行車體驗。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。