本發(fā)明涉及一種汽車配件，特別是一種公交車座椅。

背景技術(shù)：

公交車成為日常生活中不可缺少的交通工具，人們在乘坐公交車時仍然很多不便，尤其是夏天，氣溫過高，公交車內(nèi)溫度更加高，車內(nèi)乘客難免會因為溫度過高流汗，與公交座椅接觸的部分身體會產(chǎn)生較多的汗液，影響乘客心情，甚至打濕乘客衣褲。現(xiàn)針對這一問題，提出一種新型公交車座椅。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是提供一種散熱好、通風的公交車座椅。

本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括有設(shè)置有一個進氣孔的底座、底座上表面的出氣孔、設(shè)置在底座上的透氣層和打氣組件，打氣組件的出氣端與進氣孔連通，打氣組件包括氣管和打氣裝置；打氣裝置的出氣口與通氣管的一端，通氣管的另一端與進氣孔連通，進氣孔與底座上表面的出氣孔連通。

進一步，所述公交車座椅還包括用于升降透氣層的支撐柱，所述支撐柱為可伸縮支撐柱。

進一步，所述支撐柱有四個，分別設(shè)置在底座的四個角，所述支撐柱置于底座內(nèi)。

進一步，所述公交車底座上還設(shè)置用于控制支撐柱升降的開關(guān)，所述開關(guān)與支撐柱電連接。

進一步，所述打氣裝置為腳踏打氣筒，腳踏打氣筒的出氣端與通氣管進氣的一端連通。

進一步，所述出氣孔有至少一個。

進一步，所述透氣層的表面上有至少一個透氣通孔。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點：

本發(fā)明公交車座椅，通過開關(guān)開關(guān)控制支撐桿伸長，將透氣層升高，與座椅接觸的部分離開底座上表面，讓與透氣層接觸的身體部分透氣通風，利于散熱；而且還可以通過腳踏打氣筒，在乘客需要的時候，開關(guān)控制將支撐桿升起，腳踩打氣筒，通過氣管、出氣孔，打出風，進一步加快空氣流動，加快散熱。

本發(fā)明的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發(fā)明的實踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實現(xiàn)和獲得。

附圖說明

本發(fā)明的附圖說明如下。

圖1為本發(fā)明公交車座椅的支撐柱升起來的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明公交車座椅的支撐柱置于底座內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明公交車車窗透氣層的俯視圖；

圖4為本發(fā)明公交車車窗底座的俯視圖；

圖中：1.底座；101.進氣孔；2.透氣層；201透氣通孔；3.支撐柱；4.開關(guān)；5.出氣孔；6.通氣管；7.腳踏打氣裝置。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1-圖4所示，本實施例公交車座椅，包括設(shè)置有一個進氣孔101的底座1、底座上表面的出氣孔5、設(shè)置在底座上的透氣層2和打氣組件，打氣組件的出氣端與進氣孔101連通，打氣組件包括通氣管6和打氣裝置7；打氣裝置的出氣口與通氣管6的一端，通氣管6的另一端與進氣孔101連通，進氣孔101與底座上表面的出氣孔5連通。

進一步，所述公交車座椅還包括用于升降透氣層的3支撐柱，所述支撐柱3為可伸縮支撐柱。所述支撐柱3有四個，分別設(shè)置在底座1的四個角，所述支撐柱3置于底座1內(nèi)。所述公交車底座上還設(shè)置用于控制支撐柱3升降的開關(guān)4，所述開關(guān)4與支撐柱3電連接。乘客人員可以通過開關(guān)控制支撐柱升降，透氣層與底座上表面分開，進而使得與座椅接觸的身體部分離開底座，加快散熱。

作為本發(fā)明的改進，所述打氣裝置為腳踏打氣筒7，腳踏打氣筒7的出氣端與通氣管6進氣的一端連通，所述出氣孔5有至少一個，所述透氣層2的表面上有至少一個透氣通孔201。乘客人員可以根據(jù)自身需要腳踩腳踏打氣筒，通過腳踏打氣筒來通過通氣管、出氣管吹出氣體，加快空氣流通，進而進一步加快散熱。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。