1.一種電動車動力傳動一體化系統(tǒng)，包括驅(qū)動橋的殼體（1）、電動機(jī)（2）以及對稱安裝在所述殼體（1）左右兩側(cè)的半軸；所述殼體（1）內(nèi)安裝有差速器（11）以及用于動力輸入的傳動軸（12），所述差速器（11）包括兩端通過軸承可轉(zhuǎn)動地安裝在所述殼體（1）內(nèi)的行星齒輪架（111），以及與所述行星齒輪架（111）同軸設(shè)置的左半軸齒輪和右半軸齒輪，兩個所述半軸分別安裝在所述左半軸齒輪和右半軸齒輪上；所述傳動軸（12）通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)與所述行星齒輪架（111）相連，并用于驅(qū)動所述行星齒輪架（111）在殼體（1）內(nèi)轉(zhuǎn)動；其特征在于，所述傳動軸（12）沿垂直于所述行星齒輪架（111）的軸線方向設(shè)置，所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述傳動軸（12）上的主動錐齒輪，以及與該主動錐齒輪相嚙合的從動錐齒輪；所述殼體（1）上具有與所述電動機(jī)（2）的端面相匹配的法蘭面，所述法蘭面與所述傳動軸（12）的軸線相垂直，所述電動機(jī)（2）安裝在該法蘭面上，且所述電動機(jī)（2）的輸出端與所述傳動軸（12）同軸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車動力傳動一體化系統(tǒng)，其特征在于，所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括與所述行星齒輪架（111）的軸線平行設(shè)置的減速軸，所述減速軸的兩端通過軸承可轉(zhuǎn)動地安裝在所述殼體（1）內(nèi)，所述從動錐齒輪安裝在所述減速軸的一端，所述減速軸的另一端同軸設(shè)置有主動圓柱齒輪，所述行星齒輪架（111）上具有與所述主動圓柱齒輪相嚙合的從動圓柱齒輪，所述從動錐齒輪的直徑大于所述主動錐齒輪的直徑，所述從動圓柱齒輪的直徑大于所述主動圓柱齒輪的直徑。
3.如權(quán)利要求2所述的電動車動力傳動一體化系統(tǒng)，其特征在于，所述主動錐齒輪、從動錐齒輪、主動圓柱齒輪以及從動圓柱齒輪均為斜齒輪。
4.如權(quán)利要求1所述的電動車動力傳動一體化系統(tǒng)，其特征在于，所述電動機(jī)（2）的端蓋一體成型在所述殼體（1）的法蘭面上，所述電動機(jī)（2）的輸出軸延伸至所述殼體（1）內(nèi)形成所述傳動軸（12）。
5.如權(quán)利要求1所述的電動車動力傳動一體化系統(tǒng)，其特征在于，所述電動機(jī)（2）的輸出端為花鍵軸，所述傳動軸（12）朝外的一端具有與所述花鍵軸向匹配的花鍵孔，所述電動機(jī)（2）的花鍵軸插裝在所述傳動軸（12）的花鍵孔內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的電動車動力傳動一體化系統(tǒng)，其特征在于，所述行星齒輪架（111）上還安裝有兩個同軸設(shè)置的行星齒輪（112），兩個所述行星齒輪（112）的軸線垂直與所述行星齒輪架（111）的軸線；所述行星齒輪（112）、左半軸齒輪和右半軸齒輪均為錐齒輪，且兩個所述行星齒輪（112）位于所述左半軸齒輪和右半軸齒輪之間，每個所述行星齒輪（112）均與所述左半軸齒輪和右半軸齒輪相嚙合。