本發(fā)明涉及定位裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種收納式車載導(dǎo)航儀。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的車載導(dǎo)航儀大多是固定在安裝駕駛臺(tái)內(nèi)，這樣避免了從主機(jī)拉出較長(zhǎng)引線的情況，以達(dá)到美觀大方的目的。但是將導(dǎo)航儀固定在駕駛臺(tái)內(nèi)，在光線直射顯示屏?xí)r，由于不能調(diào)節(jié)顯示屏的角度，會(huì)出現(xiàn)顯示屏反光的情況。

后來(lái)在車載導(dǎo)航儀中出現(xiàn)了新的產(chǎn)品，在顯示屏與駕駛臺(tái)之間設(shè)置一個(gè)可翻折的安裝架，將顯示屏固定在安裝架上，通過(guò)安裝架來(lái)調(diào)節(jié)顯示屏的角度，以便讓駕駛員獲得最佳視角。但是現(xiàn)有的用于車載導(dǎo)航儀的顯示屏在使用過(guò)程中，會(huì)沾上較多的灰塵，現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀沒有自動(dòng)清潔顯示屏的功能。

針對(duì)現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀沒有自動(dòng)清潔顯示屏功能的技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)在急需一種收納式車載導(dǎo)航儀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀沒有自動(dòng)清潔顯示屏功能的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種收納式車載導(dǎo)航儀。

本發(fā)明提供的基礎(chǔ)方案為：收納式車載導(dǎo)航儀，包括：

固定在駕駛臺(tái)內(nèi)的收納盒，收納盒包括側(cè)壁、底壁和內(nèi)壁，側(cè)壁和內(nèi)壁均固定在底壁上，收納盒的兩側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，收納盒的底壁設(shè)有第二滑輪，第二滑輪與底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

底板，底板的兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一滑輪，底板與內(nèi)壁之間設(shè)有折疊部，折疊部上設(shè)有單向閥，底板上固設(shè)有第一換向器，折疊部與第一換向器聯(lián)通；

車載導(dǎo)航儀的顯示屏，顯示屏的背面固設(shè)有第二換向器，第一換向器與第二換向器之間設(shè)有氣動(dòng)桿，顯示屏與底板鉸接，顯示屏上設(shè)有噴嘴，噴嘴與第二換向器聯(lián)通，噴嘴上設(shè)有氣閥；

拉桿，拉桿與底板的兩側(cè)在水平方向上滑動(dòng)連接，拉桿的一端位于第二滑輪的上部，拉桿的另一端設(shè)有手持部，拉桿與第二滑輪之間設(shè)有限位桿，拉桿與限位桿楔面配合，限位桿與底板之間在豎直方向上滑動(dòng)連接，限位桿與底板之間設(shè)有第一彈簧，拉桿與底板之間設(shè)有第二彈簧。

本方案的工作原理及優(yōu)點(diǎn)在于：收納盒的兩側(cè)的側(cè)壁上的導(dǎo)向槽與底板上的第一滑輪配合，讓底板能夠順利的在收納盒內(nèi)滑動(dòng)，能夠起到限位作用，并且底板上的齒條與收納盒底壁上的第二滑輪相互配合，齒輪對(duì)底板有支撐作用，限位作用與支撐作用相互配合，能夠防止底板從收納盒從脫離出來(lái)，或者說(shuō)防止底板翹起。僅有導(dǎo)向槽與第一滑輪時(shí)，底板能夠以第一滑輪為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，第二滑輪對(duì)底板起到支撐作用，防止底板在重力的作用下向下轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就達(dá)到了防止底板從收納盒中脫離的效果。

拉桿在不施加外力的情況下，在第二彈簧彈力的作用下，拉桿抵緊限位桿，由于拉桿與限位桿楔面配合，限位桿保持抵住第二滑輪的狀態(tài)，此時(shí)第二滑輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，即底板不能相對(duì)于收納盒滑動(dòng)。在拉桿向外拉時(shí)，第二彈簧被壓縮，拉桿與限位桿分開，在第一彈簧彈力的作用下，限位桿向上頂起，限位桿與第二滑輪脫離，即可將底板從收納盒內(nèi)抽出。要達(dá)到這種效果，需要第二彈簧的勁度系數(shù)大于第一彈簧的勁度系數(shù)，或者可調(diào)節(jié)限位桿與拉桿之間楔面配合的夾角。

在收納狀態(tài)時(shí)，底板與收納盒的內(nèi)壁接觸，折疊部是處于壓縮的狀態(tài)，在拉出底板時(shí)，折疊部被拉伸，氣體通過(guò)單向閥進(jìn)入到折疊部中，在完全拉伸后，再將底板向收納盒內(nèi)推動(dòng)，折疊部?jī)?nèi)部的氣壓增大，氣體進(jìn)入到氣動(dòng)桿中，氣動(dòng)桿伸出，將顯示屏向上頂起。顯示屏與底板之間的夾角可通過(guò)氣動(dòng)桿的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，氣動(dòng)桿的長(zhǎng)度可通過(guò)底板向收納盒推動(dòng)的距離調(diào)節(jié)。第一換向器和第二換向器能夠在氣動(dòng)桿與底板或顯示屏發(fā)生角度變化時(shí)起到調(diào)節(jié)作用。

在收納時(shí)，打開噴嘴上的氣閥，氣動(dòng)桿和折疊部?jī)?nèi)的氣體從噴嘴中噴出，噴出的氣體能夠?qū)@示屏表面的灰塵吹拂掉，達(dá)到自動(dòng)清潔顯示屏表面的目的。

在氣動(dòng)桿和折疊部?jī)?nèi)的氣體排出后，顯示屏落回到底板上，然后拉著拉桿，將底板推入收納盒內(nèi)，完成對(duì)顯示屏的回收。

本方案收納式車載導(dǎo)航儀，在每次使用完成后，均需要打開噴嘴上的氣閥，讓氣動(dòng)桿和折疊部?jī)?nèi)的氣體對(duì)顯示屏的表面進(jìn)行清理，并且在將底板推入收納盒的過(guò)程中，由于折疊部會(huì)受到再次壓縮，氣體再次排出，這樣就對(duì)顯示屏進(jìn)行了二次清潔，能夠提升清潔效果。

進(jìn)一步，第一換向器與第二換向器的結(jié)構(gòu)相同，第一換向器和第二換向器均包括中空的固定部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，轉(zhuǎn)動(dòng)部與固定部之間均設(shè)有旋轉(zhuǎn)密封膠圈，折疊部與第一換向器的固定部連通，第一換向器的固定部與底板固定連接，第二換向器的固定部與顯示屏固定連接，氣動(dòng)桿的兩端分別和第一換向器和第二換向器的轉(zhuǎn)動(dòng)部連通。這樣的設(shè)計(jì)，能夠讓第一換向器或第二換向器在方便折疊部或氣動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，保證了氣密性。

進(jìn)一步，第一換向器和第二換向器的數(shù)量均為兩個(gè)，氣動(dòng)桿的數(shù)量為兩個(gè)。這樣的設(shè)計(jì)能夠讓顯示屏具有調(diào)節(jié)朝向的作用。

進(jìn)一步，折疊部為設(shè)有弱化痕的氣囊。這種氣囊的伸縮性較好，在收縮時(shí)，該氣囊能夠沿著弱化痕收縮。

進(jìn)一步，拉桿穿過(guò)第二彈簧，第二彈簧的一端與拉桿固定，第二彈簧的另一端與底板固定。這樣能夠讓拉桿具有彈性的同時(shí)，節(jié)約空間。

進(jìn)一步，底板上設(shè)有用于容納氣動(dòng)桿、第一換向器和第二換向器的容納槽。在收納后，容納槽能夠讓顯示屏與底板貼合更加緊密，節(jié)約收納盒內(nèi)的空間。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明收納式車載導(dǎo)航儀實(shí)施例的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：收納盒1、第二滑輪12、底板2、折疊部21、第一換向器22、第二換向器23、顯示屏3、噴嘴31。

實(shí)施例1

基本如附圖1所示：收納式車載導(dǎo)航儀，包括：

固定在駕駛臺(tái)內(nèi)的收納盒1，收納盒1包括側(cè)壁、底壁和內(nèi)壁，側(cè)壁和內(nèi)壁均固定在底壁上，收納盒1的兩側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，收納盒1的底壁設(shè)有第二滑輪12，第二滑輪12與底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

收納盒1是直接開設(shè)在汽車的駕駛臺(tái)上的，相當(dāng)于在駕駛臺(tái)上開設(shè)一個(gè)向外開口的盒體。導(dǎo)向槽的材質(zhì)可選用塑料的，塑料材質(zhì)的導(dǎo)向槽成本低。第二滑輪12也可以選用塑料。

底板2，底板2的兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一滑輪，底板2與內(nèi)壁之間設(shè)有折疊部21，折疊部21上設(shè)有單向閥，底板2上固設(shè)有第一換向器22，折疊部21與第一換向器22聯(lián)通。折疊部21選用的是腳踩式打氣筒的那種氣囊，氣囊能夠伸縮。

車載導(dǎo)航儀的顯示屏3，顯示屏3的背面固設(shè)有第二換向器23，第一換向器22與第二換向器23之間設(shè)有氣動(dòng)桿，顯示屏3與底板2鉸接，顯示屏3上設(shè)有噴嘴31，噴嘴31與第二換向器23聯(lián)通，噴嘴31上設(shè)有氣閥。

第一換向器22與第二換向器23的結(jié)構(gòu)相同，均包括中空的固定部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，轉(zhuǎn)動(dòng)部與固定部之間均設(shè)有旋轉(zhuǎn)密封膠圈，折疊部21與第一換向器22的固定部連通，第一換向器22的固定部與底板2固定連接，第二換向器23的固定部與顯示屏3的固定連接，氣動(dòng)桿的兩端分別和第一換向器22和第二換向器23的轉(zhuǎn)動(dòng)部連通。轉(zhuǎn)動(dòng)部和固定部的材質(zhì)都選用的是鋼管，在轉(zhuǎn)動(dòng)部和固定部之間設(shè)有選擇部分膠圈保證氣密性。這種設(shè)計(jì)在現(xiàn)有技術(shù)中的伸縮桿中較為常見，但是現(xiàn)有技術(shù)中的伸縮桿是讓兩根桿之間伸縮，本實(shí)施例中，是讓轉(zhuǎn)動(dòng)部和固定部之間相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

拉桿，拉桿與底板2的兩側(cè)在水平方向上滑動(dòng)連接，拉桿的一端位于第一滑輪的上部，拉桿的另一端設(shè)有手持部，拉桿與第二滑輪12之間設(shè)有限位桿，拉桿與限位桿楔面配合，限位桿與底板2之間在豎直方向上滑動(dòng)連接，限位桿與底板2之間設(shè)有第一彈簧，拉桿與底板2之間設(shè)有第二彈簧。

實(shí)施例2

與實(shí)施例1相比，不同之處僅在于，第一換向器22和第二換向器23的數(shù)量均為兩個(gè)，氣動(dòng)桿的數(shù)量為兩個(gè)。這種樣的設(shè)計(jì)能夠讓顯示屏3具有調(diào)節(jié)朝向的作用。

實(shí)施例3

與實(shí)施例1相比，不同之處僅在于，拉桿穿過(guò)第二彈簧，第二彈簧的一端與拉桿固定，第二彈簧的另一端與底板2固定底板2上設(shè)有用于容納氣動(dòng)桿、第一換向器22和第二換向器23的容納槽。在收納后，容納槽能夠讓顯示屏3與底板2貼合更加緊密，節(jié)約收納盒1內(nèi)的空間。這樣能夠讓拉桿具有彈性的同時(shí)，節(jié)約空間。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。