本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件領(lǐng)域，具體是一種具有發(fā)電機(jī)安裝位的懸置托架。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)懸置是用于減少并控制發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的傳遞，并起到支承作用的汽車動(dòng)力總成件；而汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(怠速以上)，向所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電，同時(shí)向蓄電池充電，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)中通常分別設(shè)置有懸置支架和發(fā)電機(jī)支架以分別對(duì)應(yīng)安裝懸置和發(fā)電機(jī)，由于發(fā)電機(jī)和懸置安裝點(diǎn)的位置較為接近，這種采用獨(dú)立的發(fā)電機(jī)安裝支架和懸置托架的發(fā)動(dòng)機(jī)，其零部件數(shù)量較多，導(dǎo)致成本較高。

因此，需要一種具有發(fā)電機(jī)安裝位的懸置托架，使該托架同時(shí)具有發(fā)電機(jī)支架和懸置托架的功能，從而有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的數(shù)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種具有發(fā)電機(jī)安裝位的懸置托架，使該托架同時(shí)具有發(fā)電機(jī)支架和懸置托架的功能，從而有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的數(shù)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本。

本發(fā)明的具有發(fā)電機(jī)安裝位的懸置托架，包括用于可固定于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的托架本體和用于安裝發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)安裝位；

進(jìn)一步，托架本體包括基板和一體成型于基板的凸臺(tái)；基板上設(shè)有用于與缸體固定的連接孔；凸臺(tái)用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)懸置組件；

進(jìn)一步，凸臺(tái)一側(cè)形成用于與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置配合的安裝面，安裝面垂直于基板；

進(jìn)一步，發(fā)電機(jī)安裝位為設(shè)置于基板上的發(fā)電機(jī)安裝孔；

進(jìn)一步，凸臺(tái)的厚度從與基板的連接端向頂端逐漸減小；

進(jìn)一步，安裝面上形成用于對(duì)懸置進(jìn)行限位的臺(tái)階面；

進(jìn)一步，基板的角落向外延伸形成支耳，連接孔或發(fā)電機(jī)安裝孔位于支耳上；

進(jìn)一步，基板為四邊形結(jié)構(gòu)，基板的四個(gè)角落各自向外延伸形成四個(gè)支耳，連接孔為三個(gè)并一一對(duì)應(yīng)分布在其中三個(gè)支耳上，發(fā)電機(jī)安裝孔位于另一個(gè)支耳上；

進(jìn)一步，凸臺(tái)的厚度與基板的厚度比例范圍為4：1—5:1。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的具有發(fā)電機(jī)安裝位的懸置托架，懸置托架上設(shè)有發(fā)電機(jī)安裝位，使該托架同時(shí)具有發(fā)電機(jī)支架和懸置托架的功能，從而有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的數(shù)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，本實(shí)施例的具有發(fā)電機(jī)4安裝位的懸置托架，包括用于可固定于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體5用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的托架本體和用于安裝發(fā)電機(jī)4的發(fā)電機(jī)4安裝位，懸置托架上設(shè)有發(fā)電機(jī)4安裝位，使該托架同時(shí)具有發(fā)電機(jī)4支架和懸置托架的功能，從而有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的數(shù)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本。

本實(shí)施例中，托架本體包括基板和一體成型于基板的凸臺(tái)3；基板上設(shè)有用于與缸體5固定的連接孔2；凸臺(tái)3用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)懸置組件；本托架的基板可通過螺栓等緊固件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈罩1端面上，凸臺(tái)3的形狀可根據(jù)懸置的安裝要求而定，保證能夠可靠的安裝發(fā)動(dòng)機(jī)懸置。

本實(shí)施例中，凸臺(tái)3一側(cè)形成用于與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置配合的安裝面，安裝面垂直于基板；安裝面上設(shè)有用于安裝懸置的螺孔6，托架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后，基板與正式鏈罩的端面保持平行，此時(shí)安裝面可垂直于正時(shí)鏈罩1的端面，并朝上設(shè)置，安裝面可采用機(jī)加工形成，以保證其平面度，使其能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置組件的連接板的部件可靠貼合并相互連接。

本實(shí)施例中，發(fā)電機(jī)4安裝位為設(shè)置于基板上的發(fā)電機(jī)安裝孔8，由于基板安裝后平行于正時(shí)鏈罩1的端面，而發(fā)電機(jī)4通常也垂直于正時(shí)鏈罩1安裝，因此，將發(fā)電機(jī)安裝孔8設(shè)置在基板上可使發(fā)電機(jī)安裝孔8與發(fā)電機(jī)4的軸向保證一致，便于發(fā)電機(jī)4與本托架的連接，另外，發(fā)電機(jī)4的自重不會(huì)對(duì)本托架產(chǎn)生彎矩作用，保證本托架的可靠性。

本實(shí)施例中，凸臺(tái)3的厚度從與基板的連接端向頂端逐漸減小，本托架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后，凸臺(tái)3將形成懸臂梁結(jié)構(gòu)，為保證凸臺(tái)3的強(qiáng)度同時(shí)又能降低托架的自重，將凸臺(tái)3的厚度設(shè)計(jì)為從與基板的連接端向頂端逐漸減小能夠使凸臺(tái)3形成等強(qiáng)度懸臂梁結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，安裝面上形成用于對(duì)懸置進(jìn)行限位的臺(tái)階面7，懸置組件的連接板與安裝面貼合后，其側(cè)面可頂在臺(tái)階面7上，另外，本托架上的限位臺(tái)階面7的延伸路徑為弧形，懸置組件的連接板上與其配合的側(cè)面也應(yīng)設(shè)置為弧面，這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)抑媒M件的連接板在多個(gè)方向上滑動(dòng)進(jìn)行限位。

本實(shí)施例中，基板的角落向外延伸形成支耳，連接孔2或發(fā)電機(jī)安裝孔8位于支耳上，這種方式能夠有效減小基板的尺寸，從而降低整個(gè)托架的自重，同時(shí)又能保證整個(gè)托架的連接強(qiáng)度。

本實(shí)施例中，基板為四邊形結(jié)構(gòu)，基板的四個(gè)角落各自向外延伸形成四個(gè)支耳，連接孔2為三個(gè)并一一對(duì)應(yīng)分布在其中三個(gè)支耳上，發(fā)電機(jī)安裝孔8位于另一個(gè)支耳上；本托架通過三個(gè)連接點(diǎn)與缸體5進(jìn)行連接，保證托架能夠穩(wěn)固的安裝在缸體5上，而托架上的一個(gè)發(fā)電機(jī)4安裝位可與發(fā)電機(jī)4上方的安裝位對(duì)應(yīng)進(jìn)行連接。

本是實(shí)施例中，凸臺(tái)3的厚度與基板的厚度比例范圍為4：1—5:1，由于凸臺(tái)3在工作時(shí)將受到較大的彎矩作用，因此，其厚度尺寸應(yīng)大于基板的厚度，同時(shí)將二者厚度的比例控制在4：1—5:1既保證了整個(gè)托架的強(qiáng)度，又減小了整個(gè)托架的自重。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。