本發(fā)明屬于汽車配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代社會科技的進步，汽車工業(yè)的發(fā)展也越來越迅速，尤其在汽車配件方面，人們更加注重細節(jié)的設(shè)計，汽車后備箱就是汽車配件中的一種。目前常見的汽車中，均具有一個后備箱，用來放置各類物品，當需要時打開后備箱蓋就能夠?qū)髠湎溥M行取放物品，十分方便。

現(xiàn)在的汽車后備箱空間都比較大，但是很多時候，人們會放比較小的東西進去后備箱，造成在行駛過程中路面顛簸或急轉(zhuǎn)彎或剎車時，汽車后備箱內(nèi)的物件在箱體內(nèi)亂竄，雜亂無章，噪音過大影響駕駛和判斷汽車運行狀況，物件被顛簸的到處都是，凌亂無秩序，而且也不美觀；對于易碎易損壞物件，直接放置在汽車后備箱內(nèi)缺乏保護導致很不安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有的汽車后備箱，當車輛遇到顛簸或者急剎車時無法對后備箱內(nèi)物品進行保護的問題。

為了達到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案提供一種汽拉環(huán)充氣式汽車后備箱，包括箱體和控制機構(gòu)，還包括氣泵、若干設(shè)在箱體內(nèi)的氣囊、連通各氣囊的輸氣管、多個設(shè)在汽車內(nèi)的拉環(huán)和與拉環(huán)數(shù)量相對應(yīng)的拉索，氣泵放置在箱體內(nèi)，若干氣囊固定連接在箱體內(nèi)側(cè)壁上，拉環(huán)活動連接在汽車內(nèi)頂部，多個拉環(huán)均通過拉索連接氣泵，氣泵和氣囊通過輸氣管連接，氣泵和拉環(huán)連接處設(shè)有開關(guān)，開關(guān)電連接控制機構(gòu)。

本基礎(chǔ)方案的原理在于，當人們開車出行時，需要將攜帶的物品放置再箱體中，打開箱體，此時，氣囊處于沒有充氣的狀態(tài)，將需要放置的物品放進箱體中。當在汽車行駛的過程中，遇到路面顛簸或者急轉(zhuǎn)彎急剎車時，乘客會自動的拉下拉環(huán)保持身體的平衡，不受傾斜和搖擺，在乘客拉下拉環(huán)的同時，通過拉索拉動開關(guān)，啟動氣泵，氣泵通過輸氣管向氣囊內(nèi)充氣，氣囊充氣鼓起將箱體內(nèi)沒有放置物品的地方鼓起，保護物品不受到搖晃，當汽車行駛平穩(wěn)時，乘客松開拉環(huán)，拉環(huán)回縮，開關(guān)關(guān)閉，氣泵停止充氣，在汽車行駛到目的地后，取出物品即可。

本基礎(chǔ)方案的有益效果在于：

1、通過拉環(huán)和氣囊的一體化連通設(shè)置，設(shè)計巧妙，同時實現(xiàn)在汽車顛簸時乘客保持身體平衡和保護后備箱內(nèi)物品的雙重效果。

2、氣泵給氣囊的充氣設(shè)置，有效避免了易碎的物品在汽車顛簸左右搖晃容易損壞的現(xiàn)象。

本方案結(jié)構(gòu)簡單，便于使用，并且通過一體化設(shè)置可同時實現(xiàn)乘客保持身體平衡和保護后備箱內(nèi)物品的雙重效果，避免了當車輛遇到顛簸或者急剎車時無法對后備箱內(nèi)物品進行保護的問題。

方案二，此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述氣囊外部為柔性層。

方案三，此為方案二的優(yōu)選，所述柔性層為海綿保護層。氣囊外部為海綿層保護層，保證了后備箱內(nèi)物品的安全性和完整性。

方案四，此為基礎(chǔ)方案或方案二的優(yōu)選，所述氣囊上均設(shè)有泄壓閥。泄壓閥的設(shè)置，可以避免氣囊充氣過度的現(xiàn)象，保障了乘客和物品的安全。

方案五，此為方案四的優(yōu)選，所述氣囊外部設(shè)有多個可拆卸連接箱體的隔板?？刹鹦哆B接的隔板的設(shè)置，可以限定存放物品的空間，使物品存放牢固，進一步保證了易碎物品的安全性。

方案六，此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述拉索靠近拉環(huán)的一端固定連接有限位板。限位板的設(shè)置，使乘客在拉動拉環(huán)時，不會將拉索拉出太多，而使乘客身體傾斜更加嚴重。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例拉環(huán)充氣式汽車后備箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1 中氣囊的剖面圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明，

說明書附圖中的附圖標記包括，氣泵1、氣囊2、拉環(huán)3、輸氣管4、拉索5、泄壓閥6、海綿層7、箱體8、限位板9。

實施例拉環(huán)充氣式汽車后備箱基本如附圖1和附圖2所示，包括箱體和控制機構(gòu)、氣泵1、若干設(shè)在箱體8內(nèi)的氣囊2、連通各氣囊2的輸氣管4、多個連接在汽車內(nèi)的拉環(huán)3和與拉環(huán)3數(shù)量相對應(yīng)的拉索5，氣泵1放置在箱體8內(nèi)，若干氣囊2粘接在箱體8內(nèi)側(cè)壁上。

拉環(huán)3活動連接在汽車內(nèi)頂部，多個拉環(huán)3均通過拉索5連接氣泵1，拉索5靠近拉環(huán)3的一端固定連接有限位板9，使乘客在拉動拉環(huán)3時，不會將拉索5拉出太多，而使乘客身體傾斜更加嚴重。氣泵1和氣囊2通過輸氣管4連接，氣泵1和拉環(huán)3連接處設(shè)有開關(guān)，開關(guān)電連接控制機構(gòu)。通過拉環(huán)3和氣囊2的一體化連通設(shè)置，巧妙的同時實現(xiàn)在汽車顛簸時乘客保持身體平衡和保護后備箱內(nèi)物品的雙重效果。

氣囊2上均設(shè)有泄壓閥6，避免氣囊2充氣過度的現(xiàn)象，保障了乘客和物品的安全氣囊2外部為柔性的海綿層7且氣囊2外部設(shè)有多個可拆卸連接箱體8的隔板。

當人們開車出行時，需要將攜帶的物品放置再箱體8中，打開箱體8，此時，氣囊2處于沒有充氣的狀態(tài)，將需要放置的物品放進箱體8中。當在汽車行駛的過程中，遇到路面顛簸或者急轉(zhuǎn)彎急剎車時，乘客會自動的拉下拉環(huán)3保持身體的平衡，不受傾斜和搖擺，在乘客拉下拉環(huán)3的同時，通過拉索5拉動開關(guān)，啟動氣泵1，氣泵1通過輸氣管4向氣囊2內(nèi)充氣，氣囊2充氣鼓起將箱體8內(nèi)沒有放置物品的地方鼓起，保護物品不受到搖晃，當汽車行駛平穩(wěn)時，乘客松開拉環(huán)3，拉環(huán)3回縮，開關(guān)關(guān)閉，氣泵1停止充氣，在汽車行駛到目的地后，取出物品即可。

以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。