本發(fā)明涉及汽配技術(shù)領域，尤其涉及一種自動降溫凈化空氣裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，人們財富的積累，越來越多的汽車進入各個家庭中，社會人均汽車擁有量日漸增長，私人汽車逐漸成為人們重要的一種生活工具。如何使得汽車變得更加舒適是企業(yè)非常重要的研究課題，它能夠幫助企業(yè)提高自身產(chǎn)品的競爭力，幫助企業(yè)發(fā)展壯大。

目前社會中使用的汽車大量增加，而地下停車場所卻不能夠更上汽車增加的步伐，所以有非常眾多的汽車是停在地面上的。而到了夏天的時候，如果汽車?？吭诘孛嫔系氖彝猸h(huán)境中，經(jīng)過陽光暴曬，車內(nèi)的溫度會達到很高的數(shù)值。如果沒有輔助的降溫系統(tǒng)，當人一進入這種車內(nèi)，會感覺進入了火爐一樣，非常難受，輕則會中暑，嚴重會導致人體機能受到損傷。并且，車內(nèi)的各種裝飾部件和零部件，當溫度過高的時候，會有有害氣體揮發(fā)出來，從而使得汽車內(nèi)部的空氣中，充斥著有毒有害氣體。在此時，人們進入汽車的時候，就會吸入這些氣體，從而使得人體收到傷害。

車內(nèi)除了新車出廠時所遺留的味道外，后期加裝的一些汽車裝飾品也會制造有害氣體。如廉價坐椅、塑膠地板、化纖布墊會釋放出的甲醛、苯等有害氣體；在夏日密閉的車廂內(nèi)，由于空氣不流通，空調(diào)系統(tǒng)濕潤的散熱片更是細菌的繁殖溫床，于是車廂便成為了有害氣體聚積的場所。

車內(nèi)的有害氣體種類繁多，其中有甲醛、苯類、氨、一氧化碳和總揮發(fā)性有機物等。這些物質(zhì)在溫度較高的情況下，會加速揮發(fā)，從而使得汽車內(nèi)的空氣對人體危害加大。

當人吸入高濃度甲醛后，會出現(xiàn)呼吸道的嚴重刺激和水腫、眼刺痛及頭痛，也可發(fā)生支氣管哮喘，人會感到頭暈、乏力。研究發(fā)現(xiàn)，甲醛的釋放期為3到15年。

當人處于苯濃度較高的環(huán)境會引發(fā)白血病。苯的毒性非常大，是一種致癌物質(zhì)。

當人長期接觸氨后可能會出現(xiàn)皮膚色素沉積或手指潰瘍等癥狀，短期內(nèi)吸入大量氨氣后可出現(xiàn)流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、痰帶血絲、胸悶及呼吸困難，并伴有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、乏力等癥狀，嚴重者可發(fā)生肺水腫、成人呼吸窘迫綜合癥，同時可能發(fā)生呼吸道刺激癥狀。

一氧化碳會令車內(nèi)人員感到頭暈、發(fā)沉、四肢無力。

總揮發(fā)性有機物具有毒性、刺激性、致癌性和特殊的氣味，會影響皮膚和黏膜，對人體產(chǎn)生急性損害。

因此，目前市場上需要一種裝置，能夠在汽車內(nèi)部的溫度過高的時候，自動的啟動降溫裝置，幫助汽車降溫，使得汽車內(nèi)部的溫度在一個適宜的范圍內(nèi)，并且還能夠?qū)④噧?nèi)的有害氣體排出車外，并為車內(nèi)提供有益人體健康的空氣，保證車內(nèi)空氣的健康度滿足人體需求，保護駕駛員和車內(nèi)人員的健康。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種自動降溫凈化空氣裝置，結(jié)構(gòu)簡單成本低，制造方便易于大范圍推廣，能夠在汽車內(nèi)部氣溫過高的時候，自動的開啟降溫功能，從而幫助汽車散熱，保證汽車內(nèi)部的溫度處于適宜的范圍之內(nèi)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決：一種自動降溫凈化空氣裝置，該裝置安裝于汽車車廂上，其特征在于：包括設置于車頂天窗上吸收的太陽能的太陽能板，設置于車體前部的將涼氣輸送入車內(nèi)的進氣部，設置于車體后部的將車內(nèi)熱氣排出的出氣部以及設置于車內(nèi)的當溫度過高自動觸發(fā)的控制部，所述控制部內(nèi)側(cè)壁上設置有底座而相對的側(cè)壁上設置有主控開關(guān)，所述底座設置有導桿，所述主控開關(guān)連接有導線，所述控制部內(nèi)還轉(zhuǎn)動設置有貼在所述主控開關(guān)上的轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板和所述控制部內(nèi)壁之間設置有復位彈簧，所述控制部內(nèi)壁上設置有限位銷，所述控制部另外的側(cè)壁上設置有通氣孔，所述進氣部內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上前后設置有過濾部和進氣風機，所述進氣部下方設置有甲儲能部，所述甲儲能部設置有氣泵和為所述進氣風機供能的甲蓄電池，所述氣泵通過膠管連接有氣囊，所述氣囊設置于所述過濾部和所述進氣風機之間從而阻隔所述進氣部內(nèi)管路的空氣流通，所述出氣部內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上前后設置有出氣風機和鐵制成的薄擋板，所述薄擋板和所述出氣風機之間設置有具有斜面的擋塊，所述擋塊上設置有磁鐵吸附著所述薄擋板，所述出氣部下方設置有乙儲能部，所述乙儲能部設置有為所述出氣風機供能的乙蓄電池，所述儲水倉設置有循環(huán)孔，所述水泵部內(nèi)設置有水泵，所述進氣部內(nèi)位于所述過濾部前側(cè)設置有降溫網(wǎng)，所述降溫網(wǎng)上方設置有噴水頭，所述噴水頭和所述水泵相連，所述降溫網(wǎng)下方設置有集水板，所述集水板設置有和所述儲水倉相連通的漏水孔，所述進氣部內(nèi)壁上位于過濾部和降溫網(wǎng)之間設置有隔水梁。

上述技術(shù)方案中，所述導線和所述太陽能板相連，所述主控開關(guān)連接有所述進氣風機、所述出氣風機、所述氣泵和所述水泵，所述氣泵和所述水泵與所述太陽能板相連。

上述技術(shù)方案中，所述導桿為鋁材料制成。

上述技術(shù)方案中，所述過濾部內(nèi)設置有活性炭。

上述技術(shù)方案中，所述甲蓄電池和所述乙蓄電池均與所述太陽能板相連。

上述技術(shù)方案中，所述薄擋板轉(zhuǎn)動設置于所述出氣部的管路內(nèi)

上述技術(shù)方案中，所述車廂內(nèi)頂部設置有甲通氣管而該車廂內(nèi)底部設置有乙通氣管，所述甲通氣管連接有所述進氣部，所述乙通氣管連接有所述出氣部，所述甲通氣管和所述乙通氣管上均設置有若干氣孔。

上述技術(shù)方案中，所述進氣部設置有進氣口，所述進氣口設置于車底。

上述技術(shù)方案中，所述出氣部設置有出氣口，所述出氣口設置于車底。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單成本低，制造方便易于大范圍推廣，能夠在汽車內(nèi)部氣溫過高的時候，自動的開啟降溫功能，從而幫助汽車散熱，保證汽車內(nèi)部的溫度處于適宜的范圍之內(nèi)，從而避免車內(nèi)大量產(chǎn)生有毒有害氣體，并且保證使用者能夠隨時進入汽車內(nèi)使用汽車，體驗駕駛的樂趣，此外還能將車內(nèi)的有害氣體排出車外，并為車內(nèi)提供有益人體健康的空氣，保證車內(nèi)空氣的健康度滿足人體需求，保護駕駛員和車內(nèi)人員的健康。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的太陽能板位置示意圖。

圖2是本發(fā)明的控制部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的進氣部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的出氣部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述：如圖1至圖4所示，一種自動降溫凈化空氣裝置，該裝置安裝于汽車車廂上，其特征在于：包括設置于車頂天窗上吸收的太陽能的太陽能板（1），設置于車體前部的將涼氣輸送入車內(nèi)的進氣部（3），設置于車體后部的將車內(nèi)熱氣排出的出氣部（4）以及設置于車內(nèi)的當溫度過高自動觸發(fā)的控制部（2），所述控制部（2）內(nèi)側(cè)壁上設置有底座（211）而相對的側(cè)壁上設置有主控開關(guān)（22），所述底座（211）設置有導桿（21），所述主控開關(guān)（22）連接有導線（221），所述控制部（2）內(nèi)還轉(zhuǎn)動設置有貼在所述主控開關(guān)（22）上的轉(zhuǎn)動板（222），所述轉(zhuǎn)動板（222）和所述控制部（2）內(nèi)壁之間設置有復位彈簧（24），所述控制部（2）內(nèi)壁上設置有限位銷（25），所述控制部（2）另外的側(cè)壁上設置有通氣孔（23），所述進氣部（3）內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上前后設置有過濾部（33）和進氣風機（32），所述進氣部（3）下方設置有甲儲能部（31），所述甲儲能部（31）設置有氣泵（34）和為所述進氣風機（32）供能的甲蓄電池（311），所述氣泵（34）通過膠管（341）連接有氣囊（35），所述氣囊（35）設置于所述過濾部（33）和所述進氣風機（32）之間從而阻隔所述進氣部（3）內(nèi)管路的空氣流通，所述出氣部（4）內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上前后設置有出氣風機（42）和鐵制成的薄擋板（43），所述薄擋板（43）和所述出氣風機（42）之間設置有具有斜面的擋塊（431），所述擋塊（431）上設置有磁鐵吸附著所述薄擋板（43），所述出氣部（4）下方設置有乙儲能部（41），所述乙儲能部（41）設置有為所述出氣風機（42）供能的乙蓄電池（411），所述儲水倉（36）設置有循環(huán)孔（361），所述水泵部（37）內(nèi)設置有水泵（371），所述進氣部（3）內(nèi)位于所述過濾部（33）前側(cè)設置有降溫網(wǎng)（38），所述降溫網(wǎng)（38）上方設置有噴水頭（372），所述噴水頭（372）和所述水泵（371）相連，所述降溫網(wǎng)（38）下方設置有集水板（39），所述集水板（39）設置有和所述儲水倉（36）相連通的漏水孔（391），所述進氣部（3）內(nèi)壁上位于過濾部（33）和降溫網(wǎng)（38）之間設置有隔水梁（373）?？刂撇?設置有通氣孔23，能夠使得導桿21快速的反應空氣溫度的變化，當溫度上升后，導桿21伸長；當溫度下降的時候，導桿21就縮短。本裝置的底座211和乙底座22是采用電阻率極低的銅材料制成，因此導電能力非常出眾。本裝置的進氣風機32能夠?qū)⒔?jīng)過過濾部33過濾的涼風輸送入車廂內(nèi)，而出氣風機42能夠吹動薄擋板43轉(zhuǎn)動從而將車廂內(nèi)的熱風排出去。

所述導線221和所述太陽能板1相連，所述主控開關(guān)連接有所述進氣風機32、所述出氣風機42、所述氣泵34和所述水泵371，所述氣泵34和所述水泵371與所述太陽能板1相連。本裝置的主控開關(guān)，能夠控制進氣風機32、出氣風機42、氣泵34和水泵371的工作與否。當主控開關(guān)被觸發(fā)之后，就會驅(qū)動這四個部件工作。從而將外界的涼氣吸入車內(nèi)，再將車內(nèi)的熱氣排出，進行循環(huán)。

所述導桿21為鋁材料制成。導桿21需要完成兩項任務，一是溫度升高的時候，其吸熱膨脹伸長，頂在乙底座22上，從而實現(xiàn)甲導線212到乙導線221的線路相連通；二是其作為甲導線212到乙導線221的線路中間的導體。因此，導桿21既需要熱膨脹系數(shù)大，能夠在升溫是產(chǎn)生顯著的線性膨脹，還需要其具有優(yōu)良的導電率，也即電阻率要低，此外還額外需要其重量要輕，并且造價低。因此，最佳的材料就是鋁。鋁的線性熱膨脹系數(shù)為23.2，電阻率是2.9乘10的-8次方（單位：歐米）。

所述過濾部33內(nèi)設置有活性炭?；钚蕴磕軌蛭揭恍┯卸疚镔|(zhì)，使得進入汽車內(nèi)部的空氣是無毒無害的。

所述甲蓄電池311和所述乙蓄電池411均與所述太陽能板1相連。這樣設置，太陽能板1吸收的太陽能，就能夠轉(zhuǎn)化為電能儲存在甲蓄電池311和乙蓄電池411中，以便日后使用。

所述薄擋板43轉(zhuǎn)動設置于所述出氣部4的管路內(nèi)。這樣設置，在出氣風機42工作的時候，薄擋板43在風力的作用下就會轉(zhuǎn)動，從而開啟出氣部4內(nèi)空氣通過的管路。當出氣風機42停工的時候，薄擋板43因為重力和磁力的作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動，最終和磁鐵貼合，關(guān)閉出氣部4內(nèi)空氣通過的管路。磁鐵的磁場較弱并且薄擋板43的重量較輕，因此，薄擋板43能夠輕易地被出氣風機42吹動而轉(zhuǎn)動。所述薄擋板43能夠?qū)⒊鰵怙L機42和車外的空氣隔開，防止外界空氣和出氣風機42相接觸，從而使得外界空氣上附帶的雜質(zhì)污染出氣風機42。這些雜質(zhì)會對出氣風機42造成危害。例如沙?；蚧覊m等顆粒物，會卡住風機，導致風機無法順暢的工作。

所述車廂內(nèi)頂部設置有甲通氣管而該車廂內(nèi)底部設置有乙通氣管，所述甲通氣管連接有所述進氣部3，所述乙通氣管連接有所述出氣部4，所述甲通氣管和所述乙通氣管上均設置有若干氣孔。這樣設置，進入車廂內(nèi)的涼氣就位于車廂內(nèi)上部位置，因此冷空氣下沉而熱空氣上升。這進入車廂內(nèi)的涼氣就會慢慢的下沉，從而將車廂內(nèi)的熱氣慢慢的降溫。因為車內(nèi)的有毒有害氣體比重比空氣大，因此這些氣體就會從車廂底部慢慢堆積，而乙通氣管位于車廂內(nèi)底部，這方便將這些氣體排出。

所述進氣部3設置有進氣口，所述進氣口設置于車底。因為在外界的環(huán)境中，只有太陽照不到的陰涼處的氣溫較低，此處的空氣溫度較低，比較適合輸送入車廂內(nèi)。

所述出氣部（4）設置有出氣口，所述出氣口設置于車底。這樣設置，能夠使得排出的氣體位于較低的位置，這樣，就不會被人們呼吸吸入，避免了影響人體健康。

為了進一步降低進入車廂內(nèi)空氣的溫度，并且，防止外界空氣雜質(zhì)進入到車廂內(nèi)，本裝置設置有降溫網(wǎng)38和位于降溫網(wǎng)38上方的噴水頭372。噴水頭372噴射水到降溫網(wǎng)38，這樣就使得穿過降溫網(wǎng)38的空氣得到降溫，并且降溫網(wǎng)38還能夠過濾一些空氣中的顆粒雜質(zhì)。而濕潤的降溫網(wǎng)38，能夠?qū)⑼饨缈諝庵械囊兹苡谒挠卸居泻ξ镔|(zhì)溶于水中。

本裝置在未工作的時候，氣囊35中充滿氣體，從而阻隔進氣部3內(nèi)管路的空氣的流通。這樣，能夠避免在本裝置為工作的時候，車廂內(nèi)部的熱氣，通過進氣部3內(nèi)管路，從而流通到?jīng)鰵饧鄣?，也就是車底?/p>

本裝置還設置了隔水梁373，當本裝置開始工作的時候，會有氣流在進氣部3內(nèi)的管路中流經(jīng)，而在過濾部33前方設置有噴水頭372。噴水頭372噴射出一些體積較小的水可能會被氣流吹到過濾部33內(nèi)，影響過濾部33的工作。因此，設置隔水梁373，能夠預防這些水隨氣流進入到過濾部33內(nèi)。

在汽車停在外界受到烈陽照著的時候，其車廂內(nèi)的空氣就會升溫。溫度上升之后，導桿21就會受熱膨脹，就會頂在轉(zhuǎn)動板222上，從而使得轉(zhuǎn)動板222轉(zhuǎn)動，最終就使得轉(zhuǎn)動板222頂在主控開關(guān)22上從而觸發(fā)主控開關(guān)。主控開關(guān)22被觸發(fā)之后，就會命令進氣風機32、出氣風機42、氣泵34和水泵371開始工作。此時，車廂內(nèi)的氣流就開始流通了，源源不斷的涼氣進入車廂內(nèi)替換被排出的熱氣。然后被出氣風機42吸出的氣流，被排除到車外。

本裝置為了防止主控開關(guān)22受到損壞，就設置了限位銷25。并且，轉(zhuǎn)動板222具有彈性。當轉(zhuǎn)動板222被導桿21頂住，然后貼在主控開關(guān)22之后，如果導桿21繼續(xù)伸長，就會繼續(xù)頂動轉(zhuǎn)動板222。而設置了限位銷25，當轉(zhuǎn)動板222繼續(xù)轉(zhuǎn)動，就會和限位銷25相接觸，這樣限位銷25就能夠頂在轉(zhuǎn)動板222上。如果限位銷25和導桿21在同一軸線上，導桿21就被限制住無法繼續(xù)伸長，則轉(zhuǎn)動板222就不會在轉(zhuǎn)動了。如果限位銷25位于導桿21和主控開關(guān)22所在軸線之間，則導桿21能夠繼續(xù)伸長，但是轉(zhuǎn)動板222則會彎曲，從而不會進一步壓動主控開關(guān)22。這樣，設置了限位銷25就能夠很好的保護主控開關(guān)22。

本發(fā)明的保護范圍包括但不限于以上實施方式，本發(fā)明的保護范圍以權(quán)利要求書為準，任何對本技術(shù)做出的本領域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進均落入本發(fā)明的保護范圍。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單成本低，制造方便易于大范圍推廣，能夠在汽車內(nèi)部氣溫過高的時候，自動的開啟降溫功能，從而幫助汽車散熱，保證汽車內(nèi)部的溫度處于適宜的范圍之內(nèi)，從而避免車內(nèi)大量產(chǎn)生有毒有害氣體，并且保證使用者能夠隨時進入汽車內(nèi)使用汽車，體驗駕駛的樂趣，此外還能將車內(nèi)的有害氣體排出車外，并為車內(nèi)提供有益人體健康的空氣，保證車內(nèi)空氣的健康度滿足人體需求，保護駕駛員和車內(nèi)人員的健康。