本發(fā)明涉及一種用于機動車輛的加熱和空調(diào)設(shè)施。所述加熱和空調(diào)設(shè)施包括：具有一個或多個空氣出口的殼體、至少一個傳熱器和/或加熱器，所述一個/多個傳熱器和/或加熱器設(shè)置在殼體中，并且熱空氣路徑伸展穿過所述一個/多個傳熱器和/或加熱器，使得流動經(jīng)過所述熱空氣路徑的空氣在經(jīng)過傳熱器和/或加熱器時被加熱。此外，加熱和空調(diào)設(shè)施包括：熱空氣通道，所述熱空氣通道具有熱空氣流入口和熱空氣通道流出口，所述熱空氣通道設(shè)置在傳熱器和/或加熱器下游，以便將熱空氣的子空氣流從熱空氣路徑導(dǎo)向空氣出口中的一個；以及可圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)的模式-控制活門，所述模式-控制活門流體連接在熱空氣通道下游，并且通過所述模式-控制活門能夠選擇性地完全或者部分地打開空氣出口，并且在關(guān)閉狀態(tài)中能夠部分地或者完全地關(guān)閉空氣出口。

背景技術(shù)：

熱空氣通道通常將熱空氣提供給空調(diào)設(shè)施的一個或多個出口。出自熱空氣通道的空氣通常不根據(jù)流向被供給的出口的、與模式相關(guān)的空氣量來調(diào)節(jié)。這就是說，當(dāng)模式改變時，通過熱空氣通道傳導(dǎo)的熱空氣的量不改變。這導(dǎo)致如下問題：在具有少量分流空氣的模式中，相應(yīng)的出口變得過熱。

熱空氣通道例如將熱空氣提供給加熱和空調(diào)設(shè)施的除霜出口，以便給擋風(fēng)玻璃除冰。通過熱空氣通道傳導(dǎo)的熱空氣的量通過熱空氣通道的橫截面來確定并且必須被設(shè)置到如下值上，所述值確保：即使在最不利的情況下也將足夠的熱空氣傳輸給出口、通常傳輸給除霜出口。這通常適用于除霜模式，其中需要大量的空氣來進(jìn)行解凍，但是也需要朝向地板的方向的類似量的空氣并且可能需要朝向儀表板的方向的少量的空氣。如果除霜出口根據(jù)模式、例如在放腳空間模式中僅具有小的開口橫截面，那么除霜出口變得過熱，因為出自熱空氣通道的空氣不對應(yīng)于流向除霜出口的普遍減小的空氣量減小。

從現(xiàn)有技術(shù)中已知空調(diào)設(shè)備中的熱空氣通道的大量不同的設(shè)置方式。de10127339a1描述了一種加熱、通風(fēng)和/或空調(diào)設(shè)施，尤其用于具有配電箱的機動車輛的加熱、通風(fēng)和/或空調(diào)設(shè)施，在所述配電箱中可以限定至少兩個通向混合區(qū)的空氣流動路徑，并且所述配電箱具有至少兩個輸出端，其中至少一個輸出端能夠被供給出自混合區(qū)的空氣。在此，所述設(shè)備包括流體連接在混合區(qū)下游的裝置，所述裝置減少、尤其基本上排除從混合區(qū)離開的空氣相對于沿著另一方向運動的空氣的交互作用，其方式是：例如構(gòu)成相應(yīng)的通道狀的穿通部，所述穿通部允許空氣流互不干擾地交叉。例如，在加熱、通風(fēng)和/或空調(diào)設(shè)備中也能夠設(shè)有如下裝置：所述裝置實現(xiàn)從可限定的流動路徑中的一個流動路徑處將空氣分流，以便提供沿著與離開混合區(qū)的空氣不同的方向運動的空氣。該裝置能夠提供選擇性的和/或可調(diào)節(jié)的分流。由此，例如可行的是，將熱空氣從流動路徑中分流，所述熱空氣設(shè)置用于引導(dǎo)至擋風(fēng)玻璃，其中剩余部分的熱空氣能夠被輸送給混合區(qū)。

在de19649512a1中描述一種用于車輛的加熱或者空調(diào)設(shè)施，其由殼體構(gòu)成，所述殼體具有：流入口，新鮮空氣和/或循環(huán)空氣可作為輸入空氣通過所述流入口輸送；熱空氣通道，在所述熱空氣通道中設(shè)置有加熱體；冷空氣通道；混合室，在所述混合室中，通過熱空氣通道傳導(dǎo)的熱空氣流和通過冷空氣通道傳導(dǎo)的冷空氣流混合；多個流出口，混合的空氣流通過所述流出口傳導(dǎo)至相應(yīng)的出口噴嘴；空氣控制元件，所述空氣控制元件用于控制熱空氣通道內(nèi)部的、冷空氣通道內(nèi)部的以及流出口內(nèi)部的空氣流量；和用于將子空氣流引導(dǎo)至流出口的附加的通道。在此，附加的通道構(gòu)成為，使得該通道可通過與流出口中的一個(除霜器流出口)相關(guān)聯(lián)的空氣控制元件(除霜器活門)封閉。附加的通道能夠構(gòu)成為通道延展部，所述通道延展部從熱空氣通道的流出區(qū)域直接延伸到除霜器活門的區(qū)域中。

de102007013432a1描述一種用于機動車輛的空調(diào)設(shè)備的熱空氣通道，所述熱空氣通道能夠具有不同的空氣出口，其中熱空氣通道包括至少一個熱空氣流入口以及至少一個熱空氣通道流出口，經(jīng)由所述熱空氣流入口能夠接收熱空氣，經(jīng)由所述熱空氣通道流出口能夠?qū)峥諝廨敵鼋o空調(diào)設(shè)備的空氣出口。在此，至少一個分隔片設(shè)置在至少一個熱空氣通道流出口的上方，使得熱空氣通道流出口至少被劃分為第一流出口區(qū)域和第二流出口區(qū)域。此外，經(jīng)由熱空氣通道的至少一個熱空氣流入口，在熱交換器的區(qū)域中接收經(jīng)由各個流出口區(qū)域離開熱空氣通道的熱空氣，由此，經(jīng)由熱空氣通道流出口離開熱空氣通道的熱空氣被劃分為至少兩個熱空氣子流，所述子流分別為空調(diào)設(shè)備的相關(guān)聯(lián)的空氣出口供給熱空氣。

然而，當(dāng)模式改變時，穿過熱空氣通道的熱空氣的量不變。這引起下述問題：在具有少量的分流空氣的工作模式中，相應(yīng)的出口會變得過熱。對于這種問題的目前的解決方案在于：熱空氣通道外部的空氣以如下方式引導(dǎo)至出口，所述方式能夠?qū)崿F(xiàn)：根據(jù)模式實現(xiàn)冷空氣和熱空氣之間的適宜的混合。(最近的現(xiàn)有技術(shù))。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所基于的目的是，改進(jìn)以出自獨立的熱空氣通道的空氣供給的出口的溫度特性。

本發(fā)明的目的通過一種加熱和空調(diào)設(shè)施實現(xiàn)，其包括：殼體，所述殼體具有一個或多個空氣出口；至少一個傳熱器和/或加熱器，一個/多個所述傳熱器和/或加熱器設(shè)置在所述殼體中，和/或熱空氣路徑伸展經(jīng)過一個/多個所述傳熱器和/或加熱器，使得流動經(jīng)過所述熱空氣路徑的空氣在經(jīng)過所述傳熱器和/或加熱器時被加熱；具有熱空氣流入口和熱空氣通道流出口的熱空氣通道，所述熱空氣通道設(shè)置在所述傳熱器和/或加熱器下游，以便將出自所述熱空氣路徑的熱空氣的子空氣流傳導(dǎo)至所述空氣出口中的一個空氣出口；以及能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)的模式-控制活門，所述模式-控制活門流體連接在所述熱空氣通道下游，并且通過所述模式-控制活門能夠選擇性地完全或者部分地打開至少一個所述空氣出口，并且在關(guān)閉狀態(tài)下部分地或者完全地關(guān)閉至少一個所述空氣出口，其特征在于，所述模式-控制活門和所述熱空氣通道設(shè)置為，使得所述模式-控制活門同時構(gòu)成為用于離開所述熱空氣通道流出口的空氣量的控制活門，并且所述模式-控制活門在其朝向所述熱空氣通道流出口的一側(cè)上具有兩個彼此間隔開的側(cè)面區(qū)段，所述側(cè)面區(qū)段構(gòu)成、定位并且定向為，使得所述側(cè)面區(qū)段在所述模式-控制活門的整個調(diào)節(jié)區(qū)域上在所述熱空氣通道流出口的區(qū)域中阻止空氣平行于所述旋轉(zhuǎn)軸線流出和流入。改進(jìn)方案在實施方式中說明。

根據(jù)本發(fā)明設(shè)計的用于機動車輛的加熱和空調(diào)設(shè)施包括：

·具有一個或多個空氣出口的殼體，

·至少一個傳熱器和/或加熱器，所述一個/多個傳熱器和/或加熱器設(shè)置在殼體中，并且熱空氣路徑伸展穿過所述一個/多個傳熱器和/或加熱器，使得流動經(jīng)過熱空氣路徑的空氣在經(jīng)過傳熱器和/或加熱器時被加熱，

·熱空氣通道，所述熱空氣通道具有熱空氣流入口和熱空氣通道流出口，所述熱空氣通道設(shè)置在傳熱器和/或加熱器下游，以便將熱空氣的子空氣流從熱空氣路徑傳導(dǎo)至空氣出口中的一個，以及

·能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)的模式-控制活門，所述模式-控制活門流體連接在熱空氣通道下游，并且通過所述模式-控制活門，至少一個空氣出口能夠選擇性地完全或者部分地打開并且在關(guān)閉狀態(tài)中部分地或者完全地關(guān)閉。

模式-控制活門和熱空氣通道設(shè)置為，使得模式-控制活門同時構(gòu)成為用于離開熱空氣通道流出口的空氣量的控制活門。根據(jù)本發(fā)明，模式-控制活門在其朝向熱空氣通道流出口的一側(cè)、即內(nèi)側(cè)上具有兩個彼此間隔開的側(cè)面區(qū)段，所述側(cè)面區(qū)段構(gòu)成、定位并且定向為，使得所述側(cè)面區(qū)段在模式-控制活門的整個調(diào)節(jié)區(qū)域上在熱空氣通道流出口的區(qū)域中阻止空氣平行于旋轉(zhuǎn)軸線的流出和流入。由此，側(cè)面區(qū)段不僅阻止熱空氣從熱空氣通道中平行于旋轉(zhuǎn)軸線流出，而且阻止冷空氣平行于旋轉(zhuǎn)軸線流入到熱空氣通道流出口的區(qū)域中。如果冷空氣已經(jīng)平行于旋轉(zhuǎn)軸線流入到熱空氣通道流出口的區(qū)域中，那么可能會妨礙熱空氣從熱空氣通道流出口流出并且在最壞的情況下可能甚至?xí)柚篃峥諝鈴臒峥諝馔ǖ懒鞒隹诹鞒觯隽鞒龌旧洗怪庇谛D(zhuǎn)軸線進(jìn)行。

根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計方案，由此空氣出口的模式-控制活門和熱空氣通道流出口構(gòu)成并且設(shè)置為，使得模式-控制活門能夠控制離開通向相應(yīng)的出口的熱空氣通道的空氣量。本發(fā)明的優(yōu)點在于：由此也可根據(jù)模式來控制能夠用出自熱空氣通道的空氣供給的出口的溫度。本發(fā)明是模式-控制活門結(jié)合熱空氣通道的優(yōu)化方案，由此能夠改進(jìn)加熱和空調(diào)設(shè)施的溫度分層功能。本發(fā)明的特征能夠容易地并且在沒有大的額外成本的情況下執(zhí)行。

對于當(dāng)前的根據(jù)本發(fā)明的解決方案存在兩個不同的優(yōu)選的實施方式。在這兩個實施方式中，優(yōu)選圓弧段狀構(gòu)成的區(qū)段在模式門上防止熱空氣平行于旋轉(zhuǎn)軸線流出。如已經(jīng)提及的那樣，這適用于模式-控制活門的整個調(diào)節(jié)區(qū)域。相應(yīng)地設(shè)計熱空氣通道的出口。

根據(jù)一個有利的實施方式，在關(guān)閉狀態(tài)中，熱空氣通道流出口沿著一個方向從模式-控制活門的旋轉(zhuǎn)軸線延伸直至用于支承所述模式-控制活門的相對置的密封棱邊。在此，熱空氣通道的熱空氣通道流出口優(yōu)選在模式-控制活門的旋轉(zhuǎn)軸線和殼體的殼體壁之間延伸。模式-控制活門的區(qū)段優(yōu)選定位并且定向為，使得所述區(qū)段在模式-控制活門旋轉(zhuǎn)運動時在熱空氣通道外部伸展經(jīng)過熱空氣通道的垂直于旋轉(zhuǎn)軸線取向的、彼此相對置的側(cè)壁。

根據(jù)第二優(yōu)選的實施方式，熱空氣通道流出口沿著熱空氣通道的垂直于旋轉(zhuǎn)軸線取向的、彼此相對置的側(cè)壁從殼體的第一殼體側(cè)延伸直至相對置的第二殼體側(cè)。在此，側(cè)面區(qū)段在模式-控制活門上安置和定位為，使得所述側(cè)面區(qū)段在模式-控制活門圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)運動時運動到熱空氣通道的位于熱空氣通道流出口處的側(cè)壁中的切口中，其中所述切口與側(cè)面區(qū)段分別互補地成形。這例如能夠?qū)崿F(xiàn)為，使得側(cè)面區(qū)段圓弧段狀地構(gòu)成，并且熱空氣通道的位于熱空氣通道流出口處的側(cè)壁中的互補的切口半月形地構(gòu)成，并且所述圓弧段在模式-控制活門旋轉(zhuǎn)運動時運動到切口中。

模式-控制活門和/或熱空氣通道能夠具有一個或多個凹槽，和/或在關(guān)閉狀態(tài)中，能夠在熱空氣通道流出口和模式-控制活門之間設(shè)有小的間距，這分別引起：即使在模式-控制活門的關(guān)閉狀態(tài)中，熱空氣通道流出口也不完全封閉。根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計方案即使在模式-控制活門封閉時由于凹槽或在熱空氣通道流出口和模式-控制活門之間的間距也以持續(xù)的通風(fēng)方式運轉(zhuǎn)。由此不需要完全地關(guān)閉熱空氣通道。

根據(jù)本發(fā)明的一個設(shè)計方案，在熱空氣通道處構(gòu)成有至少一個導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板引導(dǎo)出自熱空氣通道的空氣流的一部分繞過模式-控制活門。

根據(jù)本發(fā)明的另一設(shè)計方案，在熱空氣通道處的這兩個側(cè)面區(qū)段之間的中間空間設(shè)有填充部。作為替選方案，在兩個相鄰的側(cè)面區(qū)段之間的中間空間也能夠通過在模式-控制活門的相對置的側(cè)上的凹部填滿。

優(yōu)選的是，設(shè)有用于為除霜出口供給熱空氣的熱空氣通道。也就是說，模式-控制活門在這種情況下是除霜器活門。

附圖說明

本發(fā)明的設(shè)計方案的其他細(xì)節(jié)、特征和優(yōu)點從下面的參照相應(yīng)的附圖對實施例的描述中得出。附圖示出：

圖1示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的具有熱空氣通道的加熱和空調(diào)設(shè)施，

圖2示出根據(jù)本發(fā)明的具有熱空氣通道和模式-控制活門的加熱和空調(diào)設(shè)施的一個子區(qū)域，

圖3示出根據(jù)一個實施例的根據(jù)本發(fā)明的加熱和空調(diào)設(shè)施的一個子區(qū)域，其中熱空氣通道可通過模式-控制活門不完全地封閉。

圖4示出根據(jù)本發(fā)明的具有熱空氣通道、模式-控制活門以及導(dǎo)向板的加熱和空調(diào)設(shè)施的一個子區(qū)域，

圖5示出根據(jù)本發(fā)明的具有模式-控制活門的加熱和空調(diào)設(shè)施的一個子區(qū)域，所述模式-控制活門具有被填充的空腔(也可通過在模式-控制活門的另一側(cè)上的凹部實現(xiàn))，

圖6示出具有與溫度活門的位置相關(guān)的溫度變化曲線的圖表，所述溫度變化曲線已經(jīng)在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的裝置中的除霜-腳部-模式中獲得，

圖7示出具有與溫度活門的位置相關(guān)的溫度變化曲線的圖表，所述溫度變化曲線已經(jīng)在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的裝置中的腳部-模式中獲得，

圖8示出具有與溫度活門的位置相關(guān)的溫度變化曲線的圖表，所述溫度變化曲線已經(jīng)在根據(jù)本發(fā)明的裝置中的除霜-腳部-模式中獲得，以及

圖9示出具有與溫度活門的位置相關(guān)的溫度變化曲線的圖表，所述溫度變化曲線已經(jīng)在根據(jù)本發(fā)明的裝置中的腳部-模式中獲得。

具體實施方式

圖1示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的加熱和空調(diào)設(shè)施1。所述加熱和空調(diào)設(shè)施包括殼體2，所述殼體具有一個空氣入口和三個空氣出口3、4、5。在圖1中示意性地示出除霜出口3、儀表板出口4以及放腳空間出口5。流入的空氣被引導(dǎo)經(jīng)過蒸發(fā)器6，其中空氣被冷卻。傳熱器7流體連接在蒸發(fā)器6下游，預(yù)先通過蒸發(fā)器6被冷卻的空氣的一部分流動經(jīng)過所述傳熱器。被冷卻的空氣的另一部分不引導(dǎo)經(jīng)過傳熱器7，而是引導(dǎo)繞過所述傳熱器。換言之，熱空氣路徑經(jīng)過傳熱器7朝向空氣出口3、4、5的方向伸展，并且冷空氣路徑繞過所述傳熱器直接朝向空氣出口3、4、5的方向伸展。

在殼體2內(nèi)部放置有獨立的熱空氣通道8，所述熱空氣通道具有熱空氣通道流入口9和熱空氣通道流出口10，所述熱空氣通道設(shè)置在傳熱器7下游并且將出自熱空氣路徑的子空氣流朝向除霜出口3的方向引導(dǎo)。

在圖1中示出作為操作模式的腳部模式。在此，除霜出口3通過作為模式-控制活門的除霜器-旋轉(zhuǎn)活門11幾乎關(guān)閉。在這種情況下，熱空氣通道8通常提供在另一模式(例如除霜-腳部-模式)中所需的相同的熱空氣量，對于所述另一模式而言需要極其多的出自熱空氣通道8的熱空氣。因此，在除霜出口3處的溫度在腳部模式中可能是過高的，在所述腳部模式中在擋風(fēng)玻璃處不需要熱空氣。為了調(diào)節(jié)溫度，設(shè)有用于調(diào)節(jié)空氣流的機構(gòu)12、如在殼體2和溫度活門14以及模式-控制活門11處的導(dǎo)向板13，以便將冷空氣帶向相關(guān)的、待變熱的出口的方向，在這種情況下即除霜出口3。這是非常耗費的，因為這些措施也影響其它模式。

對于根據(jù)本發(fā)明的加熱和空調(diào)設(shè)施而言，尤其對于包括模式-控制活門和熱空氣通道的裝置而言，存在多個實施例，所述熱空氣通道朝向出口中的一個出口的方向提供熱空氣。借助于這些實施方式，能夠根據(jù)模式-控制活門11控制來自熱空氣通道流出口10的熱空氣的量。

圖2示出加熱和空調(diào)設(shè)備的殼體2的子區(qū)域1a的第一實施例，所述子區(qū)域包括熱空氣通道8和根據(jù)本發(fā)明構(gòu)成的模式-控制活門15。模式-控制活門15以能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線16旋轉(zhuǎn)運動的方式構(gòu)成，其中根據(jù)圖2的模式-控制活門的門扇在旋轉(zhuǎn)軸線16的兩側(cè)具有兩個部段15a、15b。在所示出的實施方式中，熱空氣通道流出口10沿著一個方向從模式-控制活門15的旋轉(zhuǎn)軸線16延伸直至熱空氣通道的位于殼體2的殼體壁2a的區(qū)域中的相對置的密封邊緣17，所述密封邊緣用于在關(guān)閉狀態(tài)中支承模式-控制活門。此外，在模式-控制活門15上安置有兩個圓弧段狀的側(cè)面區(qū)段18，其中所述側(cè)面區(qū)段18在模式-控制活門15上定位為，使得所述側(cè)面區(qū)段在模式-控制活門15旋轉(zhuǎn)運動時在熱空氣通道外部繞過熱空氣通道8的兩個相對置的、在熱空氣通道處垂直于旋轉(zhuǎn)軸線16取向的側(cè)壁8a、8b。圓弧段狀的側(cè)面區(qū)段18徑向地分別從旋轉(zhuǎn)軸線16的區(qū)域延伸直至模式-控制活門15的外棱邊。模式-控制活門15的這兩個側(cè)面區(qū)段18即使在熱空氣通道流出口10處的模式-控制活門15打開的情況下也在熱空氣通道8的兩個相對置的側(cè)壁8a、8b的區(qū)域中防止空氣平行于旋轉(zhuǎn)軸線16流動。在圖2中示出的裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對橫截面的調(diào)節(jié)，所述橫截面確定離開熱空氣通道8的熱空氣的量。熱空氣通道8的寬度根據(jù)所需要的熱空氣流的量來調(diào)節(jié)。

在圖3中示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的加熱和空調(diào)設(shè)施1的殼體2的子區(qū)域的第二實施例，所述子區(qū)域包括熱空氣通道8和具有圓弧段狀的側(cè)面區(qū)段18的模式-控制活門15。在其他方面結(jié)構(gòu)上相同的裝置中，相對于在圖2中示出的實施方式，存在如下區(qū)別：模式-控制活門15的門扇具有直角的凹槽19，所述直角的凹槽引起：即使在模式-控制活門的關(guān)閉狀態(tài)中在模式-控制活門15支承在熱空氣通道8的密封面上的情況下，熱空氣通道流出口10也是不完全地關(guān)閉的。

模式-控制活門、即除霜器活門和熱空氣通道的根據(jù)本發(fā)明的組合的其他實施例在圖4和5中示出，圖4和5分別示出加熱和空調(diào)設(shè)施的子區(qū)域1a。在這些實施方案變型形式中，熱空氣通道流出口10在未示出的殼體中從一個殼體壁伸展直至與其相對置的殼體壁。

在此，圖4和5分別示出如下裝置：所述裝置具有熱空氣通道8和各一個配屬于其的模式-控制活門15，所述模式-控制活門具有兩個側(cè)面區(qū)段18。與在圖2和3中所示出的實施方式的區(qū)別在于，圓弧段狀的側(cè)面區(qū)段18在模式-控制活門15處安置和定位為，使得所述側(cè)面區(qū)段在模式-控制活門15旋轉(zhuǎn)運動時不繞過熱空氣通道8，而是在如下區(qū)域中運動到熱空氣通道8的側(cè)壁8a、8b中，所述區(qū)域位于相對于側(cè)面區(qū)段的相應(yīng)的圓弧區(qū)域互補地成形的半月形的切口20上方。相對置的、未示出的殼體壁平行于模式-控制活門15的旋轉(zhuǎn)軸線16取向。

在根據(jù)圖4和5的這兩個實施方式中，在熱空氣通道8處分別構(gòu)成有導(dǎo)向板21，所述導(dǎo)向板引導(dǎo)出自熱空氣通道8的空氣流的一部分繞過模式-控制活門15。附加地，在根據(jù)圖5的實施方式中，在熱空氣通道8處的這兩個側(cè)面區(qū)段18之間的中間空間設(shè)有填充部22。替選于填充部，在兩個相鄰的側(cè)面區(qū)段18之間的中間空間也能夠通過模式-控制活門的門扇的相對置的一側(cè)上的凹部填滿。

在所有在上文中描述的實施方式中，離開熱空氣通道8的空氣量能夠通過調(diào)節(jié)作為模式-控制活門15的除霜器活門來控制從而能夠根據(jù)對操作模式的調(diào)節(jié)來控制。

如也從在圖4和5中所描述的實例中可見的那樣，模式-控制活門15完全地關(guān)閉熱空氣通道8對于本發(fā)明而言是無關(guān)緊要。因此，在關(guān)閉狀態(tài)下也能夠設(shè)有凹槽或者在熱空氣通道流出口10和模式-控制活門15之間設(shè)有小的間距。特別地，在關(guān)閉狀態(tài)下，能夠在相應(yīng)的熱空氣通道流出口10和模式-控制活門15之間構(gòu)成小的中間空間23。在圖4和5中，這種中間空間23例如以熱空氣通道流出口10的密封邊緣7處的凹槽23的形式構(gòu)成，所述密封邊緣用于支承模式-控制活門15。

特別地，在除霜-腳部-模式和腳部-模式之間進(jìn)行比較的情況下示出本發(fā)明的優(yōu)點。所述分析已經(jīng)根據(jù)計算流體動力學(xué)(cfd)的方法來執(zhí)行。

在圖6和7中示出的溫度變化曲線從根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的具有模式-控制活門和熱空氣通道的裝置中得悉，所述溫度變化曲線已經(jīng)根據(jù)溫度活門的位置獲得。

在此，圖6示出與溫度活門的位置相關(guān)的溫度變化曲線，所述溫度變化曲線已經(jīng)在除霜-腳部-模式中獲得。圖7示出與溫度活門的位置相關(guān)的溫度變化曲線，所述溫度變化曲線已經(jīng)在腳部-模式中獲得。

在圖8和圖9中示出的溫度變化曲線從根據(jù)本發(fā)明的具有模式-控制活門和熱空氣通道的裝置得悉，所述溫度變化曲線已經(jīng)根據(jù)溫度活門的位置獲得。

在此，圖8示出與溫度活門的位置相關(guān)的溫度變化曲線，所述溫度變化曲線已經(jīng)在除霜-腳部-模式中獲得。圖9示出與溫度活門的位置相關(guān)的溫度變化曲線，所述溫度變化曲線已經(jīng)在腳部-模式中獲得。

尤其在圖7和圖9中的曲線的比較對于根據(jù)本發(fā)明的裝置示出在腳部-模式中在溫度提高的情況下有明顯的改進(jìn)。這就是說，圖9示出：在根據(jù)本發(fā)明的裝置中，在腳部-模式中，在溫度活門打開的情況下，除霜出口處的溫度不再如在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的裝置中那樣急劇地提高，如其在圖7中可見的那樣。以這種方式可以實現(xiàn)：能夠根據(jù)模式控制除霜出口的溫度。

附圖標(biāo)記列表

1加熱和空調(diào)設(shè)施

1a加熱和空調(diào)設(shè)施的子區(qū)域

2殼體

2a殼體壁

3除霜出口，空氣出口

4儀表板出口，空氣出口

5放腳空間出口，空氣出口

6蒸發(fā)器

7傳熱器

8熱空氣通道

8a熱空氣通道8的側(cè)壁

8b熱空氣通道8的側(cè)壁

9熱空氣通道流入口

10熱空氣通道流出口

11模式-控制活門，除霜器-旋轉(zhuǎn)活門(現(xiàn)有技術(shù))

12用于調(diào)節(jié)空氣流的機構(gòu)

13導(dǎo)向板

14溫度活門

15模式-控制活門(位于熱空氣通道流出口處)

15a模式-控制活門的門扇的部段

15b模式-控制活門的門扇的部段

16旋轉(zhuǎn)軸線

17密封邊緣(用于在關(guān)閉狀態(tài)下支承模式-控制活門)

18側(cè)面區(qū)段

19凹槽(在模式-控制活門15中)

20熱空氣通道在熱空氣通道流出口處的側(cè)壁中的切口

21導(dǎo)向板

22側(cè)面區(qū)段18之間的填充部

23熱空氣通道8中的凹槽，中間空間