本發(fā)明涉及汽車產品沖壓技術，具體而言，涉及一種鈑金件、扶手支架、沖壓模具及沖壓工藝。

背景技術：

現有的構成把手支架的鈑金件，由于其結構復雜，導致加工困難，產品質量不穩(wěn)定，難以避免的會產生接刀口。

技術實現要素：

本發(fā)明旨在提供一種鈑金件，以解決現有技術中的構成把手支架的鈑金件，結構復雜，加工困難，質量不穩(wěn)定問題。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有上述鈑金件的扶手支架。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種沖壓上述鈑金件的沖壓模具。

本發(fā)明的另一目的在于提供基于上述鈑金件的沖壓工藝。

本發(fā)明的實施例是這樣實現的：

一種鈑金件，用于汽車扶手支架；鈑金件包括底板，底板的邊緣輪廓包括依次連接的第一直邊、第二直邊、第一弧形邊、第二弧形邊、第三弧形邊、第三直邊和第四弧形邊。第四弧形邊與第一直邊連接，第二直邊垂直于第一直邊，第三直邊垂直于第一直邊，第一弧形邊和第三弧形邊均為內凹的弧形，第一弧形邊和第三弧形邊相對，第二弧形邊為外凸的弧形。底板包括位于第二直邊和第三直邊之間的第一板面，位于第一弧形邊和第三弧形邊之間的第二板面，以及由第二弧形邊限定的第三板面。第三板面上開設有通孔；第二直邊、第一弧形邊、第二弧形邊、第三弧形邊、第三直邊和第四弧形邊處相對于底板垂直向上延伸形成翻邊。

將用于汽車扶手支架的鈑金件設置為依次連接的第一直邊、第二直邊、第一弧形邊、第二弧形邊、第三弧形邊、第三直邊和第四弧形邊的底板的邊緣輪廓以及包括第一板面、第二板面以及第三板面的底板。且在第三板面上開設有通孔；第二直邊、第一弧形邊、第二弧形邊、第三弧形邊、第三直邊和第四弧形邊處相對于底板垂直向上延伸形成翻邊。該用于汽車扶手支架的鈑金件結構簡單，易于加工，產品穩(wěn)定。

在本發(fā)明的一個實施例中：

上述通孔為四個，分別為第一通孔、第二通孔、第三通孔以及第四通孔。

在本發(fā)明的一個實施例中：

上述第一板面上設置有沿第三直邊間隔布置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽。

在本發(fā)明的一個實施例中：

上述第一板面與第三板面為相互平行的平直板面，第二板面為向下凹陷的弧形板面。

在本發(fā)明的一個實施例中：

上述第一通孔為靠近第二板面的弧形孔；第二通孔為遠離第二板面的圓孔；第三通孔和第四通孔設置于第二通孔兩側。

一種扶手支架，包括上述任意一種鈑金件。

一種沖壓模具，用于沖壓上述的鈑金件。沖壓模具包括斜滑塊、上模座以及下模座。在下模座上設置有斜楔座，在斜楔座上開設有斜滑槽，斜滑塊設置在斜楔座上且可沿著斜滑槽滑動，上模座對應斜滑塊的位置設置有斜楔，斜楔上設置有與斜滑塊配合的斜面。

一種沖壓工藝，基于上述鈑金件的沖壓工藝，包括以下步驟：

S1：對板材進行沖裁，得到坯料。

S2：將坯料放置于權利要求7的沖壓模具中進行沖壓，得到預制件。

預制件包括底板，底板的邊緣輪廓包括依次連接的第一直邊、第二直邊、第一弧形邊、第二弧形邊、第三弧形邊、第三直邊和第四弧形邊。第四弧形邊與第一直邊連接，第二直邊垂直于第一直邊，第三直邊垂直于第一直邊，第一弧形邊和第三弧形邊均為內凹的弧形，第一弧形邊和第三弧形邊相對，第二弧形邊為外凸的弧形。底板包括位于第二直邊和第三直邊之間的第一板面，位于第一弧形邊和第三弧形邊之間的第二板面，以及由第二弧形邊限定的第三板面。第三板面上開設有通孔，第二直邊、第一弧形邊、第二弧形邊、第三弧形邊、第三直邊和第四弧形邊處相對于底板垂直向上延伸形成翻邊。第一板面上沿第三直邊間隔布置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，第一板面與第三板面為相互平行的平直板面，第二板面為向下凹陷的弧形板面。

S3：對預制件進行沖裁，在第三板面上形成四個通孔，得到半成品。四個通孔分別為第一通孔、第二通孔、第三通孔以及第四通孔。第一通孔為靠近第二板面的弧形孔，第二通孔為遠離第二板面的圓孔，第三通孔和第四通孔設置于第二通孔兩側。

S4：對半成品進行表面處理，得到用于汽車扶手支架的鈑金件。

在本發(fā)明的一個實施例中：

在上述步驟S1前，還包括對板材進行模鍛，使板材厚度均勻的步驟。

在本發(fā)明的一個實施例中：

在上述步驟S4中，表面處理包括打磨和拋光工序。

本發(fā)明實施例的有益效果是：

本發(fā)明提供的鈑金件，將用于汽車扶手支架的鈑金件包括第一板面、第二板面以及第三板面。且在第三板面上開設有通孔；第二直邊、第一弧形邊、第二弧形邊、第三弧形邊、第三直邊和第四弧形邊處相對于底板垂直向上延伸形成翻邊。該用于汽車扶手支架的鈑金件結構簡單，易于加工，產品穩(wěn)定。解決了現有技術中用于汽車扶手支架的鈑金件結構復雜，導致加工困難，產品質量不穩(wěn)定的問題。

本發(fā)明提供的扶手支架，包括上述的鈑金件，因此也具有結構簡單，易于加工，產品穩(wěn)定的有益效果。

本發(fā)明提供的沖壓模具，用于沖壓上述的鈑金件。沖壓模具包括斜滑塊、上模座以及下模座。在下模座上設置有斜楔座，在斜楔座上開設有斜滑槽，斜滑塊設置在斜楔座上且可沿著斜滑槽滑動，上模座對應斜滑塊的位置設置有斜楔，斜楔上設置有與斜滑塊配合的斜面。因此具備操作簡單，易于加工，產品穩(wěn)定的有益效果。

本發(fā)明提供的沖壓工藝，該沖壓工藝利用上述沖壓模具完成對上述鈑金件的沖壓。該工藝操作簡單，易于加工，加工的產品穩(wěn)定。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例1提供的鈑金件在第一視角下的整體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例1提供的鈑金件在第二視角下的整體結構示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例2提供的沖壓模具的示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例2提供的沖壓工藝的示意圖。

圖標：10-鈑金件；100-底板；110-第一板面；111-第一凹槽；112-第一直邊；113-第二凹槽；114-第二直邊；115-第三凹槽；116-第三直邊；118-第四弧形邊；120-第二板面；122-第一弧形邊；124-第三弧形邊；130-第三板面；132-第二弧形邊；133-第一通孔；134-第二通孔；135-第三通孔；136-第四通孔；140-翻邊；20-沖壓模具；210-斜滑塊；220-上模座；230-下模座；30-沖壓工藝。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，若出現術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該發(fā)明產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，本發(fā)明的描述中若出現術語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，本發(fā)明的描述中若出現術語“水平”、“豎直”等術語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結構一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，若出現術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

實施例1

圖1為本發(fā)明實施例1提供的鈑金件10在第一視角下的整體結構示意圖；圖2為本發(fā)明實施例1提供的鈑金件10在第二視角下的整體結構示意圖。請參照圖1并結合圖2，本實施例1提供一種鈑金件10，其包括底板100，底板100包括第一板面110、第二板面120以及第三板面130。第一板面110與第三板面130通過第二板面120連接在一起，第一板面110、第二板面120以及第三板面130一體成型。

第一板面110為厚度均勻的板狀結構，第一板面110的邊緣輪廓包括第一直邊112、第二直邊114、第三直邊116以及第四弧形邊118。第二直邊114垂直于第一直邊112，第三直邊116垂直于第一直邊112。第一直邊112一端連接第四弧形邊118，另一端連接第二直邊114，第四弧形邊118遠離第一直邊112的一端連接第三直邊116。在第一板面110上沿第三直邊116間隔設置有第一凹槽111、第二凹槽113和第三凹槽115。第二板面120為向下凹陷的弧形板面，第二板面120的邊緣包括第一弧形邊122以及第三弧形邊124，第一弧形邊122一端連接第二直邊114遠離第一直邊112的一端，第三弧形邊124一端連接第三直邊116遠離第四弧形邊118的一端。第三板面130為厚度均勻的板狀結構，第三板面130的邊緣包括第二弧形邊132，第二弧形邊132一端連接第一弧形邊122遠離第二直邊114的一端，第二弧形邊132的另一端連接第三弧形邊124遠離第三直邊116的一端。在第三板面130上沖壓有第一通孔133、第二通孔134、第三通孔135以及第四通孔136。第一通孔133為靠近第二板面120的弧形孔，第二通孔134為遠離第二板面120的圓孔，第三通孔135和第四通孔136設置于第二通孔134的兩側。第一板面110與第三板面130為相互平行的平直板面，第二板面120為連接于第一板面110與第三板面130之間的向下凹陷的弧形板面。第二直邊114、第一弧形邊122、第二弧形邊132、第三弧形邊124、第三直邊116和第四弧形邊118處相對于底板100垂直向上延伸形成翻邊140。

需要說明的是，在本發(fā)明提供的實施例1中在第一板面110上設置有三個凹槽分別是第一凹槽111、第二凹槽113和第三凹槽115?？梢岳斫獾模@里的凹槽數量并不限于兩個，根據用戶的需求，在其他具體實施例中，也可以設置一個、兩個、四個等。同樣可以理解的，也可以根據用戶的需求，不設置凹槽。

需要說明的是，在本發(fā)明提供的實施例1中在第三板面130上沖壓有四個通孔分別是第一通孔133、第二通孔134、第三通孔135以及第四通孔136。可以理解的，這里的通孔數量并不限于四個，根據用戶的需求，在其他具體實施例中，也可以設置一個、兩個、三個、五個等。

還需要說明的是，在本發(fā)明提供的實施例1中，將第一板面110與第三板面130為相互平行的平直板面，第二板面120為向下凹陷的弧形板面。可以理解的，在其他具體實施例中，也可以根據用戶的需求，將三個板面設置為其他的位置關系。

本發(fā)明的提供的實施例1中，鈑金件10包括第一板面110、第二板面120以及第三板面130。且在第三板面130上沖壓有第一通孔133、第二通孔134、第三通孔135以及第四通孔136。第二直邊114、第三直邊116、第四弧形邊118、第一弧形邊122、第二弧形邊132以及第三弧形邊124處相對于底板100垂直向上延伸形成翻邊140。該鈑金件10結構簡單，易于加工，產品穩(wěn)定。解決了現有技術中用于汽車扶手支架的鈑金件結構復雜，導致加工困難，產品質量不穩(wěn)定的問題。

在本實施例1中還提供了一種扶手支架，包括上述的種包括上述的鈑金件10，因此也具有結構簡單，易于加工，產品穩(wěn)定的有益效果。

實施例2

圖3為本發(fā)明實施例2提供的沖壓模具20的示意圖。請參照圖3，本實施例2提供的沖壓模具20，沖壓模具20用于沖壓上述鈑金件10。其包括斜滑塊210、上模座220以及下模座230。下模座230上設置有斜楔座，在斜楔座上開設有斜滑槽，斜滑塊210設置在斜楔座上且可沿著斜滑槽滑動，上模座220對應斜滑塊210的位置設置有斜楔，斜楔上設置有與斜滑塊210配合的斜面。

在本實施例2中，用沖壓模具20沖壓上述鈑金件10。因此具備操作簡單，易于加工，產品穩(wěn)定的有益效果。

圖4本發(fā)明實施例2提供的沖壓工藝的示意圖。請參照圖4，在本發(fā)明提供的實施例2還提供了一種利用上述沖壓模具20生產上述鈑金件10的沖壓工藝30，其包括以下步驟：

S1：對板材進行模鍛，使板材厚度均勻，對板材進行沖裁，得到坯料；

S2：將坯料放置于上述的沖壓模具20中進行沖壓，得到預制件；

預制件包括底板100；底板100的邊緣輪廓包括依次連接的第一直邊112、第二直邊114、第一弧形邊122、第二弧形邊132、第三弧形邊124、第三直邊116和第四弧形邊118；第四弧形邊118與第一直邊112連接；第二直邊114垂直于第一直邊112；第三直邊116垂直于第一直邊112；第一弧形邊122和第三弧形邊124均為內凹的弧形；第一弧形邊122和第三弧形邊124相對；第二弧形邊132為外凸的弧形；底板100包括位于第二直邊114和第三直邊116之間的第一板面110，位于第一弧形邊122和第三弧形邊124之間的第二板面120，以及由第二弧形邊132限定的第三板面130；第三板面130上開設有第一通孔133、第二通孔134、第三通孔135以及第四通孔136。；第二直邊114、第一弧形邊122、第二弧形邊132、第三弧形邊124、第三直邊116和第四弧形邊118處相對于底板100垂直向上延伸形成翻邊140；第一板面110上沿第三直邊116間隔布置的第一凹槽111、第二凹槽113和第三凹槽115；第一板面110與第三板面130為相互平行的平直板面，第二板面120為向下凹陷的弧形板面；

S3：對預制件進行沖裁，在第三板面130上形成四個通孔，得到半成品；四個通孔分別為第一通孔133、第二通孔134、第三通孔135以及第四通孔136；第一通孔133為靠近第二板面120的弧形孔；第二通孔134為遠離第二板面120的圓孔；第三通孔135和第四通孔136設置于第二通孔134兩側；

S4：對半成品進行表面處理，包括打磨和拋光工序，得到用于汽車扶手支架的鈑金件10。

需要說明的是，在本發(fā)明提供的實施例2中，在步驟1中具有對板材進行模鍛，使板材厚度均勻的工序。可以理解的，在其他具體實施例中，也可以根據用戶的需求，不設置該工序。

還需要說明的是，在本發(fā)明提供的實施例2中，在步驟4中的表面處理，包括打磨和拋光工序?？梢岳斫獾?，在其他具體實施例中，也可以根據用戶的需求，也可以是其他的表面處理形式，例如電鍍、噴漆等。

本發(fā)明提供的沖壓工藝30，利用上述沖壓模具20完成對上述鈑金件10的沖壓。該工藝操作簡單，易于加工，加工的產品穩(wěn)定。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。